von Harald Gallinnis, Ingo Schmitz und Hardy Elis

Schon das Warmup hat bei sehr nassen Bedingungen stattgefunden. Für den Samstag sind durchgehend regnerische Bedingungen angesagt. Damit kommt den Reifenherstellern und ihren Regenprodukten in diesem Jahr eine erhöhte Bedeutung zu.

Es ist kühl und nass. Demzufolge sind auch die Tribünen mit weniger als den zugestandenen 20% der Zuschauer besetzt. Die Nordschleife ist komplett für Publikum gesperrt. Und auch in der Startaufstellung sind nur noch die Teammitglieder und  die Medienvertreter gestattet. Um 10 nach 3 geht es in die Einführungsrunde. Wegen des deutlich kleineren Feldes von nur 97 Teams wird das Feld in 2 statt der gewohnten 3 Startgruppen in das Rennen geschickt. Die Startgruppe 2 führen die beiden Teichmann-KTM an.

Der #6 Autoarena-HRT kommt mit einem Defekt an der Radnabe vorne links auf der Einführungsrunde des GP-Kurses in die Box - offensichtlich war die Felge nicht fest geschraubt, was an der Aluspäne zu erkennen ist, die aus dem Radkasten fällt. Damit muss Patrick Assenheimer aus der Boxengasse nachstarten.  Ebenfalls nachstarten muss der #7 Audi nach dem Vergehen des fürs Rennen gesperrten Miro Konopka. Wie bereits gemadet ist auch der #3 Audi nur noch mit einem Trio unterwegs nachdem sich Robin Frijns mit einem grippalen Infekt abgemeldet hat.

Schon in den Top-10 fährt der Konrad-Lambo auf dem Marco Mapelli der Gewinner der Startphase ist.  In Runde 32 kollidieren der #36 Adrenalin M2 von Tom Coronell und der #110 KTM von Ercan Osman im Metzgesfeld  - beide fahrzeuge können nach einem Dreher des KTM weiter fahren. Der #53 GITI-R8 GT4 fliegt derweil unbedrängt im Haugg-Haken in den Kies ab.

In der 4. Runde hat sich Lamborghini-Pilot Mapelli schon auf Platz 4 nach vorne durchgesetzt . Hinter ihm sind die beiden Audi-Piloten Frank Stippler und Markus Winkelhock unterwegs, die den Rowe-BMW von Nick Yelloly niedergerungen haben.

Mapelli dreht im nassen weiter Rekordrunden. Die ersten Boxenstopps gibt es in der 5. Runden wobei der Land-Audi, der #8 Getspeed-AMG, der #2 HRT-AMG und der #98 Rowe BMW mit als erste aun die Box kommen. Auch der Octane-Ferrari stoppt entsprechend früh. der #8 Getspeed AMG wird mit Schaltungsproblemen in die Box geschoben.

In Runde 6 - Mapelli überholt der Schnitzer-BMW für P3; der kommt danach in die Box,  - ist eine Rennstunde vorbei. Wir notieren an der Spitze die folgende Reihung.

Platz	Nr	Auto	Marke	Klasse	Team	Land	Runden
1	9			SP9	Getspeed Performance		6 Rd.
2	4			SP9	Mercedes AMG Team HRT		12s
3	21			SP9	Konrad Motorsport		55s
4	1			SP9	Audi Sport Team Phoenix		66s
5	5			SP9	Phoenix Racing		68s
6	3			SP9	Audi Sport Team Car Collection		69s
7	18			SP9	KCMG		70s
8	99			SP9	ROWE Racing		75s
9	19			SP9	KCMG		76s
10	22			SP9	10Q Racing Team		86s
11	33			SP9	Falken Motorsports		93s
12	101			SP9	Walkenhorst Motorsport		94s
13	30			SP9	Frikadelli Racing Team		125s
14	25			SP9	Huber Motorsport		130s
15	6			SP9	Mercedes AMG Team HRT-AutoArenA		132s
16	16			SP9	racing one		156s
17	704		$SG	SP-X	Scuderia Cameron Glickenhaus		187s
18	42			SP9	BMW Team Schnitzer		217s
19	31			SP9	Frikadelli Racing Team		233s
20	7			SP9	Car Collection Motorsport		238s

Hinter den GT3 an der Spitze sind zu diesem Zeitpunkt der SPX-Glickenhaus (P22) der SP-Pro-Black Falcon Porsche (P26) und der  #65 SP7 Huber-Porsche (P28) die schnellsten Fahrzeuge. Der #8 Getspeed AMG ist derweil schon trotz absolvierten Getriebewechsel vom Rennen zurückgezogen worden.

Kurz vor der 2h-Marke fliegt ausgangs der Eiskurve der #100 Walkenhorst BMW M6 mit Mario von Bohlen ab und schlägt mit folgendem Frontschaden in die Leitplanken ein. Der Wagen verliert nun Flüssigkeit und muss an die Box geschleppt werden. 

Der Manheller BMW aus der VT2 schlägt ebenfalls in der Eiskurve ein. Mit einem  Frontschaden quält sich Pilot Owen langsam über die Nordschleife zurück in Richtung Box.

Jörg Müller hat sich mittlerweile zum gestrandeten #100 BMW aufgemacht und gestikuliert wild mit den Streckenposten um das Auto dort bergen zu lassen. Der Regen hat mittlerweile eine Pause eingelegt.

Nach 2 1/2 Rennstunden kommen die Wagen zur zweiten Boxenstoprunde rein. Zu diesem zeitpunkt endet leider die Vorstellung des Konrad Motorsport Lamborghinis vorzeitig. Der Wagen legt eine gewaltige Ölspur vom Beginn der Nordschleifeneinfahrt bis zum Schwedenkreuz. Anschlissend strandet das Fahrzeug an der ex-Mühle.

Ein beträchtlicher Teil der Nordschleife muss nun mit Ölbindemittel behandelt werden.   Der  #110 KTM dreht sich auf der Ölspur auf der Breidscheider Brücke.

3 Stunden gefahren - wir werfen einen ersten Blick in die SP7-Klasse in der nicht etwa ein 911ér sondern der W&S-Motorsport Cayman mit dem Space Drive Steer by Wire System führt, der aber nun zu seinem zweiten Boxenstopp reinkommt :

Platz	Nr	Auto	Klasse	Team	Land	Wagen	Runden
1	58		SP7	W&S Motorsport Space Drive Racing		Porsche Cayman 718 GT4 MR	16 Rd.
2	65		SP7	Huber Motorsport		Porsche 991 Cup	47s
3	64		SP7	Rent2drive-Familia Racing		Porsche 991 GT3 Cup	368s
4	63		SP7	RPM Racing		Porsche 991 Cup	393s
5	61		SP7	CP Racing		Porsche 991 Cup Gen.2	536s
6	62		SP7	Bill Cameron		Porsche 991 GT3 Cup	15 Rd.
7	69		SP7	clickvers.de Team		Porsche 911 GT3 Cup MR	11 Rd.

Start - Ferrari Pilot Jonathan Hirschi übernimmt die Führung. die beiden AMG von Marciello und Engel drücken nach. Der Italiener im gelben Getspeed-AMG kann sogar P2 übernahmen. Eingangs der Nordschleife ist auch der Ferrari fällig. Maro Engel überholt den Ferrari  in Hocheichen auf der Aussenseite . Martin Tomczyk kommt mit dem BMW wenig später auf P3 an Hirschi vorbei, der auf der ersten Runde weiter durchgereicht wird.

Allerdings hat der Ferrari in einer BoP-Anpassung aktuell noch einmal 3 zusätzliche Liter Tankvolumen zugesprochen bekommen. Ist man hier evtl auf einer anderen Tankstrategie unterwegs?

Die zweite Startgruppe geht auch ins Rennen. Dabei kann einer der Hyundais aich zwischen die KTM schieben.

Aus der ersten Runde kommt Marciello im #0 Getspeed-AMG vor Engel, Tomczyk im #42 Schnitzer M6, Yelloly im #99 Rowe-M6 , Jäger im #22 10Q AMG und Stippler im #5 Phoenix Audi zurück. der #98 Rowe-BMW, der #8 Getspeeed-AMG, der #3 Car Collection-Audi und der #31 Frikadelli-POrsche komplettieren die Top-10.

Hirschi im Ferrari ist auf P25 zurückgefallen. Der #18 KCMG-Porsche kommt an die Box, wobei Jörg Bergmeister nach nur 1 Runde an Earl Bamber übergibt.

Der Raceing-Audi #15 dreht sich ausgangs der Klostertal-Kurve und fährt sich auf einem Curb fest. Es ist der #15 und nicht der #5 Audi wie fälschlich vermeldet wird.

Das  Gros der Teams kommt nun zum ersten Boxenstop rein. Damit übernehmen in Runde 7 Frederik Vervisch im #1 Phoenix-Audi, Patrick Assenheimer im #6 HRT-AMG und Jules Szymkowiak im #16 racing one Ferrari haben noch nicht gestoppt und übernehmen damit die Spitze.

Der Ferrari wird kurz danach von Marciello überholt der wieder  P3 übernimmt. Am #8 AMG wird unterdessen das Getriebe gewechselt. Einen Dreher im Bereich Ausgangs Brünnchen muss der #62 Porsche verzeichnen.

Getspeed-Pilot Marciello hat sich nach 100 Rennminuten schon um 30s an der Spitze vom zweitplazierten HRT von Maro Engel abgesetzt. Franck Perera im Konrad-Lambo hat als dritter schon über 80s Rückstand.

Wie einge Fahrer melden schaffen sie es nicht ihre Regenreifen auf Temperatur zu bekommen. unter anderem deshalb fällt der Schnitzer-BMW zurück.

Auch der Car-Collection Audi #7 und der zweitplazierte #4 HRT-AMG mit Maro Engel verzeichnen einen Unfall im Klostertal, können aber weiter fahren. Auch Dennis Olsen dreht sich auf dem GP-Kurs

Wir notieren nach 2 Stunden den folgenden Zwischenstand an der Spitze:

Platz	Nr	Auto	Marke	Klasse	Team	Land	Runden
1	9			SP9	Getspeed Performance		12 Rd.
2	4			SP9	Mercedes AMG Team HRT		57s
3	21			SP9	Konrad Motorsport		92s
4	19			SP9	KCMG		113s
5	5			SP9	Phoenix Racing		123s
6	1			SP9	Audi Sport Team Phoenix		124s
7	29			SP9	Audi Sport Team Land		125s
8	3			SP9	Audi Sport Team Car Collection		139s
9	99			SP9	ROWE Racing		165s
10	31			SP9	Frikadelli Racing Team		167s
11	22			SP9	10Q Racing Team		170s
12	42			SP9	BMW Team Schnitzer		171s
13	18			SP9	KCMG		176s
14	33			SP9	Falken Motorsports		202s
15	2			SP9	Mercedes AMG Team HRT		220s
16	44			SP9	Falken Motorsports		224s
17	30			SP9	Frikadelli Racing Team		232s
18	6			SP9	Mercedes AMG Team HRT-AutoArenA		237s
19	101			SP9	Walkenhorst Motorsport		245s
20	98			SP9	ROWE Racing		258s

Langsam wird es dämmerig über der Nordschleife. Der Konrad-Lamborghini ist endlich auf einem Schlepper untergebracht worden und wieder unterwegs in Richtung des Fahrerlagers.

Auf dem #4 HRT AMG sitzt nun Manuel Metzger am Steuer der kontinuierlich Zeit auf den Führenden Fabian Schiller im gelben #9 Getspeed-AMG an der Spitze gut macht. Dahinter liegen mit Minutenabständen die beiden Werks-Audis #1 von Phoenix mit Nico Müller und #29 Land Motorsport  auf den plätzen 3 und 4 vor dem 10Q Racing AMG auf dem Daniel Juncadella  derzeit wieder am Steuer sitzt. Zumindest auf der #1 sollen die Reifen gut zum Arbeiten gebracht worden sein. 

In seiner 22. Runde dreht der drittplazierte Nico Müller mit einer 9:30,715 die bis dato schnellste Runde. In der 23. Runde  stoppt Manuel Metzger mit dem zweitplazierten HRT-AMG zum dritten Male. Hingegen fährt der führende Fabian Schiller an seiner Box vorbei und bricht noch eine neunte Runde an, da seine Box ihm keinen "Pitting-Call" abgesetzt hat..

Der #4 HRT bekommt eine 33-sekündige Zeitstrafe weil das Team den letzten Stop entsprechend zu kurz absolviert hat und deswegen in Führung liegt. Die beiden KCMG-Porsche sind derzeit als einige der wenigen mit Slicks unterwegs. Allerdings fängt es gegen Viertel nach 8 - also kurz vor der 5h-Marke - wieder leicht zu regnen an. An der hohen Acht - das Wetter kommt ungewöhnlicherweise aus Richtung Nordost - schüttet es derweil richtig.

Der führende AMG von Manuel Metzger fliegt ausgangs des kleinen Karusells beim Beschleunigen auf der Strecke ab, dreht sich in die Leitplanken und nimmt beim Zurückschleudern den #35 Black Falcon SP-Pro Porsche mit. Metzgers Wagen, der nicht auf "full-wet" sondern "drying wet"-regenreifen unterwegs war, bleibt auf der Strecke liegen, während der #35 Porsche sich an die Box zurück schleppen kann.  Der #123 Clio steht im Bereich Metzgesfeld. Den mittlerweile achten Boxenstop muss hingegen schon das Octane 126 Ferrari-Team einlegen, das auf P26 zurückgefallen ist.

Getspeed hat nun die Spitze übernommen, während die beiden anderen HRT-AMG nun nur noch auf den Plätzen 12 und 13 plaziert sind. Hinter dem führenden AMG liegen nun 4 Audi auf den folgenden Plätzen, wobei Götz auf den #1 Audi von Dries Vanthoor  33s Vorsprung hat.

Nach 5 Rennstunden werfen wir einen Blick auf die Autos in den GT4- und GT4-kompatiblen Klassen:

Platz	Nr	Auto	Marke	Klasse	Team	Land	Runden
27	73			SP8T	Walkenhorst Motorsport		26 Rd.
29	111			Cup-X	Teichmann Racing		200s
30	306			Cup 3	Black Falcon Team Textar		326s
33	70			SP10	Hofor Racing by Bonk Motorsport		406s
34	305			Cup 3	TSC Motorsport		409s
38	38			SP8T	Black Falcon Team Textar		628s
40	37			SP10	Novel Racing By Ring Racing		25 Rd.
41	59			SP8T	Garage 59		15s
43	75			SP10	Allied Racing		48s
53	303			Cup 3	KKrämer Racing		24 Rd.
54	301			Cup 3	Team Mathol Racing		145s
55	71			SP10	Prosport Racing		212s
60	304			Cup 3	KKrämer Racing		438s
62	302			Cup 3	W&S Motorsport		556s
63	74			SP10	Walkenhorst Motorsport		564s
69	110			Cup-X	Teichmann Racing		23 Rd.

Der schon zum Wechsel bereitstehende Maxi Götz zieht sich konsterniert in die Box zurück. Doch Schiller schafft es noch eine Runde aus dem Tank herauszuquetschen und steuert die Box in Runde 24 an.

Gleichzeitig mit Schiller, der an Götz übergibt, kommen auch beide KCMG-Porsche, der Schnitzer-BMW, und einer der Falken-Porsche rein. Metzger dreht an der Spitze mit einer 9:22,877 die bis dato schnellste Runde, ist dabei allerdings auch auf Regenreifen trotz einer sich abzeichnenden trockenen Linie unterwegs. Seine Zeit wird umgehend von Christopher Mies im Land Audi um 2s unterboten.

20 Minuten nach der 4h-Marke  - die Dunkelheit hat sich mittlerweile über die Nordschleife gelegt - verzeichnen wir boxenstopbereinigt den folgenden Stand an der Spitze:

Platz	Nr	Auto	Marke	Klasse	Team	Land	Runden
1	4			SP9	Mercedes AMG Team HRT		25 Rd.
2	9			SP9	Getspeed Performance		51s
3	1			SP9	Audi Sport Team Phoenix		89s
4	29			SP9	Audi Sport Team Land		155s
5	3			SP9	Audi Sport Team Car Collection		207s
6	5			SP9	Phoenix Racing		231s
7	31			SP9	Frikadelli Racing Team		249s
8	19			SP9	KCMG		252s
9	99			SP9	ROWE Racing		253s
10	42			SP9	BMW Team Schnitzer		273s
11	18			SP9	KCMG		301s
12	6			SP9	Mercedes AMG Team HRT-AutoArenA		318s
13	22			SP9	10Q Racing Team		326s
14	98			SP9	ROWE Racing		330s
15	2			SP9	Mercedes AMG Team HRT		353s
16	33			SP9	Falken Motorsports		428s
17	101			SP9	Walkenhorst Motorsport		498s
18	44			SP9	Falken Motorsports		532s
19	25			SP9	Huber Motorsport		24 Rd.
20	30			SP9	Frikadelli Racing Team		61s

Der Huber-Motorsport-Porsche fliegt im Haugg-Haken in das Kiesbett ab. Franz Konrad hat in der Zwischenzeit bestätigt das der Motor hinüber ist und man den Lamborghini einpacken muss. Hingegen ist der #100 Walkenhorst BMW beim Team im Fahrerlager angekommen und wird mittlerweile repariert damit man ihn wieder auf die Strecke schicken kann. 

Beim Überrunden gerät der führende Maximilian Götz in der SAnfahrt zum Brünnchen mit dem #63 Cup-Porsche der RPM-Racing Mannschaft mit Pilot Wilbert am Steuer aneinander. Der Porsche dreht sich  weg, schlägt aber nicht ein. Götz kann die Fahrt fortsetzen.

Nicht mehr dabei ist der #830 Hyundai i30N der wegen zu hoher Lautstärke disqualifiziert worden ist. 

Zur 6h-Marke - der #65 renttodrive-Familla-Porsche dreht sich ausgangs der Hohenrain-Schikane verzeichnen wir den folgenden Stand an der Spitze:

Platz	Nr	Auto	Marke	Klasse	Team	Land	Runden
1	9			SP9	Getspeed Performance		34 Rd.
2	1			SP9	Audi Sport Team Phoenix		57s
3	29			SP9	Audi Sport Team Land		88s
4	3			SP9	Audi Sport Team Car Collection		96s
5	99			SP9	ROWE Racing		199s
6	5			SP9	Phoenix Racing		223s
7	42			SP9	BMW Team Schnitzer		236s
8	19			SP9	KCMG		243s
9	18			SP9	KCMG		263s
10	6			SP9	Mercedes AMG Team HRT-AutoArenA		343s
11	31			SP9	Frikadelli Racing Team		346s
12	98			SP9	ROWE Racing		416s
13	33			SP9	Falken Motorsports		489s
14	22			SP9	10Q Racing Team		492s
15	101			SP9	Walkenhorst Motorsport		519s
16	2			SP9	Mercedes AMG Team HRT		568s
17	44			SP9	Falken Motorsports		33 Rd.
18	30			SP9	Frikadelli Racing Team		51s
19	704		$SG	SP-X	Scuderia Cameron Glickenhaus		257s
20	25			SP9	Huber Motorsport		419s