von Harald Gallinnis, Alexander Mueller und Hardy Elis

Der Regen ist in etwas leichterer Form auf die Nordschleife zurück gekehrt. Die Mücke Audis rüsten wieder auf Regenreifen um. Land dagegen setzt auf Slicks - das soll nicht ohne Folgen bleiben...

Kaum 10 Minuten nach Beginn des letzten Rennviertels plankt Kelvin van der Linde den drittplazierten Land Audi, den Vorjahressieger, an der hohen Acht auf Slickreifen links ein. Nach 2 Minuten kann er den Weg an die Box antreten, aber schnell wird klar das der R8 auf der linken Seite total krumm ist. Mit 2 beschädigten Rädern verschwindet der bis dato schnellste Audi in der Box. Wolfgang Land: "Das passiert, wenn man Risiko gehen muss. Wir waren mit Slicks unterwegs."

Der #25 Mücke Audi bekommt eine 88s Strafzeit wegen Unterschreitung der Mindestzeit beim Boxenstop verhangen. Der #78 Hofor BMW steht nach einem Dreher und Leitplankenanschlag in der "Miss-Hit-Miss"-3fach-Rechts vor Wehrseifen  am Streckenrand und muss in einer CODE60-Zone geborgen werden.

Auch die Landgraf Motorsport-Mannschaft und der #63 Dörr-Lambo  bekommt eine 90s-Zeitstrafe für eine Unterschritung der Mindeststandzeit beim Boxenstop.

Der #310 Schmickler Performance Cayman - vormals Führender in der CUP3 - rutscht am Ende der Start-Zielgerade in den Kies und schlägt in die Reifenstapel ein. Das ist ein Geschenk für die beiden Mühlner-Caymans, die die Doppelführung in der Klasse übernehmen.

Regenreifen sind nun die beste Wahl. An vielen Stellen steht noch Wasser auf der Strecke. Die Rundenzeiten steigen wieder auf über 10 Minuten.

Der führende Black Falcon AMG GT stoppt in Runde 120. Dirk Müller übergibt den Mercedes an Maro Engel.

Auf der Strecke zieht sich der Nebel zu. Was machen die Fan-Favoriten?  

Alle 3 KTM laufen noch. Der #202 von Stuck/Stuck/Stryczek/Friedhoff liegt gar auf P26.

Der Wölflick Mustang liegt auf P47 und läuft noch.  Der zweite Mustang von OVR-Racing Cologne steht zu einem Radlagercheck in der Box.

In Runde 124 stoppt der Manthey-Porsche und läuft die Penalty-Box an. Man bleibt 3:30 Minuten stehen ehe es zurück an die Box geht. 

In der SP8 sieht es mittlerweile wie folgt aus: 

Platz	Nr	Auto	Klasse	Team	Land	Marke	Runden
23	190		SP 8T	Mercedes-AMG Team Driving Academy			115 Rd.
36	46		SP 8	rent2Drive-FAMILIA-racing			110 Rd.
45	51		SP 8T	Team Schirmer			108 Rd.
47	77		SP 8	Wölflick Motorsport			107 Rd.
48	38		SP 8T	Pixum Team Adrenalin Motorsport			27s
49	43		SP 8	Novel Racing			99s
54	42		SP 8	Ring Racing with Novel			106 Rd.
56	53		SP 8T	Team Schirmer			105 Rd.
67	40		SP 8	AMR Performance Centre			102 Rd.
85	63		SP-Y	Dörr Motorsport			97 Rd.
98	49		SP 8T	Securtal Sorg Rennsport			90 Rd.
106	60		SP 8	Securtal Sorg Rennsport			85 Rd.
111	69		SP-Y	Dörr Motorsport			84 Rd.
118	39		SP 8	AMR Performance Centre			68 Rd.
123	41		SP 8	Phoenix Racing			62 Rd.
141	52		SP 8T	Team Schirmer			16 Rd.

Nick Tandy erklärt "Unter diesen wechselnden Bedingungen muss man sein Tempo in jeder Runde in jeder Kurve neu adaptieren. Das erfordert vollste Konzentration."

Bei Mercedes scheint dies aber besser zu passen, denn man drückt dem Porsche bis zu 20s pro Runde auf.

Nach einer etwa 20minütigen Reperaturpause geht der Land-Audi wieder ins Rennen. Man ist auf P7 zuückgefallen hinter den Phoenix-Audi. Just zu diesem Zeitpunkt gibt es eine Zeitstrafe wegen einer Tempoüberschreitung unter Gelb die von 4:17 Uhr. Der #912-Porsche wird für 3:30min in die Box zitiert. das könnte die Vorentscheidung für einen weiteren Mercedes-Sieg sein.  

Der Aston Martin Vantage V12 GT3 könnte sich tatsächlich bei seiner Abschiedsvorstellung mit einem letzten "Hurra!" verabschieden - Ein Podium wäre mehr als wie man sich  im Vorfeld versprochen hätte.

Der Wochenspiegel-Ferrari auf P11 und der Glickenhaus SCG 003 liegen auf P11 und P12 - könnten somit noch in die Top-10 vorstossen. Allerdings zwingt just jetzt ein kleines Feuer den SCG003 an die Box. Ein Ölpumpendefekt - der das Ende für die Vorstellung  bedeuten würde  - wird vermutet. Wenig später wird der Bolide endgültig abgestellt. 

Auf Platz 22 liegt der Renault RS 01 der zwar nicht mit einem Top-Resultat dafür aber mit einer Zielankunft glänzen könnte.

Ein weiterer Blick in die Porsche-Cup-Klasse SP7 ergibt 5h vor dem Rennende das folgende Bild: 

Platz	Nr	Auto	Team	Land	Wagen	Runden
24	55		Prosport-Performance GmbH		Porsche 911 GT3 Cup	107 Rd.
27	57		GetSpeed Performance		Porsche 911 GT3 Cup 991	106 Rd.
28	58		Bill Cameron		Porsche GT3 Cup	152s
34	61		9und11		Porsche 911 GT3 Cup	105 Rd.
84	96		www.clickversicherung.de Team		Porsche 991 GT 3 Cup MR	91 Rd.
93	59		GGetSpeed Performance		Porsche 991 GT3 Cup (911)	89 Rd.
132	50		Porsche Club Ticino		Porsche 997 GT3 Cup	39 Rd.

Der #175 Prosport-Audi - zweiter in der TCR-Klasse - fliegt in der Eiskurve ab. Den zweiten Platz in der Klasse erbt der TCR-Hyundai. Der #58 Cameron-Porsche hat einen Unfall im Wehrseifen gehabt. Ein Dreher wird für den Porsche Club Ticino 911 ´er verzeichnet.

Der #117 Pit-Lane Toyota dreht sich ausgangs Brünnchen und schlägt an den Leitplanken an. Einen weiteren Dreher muss Christopher Mies im Land Audi am Adenauer Forst verzeichnen. Dieser bleibt zum Glück ohne gravierende Folgen.

Der #144 Cayman ist dagegen nach einem Dreher in der Fuchsröhre mit Leitplankeneinschlag draussen.

Auf dem GP-Kurs  zieht der Nebel sich immer weiter zu. Auch am Flugplaztz und am Aremberg ist die Sichtweite sehr herabgesetzt. Mittlerweile steht ein Abbruch wegen der fehlenden Sichtverbindung von Posten zu Posten eine durchaus ernsthafte Alternative da.

Genau um 12 Uhr am Sonntag wird die rote Flagge wegen der immer schlechter werdenden Bedingungen herausgehangen. Das Feld kehrt in die Boxengasse zurück und man stellt die Autos ab - allerdings nicht unter Parc fermée Bedingungen. Land Motorsport nutzt das um mit Hilfe der Crew der WRT-Mannschaft das Getriebe des Land-R8 in Rekordzeit zu tauschen.

Man startet mit dem folgenden Stand in die letzten 90 Rennminuten:

Platz	Nr	Auto	Klasse	Team	Land	Marke	Runden
1	4		SP9	Mercedes-AMG Team Black Falcon			125 Rd.
2	912		SP9	Manthey Racing			125 Rd.
3	6		SP9	Black Falcon			124 Rd.
4	7		SP 9-LG	Aston Martin Racing			124 Rd.
5	5		SP9	Mercedes-AMG Team Black Falcon			124 Rd.
6	3		SP9	Audi Sport Team Phoenix			123 Rd.
7	1		SP9	Audi Sport Team Land			123 Rd.
8	30		SP9	Frikadelli Racing Team			122 Rd.
9	15		SP9	Car Collection Motorsport			122 Rd.
10	44		SP9	Falken Motorsports			122 Rd.
11	22		SP9	Wochenspiegel Team Monschau			122 Rd.
12	25		SP9	Team BWT Mücke Motorsport			121 Rd.
13	102		SP9	Walkenhorst Motorsport			121 Rd.
14	24		SP9	Audi Sport Team BWT			121 Rd.
15	2		SP9	Gigaspeed Team GetSpeed Performance			120 Rd.
16	33		SP9	Falken Motorsports			120 Rd.

Start!! Das Feld ist weit auseinander gezogen. Der #5 Bilstein-AMG  von Yelmer Buurmann dreht sich im Castrol-Z und verliert den Anschluss an den Aston vor ihm. Der Mann-Filter AMG rundet sich gegen einige Konkurrenten zurück. Kelvin Van der Linde im Land-R8 geht um P6 am Phoenix-R8 von Vervisch vorbei.

Für die Spitze geht es jetzt in die Überrundungen. Enger geht es um P3 zwischen Haupt und Martin im Aston zu. Auch Yelmer Buurmann ist plötzlich wieder dran an Martin. Die GT3 liefern beste Tourenwagenaction ab die den vVrgleich mit dem WTCR-Rennen am Vortag nicht zu scheuen braucht.

Fässler ist mit dem #25 Audi zurück an die Box gekommen Hubert Haupt dreht sich im vierten sektor und beschädigt sich dei Front vorne links. Er fällt auf P5 zurück und Aston erobert P3.

Um P8 setzt sich zwischenzeitlich der Landgraf-AMG von Edward Sandström gegen Sven Müller im Falken-Porsche und Oliver Kainz im WTM-Ferrari durch. Doch Müller kann sich am AMG vorbei kämpfen. Christodoulou verliert weiter Zeit auf Mako an der Spite. Vermutlich hat der Mercedes beim Anlehnen an den Leitplanken doch etwas mitbekommen. Der #12 Manthey-Porsche von Lars Kern verunfallt am Galgenkopf.

Der #1 Land-Audi kommt an die Box. Ferrari-Pilot Oliver Kainz erobert P10 vom #30 Frikadelli-Porsche von Matt Campbell.

Der letzte Boxenstop steht an. Gleichzeitig wird der Regen stärker.

Fred Makowiecki kommt in Runde 134 in die Box zum Tanken auch der Aston und beide Black Falcon AMG GT3  kommen rein. Manthey fertigt die #911 als erste Ab . Buurmann wird vor Christodoulou fertig, der mehr Sprit verbraucht hat und daher länger tanken muß.

Manthey macht sich in Richtung des 6.ten Gesamtsieges auf den Weg.

Auf der Nordschleife herrscht immer noch strömender Regen. Gischt und Nebel lassen hoffen das beim Start nichts schief geht. Auch der Glickenhaus Bolide ist wieder dabei.

Vorne fährt Adam Christodoulou im #4 Black Falcon vor Makowiecki im Manthey-Porsche. In der ersten Runde hat man sich 10s auf die Konkurrenten eine Runde dahinter heraus gefahren. Dahinter ist Maxime Martin  im Aston mit der Jagd nach Hubert Haupt beschäftigt.

In der 2. Runde wird ein roter Cayman an der Hohen Acht abgeschleppt. Dort ist Doppelgelb geschwenkt. Eingangs Start Ziel driftet Christodoulou ein wenig. Makowiecki kann auf der Start-Ziel neben den Mercedes ziehen. Der verpasst den Bremspunkt im Haugg-Haken, Mako zieht auf gleicher Höhe und als Christodoulou sich innen am Porsche anlehnen will folgt nach dem Kontakt der Fast-Dreher des AMG. Mako geht durch auf P1 und versucht sich auf der Nordschleife abzusetzen. Der Manthey-Porsche rutscht nach einem kleinen Schnitzer fast aus dem Karussel. Christodoulou kann aber nicht davon profitieren.

Marcel Fässler fliegt mit der #25 im Klostertal ab und landet in den Leitplanken. Christodoulou fliegt seinerseits im Verkehr ausgangs Galgenkopf in die Leitschienen, lehnt sich aber nur leicht an.

Für den letzten Splash & Dash gibt es keine Mindeststandzeiten mehr. Nach 132 Runden liegen 21s zwischen den beiden Führenden. Der Hyundai #830 landet im Haugg-Haken im Kies. Um P3 kann sich auf der Kuppe im Schwedenkreuz der Bilstein-AMG von Buurmann gegen den Aston von Maxime Martin durchsetzen. Der #245 BMW ist mit abgeknicktem Rad unterwegs.

In Runde 133 fahren alle 4 Erstplazierten an der Box vorbei. Somit werden die GT3 in der Folgerunde alle herein kommen. Yelmer Buurmann ist derzeit der schnellste Pilot auf der Strecke.