73. 24h von Spa 2021 - GT-Eins-Rennbericht

. La Source

Der lange führende FFF Racing Lamborghini hat wegen zweier Vergehen bezüglich Überschreitung der Höchstgeschwindigkeit in der Boxengasse seine Führung verloren und liegt nun mit einer Runde Abstand auf P5 - vor dem Absolvieren der zweiten Durchfahrtsstrafe. Gegen 5:30 Uhr morgens wird dies nachgeholt. Die #63 fällt dabei auf P11 zurück und dem Lamborghini fehlen nun 2 Runden auf die Spitze.

In der AM-klasse geht das Porsche Duell weiter. Bei gerade mal einer halben Runde Abstand ist hier noch nichts entschieden. In der Silver-klasse wir der führende Madpanda-AMG vom Rinaldi ferrari von David perel in der Busstop umgedreht, was aber ohne Folgen bleibt.

Nach 13 absolvierten Stunden sind von den ursprünglich gestarteten 58 Wagen noch 43 im Rennen.

Am Hub Auto AMG wird dem Vernehmen nach noch gearbeitet. Ein Reifenschaden hat dort einen Stabilisatorbruch zur Folge gehabt, nachdem man schon das ganze Wochenende an Setupproblemen herumlaborierte. Man versucht nun der Ursache des Problems auf den Grund zu gehen.

25 Minuten später wird eine nur einminütige FCY (Gelbphase # 6) geschaltet als nach einem Reifenschaden am #30 WRT Audi von Pilot James Pull ein Reifen platzt und die Karkasse mitten im Pif-Paf-S liegen bleibt. Nachdem der Reifen geborgen ist geht es sofort wieder unter grün weiter.

Durch die langen Grünphasen (11 1/2 von 14h) haben wir nur noch 8 Wagen die innerhalb von 2 Runden in der Pro-Klasse beieinander liegen. Ferraris Speerspitze hat sich 41s erarbeitet. Dahinter folgt der erste Audi von kelvin van der Linde und noch mal 45s dahinter rangiert der von der Pole gestartete AMG der AKKA-ASP-truppe auf P3. Alle 4 Semi-Werksaudis sind in dieser Spitzengruppe der Siegkandidaten noch vertreten. Aussenseiterchancen auf den Sieg haben AMG, Aston und der KCMG-Porsche.

In der Silver-Klasse liegen nur 6 Wagen innerhalb von 2 Runden beieinander Neben dem Madpanda AMG, dem Rinaldi Ferrari, dem #31 WRT-Audi und dem Attempto Audi sind dies der #159 Garage 59 Aston und der Toksport WRT-AMG. Diese 6 dürften das Podium unter sich ausmachen.

Folgende Wagen haben wir mittlerweile verloren:
#21 Rutronik Racing Porsche (Kollision)
#71 Iron Lynx Ferrari (Kollision)
#163 Emil Frey Racing Lamborghini (Kollision)
#114 Emil Frey Racing Lamborghini (Aufhängungsbruch/Kollision)
#5 HRT AMG (Motor?)
#56 Dinamic Racing Porsche (Leistungsverlust/Aufgabe)
#26 Sainteloc Racing Audi (?)
#57 Winward Racing AMG (Unfall)
#19 FFF Racing Lamborghini (Unfall)
#35 Walkenhorst Motorsport BMW (Fahrwerk)
#34 Walkenhorst Motorsport BMW (Motor?)
#50 Hub Auto AMG (Aufhängung?)
#666 VS Racing Lamborghini (Motor?)
#22 GPX Racing Porsche (Lenkung)
#3 Schnabl Engineering Porsche (Unfall)

Die Morgendämmerung kehrt zur Strecke zurück.

35 Minuten vor der 14h-Marke wird der #107 Bentley aus der Silber-Wertung in die Box geschoben

Zur 14h Marke schauen wir mal wie sich das Feld bezüglich der Siegkandidaten aussortiert hat:

Platz	Nr	Marke	Klasse	Team	Land	Runden
1	51		Pro	Iron Lynx		323 Rd.
2	32		Pro	Audi Sport Team WRT		40s
3	88		Pro	AKKA ASP		86s
4	95		Pro	Garage 59		322 Rd.
5	66		Pro	Audi Sport Team Attempto		45s
6	37		Pro	Audi Sport Team WRT		65s
7	47		Pro	KCMG		77s
8	25		Pro	Audi Sport Team Sainteloc		108s
9	38		Pro	JOTA		321 Rd.
10	63		Pro	Orange 1 FFF Racing Team		26s
11	89		Pro	AKKA ASP		37s
12	18		Pro	KCMG		93s
13	54		Pro	Dinamic Motorsport		94s
14	4		Pro	HRT		320 Rd.
15	90		Silver	Madpanda Motorsport		34s
16	33		Silver	Rinaldi Racing		64s
17	31		Silver	Team WRT		75s
18	52		Pro-AM	AF Corse		104s
19	53		Pro-AM	AF Corse		125s
20	99		Silver	Attempto Racing		319 Rd.

In der Pro-Am fahren die beiden AF Corse-Ferraris um den Sieg. Nur der #77 Barwell Lambo, der #20 SPS-AMG und der Sky Tempesta-Ferrari kommen hier noch auf Schlagdistanz an die Podiumsplätze heran. Weiterhin offen ist das Rennen in der AM-Klasse in der die beiden Porsche von Huber und Haegli Racing by T2 sich weiterhin duellieren - zur Zeit mit Vorteil für Huber!

Genau zur 14h-Marke gibt es eine 1 minütige FCY um Trümmerteile aus der Eau Rouge Kurve zu bergen Dies ist Gelbphase #7

Der #188 Aston von Kirchhofer & Co wird von Garage 59 wegen Getriebeproblemen vom Rennen zurück gezogen. Teamkollge Nicky Thiim ist unterdessen ausgestiegen, nachdem er mit dem #95 Aston mit einer 2:18,654 die bis dato schnellste Rennrunde am frühen Morgen gedreht hat.

Nun bekommt auch der Boutsen-Ginion BMW M6 GT3 Probleme. Pilot Jens Liebhauser bringt den Pro-Am Boliden mit einer gebrochenen linken Hinterradaufhängung in die Box. Endet so auch die Vorstellung des letzten verbliebenen M6 bei seiner Abschiedsvorstellung beim Ardennen-Klassiker? Nein! Nach 6 Runden geht der Wagen wieder ins Rennen!

Während beim #37 WRT Audi der technische Stop absolviert wird, bekommt der #33 Rinaldi racing ferrari eine erneute Durchfahrtsstrafe vewegen Track Limits verhangen.

Dann fällt einer der Siegkandidaten aus. Einigen Kollegen war schon aufgefallen das am #88 AKKA-ASP AMG die vordere linke Ecke etwas herunter hängt und an den Bodenwellen schleift. Nun wird der wagen mit einem gebrochenen Stossdämpfer herin geholt. Die Crew gibt nach kurzen Reparaturversuchen auf. Platz 3 erbt damit der Garage 59 Aston #95. Nur noch 2 Autos - der Inron Lynx Ferrari und der #32 WRT-Audi - liegen somit in der Führungsrunde.

Nach 15h und 22 Minuten fliegt der GRT Lamborghini von Clemens Schmid in Stavelot 2 in den Kies ab, nachdem Schmid sich schon auf seiner In-Lap befand. das ist die Gelegenheit auf die man bei Iron Lynx und beim #32 WRT-Audi gewartet hat um den Servicestop für die Bremswechsel zu absolvieren. Gelbphase # 8 kommt dafür wie gerufen. Auch die FFF-Crew lässt sich diese Chance nicht entgehen.

Der Lamborghini hat sich wieder ein den erweiterten Kreis der Podiumskandidaten hinein gekämpft, während das #37 WRT-Team dort nun herausgefallen ist. Keine Veränderungen notieren wir beim Siegerkreis der Silver- und Pro-Am-Klasse. Im AM-Duell schwingt das Pendel nun wieder zugunsten des schweizer Haegli-Porsches aus.

Beide Attempto-Audi, der #911 Herberth Porsche, der #14 Emil Frey-Lambo, der #33 Rinaldi Ferrari, der #23 Huber-porsche und der Kessel Racing Ferrari #11 bekommen eine Durchfahrtsstrafe wegen Tracklimits. getspeeds #2 bekommt dagegen eine wegen Überschreitung der Höchstgeschwindigkeit in der Boxengasse.

Der #25 Audi von Patrick Niederhauser kommt erst jetzt zum Bremsenwechsel herein.

Mapelli im Lamborghini #63 erhöht den Druck auf Martin im #47 Porsche, hier geht es derzeit um die 4. Gesamtposition. Das ganze weitet sich zu einem rundenlangen direkten Duell aus, Martin kann die Position bis zum Fahrerwechsel auf Tandy behaupten.

Zur 17h-Marke werfen wir einen Blick in die Klassen:

Im Silver Cup führt der Madpanda AMG #90 vor der Garage 59 Aston #159 und dem Attempto R8 #99. Die Pro Am führt der AF Corse Ferrari #52 vor seinem Teamkollegen in der #53 und dem Barwell Lambo #77 an. In der AM-Klasse führt weiterhin der Haegeli by T2 Porsche #166 vor dem Huber Porsche #23.

Manuel Lauck im führenden AM Porsche #166 kollidierte in der Bus Stop mit dem WRT Silver CUP Audi #31. Beide können die Fahrt fortsetzen, Lauck jedoch nur sehr langsam, da die Aufhängung vorne links beschädigt ist. Der Huber Porsche übernimmt damit die Führung in der Klasse.

Unter Full Course Yellow dreht sich der SPS AMG #20 von Valentin Pierburg bei Stavelot ins Kiesbett. Offensichtlich ist was mit dem Speedlimiter falsch gelaufen.

Nach 19 Minuten unter Gelb wird das Rennen fortgesetzt. In der Verfolgergruppe muss sich der auf P6 liegende Bortolotti den beiden Audi von Dennis Lind und Patrick Niederhauser erwehren.

in der Nacht ist übrigens Laurens Vanthoor im Paddock auf einem E-Scooter von einem Quad-Bike über den Haufen gefahren worden. Zwar geht es ihm abgesehen von Gesichtsverletzungen den Umständen entsprechend gut, jedoch fällt er nun für weitere Einsätze im #47 KCMG-Porsche aus. Maxime Martin und Nick Tandy werden den Rest des Rennens alleine absolvieren müssen.

16 Stunden oder 2/3 des Rennens sind um. Nachdem fast alle Spitzenteams die technischen Stopps zum Bremswechsel absolviert haben, werfen wir einen erneuten Blick auf die Podiumskandidaten:

Platz	Nr	Marke	Klasse	Team	Land	Runden
1	51		Pro	Iron Lynx		368 Rd.
2	32		Pro	Audi Sport Team WRT		14s
3	95		Pro	Garage 59		55s
4	66		Pro	Audi Sport Team Attempto		367 Rd.
5	47		Pro	KCMG		8s
6	63		Pro	Orange 1 FFF Racing Team		23s
7	25		Pro	Audi Sport Team Sainteloc		35s
8	37		Pro	Audi Sport Team WRT		366 Rd.
9	38		Pro	JOTA		91s
10	4		Pro	HRT		108s
11	18		Pro	KCMG		144s
12	89		Pro	AKKA ASP		365 Rd.
13	90		Silver	Madpanda Motorsport		102s
14	159		Silver	Garage 59		364 Rd.
15	52		Pro-AM	AF Corse		16s
16	7		Silver	Toksport WRT		19s
17	99		Silver	Attempto Racing		28s
18	33		Silver	Rinaldi Racing		37s
19	53		Pro-AM	AF Corse		363 Rd.
20	93		Pro-AM	SKY - Tempesta Racing		14s

Der GetSpeed AMG #2 wird vom Team zurückgezogen.

Kurz darauf fliegt Niki Leutwiler im Huber Porsche heftig in Raidillon ab, was FCY #9 zur Folge hat.

Wir verzeichnen zur 18h-Marke den folgenden Stand an der Spitze:

Platz	Nr	Marke	Klasse	Team	Land	Runden
1	51		Pro	Iron Lynx		415 Rd.
2	32		Pro	Audi Sport Team WRT		414 Rd.
3	95		Pro	Garage 59		45s
4	63		Pro	Orange 1 FFF Racing Team		413 Rd.
5	66		Pro	Audi Sport Team Attempto		4s
6	47		Pro	KCMG		41s
7	37		Pro	Audi Sport Team WRT		46s
8	38		Pro	JOTA		133s
9	25		Pro	Audi Sport Team Sainteloc		412 Rd.
10	18		Pro	KCMG		411 Rd.
11	89		Pro	AKKA ASP		1s
12	90		Silver	Madpanda Motorsport		410 Rd.
13	159		Silver	Garage 59		4s
14	53		Pro-AM	AF Corse		47s
15	99		Silver	Attempto Racing		49s
16	4		Pro	HRT		409 Rd.
17	33		Silver	Rinaldi Racing		1s
18	7		Silver	Toksport WRT		5s
19	77		Pro-AM	Barwell Motorsport		33s
20	52		Pro-AM	AF Corse		44s