VLN Langstreckenmeisterschaft 2018 -
41. RCM DMV Grenzlandrennen (VLN6) (1.9.2018)

                                                            präsentiert von

von
Hardy Elis,
& Harald Gallinnis

143  Teams sind es die am Renntag in das Qualifying gehen. Kurz vor dem Ende des Qualifyings haben es bei besten Bedingungen schon 4 Teams geschafft eine Zeit von unter 8 Minuten zu markieren. Vorne liegt der Falken Porsche von Martin Ragginger mit einrr 7:57,950, gefolgt vom 1,09s dahinter liegenden Land Motorsport Audi R8 von Kelvin van der Linde, dem Falken BMW von Stef Dusseldorp und dem #36 Walkenhorts BMW.

Dann verbessert sich David Pittard im Walkenhorst BMW M6 GT3 #36 auf eine 7:57,491. Stef Dusseldorp kann sich im Falken-BMW noch vor den Land Audi schieben.  Christopher Brück verbessert sich im Konrad Lamborghini in der letzten Sekunde noch auf Rang 5. Mit dem von Fabian Hamprecht pilotierten Getspeed-Porsche #2 bleibt noch ein sechstes Fahrzeug unterhalb der 8 Minuten-Marke.

Damit endet das Qualifying mit einer Walkenhorst-Pole. David Pittard erzielt eine 7:57,491 und ist damit 0,359s schneller als der Falken-Porsche von Ragginger/Bachler und 0,59s vor dem Falken-BMW von Duseldorp/Imperatori. der mit dem Land-Motorsport Audi in einer Startreihe steht. Die dritte Startreihe teilen sich der Konrad Lamborghini Huracan GT3 und der #2 Getspeed-Porsche, dem lediglich 2s auf die Pole-Position fehlen. Die Top-10 komplettieren der #5 Phoenix-Audi, der #31 Frikadelli-Porsche, der #911 Manthey-SPX-Porsche und der #13 Autoarena-AMG GT3.

In den Klassen holt sich der #57 Black Falcon Porsche auf Gesamtplatz 15 die SP7-Pole mit einer 8:10, 388. Die CUP2-Bestzeit geht auf Gesamtplatz 18 an den #123 Mühlner-Porsche. Dahinter holt sich auf P19 der racing one Ferrari von Chistian Kohlhaas und Stefan Köhler die SP8-Pole, wobei man hier auf Mike Jäger als gewohnten Copilot verzichten muss. Auf P20 geht die H4-Bestzeit an den Gruppe H TAM-Porsche von Schall/Gerhard. Auf P28 geht die SP6-Bestzeit an den #203 Porsche von Hüttenrauch/Czyborra/Plesse. Die CUP3-Bestzeit geht an den #969 Mühlner-Motorsport Cayman.

. 

Bei einem leicht bewölktem Himmel und etwa 20°C macht sich das Teilnehmerfeld auf in die 6. VLN-Runde. 133 Starter sind nach dem Qualifying übrig geblieben:

Start! Beide Falkenfahrzeuge ziehen an Polesetter Pittard vorbei, der sich allerdings gegen den Lamborghini von Chris Brück und den land Auti von Sheldon van der Linde verteidigen kann. Der Walkenhost Z4 kommt schon in der Einführungsrunde an die Box. Jörg Müller hat erneut ein Elektrikproblem mit Zündausetzern, das den "Zetti" schon im Qualifying einbremste. In der 2. Startgruppe setzt sich der TAM-Porsche gegen den Kremer Racing Porsche durch.

Aus der ersten Runde kommt der Falken-Porsche von Klaus Bachler als Führender vor dem Falken-BMW, dem Walkenhorst BMW und dem Land-Audi zurück. Augusto Farfus kommt mit dem Schnitzer-BMW an die Box. Der Konrad-Lamborghini von Christopher Brück kommt als Fünfter schon mit 4s Abstand auf den Land-Audi über die Ziellinie. Land-Pilot van der Linde kann den Walkenhorst-BMW überholen. Auch Brück muss den Phoenix-Audi und den Getspeed-Porsche passsieren lassen.

Klaus Bachler lässt in der 2 Rennrunde eine 7:56,259 als schnellste Rennrunde notieren. Das ist die mit Abstand schnellste Rennrunde der VLN-Historie. Dahinter wird der Renault RS 01 der R-Ace GP Truppe bereits auf Platz 10 notiert.

In Runde 6 stoppen der Falken-BMW, beide Frikadelli-Porsche,  der R-Ace-GP RS01, der Phoenix-Audi, der zweite Walkenhorst BMW und der AutoArenA-AMG. Bachler hat nun schon 17 s Vorsprung auf den Land-Audi von Sheldon van der Linde gut.

Bachler stoppt in der 7. Runde und übergibt an Martin Ragginger. Auch van der Linde im Land Audi, Brück im Lamborghini, der Getspeed-Porsche und der Manthey-Porsche absolvieren nun ihren ersten Stop. Ein Unfall am Flugplatz wird unterdessen für den #101 Getspeed-Porsche vermeldet. John Shoffner soll sich dort mehrfach überschlagen haben.

70 Rennminuten sind mittlerweile absolviert. Als Führender kommt nun der #57 Black Falcon Porsche an die Box, der die Führung allerdings damit an das Falkenduo - Porsche-Pilot Ragginger vor dem BMW von Stef Dusseldorp - abgibt. Das im Sekundenabstand fahrende Duo hat nach dem Boxenstop einen Vorsprung von 14s auf den Land-Audi und weitere 8s auf den Walkenhorst BMW zu Buche stehen. 

In Runde 3 führt weiter Bachler. David Pittard verliert innerhalb von einer halben Runde 4 Positionen an den Phoenix-Audi von Stippler, der allerdings für eine Stop & Go an die Box kommen muss, den Getspeed-Porsche von Hamprecht, der nun P4 übernimmt, den Lambo von Brück und den Frikadelli-Porsche von Arnold.

In der SP7-Klasse führt nach 3 runden der #57 Black Falcon Porsche von Takis/Metzger/Böhm 8s vor dem Uwe Alzen Performance-Porsche von Alzen/Stursberg/Hamprecht   und 54s vor dem Kappeler Porsche #66. CUP2-Klasssenführender ist nach wie vor der #123-Mühlner-Porsche auf P16 vor dem Guppe-H-TAM-Porsche. Einen Unfall muss derweil der #164 GT4-Mercedes verzeichnen.

In Runde 4 hat sich Bachler an der Spitze schon  11s Vorsprung auf das Verfolgerduo Imperatori und van der Linde heruasgefahren, de sich im Infight befingden. Weitere 10 s dahinter balgen sich Brück, Hamprecht und frikadelli-Pilot Arnold um Gesamtrang 4. Der #959 Cayman wird dagegen schon als technischer Ausfall verzeichnet.  In der SP8 führt derweil auf P18 der Seriensieger, der racing one-Ferrari, vor dem #141 Weiland Porsche (P23) und dem #131 rent2drive-Porsche (P25)

In Runde 5 stoppt David Pittard als erster Pilot aus der Spitzengruppe. Wir schauen bei der Gelegenheit nach gut 45 Rennminuten in den Zwischenstand an der Spitze :

Platz	Nr	Auto	Klasse	Team	Marke	Runden
1	4		SP9 PRO	Falken Motorsports		5 Rd.
2	3		SP9 PRO	Falken Motorsports		15s
3	29		SP9 PRO	Montaplast by Land-Motorsport		18s
4	7		SP9 PRO	Konrad Motorsport GmbH		31s
5	31		SP9 PRO	Frikadelli Racing Team		35s
6	2		SP9 PRE	GetSpeed Performance		36s
7	30		SP9 PRO	Frikadelli Racing Team		42s
8	51		SPX	R-ace GP		47s
9	36		SP9 PRE	Walkenhorst Motorsport		63s
10	13		SP9 PRO	AutoArena Motorsport		67s
11	5		SP9 PRO	PHOENIX RACING		79s
12	57		SP7	BLACK FALCON Team TMD Friction		101s
13	35		SP9 PRO	Walkenhorst Motorsport		106s
14	911		SPX	Manthey Racing		124s
15	70		SP7	eam Uwe Alzen Automotive		126s

Der #31 Frikadelli-Porsche wird derzeit in langsamer Fahrt auf der Strecke notiert und verliert den Anschluss an die Top-10. 

In der CUP3-Klasse der Caymans führen zu diesem Zeitpunkt die Getspeed-Mannschaft von "Max" und "Jens" vor dem #960 Teichmann-Cayman und dem #969 Mühlner-Cayman.

Die derzeit in der Meisterschaft führenden Piloten auf dem #444 Cayman von Adrenalin Motorsport müssen in ihrer sechsten Runde eine Kollision mit dem #695-BMW verzeichnen. Dadurch fällt man zurück.

In Runde 9 hat der Land-Audi den Rücktsand auf die beiden Falken-Autos auf 4s reduzieren konnen. Pittard liegt ebenfalls nur 11s hinter den beiden Falken Autos. Der 5.plazierte Michele Di Martini, der mittlerweile den Konrad-Lamborghini übernommen hat, hat schon 53s Abstand auf die Spitze und befindet sich im direkten Infight mit dem Getspeed-Porsche auf dem mittlerweile Mark Böckmann fährt. Schon 100s fehlen hingegen Auto-Arena-Pilot Assenheimer auf die Spitze.

In Runde 10 kann Sheldon van der Linde dann die Spitze von den beiden Falken-Fahrzeugen auf der Döttinger Höhe übernehmen. Der viertplazierte David Pittard kommt derweil mit dem Polesetter nach einem technischen Defekt zu einem ungeplanten Halt im Klostertal und fällt damit aus dem Kampf um eine der Top-Positionen. Di Martini Im Lambo übernimmt damit P4.

Din Runde 12 hat Sheldon van der Linde nun 2s auf die beiden Falken-Fahrzeuge gut. Die GT3-fraktion belegtnach knapp 2h die ersten 10 Plätze im Feld. Um Gesamtrang 7 kann sich Frikadelli-Pilot Alex Müller gegen Vincent Kolb im Phoenix-Audi durchsetzen.

In Runde 13 verzeichnen wir zur Rennhalbzeit den folgenden Stand an der Spitze:

Platz	Nr	Auto	Klasse	Team	Marke	Runden
1	29		SP9 PRO	Montaplast by Land-Motorsport		13Rd.
2	4		SP9 PRO	Falken Motorsports		3s
3	3		SP9 PRO	Falken Motorsports		4s
4	7		SP9 PRO	Konrad Motorsport GmbH		47s
5	2		SP9 PRE	GetSpeed Performance		55s
6	13		SP9 PRO	AutoArena Motorsport		98s
7	30		SP9 PRO	Frikadelli Racing Team		130s
8	5		SP9 PRO	PHOENIX RACING		131s
9	911		SPX	Manthey Racing		164s
10	35		SP9 PRO	Walkenhorst Motorsport		181s
11	57		SP7	BLACK FALCON Team TMD Friction		283s
12	70		SP7	Team Uwe Alzen Automotive		295s
13	51		SPX	R-ace GP		301s
14	123		CUP2	Mühlner Motorsport SPRL		322s
15	139		SP8	racing one GmbH		358s

Sowohl der Porsche von Ragginger als auch der Lamborghini und der Getspeed-Porsche stoppen in Runde 15 zum 2.Male. Ebenso der Autoarena AMG. Der #960 Teichmann Cayman - dritte in der CUP3-Klasse - strandet auf der GP-Strecke. 

 
In Runde 14 kommt der Falken-BMW an die Box. Auch der R-Ace-GP Renault stoppt nun. Derweil wird am Manthey-Porsche mit der #911 ein defekter Heckflügel gesichtet. Laurens Vanthoor bringt den  Porsche in langsamer Fahrt nach einem Einschlag in die Reifenstapel an die Box. Dort wird der Porsche mit einer Plane zugedeckt.

Der in der SP10-Klasse zweitplazierte Black Falcon #163 Mercedes AMG GT4 verunfallt  am grossen Sprunghügel am Pflanzgarten, kann aber nach einer kurzen Standzeit das Rennen wieder aufnehmen.  Führender in der Klasse ist weiter der Sorg-Rennsport M4 GT4 von Eichenberg/Mettler.

Der führende Sheldon van der Linde handelt sich einen Reifenschaden ein und ist in langsamer Fahrt unterwegs. Auf der Döttinger Höhe hält Sheldon van der Linde an. Land verliert den Sieg in diesem Augenblick.

Der Phoenix Audi wird mit einem abgerissenen Kühlerschlauch  in die Box geschoben. Man wird über eine Stunde für die Reperatur benötigen ehe Vincent Kolb noch einmal kurz ins Rennen zurück kehren kann.

Nach dem Boxenstop führt Klaus Bachler, der wieder im Falken-Porsche sitzt, mit 4,9s vor Teamkollege Imperatori und 42s vor dem Konrad-Lamborghini von Christopher Brück. Dem wiedrum folgtder Getspeed-Porsche von Steve Jans mit 10s Abstand. Der mittlerweile von Christian Hohenadel pilotierte Autoarena-AMGhat schon einen Rückstand von 160s auf die Spitze - bzw. 110s auf den roten Porsche GT3.

In der SP7-Klasse hat sich mittlerweile der #70 Uwe Alzen Porsche MR gegen den Black Falcon MR-Porsche durchgesetzt. Auf Gesamtrang 14 liegt das drittplazierte Fahrzeug der Klasse - der #66 Kappeler Motorsport Porsche

SP8 Führender ist nach wie vor der auf P13 fahrende racing one Ferrari vor dem unmittelbar dahinter fahrenden Weiland Porsche #141 und dem #131  rent2drive Porsche auf P16.

In der GT4-Klasse der SP10 führen auf P25 die Sorg-BMW-Piloten Eichenberg/Mettler vor dem #178 Ring-Racing BMW GT4 von Kleen/Baumann/Tischner auf P33 und dem #191 Walkenhorst BMW GT4 von Hetzer/Owens/Fannin.

In Runde 17 übernimmt Alexandre Imperatori die Spitze im Falken BMW vom Teamkollegen Klaus Bachler im Falken Porsche.

Bacheler hat für seinen 2. Stint im Falkenporsche einen offensichtlich nicht mehr so gut funktionierenden Reifensatz zur Verfügung. Imperatori dagegen kann dem Teamkollegen bis zu 3s pro Runde an Rückstand aufdrücken. Lediglich die 3 ersten Teams sind mit Rundenzeiten unterhalb von 8:10min unterwegs. Der #203 Porsche hat Anlasserprobleme und muss in seiner box geschoben werden.

In der CUP2-Klasse führt auf P11 der Mühlner-Porsche mit der #123 vor dem #102 Huber Motorsport Porsche auf P18 und dem #124 Porsche auf P36.

In Runde 20 zeigt sich die Spitze unverändert. Falken ist in Richtung eines Doppelsieges unterwegs. Auch für den Lamborghini wäre ein dritter Platz das bislang beste Ergebnis in der VLN-Geschichte.

In Runde 21 verzeichnen wir die folgende Reihung an der Spitze:

Platz	Nr	Auto	Klasse	Team	Marke	Runden
1	3		SP9 PRO	Falken Motorsports		21 Rd.
2	4		SP9 PRO	Falken Motorsports		5s
3	7		SP9 PRO	Konrad Motorsport GmbH		67s
4	2		SP9 PRE	GetSpeed Performance		85s
5	13		SP9 PRO	AutoArena Motorsport		210s
6	30		SP9 PRO	Frikadelli Racing Team		212s
7	35		SP9 PRO	Walkenhorst Motorsport		354s
8	70		SP7	H&R Uwe Alzen Automotive		459s
9	51		SPX	R-ace GP		464s
10	123		CUP2	Mühlner Motorsport SPRL		20 Rd.
11	57		SP7	BLACK FALCON Team TMD Friction		48s
12	139		SP8	racing one GmbH		60s
13	588		H4	TAM-Racing		86s
14	141		SP8	Weiland Motorsport		224s
15	66		SP7	Kappeler Motorsport		231s

In Runde 25 beträgt der Vorsprung immer noch 5,5s. Auch in der Folgerunde bleibt der Abstand konstant.

In der SP7-Klasse hat sich die Alzen-Mannschaft gegen die Black Falcon Mannschaft klar durchgesetzt. In der SP8 Klasse fühhrt weiter der racing one Ferrari vor dem Weiland Porsche. Auf Rang 3 der Klasse hat sich hingegen der RaceIng-Audi von Rahel Frey am rent2drive Porsche vorbei geschoben.

In der CUP3-Klasse führt der #940 Getspeed porsche von Max/Jens vor dem #969 Mühlner Cayman von Kranz/Rebhan/Günther und dem #966 Mathol Cayman.  Der einzige startende CUPX-KTM des Teichmann Racing Teams ist derweil auf P25 unterwegs. Hingegen ist der  R-Ace GP Renault auf dem Perrodo/Collard/Vaxiviere starten auch schon abgestellt worden - und damit ist kein Starter in dieser Klasse mehr unterwegs.

Mit 5,2s Vorsprung auf de Teamkollegen kommt der Falken-Porsche zum letzten Umlauf über die Ziellinie.  Stef Dusseldorp gibt zwar in der letzten Runde noch einmal Gas und verkürzt den Rückstand - aber Raggingers Vorsprung ist zu gross.

Der Falken-BMW, der Autoarena AMG und der Frikadelli-Porsche stoppen jeweils in Runde 22 zu ihrem dritten und letzten Stop. Als Ragginger in der 23.ten Runde seinen Stop absolviert (zusammen mit dem Konrad-Lamborghini und dem Getspeed-Porsche) kann man ein wenig kürzer stoppen und bringt so den Porsche in Führung liegend auf die Strecke. 6 s Vorsprung stehen nun für den Porsche auf teamkollegen Stef Dusseldorp zu Buche.

73s hinter dem führenden  Falken-911´er ist der Konrad-Lamborghini unterwegs. In den viertplazierten Porsche ist mittlerweile Teamchef Adam Osieka eingestiegen.

Falken Motorsport gelingt der erste Doppelsieg am Ring. Das Porsche Duo Martin Ragginger und Klaus Bachler gewinnt nach 28 Runden mit einem Vorsprung von 2,077s vor den Teamkollegen Alexandre Imperatori und  Stef Dusseldorp. Es ist der erste Sieg für den Falken Porsche. Mit dem Konrad Motorsport Lamborghini Huracan gelingt dem Duo Christopher Brück und Michele Di Martino mit 79s Rückstand auf die Sieger das erste Podiumsergebnis für Lamborghini im Rahmen der VLN!  Platz 4 geht an den Getspeed-Porsche vor dem Auto-Arena Motorsport AMG und dem Frikadelli-Porsche mit der #30. Die Top-10 komplettieren der #35 Walkenhorst-BMW M6 GT3, der Uwe Alzen Automotive Porsche 991 Cup3 MR (als SP7-Sieger) , der Mühlner Motorsport CUP2-Porsche mit der #123 und der #588 TAM-Porsche von Schall/Gerhard als Wertungsgruppensieger der Gruppe H.