von Harald Gallinnis, Andreas Lutz, Dr. Werner Koch, Wolfgang Savelsbergh und Julian Schmidt

Just zu Beginn des 3. Rennviertels rollt der auf P20 gelegene Black Falcon AMG GT mit Robb Huff am Steuer in der Mühlenbachschleife aus. Mit einem Bergungsfahrzeug muss der AMG-GT in die Box zurück geschleppt werden. Dort angekommen kann der Wagen nach wenigen Minuten schon wieder ins Rennen geschickt werden.  140 von 156 gestarteten Autos  sind zu diesem Zeitpunkt noch im Rennen.

Auf der Nordschleife ist es nun schon seit Stunden komplett trocken, was Rundenzeiten um die 8:30 erlaubt. Aus Richtung Frankreich ist allerdings erneut eine Schauerfront im Anmarsch, die gegen 7 Uhr morgens zu weiteren Niederschlägen führen könnte. Im Bereich Bergwerk zieht sich derweil der Nebel ein wenig dichter zusammen.

Der Falken-Porsche #44 - auf P16 gelegen - bekommt eine 90s Zeitstrafe wegen Missachtung von gelben Flaggen verhangen.

An der Spitze sieht die Reihung nach 12 1/2 absolvierten Stunden wie folgt aus:

Platz	Nr	Auto	Klasse	Marke	Team	Land	Runden
1	88		SP 9		Haribo Racing Team / AMG		57 Rd.
2	9		SP 9		AMG - Team Black Falcon		76s
3	29		SP 9		AMG-Team HTP Motorsport		146s
4	912		SP 9		Manthey Racing		172s
5	4		SP 9		AMG - Team Black Falcon		177s
6	100		SP 9		Schubert Motorsport GmbH		221s
7	23		SP 9		ROWE Racing		321s
8	22		SP 9		ROWE Racing		358s
9	28		SP 9		Montaplast by Land-Motorsport		388s
10	6		SP 9		Audi Sport Team Phoenix		401s
11	2		SP 9		Team WRT		413s
12	1		SP 9		Audi Sport Team WRT		56 Rd.
13	5		SP 9		Phoenix Racing		192s
14	25		SP 9		Konrad Motorsport GmbH		313s
15	38		SP 9		Bentley Team ABT		429s
16	44		SP 9		Falken Motorsports		455s
17	16		SP 9		Twin Busch Motorsport		529s
18	21		SP 9		Wochenspiegel Team Manthey		550s
19	35		SP 9		Nissan GT Academy Team RJN		616s
20	75		SP 9		Mann Filter Team Zakspeed		55 Rd.

Der Mühlner Cayman ist nun nach einer 90 minütigen Reperaturpause nach seinem Unfall wieder im Rennen. P3 in der Klasse und 10 Runden Rückstand auf den Klassenführenden werden notiert. Als Ausfall muss mittlerweile der Cameron-Porsche notiert werden. Den V3-Subaru #168 ereilt ein technischer Defekt im Bereich Breitscheid.

Jörg Bergmeister ist auf Anfrage nur mässig begeistert von der BoP, die offensichtlich in der Lage ist alle Teams nach Herstellern in der Ergebnisliste zu sortieren. "Das ist wirklich traumhaft!. Im Vorfeld haben ja alle gedacht wir hätten nur geblufft und würden zum Rennen noch mal richtig einen raushauen. So gerne ich das auch möchte, aber irgendwie können wir das mit dem Auto nicht! Die Pace die die Mercedes vorne vorlegen ist schon brutal. Lediglich im Regen bei abtrockenenden Bedingungen konnten wir gut mithalten . "

Black Falcon und eine Stunde später auch der Haribo-Mercedes wechseln Brems-Sättel und -Beläge. In der SP8-Klasse hat der führende Vantage GT8 wegen einem leergefahrenem Tank  4 Runden verloren, Die Klassenführung aber behalten.

An der #14 von Black Falcon wird noch repariert. Nach Schaltungs- und Getriebeproblemen muss die gesamte Gangwechseleinheit gewechselt werden.  Mann-Filter-AMG-Pilot Sebastian Asch tut sich ebenfallls schwer mit seinen Pirelli-Reifen. "Die gehen hier ziemlich zäh. Dabei sind das die selben Pneus wie im GT-Masters und in der BES. 

Mittlerweile wird für den Getspeed-Porsche ein Einschlag im Klostertal notiert. Der #24 Nissan ist derweil vom Rennen zurück gezogen worden.  Auch der Rowe-BMW #22 erleidet einen Unfall. Der führende SP10-Aston von Stadavita Mathol kommt nach langsamer Fahrt an die Box. Das ergibt eine Chance für die Sorg Mannschaft den Rückstand aufgrund des eigenen Unfalls wieder zu verringern.  

8 1/2 h vor dem Ende wird der Konrad Lamborghini (P14) ins Zelt geschoben. Ein Fremdkörper hat den Wasserkühler beschädigt, die folgende Reparatur nimmt eine gute viertel Stunde in Anspruch. Etwas besser läuft es hingegen bei Abt-Bentley: Das #38er Auto hat sich mittlerweile bis auf Platz 10 nach vorn geschoben. Wichtig auch: Haribo-Racing hat im Verlauf der Nacht einen Teil des früheren Vorsprungs eingebüßt, und verliert nun bei jedem Stopp zwischenzeitlich die Führung.

Boxenstopp-bedingt liegt aktuell der Bilstein-Mercedes vor dem HTP-Auto mit der Nummer 29 in Front. Als die beiden Markenkollegen diesmal auf die Nordschleife einbiegen, beträgt der Abstand zwischen ihnen nur wenige Sekunden. 

Im Bereich zwischen Karussell und Hohe Acht schlägt Sabine Schmitz mit dem Frikadelli-Porsche ein. Da die Beschädigungen sich im Nachhinein als zu gravierend erweisen, ist der Porsche raus aus dem Rennen. Der Manthey GT3-Porsche #12  wird mit Geräuschen im Antriebsstrag ebenfalls in die Box geschoben. Beim Nissan #24 sind die Mechaniker erneut in der Box am Auto aktiv. Im Bereich Hatzenbach kollidiert der 8. plazierte Rowe M6 GT3 mit dem Sorg M3 GT4. beide Autos stehen kurz quer zur Strecke. Auch im Adenauer Forst verschlechtern sich nun die Sichtverhältnisse. 

Frank Konrad muss seinen Lamborghini wegen eines Elektronikdefekts am Lenkrad herin holen. Nach dem Stopp kommt es knüppeldick für die Mannschaft: eine 332s Zeitstarfe (über 5 min!) wegen einer missachteten Gelbphase wirft das Team um fast eine Runde zurück. Angeblich ist der Pilot des Huracan in einer Code 60 Zone mit 162 kmh registriert worden, was nicht ohne Folgen für seinen Permit sein dürfte. 

In der 14.ten Rennstunde - die Sonne geht mittlerweile über der Strecke auf schlägt das Rennpech bei Audi zu. Zuerst fleigt Nico Müller in der #1 von WRT im Karussell auf einer Ölspur ab und beschädigt sich damit das Auto irreparabel. der 12.t-plazierte Wagen ist raus.

Dann fliegt der 9und11 Racing Porsche in der ravenol-Kurve (die Kurve nach der Conti-Spange wurde umbenannt) auf der GP-Strecke ab und löst eine Code 60 Flagge aus. Land Pilot Connor di Phillippi verlangsamt seinen Audi - und wird von Markus Winkelhock im Phoenix-Werksauto #6 voll getroffen. An beiden Wagen knicken die Räder ab. Während bei Phoenix die Mechaniker nach der Ankunft des Autos die Helme resigniert abnehmen, wird bei Land sofort an der Wiederherstellung des Audis gearbeitet. Damit sind für Audi nur noch die #2 von WRT und die #5 von Phoenix noch im Rennen.

Die morgendliche Sonne vertreibt den Nebel von der Nordschleife. Der #88 Haribo AMG ist an der Fronthaube massiv getaped. Doch mit einer 8:20 markiert Lance David Arnold die bis dato schnellste Rennrunde mit dem Auto.

9 Stunden vor dem Rennende notieren wir in der SP7-Klasse den folgenden Stand.

Platz	Nr	Auto	Team	Land	Wagen	Runden
19	64		Black Falcon Team TMD Friction		Porsche 991 GT3 Cup	72 Rd.
21	62		GetSpeed Performance		Porsche 991 GT3 Cup	420s
24	56		Frikadelli Racing Team		Porsche 991 GT3 Cup	70 Rd.
25	57		Kremer Racing		Porsche 997 KR	39s
26	69		Clickvers.de /Chzanowski Team		Porsche 997 GT 3	119s
30	67		Weiland Motorsport		Porsche 991 GT3 MR	69 Rd.
43	68		HRT Performance		Porsche 991 GT3	67 Rd.
46	58		9und11 Racing		Porsche 991 GT3 Cup	66 Rd.
98	54		raceunion Teichmann Racing		Porsche 911 GT3 CUP	56 Rd.
99	63		GetSpeed Performance		Porsche 911 GT3 Cup	55 Rd.

Auch nach fast zwei Dritteln der Renn-Distanz befinden sich die Top-Autos also weiterhin in Schlagdistanz zu einander im Kampf um die Podestplätze.

So langsam lohnt sich auch ein Blick auf die Boxenstopp-Rhythmen der Spitzen-Teams - Haribo-Racing und die Black Falcon-Crew um Bernd Schneider stoppen aktuell zwei, beziehungsweise vier Runden vor ihren beiden eben erwähnten  Marken-Kollegen. Am Renn-Ende könnte genau dies den Ausschlag im Kampf um den Sieg geben, falls es den beiden "Spät-Stoppern" gelingt, auf einen letzten Tank-Stopp zu verzichten.

Nichts mit dem Gesamtsieg zu tun hat der Audi mit der Nummer 1 - nach einer langen Reparaturpause können die Titelverteidiger das Rennen um kurz nach acht Uhr morgens von Gesamtrang 85 aus wieder aufnehmen. Ebenfalls repariert ist wenig später auch der Schubert-BMW mit der Nummer 18, der nach dem Motorschaden in der Nacht aber gleichfalls weit zurück liegt.