PAGID Racing 46. ADAC Münsterlandpokal (NLS 7)
(22.10.2022)

     präsentiert von

von
Hardy Elis,
& Harald Gallinnis

97 Mannschaften stehen am Renntag zum Qualifying für das 46. Münsterlamndpokalrennen bereit. Die Pole erzielt bei idealen Bedingungen der Phoenix Racing Audi von Frank Stippler der eine 8:53.057 als schnellste Runde erzielt. Mit 1,3s Abstand steht am Ende der Manthey Racing Porsche von Dennis Olsen in der zweiten Startreihe, wobei Manthey wieder 2 GT3-homologierte Fahrzeuge an den Start bringt.  Die Startreihe 2 teilen sich nach dem Qualifying der #16 Phoenix Audi von Kuba Giermaziak und der #30 Dinamic Motorsport Porsche von Alessio Piccariello. Mit Platz 5 erreicht der SP-X KTM X-Bow GT2 von Max Hofer und Reinhoild Kofler mit einer 8:58,316 ein Achtungsergebnis.

Die Top-10 komplettieren der #3 Falken-Porsche, der #6 HRT-AMG von Auer, der allerdings nach einem massiven Einschlag in die Leitplanken vom Rennen zurück gezogen werden muss, der #911 Manthey Grello, der #55 Landgraf AMG und der #17 Prospeed Aston. Der SPX Porsche 992-GT3 geht dieses Mal in den Händen des falken Teams an den Start und startet von Position 13. 

Nach zwischenzeitlicher Bewölkung kommt die Sonne wieder zum Rennstart hevor. Ein weitestgehend reguläres Rennen kann beim vorletzten NLS-Lauf erwartet werden. .

Start! Stippler verliert in der turbulenten Startphase gleich 6 Plätze. In der AMG-Arena setzt sich Falken-Startfahrer Tim Heinemann auf der #3 vor Dinamic Startpilot Piccariello durch der sich gegen Giermaziak verteidigen muss. Auf Platz 4 biegt der AVIA-Cup-Porsche von David Jahn auf die Nordschleife ein.  Der #170 Toyota Supra von Ring Racing kommt dagegen früh an die Box.

Im Klostertal kann Piccarielllo in der Mutkurve die Führung von Heinemann kassieren, der unter Druck der beiden Phoenix-Audi gerät. Jahn kann sich dagegen vor dem Manthey-Porsche von Olsen auf P5 behaupten. Auf der Döttinger Höhe ziehen beide Phoenix-Audi links und rechts an der Antoniusbuche 3-wide am Falken-Porsche vorbei.

Beim Versuch die Führung von Piccariello zu übernehmen wird Stippi an der Antoniusbuche komplett aufs Gras abgedrängt. Er fängt den Wagen wieder und lanciert wenig später ausgangs der AMG-Arena einen nun erfolgreichen Versuch. In der Kurzanbindung schlüpft auch Kelvin van der Linde im zweiten Phoenix-Audi am italienischen Porsche vorbei.

Der neue Falken-Porsche 992 steht mittlerweile eingangs der Nordschleife neben der Strecke und wird wenig später zurückgezogen. Viele Teams kommen nun verfrüht rein um ihre laubverstopften Kühler reinigen zu lassen.  

Nach Runde 3 führen beide Phoenix-Audi 3s vor Piccariello, weitere 6s vor Olsen und weitere 18s vor dem Schnitzelalm AMG von Peter Terting. Dahinter folgen mit der #120, 112 und #107 gleich 3 Cup-Porsches. Der verbleibende Falken-Porsche und der #102 Cup-Porsche beschliessen die Top-10.

Die beiden CUP-Caymans # 161 und 169 kollidieren im Haugghaken und müssen das  Rennen aufgeben.

Erste Runde beendet: Dinamic führt vor vor beiden Phoenix-Audii, Falken. den beiden Phoenix-Audis, Falken, Avia und Manthey. Der Grello kommt nach einem Einschlag im Kesselchen langsam in die Box. Auch der KTM, der #34 Walkenhorst BMW und  und der Mühlner-Porsche kommen rein. Der #17 Aston und der #119 Chrzanowski-Porsche stehen nach einer Kollision im Kesselchen. Der Abflug des Porsche hat eine Kettenreaktion im nachfolgenden Feld ausgelöst die einige Kollateralschäden verursacht hat.

Der #112 K-Krämer-Porsche von Moritz Kranz fliegt in Eschbach von der Strecke und kommt entgegen der Fahrtrichtung zum Halt. Der Landgraf-AMG rückt in die Top 10 auf. 

In Runde 6 absolviert van der Linde im Phoenix-Audi #16 auf P2 seinen ersten regulären Stopp. Die Audi kommen mit den Blättern auf der Strecke besser zurecht wie die Konkurrenz. Der RPM-Krohn-Porsche ist mit einem Reifenschaden langsam auf dem GP-Kurs unterwegs.

In der Folgerunde kommen immer mehr Teams an die Box, wobei der Rythmus durch die viele Stopps wegen den Laubvestopften Kühlern ziemlich auseinander gezogen ist. Der Dinamic-Porsche mit der #30 handelt sich durch einen zu kurzen Stopp eine Zeitstrafe ein.

Beim #911 Manthey Porsche werden in Runde 8 Folgeschäden vom Abflug in der ersten Runde im Klostertal behoben. Der #103 Black Falcon Cup-Porsche dreht sich im Schwalbenschwanz und verliert mindestens eine Minute. Mit einem Felgenbruch vorne links kommt der Walkenhost Motorsport M6 GT3 in die Box. In Runde 10 verzeichnen wir den folgenden Stand an der Spitze:

Platz	Nr	Marke	Klasse	Team	Runden
1	16		SP9 Pro	Scherer Sport Team Phoenix	10 Rd.
2	11		SP9 Pro	Schnitzelalm Racing	8s
3	5		SP9 Pro	Scherer Sport Team Phoenix	53s
4	74		SP9 Pro	Manthey-Racing	70s
5	3		SP9 Pro	Falken Motorsports	94s
6	30		SP9 Pro	Dinamic Motorsport Srl	107s
7	120		CUP2	AVIA W&S Motorsport	108s
8	2		SP9 Pro	Schnitzelalm Racing	145s
9	55		SP9 Pro	Landgraf Motorsport	189s
10	107		CUP2	Team Mathol Racing e.V.	215s
11	123		CUP2	Muehlner Motorsport SRL	256s
12	53		SP-X	True Racing	357s
13	34		SP9 Pro	Walkenhorst Motorsport	384s
14	976		CUP3	FK Performance Motorsport	388s
15	959		CUP3	Team Sorg Rennsport	421s
16	10		SP3T	Max Kruse Racing	9 Rd.
17	952		CUP3	Smyrlis Racing	24s
18	969		CUP3	Schmickler Performance powered by Ravenol	25s
19	949		CUP3	Team Sorg Rennsport	27s
20	177		SP10	Waldow Performance	67s

Zur Halbzeit in der 13.ten Runde hat der führende Kelvin van der Linde seinen Vorsprung schon auf 78s auf seinen Teamkollegen Vincent Kolb ausbauen können. Marek Böckmann ist nun im #11 Schnitzelalm AMG unterwegs und hat nach seinem Stopp Platz 6 eingenommen.

Als Van der Linde stoppt und an Giermaziak übergibt geht die Führung an Vincent Kolb über, der allerdings auf der Strecke von Cairoli überholt wird. Damit übernimmt der von Manthey eingesetzte #74-Porsche die Führung. In Runde 15 kommen jedoch beide rein und auch der Falken-Porsche stoppt parallel.

In Runde 16 rollt der Landgraf AMG von Julian Apotheloz am Galgenkopf aus, nachdem man zuvor schon langsam unterwegs war. Das Team verliert den 6.Platz. Es ist erst der 2. Ausfall eines GT3 nach dem Aston in der Startrunde.  Der #283 Cup Clio schlägt am Flugplatz ein und reisst einige Reifenstapel mit auf die Strecke. Im Pflanzgarten und in Adeneu fängt es parallel an zu regnen.

Wir verzeichnen in Runde 16 den folgenden Stand:

Platz	Nr	Marke	Klasse	Team	Runden
1	16		SP9 Pro	Scherer Sport Team Phoenix	16 Rd.
2	11		SP9 Pro	Schnitzelalm Racing	7s
3	74		SP9 Pro	Manthey-Racing	82s
4	5		SP9 Pro	Scherer Sport Team Phoenix	85s
5	3		SP9 Pro	Falken Motorsports	159s
6	34		SP9 Pro	Walkenhorst Motorsport	181s
7	2		SP9 Pro	Schnitzelalm Racing	197s
8	120		CUP2	AVIA W&S Motorsport	214s
9	30		SP9 Pro	Dinamic Motorsport Srl	243s
10	107		CUP2	Team Mathol Racing e.V.	353s
11	55		SP9 Pro	Landgraf Motorsport	15 Rd.
12	123		CUP2	Muehlner Motorsport SRL	385s
13	177		SP10	Waldow Performance	584s
14	959		CUP3	Team Sorg Rennsport	636s
15	950		CUP3	Schmickler Performance powered by Ravenol	709s
16	952		CUP3	Smyrlis Racing	716s
17	104		CUP2	BLACK FALCON	724s
18	111		CUP2	Frikadelli Racing Team	727s
19	962		CUP3	AVIA W&S Motorsport	728s
20	949		CUP3	Team Sorg Rennsport	729s

Giermaziak baut in der 20.ten Runde den Vorsprung um weitere 18s auf Stippler und Olsen aus. Doch in der Folgerunde wird eine lange Gelbzone am Flugplatz kurz nach der Durchfahrt des Führenden aufgehoben, was die Konkurrenten wieder näher heran bringt. Trotzdem fehlt dem zweitplazierten Frank Stippler noch 70s auf den führenden Teamkollegen.

Giermaziak stoppt 45 vor dem Ende in Runde 22. Um P3 kämpfen zwischenzeitlich Falken-Pilot Ragginger gegen Marek Böckmann im Schnitzelalm AMG.

Der wieder ins Auto eingestiegene Stippler kassiert Olsen und übernimmt Platz 3 .

In Runde 19 fängt es auch im Bereich der GP-Strecke an zu regnen. Stippler Olsen und Giermaziak wagen es dennoch noch eine Runde auf Slicks zurück zu legen, zumal die Nordschleife noch trocken ist.

In Runde 22 strandet der Manthey Porsche von Olsen auf der Anfahrt zur Hohen Acht neben der Strecke  Das drittplazierte Auto ist raus! Marek Böckmann im Schnitzelalm AMG hat sich am Falken-.Porsche von Heinemann vorbei gearbeitet und Platz 3 übernommen.

Ausfälle bzw. technische Defekte werden für die #510 (BMW), #494 (Opel) und die #481 (Hyundai) vermeldet. Der #456 Cayman erleidet 20 Minuten vor dem offiziellen Rennende einen Unfall.

Nach dem Stopp Giermaziaks kann sich Böckmann mit dem AMG in Schlagdistanz an den Phoenix Audi heranfahren. In Runde 25 liegen di beiden Boliden direkt hintereinander. Jedoch muss Böckmann nach dieser Runde zu seinem Boxenstopp abbiegen. 

In der letzten Runde kommt der #65 Porsche mit einem Reifenschaden langsam über die Döttinger Höhe zurück zu Start und Ziel ...

Während vorne die beiden Phoenix-Audis in Richtung eines Gesamtdoppelsiegs unterwegs sind und Giermaziak/van der Linde erneut 27s vor Stippler-Kolb über die Ziellinie kommen, spitzt sich das Duell um P3 gegen Kenneth Heyer im Schnitzelalm-AMG und Ragginger im Falken-Porsche zu. Auf der Döttinger Höhe entscheidet der österreichische Porsche-Pilot das Duell um P3 für sich.

Jedoch gibt es in der Folge eine 10 Minuten Zeitstrafe für den Falken-Porsche der somit P3 an den AMG verliert und auf Platz 7 zurück fällt. Platz 4 erringt der zweite Schnitzelalm AMG von Schreiner/Terting vor dem Dinamic Racing Porsche. Vor dem Falken-Porsche kommt noch der der #34 Walkenhorst M4 zu liegen. Die Top-10 komplettieren der #120 Cup-Porsche von Avia W&S, der #123 Mühlner Motorsport Cup-Porsche und der #107 Team Mathol Racing Cup-Porsche.