46. DMV 4h-Rennen (NLS 2)
(17.4.2021)

     präsentiert von

von
Hardy Elis,
& Harald Gallinnis

Bei deutlich besserem Wetter wie beim Saisonauftakt startet das Qualifying des DMV 4h-Rennens. Doch erst in den letzten 20 Minuten ist die Strecke hinreichend frei (= ohne Abschnitte mit gelb oder Doppelgelb-Phasen) und mit Grip ausgestattet das konkurrenzfähige Zeiten gefahren werden können. Denis Olsen gelingt im #31 Frikadelli Porsche  eine 7:53,585 die nicht mehr weit von Christian Krognes Rekordrunde entfernt ist. Auch Frank Stippler im #5 Phoenix Nick Tandy im #30 Frikadelli-Porsche, Marco Holzer im #18 KCMG Porsche, Daniel Keilwitz im WTM-Ferrari, Axcil Jeffreys im Konrad Lambo und noch 5 weitere Piloten schaffen es die 8-Minuten-Schallmauer zu unterbieten.

Als letzter schafft es noch Michael Christensen sich im Grello Porsche auf P3 zu verbessern, nachdem zuvor Nicki Thiim im Phoenix-Audi P2 erobert hat. Damit liegen am Ende 7 Porsche unter den besten 12 die jeweils alle die 8min-Grenze unterboten haben. Die kalten Temperaturen und die trockene Strecke haben in einem der schnellsten Qualifyings der VLN/NLS-Geschichte resultiert.

Olsen gelingt somit die Pole die er der kürzlich verstorbenen Sabine Schmitz widmet, vor den beiden Phoenix-Audi von Thiim & Stippler sowie Michael Christensen. Christian Menzel im Huber-Porsche und Augusto Farfus im BMW Junior-M6 beschliessen die Top-10.

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Nach einem Reifenschaden ist der Octane 126 Ferrari im Qualifying abgeflogen. Leider schafft es die Schweizer Mannschaft nicht mehr den auf P17 qualifizierten Ferrari bis zum Rennen wieder startfertig herzurichten.  Als das feld sich auf den Weg macht schafft es Pole-Starter fred Markowiecki erst nach einigen Schrecksekunden den Porsche in Bewegung zu setzen. Er darf jedoch seine Startposition wieder einnehmen.

Start zur NLS-Saison 2021! Nick Tandy im 2. Frikadelli Porsche verbremst sich im Haugg-Haken während Kevin Estre im Manthey Porsche P2 erobern kann. Dahinter folgen beide Phoenix-Audi und der WTM-Ferrari von Startfahrer Keilwitz.

Eine weitere Runde später hat Keilwitz einen weiteren Platz an den KCMG-Porsche von Holzer verloren. Mit einer 7:56,087 dreht Manthey-Pilot Estré die schnellste Rennrunde der VLN/NLS-Geschichte.

Nach Runde 3 steigt der Vorsprung von Estre an der Spitze auf 7,28. Der AVIA-Sorg BMW M4 strandet im Hatzenbachbogen der GP-Strecke antriebslos auf der Strecke.

Nach Runde 4 kämpfen mittlerweile Frikadelli-Pilot Makowiecki und Stippler im Phoenix-Audi um P2. estre hat schon 10 s Vorsprung, verliert diese aber als die Code 60 im Hatzenbachbogen unmittelbar nach seiner Einfahrt aufgelöst wird.  Keilwitz und Jeffries kämpfen mittlerweile im Infight um P6. Eine Kollision im Bereich Keselchen wird zwischen dem #141 Black Falcon AMG GT4 und dem #75 SP7 Cayman vermeldet.

Durch die kürzeren Standzeiten aufgrund des kürzeren Stints  heben sich Nicky Thiim im Phoenix-Audi und Dan Harper im Junior-BMW an die Spitze setzen können. Diese bauen beide in der Folgerunde noch auf 20s auf den zuvor Führenden Manthey Porsche auf P3 aus.

Ende der 10.Runde kann Fred Markowiecki P4 vom Phoenix-Audi von Vincent Kolb erobern. Tobias Müller schiebt sich in einem Abwasch am #30 Frikadellen-Porsche und am #18 KCMG-Porsche vorbei und erobert für Rutronik Racing P6. Unfälle werden für die beiden Cup-Cayman #983 und #951 sowie für den KTM #927 vermeldet.

Eingangs der 12. Runde kann Makowiecki P3 von Kern erobern. Sein Rückstand auf den führenden Thiim, der an der Spitze richtig angast und Harper schon um 10s abgehängt hat, beträgt knapp 21s. Harper kommt an die Box und übergibt an Teamkollege Hesse. Nach einem technischen Defelt fällt die Waldow Motorsport GT4-Alpine bei ihrem Nordschleifendebüt aus. Der #982 Cup-Cayman wird nach einer Kollision im Haugg-Haken aus dem Rennen gerissen. 

Nach Runde 13 stoppt der führende Thiim, dem auch der KCMG-Porsche von Edoardo Liberati in die Box folgt. Lars Kern im Grello übernimmt die Spitze weil auch Makowiecki mit einem Konkurrenten zusammengerumpelt ist. 

Aus der ersten Runde kommen die beiden führenden Porsche mit  2s Vorsprung auf die Verfolger über die Ziellinie, wobei Estre im Windschatten auf Höhe Antoniusbuche mit 2 Rädern auf dem Gras Makowiecki die Führung abluchsen kann. Dahinter liegen die beiden Phoenix-Audi von Stippler und Beretta vor dem WTM-Ferrari von Keilwitz, dem KCMG-Porsche von Marco Holzer und dem Konrad-Lambo von Jeffries.  Die Top-10 komplettieren der #30 Frikadelli-Porsche von Tandy, der #25 Huber-Porsche von Menzel und der #4 Falken-Porsche von Müller.

Nach Runde 5 kommen mit dem #11 Phoenix-Audi, dem KCMG-Porsche, dem Junior-BMW und dem #45 CP Racing AMG die ersten Wagen an die Box. Estres Vorsprung auf Markowiecki, der im Karussell fast mit 2 BMW kollidiert wäre, ist auf 2,5s geschrumpft. Der Konrad-Lambo von Jeffries ist mittlerweile an Keilwitz vorbei und auf P4 vorgestossen. 

Nach Runde 6 stoppen der #5 Phoenix-Audi der zweite frikadelli-Porsche #30 von Tandy, der #33 Rutronik-Porsche, der #3 falken Porsche und der #24 Lionspeed-Audi. Technische Defekte mussten die beiden Porsche #120 und #90  verzeichnen. der #471 Prosport-Cayman wird mit der schwarzen Flagge wegen einem zu lauten Auspuff aus dem Rennen genommen.

Ende der 8. Runde verzeichnen wir boxenstoppbereinigt den folgenden Stand an der Spitze:

Platz	Nr	Marke	Klasse	Team	Land	Abstand
1	11		SP9 Pro	PHOENIX RACING		8 Rd.
2	44		SP9 Pro	BMW Junior Team		1s
3	911		SP9 Pro	Manthey-Racing		16s
4	5		SP9 Pro	PHOENIX RACING		19s
5	31		SP9 Pro	Frikadelli Racing Team		26s
6	18		SP9 Pro	KCMG		27s
7	30		SP9 Pro	Frikadelli Racing Team		31s
8	33		SP9 Pro	Rutronik Racing		33s
9	3		SP9 Pro	Falken Motorsports		38s
10	7		SP9 Pro	Konrad Motorsport GmbH		54s
11	350		SPPRO	BLACK FALCON Team IDENTICA		55s
12	22		SP9 Pro	WTM POWERED BY PHOENIX		58s
13	4		SP9 Pro	Falken Motorsports		78s
14	25		SP9 Pro-Am	Huber Motorsport		79s
15	9		SP9 Am	GetSpeed		118s
16	35		SP9 Pro	Walkenhorst Motorsport		128s
17	930		CUPX	Teichmann Racing		140s
18	45		SP9 Pro-Am	CP Racing		151s
19	24		SP9 Pro-Am	Lionspeed by Car Collection Motorsport		152s
20	921		CUPX	mcchip-DKR-Racing		160s

In der 14.Runde verliert Vincent Kolb eine Position an Maxime Martin. Beide kommen in der Folg zusammen mit Rutronik-Pilot Tobias Müller an die Box, wie auch der #3 Falken-Porsche. Damit lautet das Spitzenduell erstmal wieder #911 Manthey vs. #31 Frikadelli.   in den Top 7 liegen nun 6 Porsche beieinander.

Nach der 15. Runde kommen Kern und Makowiecki an die Box. Auch der Lambo, der Ferrari, der #4 Falken-Porsche und der Huber-Porsche Stoppen. Ein Unfall wird für den #30 Frikadelli-Porsche von Nick Tandy vermeldet. Der Wagen schleicht mit einem Reifenschaden hinten rechts in Richtung Box.

zur 16. Runde lautet der Stand an der Spitze wie folgt:

Platz	Nr	Marke	Klasse	Team	Land	Runden
1	11		SP9 Pro	PHOENIX RACING		16 Rd.
2	911		SP9 Pro	Manthey-Racing		16s
3	44		SP9 Pro	BMW Junior Team		30s
4	31		SP9 Pro	Frikadelli Racing Team		48s
5	5		SP9 Pro	PHOENIX RACING		49s
6	18		SP9 Pro	KCMG		50s
7	33		SP9 Pro	Rutronik Racing		76s
8	3		SP9 Pro	Falken Motorsports		93s
9	4		SP9 Pro	Falken Motorsports		106s
10	7		SP9 Pro	Konrad Motorsport GmbH		116s
11	22		SP9 Pro	WTM POWERED BY PHOENIX		118s
12	25		SP9 Pro-Am	Huber Motorsport		231s
13	24		SP9 Pro-Am	Lionspeed by Car Collection Motorsport		261s
14	350		SPPRO	BLACK FALCON Team IDENTICA		282s
15	35		SP9 Pro	Walkenhorst Motorsport		329s
16	921		CUPX	mcchip-DKR		352s
17	9		SP9 Am	GetSpeed		383s
18	57		SP7	BLACK FALCON Team TEXTAR		453s
19	606		H4	Schall		454s
20	960		CUP3	W&S Motorsport GmbH		484s

Michael Christensen im Grello kann den Rückstand auf den Phoenix Audi in nur einer Runde egalisieren und übernimmt die Spitze auf dem GP-Kurs in der Folgerunde.

Dahinter muss sich BMW-Junior Hesse des anstürmenden Frank Stipplers erwehren.

In der 19. Runde muss Christensen nach nur 4 Runden die Box für eine Stop&Go ansteuern weil Manthey die Minsdestboxenstandzeit unterschritten hatte. Christensen fällt 27s zurück und muss sich in der Folge gegen Frank Stppler erwehren, der nun nach dem Phoenix Doppelsieg greift. Beendet ist das Rennen wohl für den #4 Falken-Porsche nach einem Differentialschaden. Einen technischen Defekt verzeichnet der #929 KTM

Der zuvor in der SP10 führende #162 Schnitzelalm Racing AMG GT4 fällt nach einem Einschlag oberhalb Kallenhard aus. Damit übernimmt der Ring Racing Toyota Supra die Führung in der Klasse.

Zum Ende der 21. Runde beträgt der Vorsprung von Beretta im grünen #11 Phoenix-Audi  etwa 21s - Beretta kommt nun an die Box so wie auch der KCMG-Porsche & der Junior BMW. In der Folgerunde 22 stoppen Stippler, der #3 Falken-Porsche, der Rutronik-Porsche und der mcchip-KTM - der Führende der CUPX.

Der Schall-Porsche 997 liegt als Führender der Klasse H4 auf Platz 23 Cup3-Führender ist der #960 Cayman der W&S Motorsport Mannschaft, nachdem der #969 Mühlner-Cayman die Box angelaufen hat.

Die beiden führenden Porsche, der Ferrari und der Lambo stoppen Ende der 23. Runde. 

In der Folgerunde verzeichnen wir 30 Minuten vor dem Ende den folgenden Stand

Platz	Nr	Marke	Klasse	Team	Land	Runden
1	911		SP9 Pro	Manthey-Racing		24 Rd.
2	31		SP9 Pro	Frikadelli Racing Team		19s
3	5		SP9 Pro	PHOENIX RACING		41s
4	11		SP9 Pro	PHOENIX RACING		42s
5	18		SP9 Pro	KCMG		75s
6	7		SP9 Pro	Konrad Motorsport GmbH		94s
7	3		SP9 Pro	Falken Motorsports		129s
8	44		SP9 Pro	BMW Junior Team		130s
9	33		SP9 Pro	Rutronik Racing		151s
10	22		SP9 Pro	WTM POWERED BY PHOENIX		185s
11	24		SP9 Pro-Am	Lionspeed by Car Collection Motorsport		230s
12	25		SP9 Pro-Am	Huber Motorsport		301s
13	9		SP9 Am	GetSpeed		436s
14	35		SP9 Pro	Walkenhorst Motorsport		448s
15	350		SPPRO	BLACK FALCON Team IDENTICA		466s
16	57		SP7	BLACK FALCON Team TEXTAR		23 Rd.

Während vorne alles entschieden zu sein scheint, versucht Rutronik-Pilot Tristan Vildas zumindest noch den Junior-BMW im Kampf um P8 mit den derzeit schnellsten Rundenzeiten abzufangen. Im Wehrseifen fällt der #460 W&S Motorsport Cayman aus

10 Minuten vor dem Rennende beginnt leichter Regen auf dem GP-Kurs zu fallen. Die beiden Phoenix-Audis sind immer noch im Infight um Platz 3 unterwegs.

Als Stippler in der Doppelgelbphase hinter dem Bergwerk hinter einem Bergefahrzeug deutlich mehr Zeit verliert als Thiim, der noch unter grünen Flaggen druchschlüpfen kann, ist der kampf um P3 entschieden. Nun kann sich der Däne in Richtung des zweitplazierten Olsen absetzen.

Vorne sieht alles nach einem Porsche Doppelsieg aus. Dahinter duellieren sich die beiden Phoenix-Audis um den 3.Platz. Der Ford Mustang rollt mit einem Getriebeschaden im Bereich GP-Kurs mit einem technischen Defekt aus.

Vorne gewinnen Michael Christensen, Kevin Estré und Lars Kern den ersten NLS-Lauf des Jahres für Manthey Racing mit dem Grello-Porsche. Es ist der laut den VLN Annalen 220.te Porsche Sieg und der 54.te Sieg für die Manthey-Truppe. Erstre holt Sieg #4 und seine Teamkollegen jeweils den Zweiten. Platz 2 retten Dennis Olsen und Frederic Makowiecki im von der Pole gestarteten #31 Frikadelli-Porsche mit gerade mal 1s vor dem grünen #11 Phoenix Audi von Oliver Beretta und Nicki Thiim über die Ziellinie.

Die Top 10 komplettieren der #5 Phoenix-Audi, der #18 KCMG-Porsche, der Konrad Motorsport Lamborghini, der #3 Falken-Porsche, der #44 Junior-BMW, der 33 Rutronik-Porsche und der #22 WTM-Ferrari.

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