25 Fahrer in der Nennliste  - 20 auf der Strecke. Zwar verabschiedet sich beim freien Freitagstraining an Josef Robls Osella  die Kupplungswelle aber das Team scheut keine Kosten und Mühen den Wagen trotzdem an den Start zu bringen. “Wir haben dann feststellen müssen daß die Welle in meinem Osella 15mm kürzer  war als das gleiche Ersatzteil das wir für Markus seinem Osella vorrätig haben. Daraufhin hat sich einer aus dem Team nach Bari aufgemachtum da das Ersastzteil bei Osella aus der Fabrik zu besorgen - du weisst wo Bari liegt?”fragt Josef Robl - Na sicher! Stiefel ganz unten - so ca. 2500km Fahrt hin und zurück.

Was gibts noch an neuen Autos?

Burli Stricker tritt mit einem frisch aufgebauten PRC SC99 -BMW an. Der in McLaren-Mercedes-Farben lackierte Wagen ist ein echter Hingucker im Feld.

Neue Maßstäbe in der Sponsorpräsentation setzt Erhard Motorsport. Das aus Salzburg stammende Team hat bei seinem Heimrennen von Sponsor Behn (“Kleiner Feigling”) ein Hospitalityzelt   incl. Hostessen bekommen. Da fährt es sich für Wolfgang Dietmann schon viel beschwingter - wie man sieht.

Training

Die schlechte Nachricht zuerst: In den ersten Runden des Samstagstrainings  bricht der Öldruck am Motor von Alexander Seibold zusammen - Motorschaden. Der amtierende Champion und sein Bruder(=Chefmechaniker )  schieben mächtig Frust: “In der ersten Runde haben wir schon eine 1:23 hingelegt - das hätte schon für Platz 3 gereicht . Die Pole hätten wir also locker geholt. Aber nun vermuten wir einen Lagerschaden. Das heißt ungefähr 10TDM Schaden. Das zehrt bei so einem kleinen Team schon mächtig an der Substanz.” Bis Dijon will man den Motor wieder in Stand gesetzt haben.

Rennen

Durch einen Zwischenfall im Vorrennen verzögert sich der Start der SCC. Ein Wagen der Österreichischen Tourenwagen Challenge hat in der Fahrrlagerkurve eine Streckenpostenstation mitsamt 2 Streckenposten umgesäbelt. Die Schwerverletzten müssen mit dem Hubschrauber abtransportiert werden weshalb sich der Rennstart um eine Stunde verzögert  und die SCC-Runde von 15 auf 12 Runden verkürzt werden muß.

Beim Start würgt Markus Altenstrasser den Motor ab, bekommt den Wagen aber relativ flott wieder  in Gang. Er verliert ca. 5 Plätze bis zur ersten Schikane. Josef Pfyl passiert das selbe, was ihn so ungefähr als letzten losfahren lässt. Derweil kauft sich Robl schon auf der Startgrade das halbe Lights-Feld.
Durch die erste Schikane läuft noch alles  gesittet ab. Beim Herausbeschleunigen auf die folgende Gerade  steht der führende Marcel Steiner aber zu früh auf dem Gas, da der Wagen noch halb auf den Randsteinen liegt.

 Erste Runde beendet: Beisel führt vor Altenstrasser, dem sensationell auf Rang 3 liegenden Adi Gärtner im Martini.

Walter Fuchs im PRC und Patrik Zajelsnik im Osella folgen. Ralf Baumann im Norma wird schon von Josef Robls Osella bedrängt . 300m hinter Zajelsnik liegt eine Kampfgruppe bestehend aus Payr, Dietmann und Josef Pfyl, der eine furiose Aufholjagd startet. “Ich hab schon bisweilen recht bösartig fahren müssen. Besonders der Dietmann mit seinem modifizierten Motor  ist mit auf der Gegengerade mehrfach weggefahren. Aber in der Fahrerlagerkurve hab ich ihn dann gekriegt.”

Hinter den beiden Führenden macht sich Walter Fuchs im Rückspiegel von Adi Gärtner breit. Deweil hat sich Pfyl den “Feigling”-Argo von Dietmann gekauft und ist mit seinem Intimus aus dervergangenen Saison Wolfgang Payr beschäftigt. Weiter hinten im Feld balgen sich Neueinsteiger Klaus Ruf und Theo erhard in einem herzhaften Zweikampf.
In Runde 5 kauft sich Walter Fuchs am Ende der Start-Zielgerade  Adi Gärtner und übernimmt dabei Rang 3. Robl naht allerdings schon mit Riesenschritten und legt sich nacheinander die beiden Schweizer zurecht. Zuerst muß Gärtner in der 7.Runde dran glauben.

An der Spitze kann Beisel durch die Überrundungen teilweise bis ans Heck von Altenstrasser  aufschließen jedoch führt kein Weg am hellblauen Osella vorbei.Dann steht plötzlich Adi Gärtner eingangs Start&Ziel im Kies. “In der Fahrerlagerkurve hats mich schon fast weggedreht.  Das Auto hat sich auf der Hinterachse recht seltsam angefühlt. Im S war der Wagen dann nicht mehr zu halten.” Die grandiose Vorstellung des Senior hat damit ein Ende. In der Folge wird ein lockerer Bolzen an der hinteren rechten radaufhängung als Ursache ausgemacht.
Pfyl übernimmt in Runde 9 Lights-rang 2 von Payr. Nach vorne ist der Vorsprung von Partik Zajelsnik jedoch zu groß geworden.

 Drama noch auf der Zielgerade als Ralf Baumann ohne Sprit nach herzhaftem Zweikampf mit Wolf Dietmann (4. der Lights hinter Pfyl und Payr) ohne Sprit ausrollt. Dennoch hat man die ersten Punkte mit dem neuen 24V-Alfa Motor eingefahren - und so ganz nebenbei den Norma zum ersten Mal mit allen 4 Rädern ins Ziel gebracht.

Bei den Junioren kommt Jochen Fuchs vor Dominik Zenz ins Ziel.Aufgrund der Streckencharakteristik können beide natürlich keine Bäume mit ihren gedrosselten Motoren ausreissen . Das könnte sich morgen ändern wenn es regnen sollte.

Ergebnis

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