von Harald Gallinnis, Rene Jüptner, Astrid Paulsen, Ingo Schmitz und Thomas Roth

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Der auf der Pole befindliche WRT Audi hat über Nacht alle seine Qualifikationsrunden gestrichen bekommen, da man am Wagen eine nicht Regelkonforme Modifikation in Form eines Klebebandes  nach der technischen Nachkontrolle gefunden hat, die zudem Einfluss auf die Leistung des wagens hatte. Ausser der Zurückversetzung erwartet das Team daher noch eine 3 Minuten Stop & Go-Strafe im Rennen.  Der #1 Audi startet somit vom 19.ten Platz. Die Pole erbt der R-Motorsport Aston von Baumann/Kirchhöver/Martin. Auch der Emil Frey Lexus#14 , der #17 WRT-Audi und der Team 75 Bernhard Porsche haben wegen eines Vergehens beim   Start der Suerpole (ausserhalb der angegebenen Zeit gestartet) ihre zeiten ebenfalls gestrichen bekommen und sind an das Ende des Feldes zurück versetzt worden. 

Der schnellste Pro-Am--Wagen, der AF Corse Ferrari #51 von Matt Griffin erleidet einen Reifenschaden und kommt in die Box. Die führung in der Klasse geht an den RAM Racing AMG GT3 von Felix Rosenquist über.

Der Team Parker Pro-Am-Bentley wird nach einem kleinen Feuer am Vorderrad in die Garage geschoben. man verliert etwa 2 1/2 Runden bei dem ungeplanten Stop. Der #84 HTP Mann-Filter AMG von Gary Paffett bekommt wegen exzessiven Reifenanwärmens in der Einführungsrunde eine 10 Zeitstrafe, abzusitzen beim ersten Stop - verhangen.

Auch der Attempto- Racing Lamborghini von Startfahrer Jürgen Krebs kommt schon nach 40 Minuten vorzeitig mit brennendem Reifenabrieb im Radkasten in die Box. nach einem 2-minütigen Stop geht der in der AM-Klasse startende Lambo wieder auf die Strecke

Nach 52 Minuten absolviert Maxime Martin des ersten regulären Boxenstop  - Marvin Kirchhöver wechselt in den Aston.  Rene Rast kommt auch rein und man wechselt auf Nico Müller.

Somit läuft nun die erste Runde der Boxenstopps. Als diese vorbei ist lautet die Reihung an der Spitze wie folgt:

Platz	Nr	Auto	Klasse	Team	Land	Marke	Runden
1	62		PRO	R-Motorsport			29 Rd.
2	2		PRO	AudiSportTeamWRT			1,3s
3	63		PRO	GRTGrasser RacingTeam			5,9s
4	29		PRO	Montaplast by Land-Motorsport			13,3s
5	72		PRO	SMPRacing			19,5s
6	82		PRO	GRTGrasser RacingTeam			23,1s
7	58		PRO	Garage59			24,4s
8	34		PRO	WalkenhorstMotorsport			29,5s
9	8		PRO	BentleyTeamM-Sport			29,6s
10	4		PRO	Mercedes-AMGTeam BLACKFALCON			33,8s
11	117		PRO	KÜSTeam75Bernhard			36,8s
12	911		PRO	Manthey-Racing			38,6s
13	25		PRO	AudiSportTeamSainteloc			38,9s
14	17		PRO	AudiSportTeamWRT			44,2s
15	88		PRO	Mercedes-AMGTeamAkkaASP			44,5s

Bortolotti setzt den zweitplazierten WRT-Audi von Nico Müller vor sich unter Druck, kann aber nicht vorbei kommen.

in der Silber-Klasse hält sich auf Gesamtrang 27 der AKKA-ASP-AMG #90 von Nico Bastian vor dem 7 Plätze dahinter liegenden Emil Frey Jaguar.

Auf P43 liegt mit dem #188 Garage 59 McLaren der beste AM-Wagen vor dem Akka ASP Mercedes #89. Der #26 Sainteloc-AM-Audi ist unterdessen mit einem Motorschaden in der Box abgestellt worden.

An der Spitze haben sich die 3 führenden Teams 15s von den verfolgenden Wagen absetzen können.

Kaum sind zweieinhalb Stunden gefahren, wird es für einige Teams schon eng in Sachen Track Limits. Nach und nach erhalten etliche Fahrzeuge bereits das "Last Warning", während es für die #35 SMP Racing by AKKA ASP und #55 Attempto Racing die Schwarz/Weiße Flagge setzt.

Daniel Serra im #17 WRT-Audi fängt sich eine 5 Sekunden Strafe beim nächsten Boxenstop ein, ebenfalls wegen Track Limits.

Nach 2:40h dreht sich Kenny Habul im #175 Sun Energy 1 Mercedes nach dem Schubser eines Konkurrenten in Speakers Corner, kann die Fahrt aber unbeschädigt fortsetzten.

Nach 68 Runden eröffnet Christian Engelhart im Lamborghini #63 die nächste Runde der Boxenstops und übergibt an Andrea Caldarelli. Eine Runde später stoppen auch die beiden Führenden #62 und #2. Bei R-Motorsport gibt es Probleme mit der Tankanlage und 20 Plätze sind zum Teufel.

Genau vor dem nun führenden Vincent Abril verunfallt Euan McKay im Oman Racing Aston Martin #97 in Malmedy und verursacht die nächste FCY-Phase. McKay kann die Fahrt nach knapp 10 Minuten und dank der Hilfe der Streckensicherung fortsetzen, der heftige Einschlag wird aber den Ausfall zur Folge haben. Unschöne Begleiterscheinung des Unfalls ist der auf die Strecke geschleuderte Kies - als die Führungsgruppe hinter dem Unfall durchpflügt, wird ein Streckenposten von einem aufgeschleuderten Kieselstein im Gesicht getroffen und am Auge verletzt.

Sofort nutzen etliche Fahrzeuge die Gelegenheit und kommen zur Box, so auch der Bentley #8. Der große Verlierer ist somit Grasser Racing, Andrea Caldarelli findet sich nun außerhalb der Top 10 wieder. Der größte Profiteur ist Emil Frey Racing mit dem Lexus RC F GT3, der sich nun auf Platz 2 befindet.

Zudem haben nach der Vorstellung der Audis alle R8 einen extra-Ballast von 15 kg verordnet bekommen. Die Porsche mussten 5kg einladen.

Im #666 Attempto Racing Lamborghini Huracan ist Sven Heydrowski kurzfristig durch den sonst bei Rinaldi fahrenden Finnen Rory Penttinen ersetzt worden. Wie Teamchef Akin Aka uns erzählzt ist das Rennen der letzte Lauf den man mit einem Lamborgini bestreitet. "Von nun an setzten wir voll auf Audi."

Alle Wagen sind wieder instand gesetzt worden und somit starten bei schwülen 28°C und einem bewölkten Himmel 63 Wagen in das Rennen. Der Bentley #7 startet dabei dem Feld aus der Boxengassse nach.

Start   Der #2 WRT-Audi setzt sich an der Spitze gegen den von der Pole gestarteten R-Motorsport Aston durch. Dahinter hält der Land-Audi von Kelvin van der Linde P3 gegen den SMP-Ferrari von Miguel Molina. 

An der Spitze duellieren sich nach 5 Runden Rast im Audi und Martin im Aston um die Spitze. P5 hat unterdessen Phillip Eng im Walkenhorst BMW absolviert. Christopher Mies im #2 Audi hat die 3 Minuten Stop & Go absolviert und ist auf den letzten Platz des 63 Fahrzeuge starken Feldes zurück gefallen. 

In Runde 7 liegen 22 PRO-Autos an der Spitze. bestplazierter Silber Wagen ist der Emil Frey Racing Jaguar auf P23. Immanuel Vinke im AM-Walkenhorst BMW kommt mit langsamen Tempo mit einer gebrochenen vorderen rechten Aufhängung an die Box. Dort steht schon der #5 Black Falcon AMG GT von Rui Aguas, der dem BMW in Eau Rouge in die Seite gefahren ist.. Auch der Black Falcon AMG von Hubert Haupt verliert 3 Minuten nach einem frühen Stop in der Box. der Wagen war ja im freien Training verunglückt und neu aufgebaut worden. 

Gewinner der Boxenstoprunde ist der #63 GRT-Lamborgini der ´sich auf Position 3 vorgearbeitet hat.

der T2 Motorsport Ferrari aus Singapur steht nach einem Dreher in Bruxelles quer an der Leitplanke. Zum Glück kann der Wagen von einem Bergefahrzeug geborgen werden ohne das man eine Full Course Yellow schalten muss.

In der Pro-Am-Klasse führt nach 90 Rennminuten der Sun Energy-HTP-AMG #175 von Bernd Schneider auf Gesamtrang 29 vor dem  #49 Ram Racing AM;G GT und dem #42 Strakka Racing AMG GT. Der #333 Rinaldi Racing Ferrari hält Rang 4 in der Klasse.

Nach 110 Rennminuten wird eine Full Course geschaltet:  in Radillion ist der #89 AKKA-ASP-AM-Mercedes von Phillipe Giauque  abgeflogen. P2 in der Klasse übernimmt der #9 Target lamborghini vor dem Rinaldi Racing Ferrari.

122 Minuten nach dem Rennstart wird das Safetycar auf die Strecke beordert um das Feld einzusammeln. Nur eine Runde später wird das Rennen nach 125 Minuten und 48 Runden wieder freigegeben. Ein Walkenhorst BMW bleibt auf der Kemmel-Gerade liegen

Nach 49 Runden verzeichnen wir den folgenden Stand an der Spitze - nur der #7 Bentley hat noch nicht gestoppt:

Platz	Nr	Auto	Klasse	Team	Land	Marke	Runden
1	62		PRO	R-Motorsport			49 Rd.
2	2		PRO	AudiSportTeamWRT			1,1s
3	63		PRO	GRTGrasserRacingTeam			1,9s
4	8		PRO	BentleyTeamM-Sport			8,3s
5	72		PRO	SMPRacing			10,7s
6	82		PRO	GRTGrasserRacingTeam			13,2s
7	4		PRO	Mercedes-AMGTeamBLACKFALCON			13,7s
8	25		PRO	AudiSportTeamSainteloc			17,2s
9	117		PRO	KÜSTeam75Bernhard			17,5s
10	911		PRO	Manthey-Racing			17,9s
11	58		PRO	Garage59			18,1s
12	88		PRO	Mercedes-AMGTeamAkkaASP			18,7s
13	34		PRO	WalkenhorstMotorsport			19,0s
14	99		PRO	ROWERacing			21,4s
15	84		PRO	Mercedes-AMGTeamMANN-FILTER			21,6s

Hinter der Spitze folgen die Plätze 5 bis 10 im Sekundenabstand. In Les Combes fällt Mikhail Aleshin im #72 SMP Racing Ferrari einem Reifenschaden nach einem Kontakt mit einem Konkurrenten zum Opfer. Der Russe kann den Ferrari jedoch an die Box zurückbringen.

Während Dominik Baumann die Führung für R-Motorsport weiter ausbaut, verdichtet sich die Verfolgergruppe. Nachdem Robin Frijns und Christian Engelhart schon längere Zeit Stoßstange an Stoßstange fahren, hat nun auch der Viertplatzierte Vincent Abril im neuen Bentley Continental #8 aufgeschlossen.

Kurz vor der 4h-Marke verliert Lexus Pilot Albert da Costa den #14 Emil Frey Lexus bei Stavelot nach einem Reifenschaden in den Kies. Der Wagen kehrt auf 3 Rädern in die Box zurück.

Nach 4h notieren wir den folgenden Stand:

Platz	Nr	Auto	Klasse	Team	Land	Marke	Runden
1	8		PRO	BentleyTeamM-Sport			92 Rd.
2	23		PRO	GTSPORTMOTULTeamRJN			25s
3	2		PRO	AudiSportTeamWRT			29s
4	34		PRO	WalkenhorstMotorsport			32s
5	4		PRO	Mercedes-AMGTeam BLACKFALCON			36s
6	25		PRO	AudiSportTeamSainteloc			37s
7	114		PRO	EmilFreyLexusRacing			37s
8	117		PRO	KÜSTeam75Bernhard			38s
9	911		PRO	Manthey-Racing			45s
10	99		PRO	ROWERacing			48s
11	84		PRO	Mercedes-AMG Team MANN-FILTER			50s
12	98		PRO	ROWERacing			51s
13	76		PRO	R-Motorsport			55s
14	17		PRO	AudiSportTeamWRT			67s
15	88		PRO	Mercedes-AMGTeamAkkaASP			68s

Der Herbert Motorsport Porsche kommt qualmendin die Box, wo das Team sich an eine lange Reparatur macht. Wie sich herausstallt ist eine Antriebswelle zu Bruch gegangen.

Mittlerweile ist die Sonne über dem Ardennenkurs unter gegangen. Nach 5 Stunden werfen wir einen ersten Blick in die Pro-Am-Klasse:

Platz	Nr	Auto	Klasse	Team	Land	Marke	Runden
14	42		Pro-Am	StrakkaRacing			114 Rd.
18	333		Pro-Am	RinaldiRacing			30s
26	540		Pro-Am	BlackSwanRacing			125s
27	175		Pro-Am	SunEnergy1 Team HTP Motorsport			126s
35	51		Pro-Am	AFCorse			112 Rd.
37	30		Pro-Am	CastrolHondaRacing			111 Rd.
38	53		Pro-Am	AFCorse			23s
39	100		Pro-Am	BrusselsRacing			24s
45	18		Pro-Am	AntonelliMotorsport			110 Rd.
51	5		Pro-Am	BLACKFALCON			108 Rd.
56	49		Pro-Am	RamRacing			95 Rd.
58	31		Pro-Am	TeamParkerRacing			92 Rd.

Wegen einer bei Malmedy auf der Strecke liegenden Radhausverkleidung und einer losen Entwässerungsrinnenabdeckung in Pif-Paf wird die fünfte Full Course Yellow kurz vor Einbruch der Dunkelheit geschaltet. Earl Bamber hatte sich am hoch stehenden Deckel einen Splitter der #117 KÜS-Porsche abgefahren. Offensichtlich haben zu viele Crews hier den Curb abgekürzt und dabei die Abdeckung gelockert. 15 Minuten wird die Reparaturpause dauern. 

Eine halbe Stunde vor dem Ende des ersten Rennabschnitts geht es unter grün weiter. Vorne führt nun der Land Motorsport Audi der von der langen Gelbphase und dem Stopp unter gelb profitieren konnte.  der achtplazierte #99 Rowe BMW bekommt unterdessen eine Durchfahrtsstrafe wegen Überholens unter Gelb verhangen. Eine Durchfahrtsstrafe bekommt auch der #5 AMG GT von Black Falcon 5 Minuten vor dem Ende des erstan Rennnviertels.

Die ersten 6 Stunden - und damit die ersten Punkte - gehen vorne im Feld an die folgenden 9 Pro-Teams:

Der #17 WRT-Audi verliert auf seiner Outlap ein Rad und strandet in der Paul Frere Courbe. Steward Leonard war an Bord des Audis. Eine weitere Full Course Yellow wird nach 4 Stunden und 8 Minuten geschaltet. 8 Minuten später wird das SC wieder zum Sammeln des feldes auf die Strecke geschickt ehe man eine Runde später das Rennen wieder frei gibt.

Leonards Audi wird nach einiger Zeit als zweiter offizieller Ausfall des Rennens vermeldet. De Facto sind allerdings der Oman-Aston und der sainteloc Audi auch schon aus dem Rennen. Am Aust Motorsport Audi hat ein defekter Anlasser, der getauscht werden musste, eine längere Standzeit zur Folge gehabt

Nach dem Restart führt der #8 Bentley vor dem #29 Land Audi, der einen Stop mehr als die Konkurrenten absolviert hat  und dem #23 Nissan von RJN. Der #84 HTP-Mann-Filter Mercedes bekommt unterdesssen eine Durchfahrtsstrafe  wegen einer zu hohen Geschwindigkeit in der Boxengasse verhangen.

In der Pro-Am-Klasse führt zu diesem Zeitpunkt der #42 Strakka AMG GT vor dem #333 Rinaldi Racing Ferrari und dem #540 Black Swan Racing Porsche auf dem Marc Lieb in dieser Stunde Dienst schiebt. Die Silberwertung führt der Emil Frey Racing  Jaguar vor den beiden Lamborghini-Teams von Barwel Motorsport (#78 ) und Ombra Racing (#12) an. Die Führung in der AM-Klasse hat der #77 Barwell Motorsport Lamborgini  vor dem von Alfred Renbauer pilotierten #991 Herberth Motorsport Porsche und dem #488 Rinaldi Ferrari inne, der gerade von Wagenbesitzer Pierre Ehret pilotiert wird.

Bei der 5.ten Boxenstoprunde verliert der #23 Nissan eine Menge Zeit wegen eines Problems mit dem Tankschlauch - der GT-R fällt auf Platz 16 zurück und handelt sich dabei 1 1/2 Runden Rückstand ein. Der Team Parker Bentley ist durch zwischenzeitliche Fehlzündungen weiter zurückgereicht worden.

Am #44 Strakka-AMG gab es einen gebrochenen Querlenker zu reparieren. Der RAM-AMG hatte eine Kollision mit einem Konkurrenten zu verdauen, man fährt allerdings schon wieder.