von Harald Gallinnis, Astrid Paulsen, Ingo Schmitz und Rene Jüptner,

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Um 4:49 erfolgt nach ausführlicher Streckenreinigung das Ende der 7. FCY und die erneute Rennfreigabe. Vorher hat Bentley an der #8  Bremsbeläge und Bremsscheiben wechseln lassen.

Mittlerweile sind auch der #59 McLaren und der #41 Classic & Modern-Ferrari in der Box verschwunden. Es drohen die Ausfälle #6 und #7, nachdem schon der #42 Classic&Modern-Ferrari sein Öl zu grosszügig über die Strecke verteilt hatte.

Nach 13 Rennstunden deutet sich die Morgendämmerung an. Mittlerweile ist auch der GRT Lamborghini #16 auf Rang 6 zwischenzeitlich gut mit dabei im siegfähigen Kampfpaket.

HTP bekommt für den #85 Merceeds eine Durchfahrtsstrafe. Der AMG GT von Indy Dontje liegt allerdings schon weit zurück.

Bentley ist erstaunlich gut dabei im Kampf um den Sieg. Mit ein Grund dürfte sein das die ehemalige Audi LMP-Renningenieurin Leena Gade zum ersten Mal bei den Briten mit am Kommandostand sitzt:

Bei Franz Konrad ist man dagegen noch optimistisch. "Im Qualifying hatten wir jede Menge Probleme und es hat anfangs gar nichts gepasst. Für das Rennen haben wir aber eine gute Rennabstimmung hinbekommen, Wir sind von Startplatz 53 gestartet und zwischenzeitlich auf P20 vorgekommen. Kurzfristig haben wir sogar die Klasse mal angeführt."

2 Fahrzeuge - der #911 RMS-Porsche und der #27 Sainteloc-Audi stehen mit Getriebedefekten in der Box, werden aber für den erneuten Einsatz wieder hergerichtet. 

Stichwort Pro-Am! Wie siehts nach 14 Rennstunden in der Klasse aus?

Platz	Nr	Marke	Team	Land	Wagen	Runden
1	74		ISR		Audi R8 LMS	304 Rd.
2	76		IMSA Performance		Porsche 911 GT3 R	303 Rd.
3	89		AKKAASP		Mercedes-AMG GT3	30s
4	11		Kessel Racing		Ferrari 488 GT3	302 Rd.
5	34		Scuderia Praha		Ferrari 488 GT3	61s
6	29		Konrad Motorsport		Lamborghini Huracan GT3	67s
7	100		Attempto Racing		Lamborghini Huracan GT3	76s
8	666		Barwell Motorsport		Lamborghini Huracan GT3	98s
9	52		AF Corse		Ferrari 488 GT3	301 Rd.
10	78		Barwell Motorsport		Lamborghini Huracan GT3	7s

Nach einer Dreher Serie mit Mauerkontakt ist der verbliebene Team Parker Bentley rundherum onduliert. Der Wagen verschwindet in der Box um wieder für den Renneinsatz wieder hergestellt zu werden.

Hinter der Pouhon Doppellinks schlägt Thomas Flohr im AT Racing Pro-Am Ferrari #55 in die Streckenbegrenzungen ein. Der Wagen standet mit gebrochener Radaufhängung auf de Strecke und um 7:59 und nach 341 absolvierten Runden wird die 9.FCY geschaltet. Der #7 Bentley ist in der Zwischenzeit für eine Reperatur in die Box geschoben worden und fällt zurück.

Um 8:09 geht es in Runde 342 wieder unter grün weiter.
In den 3 an der Spitze ligenden Autos kämpfen nun Phillipp Eng (#99), Maxime Soulet (#8) und Markus Winkelhock (#6) miteinander. Derweil wird der Team Parker Bentley mit einem umfangreichen Panzertape-Paket wieder auf die Reise geschickt.

Um 20 vor 9 fängt es leicht zu regnen an.  Der Rinaldi Ferrari von Pierre Ehret dreht sich ausgangs der Bus-Stop, kann die Fahrt aber fortsetzen. Der #27 Sainteloc-Audi kriecht derweil langsam mit einem Problem um die Strecke.

In der Pro-Am-Wertung hat sich unterdessen die Konrad-Motorsport Mannschaft hinter dem ISR-Audi auf den 2. Platz vorgearbeitet. Die Lamborghini-mannschaft von Barwell liegt auf Klasssenrang 3 

Christopher Haase im #26 Sainteloc R8 macht Druck auf Jazaman in der #84, die beiden trennen nun 2,413 Sekunden. Letzt genannter Pilot hat aber nach dem kleinen Mauer kontakt ein wenig den Flügel hinten schief stehen und kann sich daher auch nicht lange gegen Haase wehren. P10 damit nun für den #26 Audi.

Für die Kollision zwischen #00 & #84 gibt es keine Sanktionen.

Für den McLaren mit der #58 gibt es eine Drive Trough Strafe. wegen nicht einhaltung der Streckenlimits.

Bei den Pro-AM Teams führt nach ein bisschen mehr wie 17h der Imsa Performance Porsche #76 vor dem #74 ISR. Platz 3 weiterhin für den #29 Konrad Motorsport Lamborghini.

Für den zweitplatzierten der AM Klasse, dem #888 Kessel-Racing Ferrari  gibt es ebenfalls eine Drive Trough strafe für Missachtung der Streckenlimits.

Um 5:02 morgens wird zur nach 295 Rennrunden die 8.FCY geschaltet. Bei M-Sport macht man sich für den Bremsenservice am zweiten Bentley, dem #8 Fahrzeug, fertig.

Um 5:07 Uhr geht es weiter. Der Grund war ein liegen gebliebenes Fahrzeug im hinteren Streckenbereich - vermutlich erneut der Boutsen BMW. Dieser ist nun endgültig von seinem Hydraulik-Problem ausser Gefecht gesetzt worden.

Mittlerweile hat es auch den zweiten Classic & Modern Racing Ferrari #41 mit einem Motorschaden dahin gerafft. Auch der McLaren #59 ist nach einem Unfallschaden zurück gezogen worden. Und der lange um die Am-Führung kämpfende Kaspersky-Ferrari wird mit einem Motorschaden vom Rennen zurück gezogen.

Nach dem erneuten Stop des ISR-Audis schrumpft der Rückstand des IMSA-Performance Porsches auf nur noch 40s zusammen. Um Gesamtrang 6 setzt sich der Black Falcon AMG-GT gegen den #50 AF Corse Ferrari durch. Der HTP-Mercedes #84  ist dagegen schon auf P5 vorgestossen. Nur eine Runde fehlen hier auf die Spitze. 

Nach einem Antriebswellendefekt wird der weit zurückliegende #2 WRT Audi aus dem Rennen zurück gezogen.

Nach dem Pech zu Rennbeginn hat sich die Rinaldi Truppe in der Amateur-Kategorie gut wieder vorgekämpft. Derzeit liegt man auf Rang 3, nachdem der lange mit um die Führung kämpfende Kaspersky-AF Corse Ferrari mit einem Motorschaden ausgefallen ist. Derzeit dreht Alexander Mattschull am Lenkrad, der uns kurz zuvor noch seine Eindrücke schilderte. "Ich kämpfe noch mit dem Auto -  bin ja zum ersten Mal hier auf dieser Strecke mit dem F488 unterwegs. Bislang habe ich nur den F458 hier bewegt." 

Knapp nach der 15h-Marke sieht es an der Spitze wie folgt aus.

Platz	Nr	Marke	Klasse	Team	Land	Runden
1	8		PRO	Bentley Team M-Sport		339 Rd.
2	6		PRO	Audi Sport Team Phoenix		67s
3	99		PRO	Rowe Racing		73s
4	84		PRO	HTP Motorsport		338 Rd.
5	50		PRO	AF Corse		73s
6	7		PRO	Bentley Team M-Sport		75s
7	88		PRO	AMG-Team AKKA-ASP		337 Rd.
8	28		PRO	Belgian Audi Club Team WRT		35s
9	16		PRO	GRT Grasser Racing Team		36s
10	86		PRO	AMG-Team HTP Motorsport		54s
11	57		PRO	AMG - Team Black Falcon		89s
12	98		PRO	Rowe Racing		99s

Eine weitere Drive Trough Strafe wird verhängt, diesmal trifft es die #10, den Ombra Racing Lamborghini. Lagen in den Trainings die besten Pro-AM Autos mit ganz vorne an der Spitze, so ist das Kräfte verhältnis nun bei noch ein wenig über 7h bereinigt. Auf den ersten 16 Plätzen sind allesamt reine Pro-Mannschaften.

Führender in der AM Klasse ist der #51 AF Corse Ferrari. Man hat 1 Runde Vorsprung auf den #888 Kessel Ferrari.

Einen High Speed Dreher gibt es für die #84 mit Jaafar Jazaman am Steuer in Eau Rouge/Raidillon. Grund hier ist eine Kollision im Kampf mit dem #00 Black Falcon. Jazaman schlägt dabei auch noch ganz leicht mit dem Heck in die Mauer ein, kann aber ohne größere Schäden weiterfahren.