75. 24h von Spa 2023 - GT-Eins-Rennbericht

Nach der 4. Runde kommen bereits die ersten Mannschaften zum Wechsel von Regenreifen auf Slicks rein, so der Gruppe M-Mercedes im Mann-Filter-Design, der #71 AF Corse-Ferrari und ein Iron Lynx Lambo (#63).

Erst in der 6. Runde kann das Rennen freigegeben werden. Matteo Cairoli im Bronze-Porsche von Huber Motorsport behält die Führung vor Ferrari-Pilot Alessio Rovera. Zwar drohen dunkle Wolken über dem Kurs aber Regen bleibt vorerst aus. Auf der zunehmend abtrocknenden Strecke sortiert sich das Feld nun aus.

Im #70 Leipert Crowdstrike Lamborghini dreht sich der amerikanische Fahrer Gerhard Watzinger in der New Busstop. Er fällt damit auf den 69.sten und letzten Platz zurück. Der GMG-Porsche ist mittlerweile vom Rennen zurück gezogen worden.

Nach einer Stunde verzeichnen wir den folgenden Stand an der Spitze:

Platz	Nr	Marke	Klasse	Team	Land	Abstand
1	20		BRN	Huber Motorsport		22 Rd.
2	51		PRO	AF Corse-Francorchamps Motors		3s
3	911		BRN	Pure Rxcing		13s
4	40		PRO	Audi Sport Tresor Orange1		14s
5	5		GOLD	Optimum Motorsport		17s
6	17		PRO	Scherer Sport PHX		19s
7	6		PRO	K-Pax Racing		24s
8	58		SIL	GRT -Grasser Racing Team		27s
9	9		GOLD	Boutsen VDS		34s
10	92		PRO	Manthey EMA		35s
11	88		PRO	Akkodis ASP Team		37s
12	12		SIL	Comtoyou Racing		38s
13	78		PRO-AM	Barwell Motorsport		41s
14	188		BRN	Garage 59		42s
15	11		PRO	Comtoyou Racing		43s
16	91		BRN	Herberth Motorsport		45s
17	46		PRO	Team WRT		46s
18	32		PRO	Team WRT		47s
19	998		PRO	Rowe Racing		48s
20	98		PRO	Rowe Racing		49s

Laurens Vanthoor dreht mit dem Manthey Grello an der La Source den Rinaldi Ferrari von Samantha Tan um. Anschliessend kämpft er Henrique Chavez im #188 McLaren nieder, der die Bronce-Führung nun übernommen hat. Für den Rempler gegen die amerikanische Ferrarifahrerin soll das Manthey Team später eine 10s Zeitstrafe bekommen.

In Pouhon dreht sich nach etwa 130 Rennminuten der Winward AMG. Indy Dontje kann den Anschlag an die Betonmauern aber vermeiden. Dennoch wird eine weitere Full Course Yellow während der laufenden 2. Boxenstopp-Phase geschaltet - es ist die zweite des Rennens.

Diese hält über 20 Minuten an bevor es zum Restart geht.

In Runde 56 erfolgt der Restart.Der #11 Comtoyou Audi von Christopher Haase bekommt eine 30s Zeitstrafe wegen Tracklimits verhangen. Valentino Rossi dreht derweil Teamkollege Carrol Adam im #31 WRT-BMW um.

zur 3h Marke schauen wir erstmals in die Pro-Am-Klasse hinein:

Platz	Nr	Marke	Klasse	Team	Land	Runden
33	4		PRO-AM	CrowdStrike Racing by Riley (SPS-AP)		68 Rd.
37	888		PRO-AM	CSA Racing		9s
41	24		PRO-AM	Car Collection Motorsport		21s
42	64		PRO-AM	Haupt Racing Team		22s
46	75		PRO-AM	SunEnergy1 Racing		39s
55	2		PRO-AM	GetSpeed		111s
60	16		PRO-AM	Uno Racing Team		67 Rd.
62	216		PRO-AM	Modena Motorsport		13s
63	38		PRO-AM	ST Racing with Rinaldi		16s
67	78		PRO-AM	Barwell Motorsport		64 Rd.
69	70		PRO-AM	CrowdStrike Racing by Leipert Motorsport		63 Rd.
70	132		PRO-AM	GMG Racing by Car Collection Motorsport		2 Rd.

Das Rennen startet mit einer bedrückten Stimmung. Im Verlauf des Vorprogramms ist im Rahmen des Formula Regional by Alpine Rennens der erst 19 jährige Niederländische Formelpilot Dilano van ‘t Hoff ums Leben gekommen. Besonders tragisch: er starb bei einem Massencrash in der Radillion-Kurve nachdem das Rennen auf der regennassen Strecke für eine letzte Runde freigegeben worden war. Aus diesem Grunde bleiben die sonst üblichen Feierlichkeiten und Festivitäten auf dem Grid aus.

Pünktlich zum Rennstart kommt die Sonne an die Strecke zurück. Die 70 Wagen machen sich zum Start bereit.

Nach der ersten Einführungsrunde kommt der Modena Motorsport Porsche zurück an die Box. Allerdings dreht sich Pilot John Shen beim Zurückkehren auf die Strecke kurz vor der Startfreigabe in Radillion - damit muss die erste Runde unter dem Saftycar absolviert werden. Und dann schlägt auch noch der #132 GMG Racing by Car Collection Pro-Am-Porsche von Pilot Kyle Washington auf Radillion in die Mauern ein. Das dauert noch was mit der Startfreigabe!

Beim ersten Tankstopp muss am Bronze-AF Corse Ferrari #50 von Pilot Simon Mann der Feuerlöscher wiederholt betätigt werden. Der F296 kann das Rennen aber wieder aufnehmen.

Der #71 AF Corse Ferrari von Daniel Serra liegt nach seinem frühen Stopp schon auf Platz 3, hinter dem Gruppe M-AMG von Maro Engel und dem Iron Lynx-Lambo von Jordan Pepper. Der frühe Reifenwechsel hat sich für alle 3 Mannschaften ausgezahlt. Der in der Silber-Klasse zwischenzeitlich führende Madpanda AMG kommt verfrüht zu einem 2. Stopp an die Box. Leipert-Fahrer Watzinger lässt einen zweiten Dreher in der Busstop-Schikane notieren. Eine Runde später wird er in der La Source mit einem weiteren Dreher auffällig. Der #56 Dinamic Porsche von Pilot Di Amato bekommt eine 30s-Strafe wegen Tracklimits.

Als die 3 zum zweiten Mal reinkommenden Wagen ihren zweiten Stopp absolvieren wird der Iron Lynx Lambo #63 von Jordan Pepper rückwärts in die Garage geschoben. Etwa 1 1/2 Runden gehen zur Behebung eines Problems an den Bremsen des Huracan verloren. An der Spitze übernimmt Alessio Rovera im Ferrari die Spitze vom mittlerweile in den Huber Porsche gewechselten Jannes Fittje.

Kurz vor der 2h Marke bekommt der führende Rovera im Ferrari plötzlich Probleme: ein schleichender Plattfuss entwickelt sich zu einem Reifenschaden. Der Ferrari muss an die Box kommen. Der #20 Huber Porsche und der #999 Gruppe M-AMG bekommen wegen zu kurzer Standzeiten beim Tankstopp 15s aufgebrummt. Es führen nun die beiden Audi #40 (Tresor Orange/Mattia Drudi) und #17 (Scherer Sport PHX / Kelvin van der Linde)

Die Spitze zur 2h Marke:

Platz	Nr	Marke	Klasse	Team	Land	Abstand
1	40		PRO	Audi Sport Tresor Orange1		47 Rd.
2	17		PRO	Scherer Sport PHX		10s
3	92		PRO	Manthey EMA		12s
4	188		BRN	Garage 59		13s
5	20		BRN	Huber Motorsport		15s
6	5		GOLD	Optimum Motorsport		17s
7	88		PRO	Akkodis ASP Team		23s
8	6		PRO	K-Pax Racing		27s
9	911		BRN	Pure Rxcing		34s
10	12		SIL	Comtoyou Racing		43s
11	9		GOLD	Boutsen VDS		44s
12	46		PRO	Team WRT		45s
13	98		PRO	Rowe Racing		46s
14	32		PRO	Team WRT		49s
15	998		PRO	Rowe Racing		54s
16	11		PRO	Comtoyou Racing		55s
17	777		PRO	Mercedes-AMG Team Al Manar		56s
18	159		PRO	Garage 59		57s
19	78		PRO-AM	Barwell Motorsport		58s
20	66		BRN	Tresor Attempto Racing		59s

An der Spitze kann Dennis Marschall im Tresor-Orange Audi Nicki Thiim im Scherer Sport R8 nicht mehr halten, als beide unter Druck des Manthey EMA-Grellos von Kevin Estre geraten. Estre erobert auch P2.

Zur 3 1/2 h Marke strandet plötzlich der Inception McLaren - die #7 von Rueda Fran - mit einem elektrischen Problem - wohl einem Wackelkontakt in der ECU - zeitweise antriebslos in Pif Paf. Der dänische Pilot setzt die Fahrt langsam fort, was zu einigen gefährlichen Situationen führt, bis die Rennleitung schliesslich ein Einsehen hat und die dritte FCY des Rennens ausruft. Diese kann allerdings wenig später ohne Safetycar-Einsatz sofort wieder aufgehoben werden. Gleichzeitig dreht sich der Boutsen VDS-Audi von Cesar Gazeau in La Source nach einem Rempler eines des #26 sainteloc Junior Audis von Antoine Duquin. Der Franzose kann das Rennen jedoch nach einem gewagten Wendemanöver wieder aufnehmen.

Der #31 WRT BMW von Adam Caroll erleidet auf dem Weg hoch zu Kemmel einen Reifenschaden hinten rechts, wo Valentino Rossi ihn getroffen hatte.

Nach 4 Stunden wird es wieder mal Zeit für einen Blick ins Gesamtklassement

Platz	Nr	Marke	Klasse	Team	Land	Abstand
1	17		PRO	Scherer Sport PHX		92 Rd.
2	92		PRO	Manthey EMA		1s
3	32		PRO	Team WRT		13s
4	40		PRO	Audi Sport Tresor Orange1		22s
5	88		PRO	Akkodis ASP Team		23s
6	998		PRO	Rowe Racing		24s
7	777		PRO	Mercedes-AMG Team Al Manar		32s
8	188		BRN	Garage 59		36s
9	96		PRO	Rutronik Racing		38s
10	71		PRO	AF Corse-Francorchamps Motors		39s
11	46		PRO	Team WRT		39s
12	87		PRO	Mercedes AMG Team Akkodis ASP		50s
13	54		PRO	Dinamic GT Huber Racing		52s
14	98		PRO	Rowe Racing		53s
15	999		PRO	Mercedes-AMG Team Gruppe M Racing		72s
16	911		BRN	Pure Rxcing		78s
17	159		PRO	Garage 59		80s
18	9		GOLD	Boutsen VDS		84s
19	30		GOLD	Team WRT		85s
20	157		GOLD	Winward Racing		87s

Inzwischen hagelt es für ein Dutzend Autos Track Limit penalties

Die 5. Rennstunde bleibt erfrfeulich unspektakulär Mit Ausnahme eines Highspeed-Drehers des Team Parker Porsche in Blanchimont und des Führungswechsels zwischen Luca Engstler im Scherer Sport Audi und Julian Andlauer im Manthey EMA-Porsche gibt es kaum was zu vermelden.

Zur 5h-Marke notieren wir erstmals den Stand in der Gold-Klasse:

Platz	Nr	Marke	Klasse	Team	Land	Abstand
17	9		GOLD	Boutsen VDS		116 Rd.
18	30		GOLD	Team WRT		13s
21	157		GOLD	Winward Racing		22s
28	19		GOLD	Iron Lynx		54s
34	5		GOLD	Optimum Motorsport		101s
35	21		GOLD	Comtoyou Racing		113s
56	57		GOLD	Winward Racing		114 Rd.

Langsam bricht nun unter einem bewölktem Himmel die Dunkelheit über den Kurs in den Ardennen herein . Wo stehen wir nach 5 1/2 Rennstunden?

In der Führungsrunde liegen noch 14 Autos. Vorne kämpfen derzeit der Scherer Sport Audi und der #32 Team WRT BMW, um die Führung, gefolgt von raffaele Marciellos Akkodis ASP-AMG und dem #998 Rowe BMW. Mittlerweile haben bei trockener Strecke die Pro-Besatzungen das Heft in der Hand.

In der Bronce-Klasse liegt der #188 Garage 59 McLaren vor dem CLRT-Porsche und dem #911 Pure Rxcing Porsche.

Die Gold Klasse haben wir oben aufgelistet.

In der Silber-Klasse liegt der #99 Tresor Orange Audi vor den beiden GRT-Lambo mit der #85 und der #58 vorne.

Und in der Pro-Am führt Car Collection mit dem #24 Porsche vor dem CRA Racing Audi und dem Crowdstrike by Riley AMG.

bei mittlerweile eingebrochener Dunkelheit geht das erste Rennviertel mit einer Führung des #32 WRT BMW zu Ende