Eine genauso interessante Bereicherung in der großen Klasse stellte das Comeback von Martin Krisam Jr. dar. Der 4-fache Meister der Serie brachte zwar seinen alten URD391 mit, in diesem werkelte jedoch ein neuer Motor. Das Krisam Rennsportteam hatte den alten 2,5l BMW-Motor über den Sommer hin entsorgt und stattdessen einen 3l-BMW-Rennmotor nach SR2-Reglement eingebaut, der gemäß SCC-Reglement ohne Restriktor betrieben wurde und so rund 400PS an die Hinterräder lieferte. Das Debüt der neuen Rakete schien so verheißungsvoll, das selbst Firmenchef Unger Sr. dem SCC-Lauf  an diesem Wochenende beiwohnte.

Newcomer Heiko Budzynski brachte einen Tiga-Alfa an den Start. Der junge Deutsche startete mit Unterstützung von Krisam Rennsport und will mit dem ansprechend lackierten Wagen in der nächsten Saison regelmäßig in der SCC antreten. Rudi Jauslin brachte erstmals einen Breda-Alfa mit 24Ventil-Motor an den Start, neben dem Gebhardt G3, den er in der Interserie einsetzen wollte und der auch schon in Dijon das Feld bereichert hatte. Im Argo-Alfa von Theo Erhard gab der Salzburger Walter Novotny sein Debüt. Und im Norma-Alfa gedachte auch Emanuel Pedrazza wieder in die Runde in Hockenheim einzugreifen, dem stand jedoch ein kleiner unbedeutender Defekt (wieder ein Radverlust!) im Wege.

Das Training

Um 20 nach 8 wurde am Samstagmorgen die SCC als eine der ersten Serien auf die Strecke geschickt. Ein Umstand der später noch für einige Ärgernisse sorgte.

Weiterhin erwähnenswert in der kleinen Klasse: Klassenrang 4 für den immer besser auftrumpfenden Burli Stricker, Startplatz 16 (Klassenrang 6) für Conny Friman im Radical und Klassenrang 8 für Norman Hürdler, dessen Cape-Racing Osella immer besser in Fahrt zu kommen scheint. Schluß ist dagegen an diesem Wochenende für den Argo von Wolfgang Dietmann, der sich gleich beide Antriebswellen abschert.

Warum auch lediglich die SCC mehrfach kontrolliert wurde und die Formel1/GruppeC-Wagen der Interserie ungeschoren davon kamen, abgesehen von einigen GT2-Porsche die sicher um keinen Deut leiser waren, ist ebenfalls ein Umstand dessen Beantwortung die FRC-Verantwortlichen schuldig blieben. Leider sah sich das JAZ-Racing Team außerstande beide monierten Wagen umzubauen, weshalb Alexander Zajelsnik an diesem Wochenende von einem Start in der SCC absehen mußte. Zum Glück war er das einzige Opfer der Rennkomissare an diesem Wochenende.

Das Rennen

Rennstart: in der vordersten Reihe überlegt sich Krisam Jr. kurz ob er die Sensation für URD komplett machen soll. “Ich bin wie gewohnt gut vom Start weggekommen und habe noch gedacht ob ich den Steiner in der ersten Kurve überrumpeln kann. Wenn ich die Brechstange ausgepackt hätte hätte ich es vielleicht packen können, aber für mich geht's ja nicht um die Meisterschaft.” Fast ohne Probleme kommt das Feld der 22 Wagen durch die Nordkurve und fliegt das erste Mal durch die erste der Waldgeraden auf die erste Schikane zu.

Direkt hinter Steiner biegen Krisam Jr. der perfekt gestartete Treichler, Seibold, Robl, Beisel und Krisam Sr  in die Jim-Clark Schikane ein Der Rest des Feldes sortiert sich auch ohne Probleme in der Schikane ein.

In der kleinen Division sind mehrere Kampfgruppen unterwegs. an der Spitze jagen sich nach wie vor Payr und Pfyl, Dahinter haben sich Baumann und Stricker gegenseitig im Visier. Dahinter kämpft Newcomer Walter Novotny im Argo von Theo Erhard gegen Jonas Ingre, der als amtierender schwedischer Prototypen-Meister mit seinem Radical eine sehr gute Figur in der Lights-Klasse macht. Und weiter hinten haben sich Norman Hürdler und Heiko Budzynski im Tiga im Visier.

Allerdings macht gegen Ende dieser Runde der Motor von Stricker bei der Anfahrt zum Motodrom schlapp. Ralf Baumann im PRC-Alfa, der im Vergleich zum A1-Ring mt einer aus aerodynamischen Gründen verkleinerten Lufthutze fährt wird allerdings nicht langweilig, da nun Conny Frieman im Radical ihm auf den Fersen hängt. Das Feld beschließt der Osella-2l-Alfa von Peter Hartmann, dem aufgrund des Leistungshandicaps die Voraussetzungen zum Beginnen eines Zweikampf fehlen.

In Runde 5 kann Steiner seinen Vorsprung konsolidieren. Hinter Krisam Jr. hängt Robl nun im Getriebe von Treichler, dahinter besinnt sich Krisam Sr. im URD-WSC auf die motorische Überlegenheit seines Boliden und macht pro Runde je eine Position gut. Pfyl hat in der kleinen Division Payr überholen können.

In Runde 6 meldet sich der 5.Gang im URD-BMW von Krisam Jr. ab. Der 4-fache Meister verliert damit jede Möglichkeit Steiner an der Spitze noch unter Druck setzen zu können und muß sich von nun an nach hinten orientieren. Robl hängt mittlerweile in Treichlers Getriebe. Schluß ist dagegen für den Radical von Jonas Ingre, dessen Getriebe in dieser Runde den Dienst versagt.

Ergebnis

Zurück zur SCC 2000-Homepage