24 CNs waren für die Runde im französischen Dijon gemeldet. 18 waren schließlich vor Ort präsent. Von den bekannten Fahrern fehlten Manni Ehrat (Auto immer noch krumm vom Salzburg-Ausritt) und Theodor Erhardt, der damit beschäftigt war einige Kilos aus seinem übergewichtigen Argo zu kratzen. Christian Hauser musste nach einem Rennunfall aus gesundheitlichen Gründen noch auf das Debut des letzjährigen Pedrazza-Wagens verzichten. Der Osella von Petra Möllerich fehlte wegen eines Unfallschadens vom Bergrennen im Trier und zwei weitere PRC-Opel der Piloten Stricker und Reich waren auch noch nicht einsatzbereit.

Der neue Wagen von Sacher Motorsport: ein regenbogenfarbener PRC-BMW

Dafür debutierte Robert Treichler mit dem letztjährigen Tandl-PRC-BMW. Das Team von Sacher Motorsport hatte den Wagen von der Scuderia München erworben und mit einer attraktiven Lackierung versehen. Treichler hatte ja schon im letzten Jahr die Runde in Hockenheim als Ersatzmann für Charley Grütter bestritten und prompt gewonnen.

Außerdem meldeten zusätzlich noch 2 artfremde Wagen für die Runde in Dijon. Rudi Jauslin brachte aus seiner Sammlung einen Gebhardt C2-Prototypen an den Start und Urs Berwert eine Corvette. Gab es letztes Jahr nicht noch eine ausführliche Diskussion um die geschlossenen Wagen ? Egal!

Spektakulärer Feldfüller: der Gebhardt C2

Training

Wer kann in dieser Saison Marcel Steiner noch stoppen? Mit einer 1:14,97 im Training  drückte er dem 2.plazierten Josef Robl (1:17.58) alleine schon 3s auf. Ein Gegner wie Emanuel Pedrazza im letzten Jahr fehlt nun dringend. Oder wenigstens dessen Auto aber das hatten wir ja schon erläutert. Und die Piloten die vielleicht mit dem Schweizer konkurrieren könnten, müssen sich mit Material 2.Klasse begnügen. Noch...

Deklassierende Performance von Marcel Steiner: wann schmeißen die übrigen SCC-Piloten
zusammen und spendieren dem jungen Schweizer ein FIA-SCC-Cockpit?

Zum Beispiel Alexander Seibold: aus dem 95er PRC quetschte er trotz Benzindruckproblemen noch eine 1:20,24 raus die ihm zum 3. Startplatz reichte. Gefolgt wurde er von Krisam Sr. mit einer 1:20,70. Auf Platz 5 folgte dann Josef Pfyl im gewohnt schnellen Centenari Alfa (1:20,85) vor Walter Fuchs im PRC-BMW (1:21,21).

Wegen eines Öldruckproblems war im ersten Training Gerd Beisel nicht dabei. Das Problem erwies sich leider als für den Samstag unlösbar. Auch die Corvette von Urs Bewert legte keine Runden am Samstag zurück.
 

Rennen

Beim Start geht für den 2.plazierten Josef Robl so ziemlich alles schief. Zuerst reißt eine Antriebswelle, dann beschädigt das davon fliegende Teil auch noch den Öltank und zu allem Überfluss rumpelt Walter Fuchs dem deutschen Osella-Piloten ins Heck. Für beide ist der Renntag beendet. Hinter der ersten Kurve versucht der durch den Schlamassel zurückgefallene Wolfgang Payr im PRC-Opel  etwas  zu forsch Plätze gut zu machen und gerät dabei im “S de Sablieres” über die in die Curbs eingelassenen Plastikpylonen, die ihm die Karosserie zerfräsen. Zum Glück für ihn hängt die Rennleitung wegen des Startcrashs die rote Flagge raus. Auch Alexander Seibold kommt  wegen eines Anlasserdefektes zurück an die Box.

2. Start:  Marcel Steiner pfeilt dem Feld mit Runden die bis zu 7s schneller als der Rest des Feldes sind vorneweg, überrundet alle Fahrer mindestens einmal und gewinnt das Rennen. Dem jungen Schweizer kommt die Erfahrung vom April, als er hier beide Interserie-Runden gewann, zugute. Damit aber diesen Rennbericht zu beenden würde allerdings dem Rest der Piloten Unrecht tun, denn im Feld dahinter läuft eines der bislang spannendsten Rennen der Saison ab:
 

Nach dem Start, den Wolfgang Payr und Alexander Seibold aus der Boxengasse vornehmen müssen, kommen Krisam Sr., Robert Treichler und Josef Pfyl als “Best of the Rest” im hinteren Streckenabschnitt an, doch für den Senior geht an der Virage de la Combe das Rennen zu Ende. Um den Renntag für die Scuderia München so richtig zu versauen, beschießt der BMW-Reihensechszylinder im URD-WSC sein Lebenslicht auszuhauchen und das gesamte Öl über die Bahn zu verschleudern. Auf besagter Ölspur geht ungefähr der Hälfte des Feldes die Straße aus. Am schlimmsten von den Ausrutschern betroffen sind Alex Pelousek, der sich beim Ausritt über die Curbs die Spurstange verbiegt und sein Rennen sicherheitshalber in der Box beendet, sowie Wolfgang Dietmann und Norman Hürdler, die sich ganz hinten im Feld wieder einreihen dürfen.

Treichler, Schneider, Pfyl und Baumann im heftigen Infight um Platz 2

In Runde 2 liegt überraschend Robert Treichler auf Platz 2, gefolgt von  Frank Schneider, Josef Pfyl und Ralf Baumann. Patrik Zajelsnik nutzt eine Chance an den beiden vor ihm liegenden Piloten vorbeizugehen und übernimmt damit die Führung in der SCC-Lights-Division. Für Pfyl ist das Rennen jedoch nach der Runde 3 beendet, da die Kupplung zu rutschen beginnt. Um den 3l-Alfa nicht zu gefährden stellt der Routinier sein Gefährt daher an der Box ab.

In Runde 11 ist dann der Freiburger fällig. Payr geht in Führung in der Lights. Derweil hat Marcel nur Seibold noch nicht überrundet. Das holt er in Runde 12 nach als Seibold plötzlich wild schlingernd langsamer wird. Im S de Sabiliere ist die hintere rechte Radaufhängung des Deutschen kollabriert, was die grandios herausgefahrene 2.Position schlagartig entwertet. Der Deutsche muß einen Gegner nach dem anderen passieren lassen.

An Adi Gärtner hatte Ralf Baumann lange zu knacken..

Ergebnis

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