von Harald Gallinnis, Ingo Schmitz und Hardy Elis

Erst gegen 8 Uhr morgens wird der Restart hinter dem Safetycar angesetzt. Gegen 7 Uhr beginnen die Startvorbereitungen. Um 7.30 Uhr wird die Boxengassse geöffnet. Frisch geputzt und gewartet machen sich noch 90 verbliebene Teilnehmer auf in den zweiten Abschnitt des Rennens. Dieser wird 7 Stunden und 30 Minuten betragen.

In der Nacht ist beim #1 Audi das Getriebe gewechselt worden. Auch der #9 AMG ist bis 5.30 Uhr wieder repariert worden und geht mit 2 Runden Rückstand auf P19 wieder in das Rennen.  Hingegen ist der #15 RaceIng-Audi aus "teaminternen Gründen" zurückgezogen worden.

Gemäss dem Reglement wird mit dem Stand 2 Runden vor dem Abbruch gestartet. Der Abbruch erfolgte in der 41.ten Runde. Der Stand an der Spitze war zur 39. Runde wie folgt:

Platz	Nr	Auto	Marke	Klasse	Team	Land	Runden
1	1			SP9	Audi Sport Team Phoenix		39 Rd.
2	29			SP9	Audi Sport Team Land		17s
3	3			SP9	Audi Sport Team Car Collection		18s
4	99			SP9	ROWE Racing		141s
5	18			SP9	KCMG		179s
6	42			SP9	BMW Team Schnitzer		208s
7	5			SP9	Phoenix Racing		238s
8	6			SP9	Mercedes AMG Team HRT-AutoArenA		268s
9	19			SP9	KCMG		341s
10	31			SP9	Frikadelli Racing Team		349s
11	2			SP9	Mercedes AMG Team HRT		380s
12	98			SP9	ROWE Racing		437s
13	101			SP9	Walkenhorst Motorsport		529s
14	33			SP9	Falken Motorsports		575s
15	22			SP9	10Q Racing Team		583s
16	44			SP9	Falken Motorsports		601s
17	704		$SG	SP-X	Scuderia Cameron Glickenhaus		38 Rd.
18	25			SP9	Huber Motorsport		93s
19	9			SP9	Getspeed Performance		37 Rd.
20	7			SP9	Car Collection Motorsport		1641s

Maro Engel kommt mit dem #6 HRT-AMG mit einem schleichenden Plattfuss an die Box und fällt auf P15 zurück. Als er auf die Strecke zurückkehrt verliert er das frisch aufgezogene und offensichtlich nicht festgezogene Rad und muss noch ein zweites Mal in die Box hereinkommen.

Olsen verlässt am Flugplatz kurz die Strecke und muss nach einem Leitplankenkontakt den dritten Platz wieder an Frank Stippler hergeben.

Maxime Martin hat unterdessen auch Platz 5 vom Schnitzer-BMW von Scheldon van der Linde übernehmen können. Damit liegen an der Spitze 3 Audi vor 2 Porsche und 3 BMW  - die besten Mercedes, der 10Q-AMG von Daniel Juncadella und der #2 AMG von Yelmer Buurmann beschliessen lediglich die Top-10.

Olsen holt sich erneut P3 von Stippler. Der #89 Giti Tire Golf fliegt nach einem Kontakt mit dem #5 Phoenix-Audi von Jules Gounon im Hatzenbach ab. 

Somit liegen an der Spitze immer noch  16 Teams innerhalb einer Runde -  Das verspricht noch einen interessanten Kampf um den Sieg. Durch den Start hinter dem SC werden lediglich die Runden addiert. Somit sind die nebenan aufgelisteten Zeitabstände eliminiert worden. Der Start erfolgt wieder in 2 Startgruppen.

Zum Start wird das Land-Motorsport Auto bei seinem ersten Stop eine 32s Stop&Go Strafe bekommen.

Regen ist aktuell auf dem Wetterradar nicht mehr in Sicht.

Nach einer Runde gibt das SC den Start frei. Frank Stippler im #1 Audi  führt seine Audi-Teamkollegen Rene Rast und Christopher Haase in die 41. Runde. Dahinter kann BMW-Pilot Sheldon van der Linde Dennis Olsen im KCMG-Porsche überholen. Frikadell-Pilot Maxim Martin dreht in der Aremberg-Kurve KCMG-Markenkollege  Imperatori um.

Ende der 41. Runde  kann sich Rene Rast am an Untersteuern aufgrund von falschem Luftdruck in den Reifen leidenden Frank Stippler vorbei an die Spitze setzen. In der Dunlop Kurve fällt Stippler auch hinter Haase zurück. Die #100 ist unterdessen zum 2.Male mit Friederich von Bohlen am Steuer am Brünnchen verunfallt. Jedoch hat der Wagen nur einen Dreher erlitten und kann wieder in Fahrtrichtung gebracht und flott gemacht werden.

Maro Engel hat sich mit dem #6 AMG unterdessen an den beiden BMW vorbei an P4 vorgeschoben. Rast und Haase setzen sich an der Spitze von Stippler ab.Auf der Döttinger Höhe kann sich Christopher Haase mit dem #3 Audi im Windschatten am führenden Rast in der #29. Dennis Olsen im #18 KCMG-Porsche kassiert unterdessen beide BMW auf der GP-Strecke und übernimmt P5. 

In Runde 42 beginnen die Überrundungsmanöver. Frikadelli Pilot Maxime Martin schiebt sich mit dem #31 Porsche am Rowe-BMW von Alexander Sims vorbei und übernimmt Platz 7.

Innerhalb einer Runde hat Christopher Haase im #3 Audi 6s auf den zweitplazierten  Rene Rast herausfahren können. In Runde 44 wird das Audi-Trio an der Spitze geknackt:  Dennis Olsen kann im #18 Porsche im Dunlop-Bogen an Frank Stippler vorbei P3 übernehmen.

Kurz vor der 6h-Marke absolviert der #29 Audi seine 30s Zeitstrafe. Auch der #9 AMG muss eine Stop&Go für den in der Nacht  vorangegangenen Kontakt mit einem Porsche absitzen.

Das Gros der Fahrzeuge absolviert nun seinen Boxenstop. Lediglich der #101 Walkenhorst BMW von Christian Krognes absolviert noch eine neunte Runde und übernimmt damit für eine Runde die Führung.

6 Stunden vor dem Rennende verzeichnen wir den folgenden Stand an der Spitze:  

Platz	Nr	Auto	Marke	Klasse	Team	Land	Runden
1	101			SP9	Walkenhorst Motorsport		47 Rd.
2	3			SP9	Audi Sport Team Car Collection		91s
3	18			SP9	KCMG		129s
4	29			SP9	Audi Sport Team Land		131s
5	31			SP9	Frikadelli Racing Team		132s
6	1			SP9	Audi Sport Team Phoenix		134s
7	42			SP9	BMW Team Schnitzer		153s
8	5			SP9	Phoenix Racing		173s
9	99			SP9	ROWE Racing		177s
10	22			SP9	10Q Racing Team		185s
11	2			SP9	Mercedes AMG Team HRT		193s
12	19			SP9	KCMG		202s
13	44			SP9	Falken Motorsports		206s
14	98			SP9	ROWE Racing		210s
15	33			SP9	Falken Motorsports		227s
16	6			SP9	Mercedes AMG Team HRT-AutoArenA		305s
17	25			SP9	Huber Motorsport		46 Rd.
18	704		$SG	SP-X	Scuderia Cameron Glickenhaus		252s
19	16			SP9	racing one		45 Rd.
20	30			SP9	Frikadelli Racing Team		156s