von Harald Gallinnis und Hardy Elis

Im Nachgang des Top Qualifyings hat es noch mal eine marginale Änderung der BoP gegeben: Ferrari und BMW haben noch einmal 10kg zuladen müssen, wobei dies nur den Octane F488 betrifft weil dies das einzige 2020 evo Modell vonm Ferrari im Feld ist - Racing One benutzt ein älteres Chassis. BMW wird darüber hinaus noch etwas Ladedruck gekappt. Der Aston Martin bekommt im Gegenzug mehr Ladedruck. KTM darf 15kg ausladen.

Im Warmup, das nur einen mässigen Zuspruch bekommt, dreht Martin Raggunger im #44 Falken Porsche die beste Zeit mit einer 8:40.358 vor dem auf der Pole stehenden Octane 126 Ferrari und dem Manthey Racing Porsche. Earl Bamber im KCMG-Porsche erleidet einen Einschlag am Brünnchen und muss den ondulierten Porsche am Schwalbenschwanz abstellen.

Der Manthey-Porsche wird übrigens das Rennen wegen der Strafe von Platz 35 aus vor dem ebenfalls bestraften #101 Walkenhorst BMW aufnehmen.

Die erste Startgruppe mit den 36 GT3 und SP-X fliegt auf die erste Kurve zu Das Duell zwischen Jonathan Hirschi im Ferrari und Phillipp Eng im Rowe M4 geht zugunsten des Schweizers aus. Dahinter verliert der dränglende Lambo-Pilot Jordan Pepper einen Platz an die BMW-Juniorn. Noch auf der GP-Strecke macht Kevin Estre im Manthey Porsche #1 7 Positionen gut. 

Auch die beiden folgenden Startgruppen kommen gesittet durch die ersten Kurven.

Runde 1 ist beendet. Jordan Pepper kann sich P3 mit dem Lambo zurück holen. Dahinter gibt es in der Veedol-Schikane ein Scharmützel zwischen dem #44 Falken Porsche von Pilet und dem Glickenhaus von Thomas Mutsch. 

Im Klostertal wird der nach einem Radverlust stehen gebliebene #88  Opel Astra geborgen. Der #832 Cupra steht mit einem Radlagerschaden in der Box. Nach Runde 8 haben wir nach 75 Rennminuten Boxenstop-bereinigt den folgenden Stand anstehen:

Platz	Nr	Auto	Marke	Klasse	Team	Land	Runden
1	90			SP9	TF Sport		8 Rd.
2	98			SP9	ROWE RACING		3s
3	1			SP9	Manthey-Racing GmbH		5s
4	5			SP9	Scherer Sport Team Phoenix		17s
5	24			SP9	Audi Sport Team Car Collection		25s
6	20			SP9	Schubert Motorsport		26s
7	12			SP9	Mercedes-AMG Team Bilstein		26s
8	4			SP9	Mercedes-AMG Team GetSpeed		27s
9	22			SP9	Audi Sport Team Car Collection		33s
10	3			SP9	Mercedes-AMG Team GetSpeed		34s
11	99			SP9	ROWE RACING		35s
12	7			SP9	Konrad Motorsport GmbH		37s
13	15			SP9	Audi Sport Team Phoenix		44s
14	27			SP9	Toksport WRT		44s
15	706		SCG	SP-X	Glickenhaus Racing LLC		45s
16	72			SP9	BMW Junior Team		46s
17	26			SP9	octane126		47s
18	116			SP-X	KTM AG/ True Racing		53s
19	6			SP9	Mercedes-AMG Team HRT Bilstein		54s
20	29			SP9	DINAMIC MOTORSPORT		57s

Der #24 Audi dreht sich Ausgangs des Castrol-Z. In Runde 13 stoppen die #1, #98, #90, #5, #20, #3, #15, #706, #24 und #18.

Der #116 KTM erleidet nach einer Kollision mit dem Dacia einen Reifenschaden und muss verfrüht an die Box kommen. In Runde 14 kommt er rein zusammen mit der#12, #4, #22, #28, #55, #16 und #102.

Auf dem Weg zur Ford-Kurve kann Maxim Martin den Rowe-BMW überholen und P2 mit dem Aston in der 17. Runde erobern.  In der Folge überholt er  auf der Döttinger Höhe dann auch Fred Makowiecki im Manthey-Porsche. In der Kampfgruppe dahinter setzt sich Julian Andlauer mit 2 Reifen im Dreck auf der Döttinger Höhe durch.

Dem #116 KTM reisst als Folgeschaden  des Reifenschadens eine Wasserleitung und der Wagen verliert sein gesamtes Kühlwasseer. Als er an der Antoniusbuche auf der Strecke mit 140° Wassertemperatur liegen bleibt kommt es unter den von hinten anfliegenden Wagen fast zu einer Massenkollision. Zum Glück können sich alle  reaktionsschnell am KTM vorbei manövrieren, der danach wieder in Gang kommt und an die Box einläuft.

In der Veedolschikane kollidieren der Toksport-Porsche von Andlauer und der Rowe-BMW von Yelloly nachdem Andlauer kurz zuvor im Bit-Bogen aussen von Luca Stolz überholt worden ist und beide Streithähne links und rechts an der Schikane sich an Stolz vorbei bremsen wollten. Der Crash geht nach allgemeiner Einschätzung auf das Konto von Yelloly. Der Rowe-Pilot kommt sofort über die Kurzanbindung an die Box während der schwer beschädigte Porsche im Kiesbett stecken bleibt. 2 weitere Siegkandidaten melden sich somit ab.

Im Windschattenduell auf der Döttinger Höhe verliert Manthey zunächst P2 an Rowe-Pilot Edwards und im Castrol Z P3 an Audi-Pilot van der Linde in der #15.

Die Startgruppe 2 werden die beiden CUP2-Porsches von Frikadelli Racing und KKrämer Racing anführen. Die Startgruppe 3 führen der Subaru und der #10 Max Kruse Racing Golf an.

Um genau 15.40 Uhr schickt Rennleiter Walter Hornung das 135 Wagen starke Feld auf die Reise ins 50.te 24h am Nürburgring....

Im Hatzenbach dürfen die Fans wieder bis an den Randstreifen der Strecke kommen um den Fahrern einen letzten Gruss zu geben - wie haben wir das vermisst!

Bestes Wetter für die Jubiläumsausgabe! Es kann kaum perfekter sein...

Start!

Schon in der 2. Runde beginnen am Metzgesfeld die Überrundungen. Die Top-Autos fallen über den Dacia her. Den ersten Reifenschaden verzeichnet der #252 KKrämer Cayman.

Eingangs der 3. Runde laufen die sich duellierenden Eng und Pepper im Castrol Z auf einen der thailändischen Toyota Altis auf. Links und rechts gehts vorbei - mit dem besseren Ende für Pepper. Der Lambo ist nun auf P2. Estre (P23) onduliert sich derweil bei einem Rempler im Castrol-Z die Front, bleibt aber mit dem Manthey-Porsche auf der Strecke. Derweil kämpfen Hirschi und Pepper bei Breitscheid um die Führung. Im Klostertal geht der Lambo mit 2 Rädern in der Wiese vorbei. Auf der Döttinger Höhe zieht dann auch Eng am Ferrari vorbei.

Runde 4 bricht an. Eng übernimmt mit dem BMW die Führung von Pepper im Advan-Bogen, nachdem dieser im Verkehr hängen geblieben war.

Runde 4 ist beendet und noch bleiben alle Top-Wagen draussen. Hirschi hat P4 an BMW-Junior verhagen verloren und kommt nun unter Druck von Marciello . Dahinter hat sich der von P23 gestartete KTM-Pilot Tim Heinemann schon auf Gesamtplatz 12 verbessern konnen.

Im Hinterfeld kollidieren Falken-Pilot Pilet und Audi Pilot Vervisch. Der #44-Porsche muss sich an den Leitplanken anlehnen.

Nach der 5. Runde kommen der #24 Audi  der #98 Rowe, der astomn, der #20 Schubert M4, Estre im Mathey-Porsche und der #5 Phoenix-Audi rein. Pilet setzt die Fahrt hingegen fort.  Estre bekommt eine neue Frontschürze und verliert kaum Zeit.

Eine Runde später stoppen die AMG´s #12, 4,3 und 55, die Audis #22, 15, der ferrari, der Glickenhaus, der Falken und der toksport-Porsche der #102 M4 und der #117 KTM. Der #420 Cayman ist unterdessen mit einem Reifenschaden unterwegs.

In der 7. Runde kommt das gesamte restliche Top-Feld rein. Beim Rowe-BMW von Eng und dem Lambo werden gegenseitige Kollisions-Schäden gesichtet und für lapidar befunden. Beim Lambo gibt es wohl einen verbogenen Kühler, aber man fährt weiter...

Estre kann in Runde 9 vor der Ford-Kurve P2 übernehmen - ein weiterer Beweis das Pole-Positions beim 24h-Rennen notorisch überbewertet werden. Gegen Estre läuft eine Untersuchung wegen eines Manövers gegen den Schubert-BMW.

Nach 10 Runden dreht sich Thiim im Aston Martin eingangs des Schbalbenschwanzes, kann aber einen Anschlag vermeiden. Estre im Manthey-Grello übernimmt die Führung. Auch van der Linde im Rowe-BMW geht vorbei. Derweil muss das Huber Motorsport Team den Einschlag des #125 Porsches am Flugplatz vermelden.

In der 11. Runde muss Octane 126 Pilot Simon Trummer einen Reifenschaden vermelden nachdem ihm nach dem Unfall des Dinamic-Porsches #29  - dem ersten Ausfall im Feld - vor dem Bergwerk ein anderer Porsche aufs Hinterrad gefahren ist. Trummer muss etwa eine halbe Runde mit dem defekten Pneu bis an die Box zurück legen Der Junior BMW bleibt in der Tiergartenschikane am #331 Adrenalin BMW hängen und kommt sofort in die Box. Der Wagen wird mit defekter Spurstange rückwärts in die Box geschoben.

Die ersten 3 GT3 sind somit raus aus dem Kampf um den Sieg. Am Ferrari muss nach der Boxenankunft der Auspuff abgeflext werden.

Am Tiergarten fliegt der #255 KKrämer Cayman ab. Dahinter kommt die Spitze und während van der Linde in der Staubwolke auf die Bremse tritt bleibt Pepper auf dem Gas und übernimmt kurz die Spitze.

In Runde 15 stoppen Pepper (#7), v.d.Linde (#99) sowie #27, #6, #101, #34, #23, #21, #100 und #33. Als der Rowe BMW wieder losfahren will kollidiert man mit dem zeitgleich startenden Toksport-porsche in der Boxengasse. 

Nach 20 Minuten in der Box geht der Junior-M4 wieder ins Rennen. der #221 Giti-Cayman erleidet einen Reifenschaden und strandet auf der Strecke. In Runde 16 verzeichnen wir boxenstop-bereinigt nach  145 Minuten den folgenden Stand:

Platz	Nr	Auto	Marke	Klasse	Team	Land	Runden
1	1			SP9	Manthey-Racing GmbH		16 Rd.
2	90			SP9	TF Sport		2s
3	98			SP9	ROWE RACING		3s
4	3			SP9	Mercedes-AMG Team GetSpeed		16s
5	15			SP9	Audi Sport Team Phoenix		16s
6	5			SP9	Scherer Sport Team Phoenix		16s
7	12			SP9	Mercedes-AMG Team Bilstein		29s
8	7			SP9	Konrad Motorsport GmbH		29s
9	27			SP9	Toksport WRT		30s
10	99			SP9	ROWE RACING		30s
11	18			SP9	KCMG		31s
12	20			SP9	Schubert Motorsport		31s
13	4			SP9	Mercedes-AMG Team GetSpeed		46s
14	22			SP9	Audi Sport Team Car Collection		53s
15	6			SP9	Mercedes-AMG Team HRT Bilstein		62s
16	28			SP9	DINAMIC MOTORSPORT		75s
17	16			SP9	Scherer Sport Team Phoenix		96s
18	706		SCG	SP-X	Glickenhaus Racing LLC		99s
19	24			SP9	Audi Sport Team Car Collection		111s
20	101			SP9	Walkenhorst Motorsport		112s

Ein boxenstop-bereinigter Blick an die Spitze nach 24 Runden und 220 Minuten:

Platz	Nr	Auto	Marke	Klasse	Team	Land	Runden
1	90			SP9	TF Sport		24 Rd.
2	98			SP9	ROWE RACING		21s
3	15			SP9	Audi Sport Team Phoenix		27s
4	3			SP9	Mercedes-AMG Team GetSpeed		27s
5	5			SP9	Scherer Sport Team Phoenix		28s
6	7			SP9	Konrad Motorsport GmbH		80s
7	4			SP9	Mercedes-AMG Team GetSpeed		103s
8	20			SP9	Schubert Motorsport		126s
9	22			SP9	Audi Sport Team Car Collection		133s
10	6			SP9	Mercedes-AMG Team HRT Bilstein		147s
11	28			SP9	DINAMIC MOTORSPORT		173s
12	16			SP9	Scherer Sport Team Phoenix		205s
13	706		SCG	SP-X	Glickenhaus Racing LLC		219s
14	101			SP9	Walkenhorst Motorsport		224s
15	24			SP9	Audi Sport Team Car Collection		233s
16	33			SP9	Falken Motorsports		311s
17	23			SP9	Lionspeed by Car Collection Motorsport		378s
18	34			SP9	Schnitzelalm Racing GmbH		387s
19	44			SP9	Falken Motorsports		415s
20	117			SP-X	KTM AG/ True Racing		423s

Hans Reiter ist immer noch beeindruckt von der #116. "Der ist hier mit 140° Wassertemperatur - also quasi trocken ohne Kühlwasser - in die Box eingelaufen. Wir haben ihn repariert und anscheinend hat der Motor das uns nicht übel genommen. Wenn das so bleibt dann muss man vor den Motoren von Audi den Hut ziehen!"

Während die Sonne untergeht und die Dämmerung einbricht strandet der #140 Toyota des Pitlane Teams zwischenzeitlich mit einem technischen Defekt im Brünnchen.

Schauen wir nach 5 1/2 Stunden erstmals in die CUP2-Klasse hinein:

Platz	Nr	Auto	Marke	Klasse	Team	Land	Runden
29	127			Cup 2	KKrämer Racing		34 Rd.
31	132			Cup 2	IronForce Racing by Phoenix		20s
32	121			Cup 2	BLACK FALCON Team IDENTICA		70s
33	128			Cup 2	Frikadelli Racing Team		98s
35	123			Cup 2	BLACK FALCON		211s
36	122			Cup 2	BLACK FALCON		251s
37	131			Cup 2	Mühlner Motorsport SRL		33 Rd.
43	126			Cup 2	RPM Racing		440s
47	129			Cup 2	PB Performance		508s
90	135			Cup 2	Clickversicherung Team		30 Rd.
128	125			Cup 2	Huber Motorsport		20 Rd.

Nur noch 28 der 36 gestarteten Top-Autos sind toublefrei im Rennen unterwegs. Yellolys Rowe-BMW bekommt eine Zeitstrafe von 90s für den Rammstoss mit dem Toksport Porsche. Dabei sind beide Wagen schon ausgefallen. Der #112 Mini strandet derweil im Bereich Kallenhardt.

In der Adrenalin-Box wird der #242 BMW repariert. Pilot Harald Leppert war in der letzten Biegung der "Miss-Hit-Miss" vom nachdrängelnden Autorama-Seat  abgeräumt worden. "Dann hat es kurz vor der letzten Biegung einen Schlag gegeben. Der hätte auch noch bis zur nächsten Gerade warten können wenn der vorbei wollte!"

Am #222 Giti BMW wird laut Pilot Wayne Moore eine lose Bremsleitung repariert.

Der #150 Dörr Motorsport Aston Martin steht mit einem Spritproblem ausgangs des Brünnchens.

Laurents Vantoor übernimmt in einem Interview sichtlich geknickt die volle Verantwortung für den Crash: "Das war vielleicht die grösste Dummheit die ich mir in meiner Karriere geleistet habe. Ich und mein Bruder fahren seit unserer Kindheit gegeneinander.  Keiner will dem anderen wehtun aber in diesem Augenblick wollte ich auch nicht gegen ihn zurück stecken. Bei einem anderen Fahrer auf dem Audi hätte ich das vielleicht gemacht. Aber irgendwie habe ich in der Motivation ihn schlagen zu wollen das Hirn ausgeschaltet".

Nach 4 h und 15 Minuten stoppt der Konrad Lambo und Axcil Jeffries wechselt auf Maximilian Hackländer Nach 32 Runden und dem 4. Boxenstopp sieht es nun an der Spitze wie folgt aus:

Platz	Nr	Auto	Marke	Klasse	Team	Land	Runden
1	90			SP9	TF Sport		32 Rd.
2	98			SP9	ROWE RACING		13s
3	15			SP9	Audi Sport Team Phoenix		39s
4	3			SP9	Mercedes-AMG Team GetSpeed		63s
5	5			SP9	Scherer Sport Team Phoenix		79s
6	4			SP9	Mercedes-AMG Team GetSpeed		96s
7	7			SP9	Konrad Motorsport GmbH		127s
8	20			SP9	Schubert Motorsport		129s
9	6			SP9	Mercedes-AMG Team HRT Bilstein		136s
10	22			SP9	Audi Sport Team Car Collection		140s
11	28			SP9	DINAMIC MOTORSPORT		217s
12	16			SP9	Scherer Sport Team Phoenix		219s
13	101			SP9	Walkenhorst Motorsport		221s
14	706		SCG	SP-X	Glickenhaus Racing LLC		262s
15	24			SP9	Audi Sport Team Car Collection		267s
16	44			SP9	Falken Motorsports		345s
17	33			SP9	Falken Motorsports		375s
18	34			SP9	Schnitzelalm Racing GmbH		445s
19	117			SP-X	KTM AG/ True Racing		447s
20	18			SP9	KCMG		457s

Dann gibt es ein Drama als Felix von der Ladens Teichmann KTM #160 brennend am Aremberg strandet. Von der Laden kann aus dem im Heck lichterloh brennenden Fahrzeug aussteigen, doch der KTM hat keine Handbremse und macht sich trotz der Versuche der Piloten ihn festzuhalten selbstständig.

Das führerlos über die Strecke laufende Fahrzeug schlägt nach 200m in die Leitplanken ein und kommt dann quer über die Strecke laufend auf der anderen Seite in der Leitplanke brennend zum Stillstand. erst jetzt können die Marshalls das Feuer löschen.

Die 5. Runde der Boxenstopps ist mittlerweile angebrochen. Der #261 Cayman ist mit einem Folgeschaden eines Ausritts langsam auf der Strecke in Richtung Box unterwegs.