von Harald Gallinnis, Alexander Mueller und Hardy Elis

In der 40.ten Runde  - die Dunkelheit ist mittlerweile über die Strecke herein gebrochen - verzeichnen wir den folgenden boxenstopbereinigten Zwischenstand

Platz	Nr	Auto	Klasse	Team	Land	Marke	Runden
1	911		SP9	Manthey Racing			40 Rd.
2	4		SP9	Mercedes-AMG Team Black Falcon			26s
3	912		SP9	Manthey Racing			66s
4	47		SP9	Mercedes-AMG Team Mann Filter			87s
5	98		SP9	Rowe Racing			158s
6	6		SP9	Black Falcon			199s
7	7		SP 9-LG	Aston Martin Racing			221s
8	3		SP9	Audi Sport Team Phoenix			228s
9	1		SP9	Audi Sport Team Land			243s
10	705		SP-X	Scuderia Cameron Glickenhaus		$SC	265s
11	44		SP9	Falken Motorsports			266s
12	25		SP9	Team BWT Mücke Motorsport			280s
13	17		SP9	KÜS Team75 Bernhard			288s
14	5		SP9	Mercedes-AMG Team Black Falcon			303s
15	30		SP9	Frikadelli Racing Team			309s

In der Box #21 ist Wolfgang Land schon wieder ziemlich bedient von den Tanksäulen vor der Garage: "Wir haben schon am Mittwoch gemeldet das die Pumpe unserer Tanksäule immer wieder mal aussetzt. Das ist ein alter Scheiss der schon vor 25 Jahren installiert wurde. Man hat dann Tage später jemanden vorbei geschickt der nur die Zapfpistole ausgetauscht hat. Bei der Nürburgring GmbH interessiert das anscheinend Keinen was für einen technischen Zustand die Zapfsäule hat. Die meinen nur wir sollen uns nicht immer so beschweren. Wir zahlen hier ein Schweinenenngeld und müssen und mit so einem Schrott abgeben! Zum Glück haben wir selber im Rennen bislang noch keine Zeit deswegen verloren."

Der #25 Audi kommt noch ein zweites Mal verfrüht rein und muss getaped werden. Hier hat es offensichtlich einen Kontakt gegeben.

An der Spitze hat Manthey eine Doppelführung zu Buche stehen. Die #911 führt 9 s vor der #912, die allerdings noch stoppen muss. Am Wochenspiegel-Ferrari gibt es beim Boxenstop ein kurzes Feuer das aber schnell gelöst werden kann.

Der Glickenhaus SCG003 ist mittlerweile auf dem neuenten gesamtrang unterwegs. Jim Glickenhaus: "Wir haben nach dem Qualifying noch einmal Diskussionen mit dem ADAC geführt und man hat sich dann unserer Argumentation angeschlossen. Daher dürften wir das Auto leichter machen und haben grössere Restriktoren bekommen.

Bei der Abschiedsvorstellung des Aston Martin V12-Vantage GT3 liegt das Team um Nikki Thiim auf Platz 5. Im kommenden jahr ist bereits ein Einsatz von 2 der neuen Vantage mit dem AMG-V8 Turbomotor angekündigt worden.

Der #912 Porsche fällt nach seinem Boxenstop auf P4 zurück. Man hat immer noch die 3 Minuten Rückstand die man sich zu Beginn des Rennens durch den Reifenschaden eingefahren hat.

Mike Rockenfeller hat im #24 BWT Mücke Audi im Bereich Hohe Acht eine Kollision mit einem kleineren Cayman. Dadurch bricht ihm die Aufhängung. Man fällt auf P22 zurück, ehe Christopher Haase ins Rennen zurück kehren kann.

In der 55.Runde stoppt der führende Manthey-Porsche zum siebten Mal. dadurch übernimmt Fred Markowiecki im 912-"Greeno" für 2 Runden die Führung. Derweil wird vermeldet das der #11 Autoarena Mercedes im Kesselchen ausgerollt ist. Auch für Franz Konrad wird es bitter: der Lamborghini kommt mit Motorenproblemen in die Box. das Team vermutet einen Schaden am Aggregat und gibt wenig später auf.

Die #912 stoppt in Runde 57. In der Folgerunde gibt es den folgenden Spitzenstand zu rapportieren:

Platz	Nr	Auto	Team	Land	Marke	Runden
1	911		Manthey Racing			58 Rd.
2	4		Mercedes-AMG Team Black Falcon			20s
3	47		Mercedes-AMG Team Mann Filter			107s
4	912		Manthey Racing			176s
5	1		Audi Sport Team Land			249s
6	3		Audi Sport Team Phoenix			250s
7	7		Aston Martin Racing			251s
8	705		Scuderia Cameron Glickenhaus		$SC	282s
9	17		KÜS Team75 Bernhard			302s
10	98		Rowe Racing			336s
11	44		Falken Motorsports			341s
12	5		Mercedes-AMG Team Black Falcon			342s
13	30		Frikadelli Racing Team			349s
14	31		Black Falcon			488s
15	6		Frikadelli Racing Team			524s

Der Rowe-BMW #99 wird in die Box zurück gerollt. 24 Runden fehlen dem M6 mittlerweile auf die Spitze. Jesse Krohn wird erst mal eine Installationsrunde auf dem GP-Kurs absolvieren.

Der WTM-Ferrari von Jochen Krumbach schiesst an seiner Box vorbei und muss zurück geschoben werden. Man verpasst dadurch den Sprung auf einen Top-15 Platz.

Am #25 Mücke Motorsport Audi vermeldet Pierre Kaffer Aussetzer. Daher fährt das Team den Konkurrenten hinterher. Erste beim nächsten Stop von Marcel Fässler können die Probleme behoben werden.

Rafael Marciello schlägt mit dem #11 Autoarena ein und kommt mit einem defekten Hinterrad an die Box. nach einem Einschlag ist di Aufhängung gebrochen. Das Team fällt um weitere 2 Runden zurück auf Gesamtrang 46.

Nach 6h wird es Zeit für einen ersten Blick in die anderen Klassen. In der kombinierten SP8/8T/SP-Y sehen wir den folgenden Zwischenstand:

Platz	Nr	Auto	Klasse	Team	Land	Marke	Runden
25	190		SP 8T	Mercedes-AMG Team Driving Academy			42 Rd.
35	41		SP 8	Phoenix Racing			305s
45	42		SP 8	Ring Racing with Novel			40 Rd.
46	46		SP 8	rent2Drive-FAMILIA-racing			110s
50	51		SP 8T	Team Schirmer			194s
54	60		SP 10	Securtal Sorg Rennsport			263s
56	38		SP 8T	Pixum Team Adrenalin Motorsport			284s
57	43		SP 8	Novel Racing			406s
59	53		SP 8T	Team Schirmer			439s
65	77		SP 8	Wölflick Motorsport			539s
66	39		SP 8	AMR Performance Centre			544s
88	63		SP-Y	Dörr Motorsport			37 Rd.
119	40		SP 8	AMR Performance Centre			32 Rd.
125	49		SP 8T	Securtal Sorg Rennsport			30 Rd.
133	69		SP-Y	Dörr Motorsport			25 Rd.
139	52		SP 8T	Team Schirmer			16 Rd.

Haase  will eigentlich nicht in das Lamentieren über die BoP seiner Markenkollegen einstimmen. "Aber wir sind schon mit deutlich mehr Risiko als ursprünglich geplant unterwegs. Wir wollen jedenfalls in der Führungsrunde bleiben bis am Sonnatg morgen das Wetter umschlägt. Dafür müssen wir mit 120% Risiko fahren."  

Der #69 Dörr-Lambo wir eine halbe Stunde vor Mitternacht erneut in die Box geschoben. Zeitstrafen für die Viper und den Wölflick Mustag werfen auch diese Teams noch ein wenig zurück.

John Edwards im Rowe BMW wird auf der Strecke im Kampf um P10 zuerst vom Frikadelli-Porsche von Dirk Müller und dann vom Falken Porsche von Martin Ragginger nieder gerungen. Letzterer presst sich bei einer Überrundung eines langsameren Fahrzeugs am BMW vorbei.

Die Titus Viper verunfallt im Bereich Ex-Mühle. Der #40 SP8-Aston ist nach 2 Anlasser-Wechseln wieder auf der Strecke unterwegs.

Der Team 75 Porsche wird  mit immer grösser werdenden Lenkradspiel in die Box geschoben. In der Zwischenzeit hat auch der Landgraf motorsport AMG-GT eine 3 1/2 Minten Stop & Go wegen Überholens unter gelb kassieren müssen.

Mittlerweile sind vom Ring aus schon die ersten Blitze zu sehen. Ab 2.15 Uhr  - also in einer Dreiviertel Stunde soll Starkregen einsetzen.

Noch bei trockenen Bedingungen fliegt der führende Manthey-Porsche #911 um 1:35 uhr nach 10 h und 6 Minuten im Bellof-S auf einer Bindemittelspur ab. Der wagen schlägt in die Leitplanken des Schwalbenschwanzes ein und bleibt unbeweglich liegen. Mantheys führender Wagen ist RAUS!

Just zuvor hatte der #911 Manthey-Wagen einen 3:30min Zeitstrafe wegen Missachten einer Code 60 Zone bekommen. das hat sich nun erledigt. Fast gleichzeitig dreht sich Gabriele Piana in der Ravenol-Kurve, kann  aber weiter fahren. Mercedes hat nun eine Doppelführung.

Maro Engel verliert 2 Positionen auf der Döttinger Höhe an Landpilot Kelvin van der Linde und den Aston von Nicky Thiim . van der Linde biegt in die Box ab, somit ist der Aston nach 10 1/2 Rennstunden plötzlich Gesamtzweiter. Die Führung hat zu diesem Zeitpunkt der #912 Porsche - das auf einem alternativen Stoprythmus fahrende Manthey-Auto  - inne.

Wir schauen unmitelbar vor Beginn des Regens auf die Spitze, die allerdings nicht Boxenstopbereinigt ist:

Platz	Nr	Auto	Klasse	Team	Land	Marke	Runden	Stopps
1	912		SP9	Manthey Racing			70 Rd.	9
2	4		SP9	Mercedes-AMG Team Black Falcon			58s	9
3	7		SP 9-LG	Aston Martin Racing			64s	9
4	705		SP-X	Scuderia Cameron Glickenhaus		$SC	124s	8
5	47		SP9	Mercedes-AMG Team Mann Filter			141s	9
6	44		SP9	Falken Motorsports			196s	8
7	30		SP9	Frikadelli Racing Team			231s	9
8	1		SP9	Audi Sport Team Land			276s	9
9	98		SP9	Rowe Racing			280s	9
10	3		SP9	Audi Sport Team Phoenix			293s	9
11	6		SP9	Black Falcon			347s	9
12	5		SP9	Mercedes-AMG Team Black Falcon			379s	9
13	31		SP9	Frikadelli Racing Team			69 Rd.	8
14	22		SP9	Wochenspiegel Team Monschau			263s	8
15	102		SP9	Walkenhorst Motorsport			423s	9

Der Phoenix-GT4-Audi, bis dato Führender in der SP8, steht Ende Start-Ziel bewegungslos auf der Strecke. Nach 8 1/2h Reperatur geht auch der TJ-Racing Calibra wieder auf die Strecke.

Wir schauen um 1:45 Uhr nach 10h15min in die SP7-Klasse:

Platz	Nr	Auto	Team	Land	Wagen	Runden
27	57		GetSpeed Performance		Porsche 911 GT3 Cup 991	63 Rd.
28	58		Bill Cameron		Porsche GT3 Cup	26s
29	55		Prosport-Performance GmbH		Porsche 911 GT3 Cup	260s
33	96		www.clickversicherung.de Team		Porsche 991 GT 3 Cup MR	62 Rd.
35	61		9und11		Porsche 911 GT3 Cup	131s
116	59		GetSpeed Performance		Porsche 991 GT3 Cup (911)	49 Rd.
131	50		Porsche Club Ticino		Porsche 997 GT3 Cup	36 Rd.

...

Der #31 Frikadelli-Porsche steht am Aremberg ohne Vortrieb. Nun fängt der Regen auf der GP-Strecke an. Schnell breitet sich der regen bis zum Schwalbenschwanz aus. Die ersten Teams wechseln auf Regenreifen. Die führenden Lietz und Engel bleiben auf Slicks und hoffen ihre Stints durchzuziehen. Mittlerweile sind die Rundenzeiten von 8:20ér auf 9:10´er Niveau angestiegen.

Als erstes Team der Spitzengruppe wechselt angeblich der ferrari auf Regenreifen. Demnach hätten der Glickenhaus - der zum Bremsenwechsel reingekommen war - und der Falkenporsche auf Slicks die Fahrt fortgesetzt. Der #47 HTP-Mercedes kommt nach einer kurzen Runde über die GP-Schleife erneut in die Box um Regenreifen auszufassen. Auch Rene Rast wechselt auf Regenreifen.

Mit einer 11-Minuten-Zeit kommt Lietz auf Slicks in die Box und fasst nach 8 Runden Regenreifen aus. Engel kommt auch rein  - nach 6 Runden - was einen kürzeren Stop bedeutet. Mit nur 10s Rückstand geht der Mercedes daher wieder ins Rennen. Schnell hat Pilot Manuel Metzger den Kontakt zum Manthey-Porsche hergestellt und somit jagt der Black Falcon-Pilot den führenden Porsche von Lietz. Rene Rast kommt nach nur 2 Runden auf Regenreifen mit dem Land-Audi wieder in die Box - zum dritten Mal innerhalb von 5 Runden. Der #98 Rowe-BMW strandet kurz bei Breitscheid, kann aber

Metzger und Lietz fahren direkt hintereinander auf der total durchnässten Nordschleife. Schnellster Pilot auf der Strecke ist jedoch Daniel Juncadella auf dem viertplazierten HTP-Mercedes der in Riesenschritten auf den drittplazierten Aston von Thiim aufschliesst.

In Runde 75 überholt Metzger Eingangs Wehrseifen den Porsche von Lietz aussen in der 3-fach Rechts. Damit übernimmt der Black Falcon-SAP-Mercedes die Führung und kann sich schon nach einer Runde um 14s vom Porsche absetzen.

In der 76.ten Runde nimmt der mittlerweile drittplazierte Daniel Juncadella dem Manthey-Porsche 31s in einer Runde ab.