ADAC-GT-Masters Nürburgring
2.Runde des GT-Masters 14.-16.08.2020

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von
Harald Gallinnis &
Ingo Schmitz

Mit dem ADAC GT-Masters-Wochenende am Nürburgring startet die 2.Runde der deutschen Top-GT3-Meisterschaft 2020. Im Unterschied zur Auftaktrunde werden am Ring dank eines bereits beim Oldtimer GP erstmals durchgeführten Hygiene-Konzeptes bis zu 5000 Zuschauer die Rennen verfolgen dürfen. Und auch im Feld steigt die Teilnehmerzahl: 36 Mannschaften – und damit 3 mehr als bei der Runde am Eurospeedway Lausitzring - sollen am Samstag und Sonntag in die beiden Rennen gehen. Im Vergleich zu der Auftaktrunde in der Lausitz  fehlt der Space Drive by KÜS Team 75 Bernhard Porsche. Dafür kommen 4 neue Teams hinzu. Die EFP Car Collection by TECE Mannschaft wird einen zweiten Audi für Mike David Ortmann und Markus Winkelhock an den Start bringen. Der zweite Wagen - eigentlich als Fixstarter geplante - mussten nach der Corona-Krise aus finanziellen Gründen zurückgezogen werden. Das Belgian Audi Club Team WRT bringt einen dritten Audi R8 LMS GT3 für die beiden in der GT World Challenge Europe startenden Piloten Benjamin Goethe und Steward Hall an den Start. Ein weiterer Porsche wird als Probeeinsatz vom Joos Sportwagentechnik Team für Teamchef und Fahrer Michael Joos und Porsche-Werksjunior Julian Andlauer am Wochenende eingesetzt. Auf dem vierten Wagen, dem  mcchip-dkr-Racing- Lamborghini Huracán GT3 evo sollte eigentlich Nico Hülkenberg  sein Debüt an der Seite von Teamchef Danny Kubasik alias „Dieter Schmidtmann“ geben. Doch daraus wird nichts: angesichts seiner kurzfristigen Formel-1-Verpflichtung wird zunächst Heiko Hammel als Ersatzpilot berufen. Dann muss das Team auch noch an diesem Wochenende nach einem Motorschaden im Training vorzeitig einpacken.

 Qualifying

Mit einer 1:26,913 bleibt SSR Porschepilot Michael Ammermüller im vom Einsatzteam von Manthey-Racing betreuten Neunelfer als einziger im ersten Qualifying unter der 87s-Marke. Damit schlägt man TokSport-AMG Pilot Maro Engel um eine knappe Zehntel-Sekunde. Damit deutet sich für das erste Rennen am Ring eine Wiederholung des Duells des ersten Rennens am Lausitzring an der Spitze an - die neuen Mannschaften beherrschen weiterhin die Spitze des Masters.

Auf Platz 3 steht mit Klasu Bachlers KÜS-Team 75 Porsche ein weiterer Neunelfer. Dennis Marschall im HCB Rutrunik-Audi ist bester R8-Pilot im Quali. Die Startreihe 3 bilden Marvin Dienst im Schütz AMG und Frank Perera im GRT Lamboorghini. Die Top-10 komplettieren Vorjahreschampion Patric Niederhauser im zweiten HCB Rutronik Audi, Mick Wishofer im BKK Mobil AMG, Maximilian Paul im T3-HRTAudi und Phillip Ellis im Knaus HTP-Winward AMG.

Insgesamt 26 der 35 antretenden Piloten (das mcchip-dkr-Team nimmt nicht am Quali teil) qualifizieren sich innerhalb einer Sekunde auf der Kurzvariante des Nürburgrings. Die beiden Publikumsfavoriten landen eher im Mittelfeld: Die Corvette von Markus Pommer erringt Startplatz 12. Constantin Schöll stellt den T3-HRT-Bentley auf Startplatz 23. 

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Bei bewölkten Bedingungen geht es in die Einführungsrunde - 35 GT3-Boliden starten zum 3. Lauf des Masters 2020.

Start. Polesetter Ammmermüller kann die Führung behalten. Dahinter drückt sich Schütz-Pilot Marvin Dienst im roten AMG GT3 #36 zuerst an Dennis Marschall auf P4 vorbei und greift auch Klaus Bachler an. Mick Wishofer im BKK-AMG verbessert sich in der ersten Runde auf P5.

Nach schon 2 Runden muss Contantin Schöll den T3-Motorsport Bentley abstellen. Auch Lausitzring-Sieger Charles Weerts ist mit einem Reifenschaden unterwegs nachdem ihm CRicardo Feller in der NGK-Schikane reingefahren ist und muss den #32 WRT-Audi in der Box abstellen. Um den in der Auslaufzone der Ravenol-Kurve stehenden Bentley bergen zu können wird in der dritten Runde nach nur 5 Minuten das SC auf die Strecke geschickt.

In Runde 5 wird das Feld nach 10 Rennminuten wieder auf die Reise geschickt. Ammermüller führt weiter vor Maro Engel und Klaus Bachler. In Runde 7 verbremst sich Max Hofer mit dem Land Audi nach einem Rempler von WRT-Pilot Ineichen, der von Land-Pilot Kim Luis Schramm abgedrängt worden ist, an der Kurzanbindung. Ein Schaden an der Radaufhängung sorgt dafür das Hofer reinkommen muss. Schramm bekommt als Verursacher dafür in der Folge eine 5s Zeitstrafe beim Boxenstop.

In Runde 10 greift sich Patrick Niederhauser mit einem beherzten Manöver gleich 2 Plätze auf einmal und erobert von GRT-Pilot Perera und Ellis im HTP-AMG Platz 8. Ellis kann jedoch in der Folge kontern.

Um P10 kämpft T3 Audi-Pilot Maximilian Paul mit Robert Renauer im Herberth-Porsche. in Runde 13 kann Paul ausgangs der Mercedes-Arena vorbei ziehen.

Der #10 Schubert Motorsport BMW von Skoog/Yelloly und der #47 Mamba-AMG von Maxi Götz leisten sich ein Vergehen beim Stop und bekommen in der Folge eine Durchfahrtsstrafe verhangen.

In  Runde 17 kommt Maro Engel rein. Ammermüller, Marschall und Dienst sind eine Runde später dran. Klaus Bachler übernimmt vorübergehend die Führung.

In  Runde 17 öffnet sich das Pit stop window  wir notieren die folgende Reihung:

Platz	Nr	Klasse	Auto	Team	Land	Marke	Rd./Abstand
1	92			SSR Performance			16 Rd.
2	22			Toksport WRT			1,3s
3	17			KÜS TEAM75 Bernhard			4,1s
4	36	Junior		Schütz Motorsport			8,8s
5	20	Junior		BKK Mobil Oil Racing			10,3s
6	8	Junior		HCB Rutronik Racing			10,8s
7	48			Knaus Team HTP-Winward			13,2s
8	31			HCB Rutronik Racing			13,5s
9	63			Orange 1 by GRT Grasser			14,0s
10	71	Junior		T3-HRT Motorsport			14,6s
11	99			Precote Herberth Motorsport			16,6s
12	21			BKK Mobil Oil Racing			17,2s
13	77			Callaway Competition			17,9s
14	14	Junior		MRS GT-Racing			18,4s
15	18	Junior		KÜS TEAM75 Bernhard			19,4s

Die Corvette von Pommer muss bei ihrem Stop in die Box geschoben werden und fällt aus.

Perera und Paul stoppen in Runde 20.  Während noch die Boxenstopps laufen geht Kelvin van der Linde an Schütz-Pilot Phillip Frommenwiler vorbei. Der verliert noch einen weiteren Platz an Albert Costa Balboa im #63 GRT-Lambo.

Klaus Bacher kommt als einer der letzten Piloten in die Box. Ebenso Dennis Marschall und Alfred Renauer.

In Runde 23 lautet die Reihung an der Spitze nach dem Schliessen des Boxenstopfensters wie folgt :

An der Spitze führt weiter der SSR Performance-Porsche der nun von Christian Engelhard bewegt wird etwa 1s vor Luca Stolz im Toksport WRT-AMG.

Maxi Götz wird in der Mercedes-Arena in der Mamba von Frommenwiler im Schütz-AMG umgedreht und verliert einige Positionen.

Kelvin van der Linde ist mit einem leicht qualmenden HCB-Audi nach einem Kontakt unterwegs. In Runde 27 erobert Costa-Balboa mit seinem GRT-Lambo P5 von HCB-Pilotin Carrie Schreiner.

Hendrik von Dannwitz stellt nach einem massiven Verbremser mit Dreher und rückwärtigem Einschlag in die Reifenstapel den Aust Audi #4 in der Conti-Spange ab.  13 Minuten vor dem Rennende haben wir das nächste Safetycar. Ursache des Abflugs scheint ein technisches Problem zu sein.

Das SC kommt in Runde 33 bei noch 6 zu fahrenden Minuten rein. Engelhard beschleunigt schon in der NGK-Schikane und kommt mit einer halben Sekunde Vorsprung über die Startlinie. Nach einem Rempler von Balboa in der Cont-Spange verliert Boccolacci 2 Plätze und fällt hinter dem GRT-Pilot und van der Linde auf P6 zurück.

Darüber freut sich Di Silvestro die eine Sekunde gewinnen kann. Jedoch macht sich nun Costa-Balboa in Richtung der Porsche-Pilotin auf. Für das vehemente Anklopfen beim BKK-Mobil-AMG bekommt Costa Balboa umgehend eine 5s Zeitstrafe verhangen.

 Auch der 2.Land Audi kommt nun vorzeitig  in die Box und gibt auf.

Engelhart geht 1,3s vor Stolz in die letzte Runde. Silvesto hält P3 vor Costa Balboa, der aber aufgrund der 5s Starfe mindestens 6 Positionen verlieren wird. Doch als Balboa in der Conti-Spange innen di Silvestro abdrängt kann Kelvin van der Linde sich P3 von der Porsche-Pilotin schnappen - die Podiumspositionen sind vergeben.

Christian Engelhart und Michael Ammermüller gewinnen somit ihr erstes ADAC GT-Masters-Rennen dieser Saison mit 0,717s vor Luca Stolz und Maro Engel im  Toksport WRT-AMG GT3. Platz 3 holt sich nach einem Parforce-Ritt und einem beherzten Überholmanöver in der letzten Runde Vorjahreschampion Kelvin van der Linde mit Patric Niederhauser  mit  5,299s Rückstand auf die Sieger.

Die Junior-Wertung gewinnen auf P5 Mick Wishofer und Dorian Boccolacci im BKK Mobil AMG. auf P5 Die Trophy-Wertung geht an Frank Stippler und Fillip Salarquada auf P16.

Unmittelbar nach dem Rennen wird eine 5 Zeitstrafe auch für den #30  WRT-Audi von Bortolotti / Ineichen. verhangen.

Platz	Nr	Klasse	Auto	Team	Land	Marke	Rd./Abstand
1	92			SSR Performance			23 Rd.
2	22			Toksport WRT			1,0s
3	17			KÜS TEAM75 Bernhard			9,9s
4	20	Junior		BKK Mobil Oil Racing			11,6s
5	8	Junior		HCB Rutronik Racing			13,9s
6	63			Orange 1 by GRT Grasser			16,5s
7	31			HCB Rutronik Racing			20,6s
8	48			Knaus Team HTP-Winward			21,3s
9	99			Precote Herberth Motorsport			21,8s
10	36	Junior		Schütz Motorsport			22,5s
11	21			BKK Mobil Oil Racing			22,9s
12	71	Junior		T3-HRT Motorsport			23,8s
13	7			Precote Herberth Motorsport			27,1s
14	18	Junior		KÜS TEAM75 Bernhard			27,4s
15	82	Junior		Orange 1 by GRT Grasser			27,8s

Damit sind die herausgefahrenen Abstände Makulatur. Am glücklichsten im Feld dürfte darüber Simone di Silvestro sein die mittlerweile unter starken Druck von BKK-Mobil-Pilot Boccolacci  im Kampf um P3 gekommen war. 

Der #34 WRT-Audi von Streward Hall bekommt als drittes Team ebenfalls eine Durchfahrtsstrafe wegen Verletzung des Artikels 39.1 verhangen. 

Rundenzeiten-Statistiken

Qualifying Lauf 2

Mit einer Fabelrunde von 1:26,696 sorgt der südafrikanische Bentley Werkspilot Jordan Lee Pepper zunächst für eine faustdicke Überraschung und stellt den neuen Bentley Continental GT3 des T3-HRT Motorsport-Teams schon beim 4. Einsatzrennen auf die Pole.  Jedoch stellt sich im Nachhinein heraus das der Ladedruck des Bentley nach einem Motorwechsel gestern nicht den Vorgaben entsprach weswegen die Runde getstrichen wird. 0,88s Abstand auf den nächsten Wagen wären auch zu viel des Guten gewesen.  Dem Bentley werden die zeiten gestrichen und er muss von hinten dem feld hinterherstarten.

Kelvin van der Linde im HCB Rutronik-Audi kommt somit zu seiner ersten Pole des Jahres. Mit Dries vanthoor im WRT-Audi ergibt sich sogar eine Doppelpole für Audi -

Auch sonst präsentiert sich das Feld im Verleich zu Zieleinlauf gestern ordentlich durcheinander gemischt.

Die beiden ersten von gestern starten von P7 (Engelhart im SSR-Porsche) bzw P12 (Stolz im Toksport AMG). P3 hat Jeffrey Schmidt in der Callaway Corvette vor Mirko Bortolotti im WRT-Audi erzielen können.

Ab dem WRT-Piloten Bortolotti liegen die Abstände auch wieder im Hundertstel-Bereich. Herberth-Pilot Sven Müller  und David Jahn im Team 75 Porsche komplettieren Startreihe 3. 

In Startreihe 4 hinter Engelhart Christopher Haase im Land-Audi zu stehen. Und die Top 10 komplettieren  GRT-Pilot Albert Costa Balboa im Lamborghini und Julian Andlauer im Gaststarter Porsche des Joos Sportwagenteams.

Christian Engelhart ist noch einmal um 5 Startplätze nach hinten versetzt worden. das gleiche Schicksal teilt der Schütz AMG #36. Die 35 Boliden machen sich bei trockenem, warmen Wetter auf in die Einführungsrunde.

Start! Kelvin van der Linde versucht mit einem Raketenstart dem Feld zu entkommen. Er wird aber schon auf der Startgerade vom Team 75-Porsche von David Jahn einkassiert der sich von P6 aus an die Spitze katapultiert - der leicht chaotische Start steht natürlich unter Beobachtung war aber im Nachhinein wohl korrekt.

Stefan Mücke fliegt nach einem Schubser von Bentley-Pilot Pepper in der Ravenolkurve in den Kies ab. Damit muss schon in Umlauf 2 das SC auf die Strecke. Pepper kassiert in der Folge eine Durchfahrtsstrafe für sein Missgeschick, das Stefan Mückes Rennen ruiniert hat.

In Runde 4 kommt das SC wieder rein. Jahn führt weiter vor van der Linde, Sven Müller im #99 Herberth Porsche und Jeffrey Schmidt in der Callaway Corvette.

Erst in Runde 11 kann sich van der Linde erstmals im Rückspiegel von Jahn zeigen. Doch der Audi-Pilot muss sich seinerseits gegen Sven Müller im #99 Porsche absichern. Der kommt im munteren Kampfpaket seinerseits unter Druck der #77 Corvette von Jeffrey Schmidt.

Van der Linde kommt als erster in Runde 17 an die Box und übergibt an Patrick Niederhauser. Ebenso Stolz, Boccolacc,i Stippler und Di Silvestro. Wegen Unregelmässigkeiten wird der Boxenstop des #31 HCB-Audi in der Folge untersucht.

Sven Müller und Jeffrey Schmidt nutzen die nächste Runde für die Lenkradübergabe. Ebenso Tim Zimmermann im GRT-Lambo und Raffaele Marciello im Knaus-HTP-AMG

In Runde 19 kommen unter anderem Dries Vanthoor und Christopher Haase rein und übergeben ihre Audis. .

Jahn, Bortolotti und Andlauer stoppen in Runde 21 . Beim Losfahren von Jahns Copilot Fittje komt dieser sehr knapp vor einem anderen Auto auf die Strecke - ein Untersuchung wegen eines Unsafe Release wird eingeleitet. Auf der Strecke verliert der mittlerweile die Corvette steuernde Markus Pommer eine Position an WRT-Pilot Weerts. Team 75-Fahrer Fittje kommt erst hinter den Procote Herberth Motorsport-Porsche auf die Strecke .

Als sich das Boxenstopfenster wieder geschlossen hat haben wir die folgende Reihung auf der Strecke:

Platz	Nr	Klasse	Auto	Team	Land	Marke	Rd./Abstand
1	31			HCB Rutronik Racing			23 Rd.
2	99			Precote Herberth Motorsport			5,6s
3	18	Junior		KÜS TEAM75 Bernhard			8,3s
4	32	Junior		Team WRT			9,8s
5	30	Trophy		Team WRT			10,7s
6	77			Callaway Competition			11,1s
7	63			Orange 1 by GRT Grasser			11,5s
8	28			Montaplast by Land-Motorsport			11,9s
9	22			Toksport WRT			12,9s
10	91			Joos Sportwagentechnik			13,6s
11	48			Knaus Team HTP-Winward			16,5s
12	82	Junior		Orange 1 by GRT Grasser			17,1s
13	20	Junior		BKK Mobil Oil Racing			18,7s
14	29	Junior		Montaplast by Land-Motorsport			20,3s
15	7			Precote Herberth Motorsport			20,9s
16	47			Mann-Filter Team HTP-Winward			21,7s
17	19			Orange 1 by GRT Grasser			24,1s
18	21			BKK Mobil Oil Racing			24,4s
19	9	Junior		Schubert Motorsport			25,7s
20	10	Junior		Schubert Motorsport			26,3s

Das Boxenstop-Fenster öffnet sich in Runde 16;  eine Runde zuvor lautete der Stand an der Spitze wie folgt:

Platz	Nr	Klasse	Auto	Team	Land	Marke	Rd./Abstand
1	18	Junior		KÜS TEAM75 Bernhard			15 Rd.
2	31			HCB Rutronik Racing			0,5s
3	99			Precote Herberth Motorsport			0,9s
4	77			Callaway Competition			1,3s
5	32	Junior		Team WRT			2,0s
6	63			Orange 1 by GRT Grasser			2,5s
7	28			Montaplast by Land-Motorsport			3,1s
8	30	Trophy		Team WRT			3,5s
9	91			Joos Sportwagentechnik			4,1s
10	22			Toksport WRT			6,7s
11	82	Junior		Orange 1 by GRT Grasser			8,0s
12	48			Knaus Team HTP-Winward			10,8s
13	20	Junior		BKK Mobil Oil Racing			11,6s
14	29	Junior		Montaplast by Land-Motorsport			12,0s
15	7			Precote Herberth Motorsport			12,4s
16	47			Mann-Filter Team HTP-Winward			12,7s
17	10	Junior		Schubert Motorsport			13,5s
18	9	Junior		Schubert Motorsport			14,1s
19	21			BKK Mobil Oil Racing			15,3s
20	19			Orange 1 by GRT Grasser			16,0s

Der nun führende Patrick Niederhauser bekommt eine Durchfahrtsstrafe verhangen. Man hat Unregelmässigkeiten beim Ablauf des Boxenstopps notieren lassen. Teamkollege Dennis Marschall dreht derweil am anderen Ende des Feldes den Car Collection-Audi von Elia Erhard in der Ravenol-Kurve in den Kies. Der kann sich gottlob befreien  und somit eine zweite SC-Phase vermeiden.

An der Spitze liegen nun die beiden Porsche #99 von Robert Renauer und #18 von Jannes Fittje. Dahinter sind die beiden WRT-Audi von Charles Weerts und Rolf Ineichen unterwegs.

3 Minuten vor dem Ende lanciert Markus Pommer Ende Startziel eine Attacke auf den viertplazierten Rolf Ineichen. Diese missglückt und Pommer muss den GRT-Lambo von Franck Perera auf P5 durchlassen.

In der letzten Runde eskaliert der Kampf um P15 zwischen Kim Luis Schramm und Mamba-Pilot Indy Dontje. Schramm trägt nach einem Kontakt mit Dontje eine Schaden am Radhaus davon und wird obendrein noch vom mit involvierten BKK Mobil-Pilot Daniel Keilwitz in der Kurzanbindung umgedreht - Keilwitz bekommt im #21 AMG dafür eine Durchfahrtsstrafe verhangen.

Robert Renauer und Sven Müller  gewinnen das 4. ADAC GT Masters-Rennen der Saison vor David Jahn und Jannes Fittje im Team 75 Porsche und Dries Vanthoor und Charles Weerts im WRT Audi. Dahinter verliert Trophy-Sieger Rolf Ineichen noch P4 an den GRT-Lambo von Perera/Costa-Balboa. 

Allerdings wird das Ergebnis noch einmal umgeworfen - denn 2 Stunden nach dem Rennen werden Jahn/Fittje wegen des Unsafe Release doch noch mit einer 30s-Strafe beaufschlagt und fliegen somit mit Rang 18 aus den Punkterängen. Auf P3 hinter dem nun zweitplazierten WRT-Audi rückt das Grasser-Duo Costa-Balboa & Perera nach.