Weitere Opfer von
diversen Drehern auf der nach einem nächtlichen Regen feuchten Strecke
werden Alexander Zajelsnik, Gerd Beisel und Wolfgang Dietmann die daraufhin
in den Tiefen der Startaufstellung versacken.
Überraschung nach
der Trainingssitzung: Marcel Steiner beweist sein Ausnahmetalent und stellt
den Norma-Alfa auf feuchter Strecke mit einer 1:56.558 auf die Pole-Position.
Wann hat zuletzt ein Alfa-24V-Motor die Pole herausgefahren? Übrigens:
der Wagen steht bei PRC zum Verkauf an. Wer also noch einen bei Regenbedingungen
absolut konkurrenzfähigen Wagen sucht... .
Mit Josef Robl (1:57.931
) und Alexander Seibold (1:59.041) liegen die drei Meisterschaftsführenden
auf den ersten 3 Startplätzen. Das verspricht einiges an Pfeffer fürs
Rennen. Dann folgen schon die beiden Top-Cracks der kleinen Division. Wolfgang
Payr kann für einmal Josef Pfyl schlagen und belegt die Pole in der
Lights mit 2:01.967 mit 0.3s vor seinem Widersacher. Dahinter folgen auf
den Startplätzen 6-10 Treichler, Krisam, Bross, Baumann und Beisel.
Rennen
Da der Autor dieser Zeilen
am Rennsonntag fotographisch ein wenig indisponiert war gibt's nun einige
Fotos des packenden Rennens von Roland Neumann nachgeliefert.
Zum Rennen treten 17 Boliden
an, allerdings kommt aus der Einführungsrunde Alex Zajelsnik direkt
in die Boxengasse zurückgerollt: “Die Batteriespannung ist zusammengebrochen”.
Start zum Rennen. Marcel
Steiner hat vor dem Start die Order bekommen nicht zu forsch auf Gaspedal
zu latschen um nicht die Antriebswellen abzuscheren. Leider wird der Schweizer
zu vorsichtig und würgt fast den Motor ab, worauf das Feld ihn ziemlich
geschlossen überrollt. Um die vorderen Positionen ist daher für
den Schweizer der Tag auf der trockenen Strecke mit dem Leistungsmanko
des Alfa gelaufen.
In die Castrol-Kurve biegt
Robl als Führender ein, gefolgt von Seibold, Treichler, Krisam und
dem gesamten Feld. Während Krisam ein wenig zurückfällt,
schweißen sich die drei vorderen Piloten zu einem Kampfpaket zusammen.
Im Feld selber wühlt sich Beisel vehement nach vorne.
In Runde 2 passt, wie
man oben sieht, stellenweise zwischen Robl, Seibold und Treichler kein
Handtuch mehr. Die drei liefern sich ein tolles Duell das eingangs der
3. Runde in einem Überholmanöver von Seibold gegen den führenden
Robl in der Castrolkurve gipfelt. Seibold ist zunächst erfolgreich,
Robl setzt jedoch nach bringt sich in der Remus Kurve an die Innenseite
und kontert Seibold aus. Seite an Seite pfeilen beide Kampfhähne auf
die Gösser-Kurve zu wo Robl allerdings wieder die bessere Linie hat.
Treichler sitzt erste Reihe Mitte und kann sich den Zweikampf 10 m vor
ihm genüsslich anschauen.
In der kleinen Division
hat Josef Pfyl den Start verhauen und ist an 3. Position hinter Zajelsnik
und dem führenden Payr zu finden. Aus dem Zweikampf des Österreichers
gegen den Deutschen wird dadurch langsam aber sicher ein 3-Nationen-Dreikampf.
in der großen Klasse beisst Gerd Beisel sich mittlerweile schon am
Heck von Krisam Senior fest, während Steiner mit den 290PS des Alfa
24Ventil Motor im Mittelfeld hadert.
Dahinter kann Treichler
sich den letzten Podiumsplatz vor Beisel sichern und Krisam den 5.Platz
einnehmen. Drama in der letzten Runde für Marcel Steiner. Der Schweizer
bemerkt in der letzten Runde ein eigentümliches Handling des Normas
und lässt sicherheitshalber auch Bross passieren. In der Telekom-Kurve
kommt schließlich zuerst das linke Hinterrad des Schweizers an und
dann schließlich Steiner selbst. Auf 3 Rädern humpelt er zum
Finish und sichert sich noch 2 Meisterschaftspunkte. Der perfekte Rennwagen
ist laut Colin Chapmans Definition derjenige der auf der Ziellinie auseinanderfällt.
Dem Norma fehlten 300m zu dieser Einstufung.
Drama noch in der Divisions
Lights als in der Jochen Rindt-Kurve Payr Pfyl und Zajelsnik sich zu dritt
zusammenschieben. In der Telekom Kurve bekommen Pfyl und Zajelsnik mehr
Schwung als der Kampflinie fahrende Payr, zu dritt nebeneinander (!) fächern
sie auf die Startgerade aus. Payr zieht ganz nach rechts um nicht von Pfyl
noch eingeholt zu werden und kann mit einem Vorsprung von nur 2m oder 57
Tausendstel seinen 2.Saisonsieg einfahren. 58 Tausendstel dahinter kommt
Zajelsnik auf Platz 3. Das dürfte das knappste Finish der SCC-Geschichte
gewesen sein. Die folgenden Piloten Baumann, Dietmar, Stricker, Erhard,
Tandl und Frevel fahren im Schatten dieses Duells.
Selbst die anwesenden
MSa-Vertreter geben später zu daß sie das spannendste Rennen
des Tages gesehen haben und geloben Besserung indem sie nun auch in der
deutschen Ausgabe der MSa über die SCC berichten wollen (mal sehen
ob das morgen auch so ist). Ein Lob hat sich das gesamte Feld verdient.
Im Gegensatz zum gestrigen Rennen beenden alle gestarteten Wagen das Rennen.
Trotz der wirklich beinhart geführten Kämpfe kann keiner der
Piloten später von einem Kontakt berichten. Absolut fairer Motorsport
auf höchstem Niveau wurde heute von den Beteiligten geboten. Wenn
das so weitergeht dann sollte bei den 3 folgenden Rennen in Hockenheim
auch die Zuschauerkulisse hoffentlich mal stimmen.
An der Tabellenspitze
der SCC hat sich das Bild vollkommen gewandelt. Mit je 52 Punkten führen
Robl und Seibold nun die Tabelle gemeinsam an. Marcel Steiner hat dagegen
einen empfindlichen Rückschlag einstecken müssen und liegt nun
mit 46 Punkten schon 6 Punkte zurück. Bei nur noch drei zu fahrenden
Rennen muß er auf Pech der beiden anderen Piloten hoffen um nun noch
eine realistische Meisterschaftschance zu haben. Verliert einer der talentiertesten
Piloten der Schweiz nun schon den 3.Titel, diesmal gänzlich ohne eigenes
Verschulden, oder kann er es noch einmal herumreißen?
Ergebnis
