von Harald Gallinnis, Thomas Bauer, Ingo Schmitz und Rene Jüptner,

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Einige der Teams haben sich schon im Vorfeld Durchfahrts- und Stop&Go-Strafen für den Rennbeginn eingefangen. Der #15 Boutsen-McLaren und der 5.plazierte Prospeed-Porsche #911 bekommen wegen Motorenwechseln jeweils eine 1 Minuten Strafe. Der zweitplazierte #70 SMP-Ferrari ist zur Superpole zu spät aus die Box gefahren und muss daher  eine Stop & Go absitzen. Da die Strafen gegen Rennbeginn innerhalb der ersten 4 Runden angetreten werden müssen, werden die Autos dann entsprechend weit zurück fallen.

Die Warm-up-Session hat der RJN-Nissan #32 als schnellster mit einer 2:23,628 abgeschlossen. Zweitschnellster Wagen war der Prospeed-Porsche von Hennerici & Co vor den beiden Audi von WRT (#13) und Phoenix Racing (#16). 

Noch vor dem Rennen zieht eine Gewitterfront über die Strecke hinweg. Bis zum Rennstart trocknet die Strecke aber wieder ab. Laut den Wettervorhersagen ist für Sonnntag Regen angekündigt.

65 Autos werden am Ende vor den geschätzten 20-30.000 Zuschauern in die Startaufstellung geschoben - passend zur 65.ten Ausgabe des Rennens, das sich nun bei sonnigen 28° auf ins Rennen macht.

In Runde 6 beginnt Mücke die ersten Überrundungen. Maxi Götz kann an Martin im VDS-Z4 auf P4 vorbeiziehen. Ausgangs Pouhon kommt der DKR-BMW wegen eines Elektronik-Problems zu stehen und fällt als erster Teilnehmer aus. Götz legt sich in der Folge auch Parente zurecht, kommt aber nicht sofort vorbei. Der #11 ART-GP-McLaren kommt früh in die Box. Das Schwesterauto wurde unterdessen vom WRT-R8 mit der #0 umgedreht.

Der Stop während der SC-Phase hat dem HTP-Team und der AF Corse-Mannschaft in die Hände gespielt. Marc VDS und Manthey sind die Gewinner der ersten Boxenstoprunde. Der Team Ukraine-Ferrari verliert unterdessen ein Rad in Pouhon, kann aber an die Box zurück kehren, wo der F458 aber wenig später mit AAufhängungs-und Chassis-Schäden aufgegeben wird.

Nach 80 Minuten schlägt Jos Menten im Blancpain-Lamborghini in Radillion ein. Die Safetycars treten wieder in Aktion. Der #11 Art-GP McLaren kommt mit Motorenproblemen erneut in die Box. United Autosports muss einen gebrochenen Querlenker am Audi ersetzen.

Restart in Runde 31: Maxim Martin geht am Manthey-Porsche vorbei in dem nun Richard Lietz seinen Dienst tut. Marc Hennerici stoppt unterdessen im Prospeed-Porsche #75 in Bruxelles auf dem Kurs, da er Rauchentwicklung im Wagen feststellt. Er kann aber 3 Runden später weiter fahren. Marc Hennerici beschreibt später sein Missgeschick: "Ich hatte auf einmal ziemlich viel Rauch im Auto. Das wurde so dicht das ich fast ohnmächtig geworden bin. Wahrscheinlich ist das Steuergerät für die Startnummernbeleuchtung durchgeschmort. Nachdem ich den Wagen zum Halt gebracht und gelüftet habe war alles wieder in Ordnung. Jetzt funktioniert lediglich der Mainswitch nicht mehr. Das ist aber ein verschmerzbares Übel."

Nach 2h15' sowie 50 Runden präsentiert sich die Spitze wie folgt:

Platz	Nr	Marke	Klasse	Team	Land	Wagen	Runden
1	84		PRO	HTP Gravity Charouz		Mercedes SLS GT3	50 Rd.
2	3		PRO	Marc VDS Racing Team		BMW Z4 GT3	4s
3	4		PRO	Marc VDS Racing Team		BMW Z4 GT3	5s
4	150		PRO	Manthey Racing		Porsche 997 GT3 R	15s
5	50		PAM	AF Corse		Ferrari 458 Italia	16s
6	1		PRO	Audi Club Team WRT		Audi R8 LMS Ultra	35s
7	26		PRO	Vita4one Racing Team		BMW Z4 GT3	41s
8	100		PRO	GPR AMR		Aston Martin Vantage GT3	47s
9	25		PAM	Thiriet by TDS Racing		BMW Z4 GT3	52s
10	127		PRO	Rowe Racing		Mercedes SLS GT3	56s
11	99		PAM	Beechdean AMR		Aston Martin Vantage GT3	81s
12	6		PRO	Phoenix Racing		Audi R8 LMS Ultra	91s

Lieb kann sich in der Folge erneut gegen den Marc VDS durchsetzen. Die Aston versinken dagegen im Mittelfeld  - bei Mückes Wagen haben die Am-Piloten das Steuer übernommen. Der GPR-Wagen hatte ein Problem mit der Zündspule beim Boxenstop und ist weit zurück gefallen. Zuletzt wird noch der JRM-Nissan mit der #230 qualmend in die Box geschoben.

In Rd. 80 stoppt der Mercedes an der Spitze zum 4. Male Lieb im Porsche übernimmt erneut die Spitze. Der GPR-Aston #100 bekommt Probleme mit einem überhitzenden Motor - das Team versucht die Ursache dafür in der Box heraus zu finden - und findet schliesslich Dreck im Tank der die Einspritzdüsen verstopt hat!

Die #1 von Audi fällt mit einem Getriebeschaden aus. Probleme gibt es auch für den Audi von United Autosports den Fehlzündungen plagen. Der Delahaye Porsche auf dem Marc Rostan zuvor einen Dreher notieren liess schleppt sich derweil mit Kupplungsproblemen um den Kurs.

Knapp vor der 5h Marke werfen wir zum ersten Mal einen Blick in die Gentlemandrivers-Klasse. Dort sieht es wie folgt aus: 

Platz	Nr	Marke	Team	Land	Wagen	Runden
32	20		SOFREV Auto Sport		Ferrari 458 Italia	106 Rd.
33	52		Sport Garage		Ferrari 458 Italia	105 Rd.
35	57		Sport Garage		Ferrari 458 Italia	75s
37	111		Kessel Racing		Ferrari 458 Italia	101 Rd.
38	48		Prospeed Competition		Porsche 997 GT3 Cup	54s
41	49		AF Corse		Porsche 997 GT3 R	99 Rd.
45	94		Speedlover		Porsche 997 GT3 Cup	95 Rd.
48	53		Sport Garage		Ferrari 458 Italia	94 Rd.
51	15		Boutsen Ginion		McLaren MP4-12C	91 Rd.
52	22		Preci Spark		Mercedes SLS GT3	89 Rd.
54	58		Delahaye Racing		Porsche 997 GT3 R	83 Rd.
58	51		AF Corse		Ferrari 458 Italia	67 Rd.

Start - und ein Riesen Schreckmoment als der 2.plazierte SMP-Ferrari sich in Eau Rouge und eingangs Radillion dreht aber ohne torpediert zu werden sich wieder ins Feld einordnen kann. Tandy arbeitet seinen Strafstop in der ersten Runde ab. Mike Wainwright im #9 Gulf-McLaren dereht sich auf der ersten Runde. Der TDS-BMW verzeichnet ebenfalls einen Dreher.

Mücke behält mit dem Beechdean-Aston die Führung vor Catsburg (VDS), Parente (Hexis) und "Mad Maxime" (VDS). Piergiudi im SMP-Ferrari ist nach seinem Stunt zu Rennbeginn 15 Plätze zurück gefallen. Einen ersten ausserfahrplanmässigen Stop muss der Preci-Spark-Mercedes verzeichnen. Der favorisierte Pro-GT Almeiras-Porsche muss einen Kühler reparieren lassen - Bergmeister/Bernhard/Dumas verlieren 25 Minuten !

Nach einer halben Stunde schlägt der Nissan von Alex Buncombe nach einem Aufhängungsbruch hinten rechts in Eau Rouge in die Reifenstapel ein. Der GTR ist total zerstört. Buncombe kann aussteigen. Die beiden Safety-Cars werden auf die Strecke geschickt. Eine Reihe von Teams nutzen die Unterbrechung zu einem vorgezogenen Boxenstop, so der HTP- und der Rowe-Mercedes, beide Phoenix-Audis und der ARC-Porsche.
 
JRM schiebt seinen Nissan #23 wegen einer losen Motorhaubenhalterung in die Box. Der #51 AF Corse-Ferrari wird mit Getriebeproblemen schon seit einiger Zeit in der Box behandelt.

Nach 13 Minuten unter dem SC wird das Rennen fortgesetzt. Mücke, Catsburg und Parente sind an der Spitze im Infight verwickelt - dahinter hängt Marc Lieb im Manthey-Porsche Maxime Martin im Heck. Lieb muss sich seinerseits Bertrant Baguette im GPR-Aston erwehren. Catsburg und Mücke schenken sich nichts und liefern sich mehrere Tür an Tür-Duelle. Dahinter setzt sich Martin gegen Parente durch und erobert P3.

Nach schon 59 Minuten kommen Mücke und Martin in die Box. 2 Runden später folgt in der 24. Runde die gesamte Spitzengruppe. 

Nach der 1. Runde der Boxenstops sieht es an der Spitze wie folgt aus:

Platz	Nr	Marke	Klasse	Team	Land	Wagen	Runden
1	84		PRO	HTP Gravity Charouz		Mercedes SLS GT3	25 Rd.
2	50		PAM	AF Corse		Ferrari 458 Italia	2,9s
3	3		PRO	Marc VDS Racing Team		BMW Z4 GT3	28,7s
4	150		PRO	Manthey Racing		Porsche 997 GT3 R	36s
5	4		PRO	Marc VDS Racing Team		BMW Z4 GT3	38s
6	7		PRO	Hexis Racing		McLaren MP4-12C	41s
7	1		PRO	Audi Club Team WRT		Audi R8 LMS Ultra	51s
8	25		PAM	Thiriet by TDS Racing		BMW Z4 GT3	53s
9	99		PAM	Beechdean AMR		Aston Martin Vantage GT3	55s
10	26		PRO	Vita4one Racing Team		BMW Z4 GT3	57s
11	100		PRO	GPR AMR		Aston Martin Vantage GT3	60s
12	911		PRO	Prospeed Competition		Porsche 997 GT3 R	78s

Einer der Hexis-McLarens wird nach seinem Stop mit Flammen aus den Auspuffrohren gesichtet. Die BMWs haben sich mittlerweile in den Top-10 festgesetzt: Nach dem Stop von Götz übernehemen die Marc-VDS die Doppelspitze (Martin vor Palttala) Kechele im Vita4One-Z4 hat sich mittlerweile in die Top-10 vorgearbeitet. Die Aston von Mücke und Baguette arbeiten sich Zwischenzeitlich auf  P3 bzw. P5 vor. 

Zur 2h-Marke startet die nächste Runde der Boxenstops. Marc Hennerici bekommt eine Drive-Through wegen Verletzung der Track-Limits verhängt.

Der MRS-McLaren schlägt nach einem Dreher leicht in Eau Rouge an den Reifenstapeln an, kann aber das Rennen fortsetzen. Der #16 Phoenix-Audi wird unterdessen in Pif-Paf vom Fortec-Mercedes von Karl Wendlinger von der Strecke gerempelt. An selber Stelle dreht sich der Black-Falcon-Mercedes #18 später noch nach einer Fast-Kollision mit einem Ferrari. 

Patrick Pilet kann sich am Marc VDS Z4 von Henri Moser vorbei auf P2 vorkämpfen. Parallel dazu rollt Jens Klingmann im 3. VDS-BMW in Stavelot aus. Dabei wird er um Haaresbreite von einem SMP-Ferrari verfehlt der auf dem Astroturf am BMW vorbei schlittert. Der gestrandete BMW beschwört den nächsten Unfall: ARC-Pilot Marco Schelp hat gerade Karl Wendlinger überholt als er - wohl wegen dem BMW -  in Stavelot vom Gas geht und vom Mercedes des Kufsteiners in die Mauer geschoben wird. Das rechte Hinterrad reisst ab. Die slovakische Truppe ist raus! Wendlinger soll später dafür eine Durchfahrtsstrafe bekommen.

Pilet erobert knapp vor der 3h-Marke die Spitze vom VDS-BMW #3 (Buurmann). Porsche übernimmt die Führung. Während die 3.Phase der Boxenstopps läuft bekommt Laurent Vanthor im 5.plazierten Audi #1 ein Problem beim Losfahren und muss zum Wechsel des Starterrelais zurück in die Box geschoben werden. Weitere Probleme gibt es für die Porsche-Crews von Speedlover (Reifenschaden) und Delahye Racing (Dreher durch Pilot Rostan)

3h gelaufen und nach 3 Stops für alle Teilnehmer sieht es an der Spitze wie folgt aus:

Platz	Nr	Marke	Klasse	Team	Land	Wagen	Runden
1	84		PRO	HTP Gravity Charouz		Mercedes SLS GT3	76 Rd.
2	3		PRO	Marc VDS Racing Team		BMW Z4 GT3	10s
3	150		PRO	Manthey Racing		Porsche 997 GT3 R	11s
4	4		PRO	Marc VDS Racing Team		BMW Z4 GT3	18s
5	50		PAM	AF Corse		Ferrari 458 Italia	61s
6	127		PRO	Rowe Racing		Mercedes SLS GT3	77s
7	26		PRO	Vita4one Racing Team		BMW Z4 GT3	99s
8	25		PAM	Thiriet by TDS Racing		BMW Z4 GT3	111s
9	6		PRO	Phoenix Racing		Audi R8 LMS Ultra	114s
10	13		PRO	Audi Club Team WRT		Audi R8 LMS Ultra	129s
11	44		PRO	Kessel Racing		Ferrari 458 Italia	139s
12	2		PRO	Audi Club Team WRT		Audi R8 LMS Ultra	1 Rd.