1.Lauf in Brünn 1.5.2004
Bericht von Johannes Gauglica
Fotos Roman Kreiji


Zwischen der Tschechischen Republik und der Sports Car Challenge gibt es dieser Tage viele Parallelen. Genau wie Tschechien ist die SCC durch den Zusammenschluß mit den Sprintrennen der Interserie jetzt Teil einer Gemeinschaft: SCC und ISO führen gemeinsam die Super Sprint Challenge (SSC) durch. Und so wie in Tschechien jetzt die Freiheiten der Union gelten, herrscht in der SSC die Formelfreiheit. Eine Mischung aus Einsitzern und Sportprototypen ergibt die Rückkehr zum klassischen Konzept der Formula Libre, und garantiert ansehnliche Starterfelder. Beim Saisonauftakt in Brünn waren immerhin 23 Fahrzeuge im Training anwesend, 21 traten dann zum ersten Rennen an. Schon im freien Training zeigte sich Peter Milavec genz besonders befreit; er deklassierte dann auch im Qualifying mit seinem Audi-befeuerten Lola F3000 den Rest des Feldes um 2 Sekunden. Sein nächster Herausforderer in der großen Monopostoklasse, Henry Büttner mit dem Reynard-Cosworth, kam an diese Zeiten nicht heran und qualifizierte sich außerhalb der Top 10; somit blieb die Verfolgerrolle den Prototypen über 2000ccm überlassen. Vier Stück waren im Rennen, allen voran Wolfgang Payr und Gerd Beisel mit ihren PRC. Payr setzt auf BMW-Power, der experimentierfreudigere Beisel auf einen Mugen-V8. Von ihren Fahrleistungen her lagen diese beiden Autos eng beisammen, aber der Reynard mit der Audi-Turbomaschine war für sie nicht zu halten.

Bereits in der vierten Runde des ersten Samstagrennens erlitt die Sportwagenfraktion einen weiteren Rückschlag: Sabrina Hungerbühler verabscheidete sich mit einem technischen Defekt aus dem Rennen. Der PRC des tschechischen Cardo Racing-Teams konnte das Tempo der anderen "Großen" nicht ganz mitgehen und handelte sich außerdem gegen Ende des Rennens einen Karosserieschaden ein; somit war an der Spitze das Rennen eine Angelegenheit zwischen Milavec, Payr und Beisel. 

Alle drei Fahrer befanden sich in glänzender Rennlaune, vor allem die beiden Sportwagen lieferten sich ein rundenlanges Match. Rein leistungsmäßig hätte Peter Milavec mit einem doch deutlich überlegenen Auto das Rennen leicht gewinnen können. Daß er es doch noch schwer hatte, hat drei Gründe. Zwei davon heißen Peter Milavec. Zweimal bot sich ihm die Gelegenheit für einen Kurzausflug in die herrliche tschechische Landschaft, die er bereitwillig ergriff; das gab den Kampfhähnen Beisel und Payr die Gelegenheit, sich im letzten Renndrittel einen Vorsprung herauszufahren, den Milavec aus eigener Kraft wohl kaum mehr hätte wettmachen können. Der dritte Faktor war ein Gasseil im PRC-Opel von Kamila Stara. Zur Halbzeit des Rennens, gerade als Milavec hinter den Führenden herhetzte, verlor das 2l-Auto der tschechischen Fahrerin jeglichen Antrieb und blieb in gefährlicher Position auf der Strecke stehen - nach einem Kurzauftritt des Safety Car (1 Runde) war die Bühne frei für einen Shootout bis ins Ziel. Man muß den Fahrern zugutehalten, daß sie sich wirklich ein Rennen um den Sieg lieferten, obwohl es nicht notwendig gewesen wäre. Milavec hatte seine Klasse zu diesem Zeitpunkt bereits sicher im Griff, Payr und Beisel hätten ihn ziehen lassen und sich auf den Kampf um den Klassensieg konzentrieren können; aber es gab an diesem Tag keine Geschenke. In jedem Fall setzte sich Milavec wieder durch und fuhr als erster über die Ziellinie, gefolgt von Beisel und Payr.

 Dahinter fuhr Michal Dolak mit dem Cardo-PRC den dritten Klassenrang ein, in seinem Windschatten stets der mit slowenischer Lizenz und tarngrauem Auto neuerdings völlig unkenntliche "Tessitore".

 

Ergebnis

Platz	Nr.	Klasse	Fahrer	Land	Wagen	Team	Runden	Gesamtzeit	schnellste
1	60	FF 1	Peter Milavec	A	Reynard F3000 Audi Turbo	GP Racing Team	10	21:32,786	1:59,966
2	3	SCC	Gerd Beisel	D	PRC SC98-Mugen 3,5l	RWT	10	21:35,641	2:03,322
3	1	SCC	Wolfgang Payr	A	PRC SC98-BMW 3,2lCN+	PRC	10	21:36,309	2:03,383
4	10	SCC	Michael Dolak	CZ	PRC SC98 BMW	Cardo Racing	10	22:05,321	2:08,450
5	33	SCC-Light	"Tessitore"	A	PRC S2003 Opel 2lC3	Tessitore Racing	10	22:12,964	2:11,805
6	63	FF 1	Henry Buettner	D	Reynard F3000 Mader Cosworth	Buettner	10	22:22,912	2:11,369
7	32	SCC-Light	Wolfgang Dietmann	A	Argo C3 Alfa 3l12V	Pink Shark Motorsport	10	22:24,431	2:13,183
8	34	SCC-Light	Gerhard Münch	D	PRC S2000 Opel 2lCN+	RWT	10	22:26,005	2:13,248
9	41	SCC-Light	Martin Vondrak	CZ	PRC SC95 Alfa 3l12V	Vondrak Zednek	10	22:37,522	2:13,523
10	80	FF 2	Manfred Kuhn	D	Reynard BMW	Scuderia Avus	10	23:06,900	2:13,689
11	37	SCC-Light	Georg Hallau	D	PRC S2000 Opel 2lCN+	AMS	10	23:19,068	2:18,238
12	30	SCC-Light	Pius Truffer	CH	PRC S2003 Opel 2lC3	PRC	10	23:21,206	2:18,093
13	83	FF 2	Lubomir Glogar	CZ	Eufra	Glogar	10	23:31,414	2:17,240
14	81	FF 2	Marcel Baierle	D	F.König	Baierle	10	23:34,413	2:17,510
15	86	FF 2	Thomas Wolfert	D	F.König	AMS	9	22:24,539	2:25,570
16	47	SCC-Light	Edita Praskova	CZ	Baghira Skoda	Jaroslav Prasek	9	22:38,121	2:25,323
17	42	SCC-Light	Hans Peter Voigt	D	PRC S2000 Opel 2lCN+	Voigt	8	21:33,520	2:36,687
18	38	SCC-Light	Peter Kormann	D	PRC S2000 Opel 2lCN+	AMS	4	9:38,377	2:20,069
19	39	SCC-Light	Kamilla Stara	CZ	PRC S2000 Opel 2lCN+	Pfeiffer Racing	4	10:20,429	2:32,567
20	2	SCC	Sabrina Hungerbühler	D	Osella PA20S-BMW	Krisam Motorsport	3	6:17,453	2:04,413
21	36	SCC-Light	Klaus Essig	D	PRC S2000 Opel 2lCN+	AMS	0	0:00,000	0:00,000
22	31	SCC-Light	Burkhard Stricker	CH	PRC S2003 Opel 2lC3	PRC	0	DNS	DNS

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