Die 40 Teams machen sich bereit zum Start in das 6stündige Finale. An der Spitze führt eine Ferrari Doppelspitze das Feld in die letzte Runde der Corona-Saison 2020, die gleichzeitig auch das letzte grosse Sportwagenrennen 2020 darstellt. 

Start! Gleich in der ersten Kurve dreht sich Christiopher Mies im Audi auf P4 und wird glücklicherweise von den 36 dahinter folgenden Wagen verfehlt.

An der Spitz führt nach 10 Rennminuten Tom Blomqvist im #51 AF Corse-Ferrari vor SMP-Racing Pilot Tony Vilander, Giacomo Altoe im Emil Frey Lamborghini und Kim-Luis Schramm im Attempto Racing Audi. Die Silver-Klasse führt zu Rennbeginn der Tech1-Lexus von Thomas Neubauer vor dem Garage 59 Aston und dem Dinamic Motorsport Porsche an.

In der Pro-Am Klasse führt der #188 Garage 59-Aston vor dem #77 Barwell Lambo und den Ferraris von Sky-Tempesta und Rinaldi Racings #95.  Die Am-Klasse führt der Sainteloc-Audi vor dem CMR-Bentley an.

Ende der 11.ten Runde kann Lamborghini-Pilot Altoe die Spitze von den beiden Ferraris übernehmen. Gleichzeitig schiebt sich Schramm mit dem Attempto-Audi zwischen die beiden Ferraris. Eine Runde später kann der deutsche Audi-Pilot P2 von Blomqvist im AF-Corse-Ferrari übernehmen. 

Weiter hinten im Feld wird unterdesssen der zweite der Emil Frey-Lambos vom Tech1-Lexus in der ersten Kurve umgedreht. Die Tech1-Truppe wird später dafür eine Durchfahrtsstrafe bekommen.

Eine halbe Stunde ist vorüber - hinter dem Spitzenquartett hat der fünftplazierte AKKA-ASP-Pilot Vincent Abril den Anschluss an die beiden Ferrari hergestellt.

Wegen eines Fehlstarts werden sowohl der zweitplazierte Schramm als auch der Getspeed-AMG nach 40 Rennminuten zu einer Durchfahrtsstrafe herein zitiert. 

Kurz bevor in Runde 29 die erste Runde der Boxenstopps beginnt  verzeichnen wir an der Spitze des Feldes die folgende Reihung:

Platz	Nr	Marke	Klasse	Team	Land	Runden
1	163		Pro	Emil Frey Racing		28 Rd.
2	66		Pro	Audi Sport Team Attempto Racing		1s
3	51		Pro	AF Corse		9s
4	12		Pro	GPX Racing		10s
5	72		Pro	SMP Racing		12s
6	63		Pro	Orange 1 FFF Racing Team		12s
7	9		Pro	K-Pax Racing		12s
8	88		Pro	Mercedes-AMG Team AKKA ASP		13s
9	4		Pro	Mercedes-AMG Team HRT		14s
10	25		Pro	Audi Sport Team Sainteloc Racing		15s
11	32		Pro	Belgian Audi Club Team WRT		16s
12	40		Pro	GPX Racing		19s
13	100		Pro	Getspeed Performance		21s
14	15		Silver	Tech 1 Racing		22s
15	14		Pro	Emil Frey Racing		26s
16	54		Pro	Dinamic Motorsport		27s
17	107		Pro	CMR		24s
18	159		Silver	Garage 59		35s
19	78		Silver	Barwell Motorsport		36s
20	56		Silver	Dinamic Motorsport		43s

In Runde 36 können zuerst Drudi (vor Signes) und dann Campbell (vor Bendor) am bis dato führenden Lamborghini vorbei ziehen. In der Silver-Klasse ist unterdessen der Garage 59 Aston nach dem Überfahren eines Kurvenpollers mit einem Kühlerschaden in die Box eingelaufen. Hier führt nun weiter der Lexus vor dem #78 Barwell-Lambo und dem #56 Dinamic-Porsche. Ebenfalls in der Box stehen bereits der #3 K-Pax-Bentley und der #95 Rinaldi Ferrari.

In Runde 41 wird die Durchfahrtstrafe für den führenden #66 Attempto Audi bestätigt. Somit geht die Führung an den #12 GPX-Porsche von Matt Campbell über. Drudi fällt auf P13 zurück.

In Runde 31 stoppen Altoe und Schramm an der Spitze - die Durchfahrtsstrafe des Audi-Pilote wird unterdessen noch einmal untersucht und ist vorläufig ausgesetzt worden.

Nach den Stopps führt zwar immer noch Altoe im EFR-Lamborghini doch der in den Audi gewechselte Mattia Drudi befindet sich nun unmittelbar im Heck des Huracan. GPX-Porschepilot Matt Campbell liegt unmittelbar dahinter auf Platz 3.

5s hinter diesem Spitzentrio liegen FFF Racing Pilot Dennis Lind in einem weiteren Lamborghini sowie Christopher Mies, der sich nach seinem Missgeschick zu Rennbeginn schon wieder auf P5 nach vorne gekämpft hat.

 In der Pro-AM Klasse tobt unterdessen das Duell um die Führung zwischen dem #77 Barwell-Lamborghini und dem  Sky-Tempesta Ferrari, welches Lambo-Pilot Sandy Mitchell für sich entscheidet. 

Nach einem Einschlag in die Reifenstapel von Turn 2 ist der #107 CMR-Bentley mit aufgeklapptem Heck-Bodywork unterwegs. Auch der Team Parker-Bentley wird gleichzeitig langsam auf der Mistralgerade gesichtet. Beide Bentley müsssen die Box anlaufen.

An der Spitze hat sich Christopher Mies mit dem Audi derweil auf P2 verbessert. Hinter ihm hat Lambo-Pilot Lind P3 übernommen. Der #40 GPX-Porsche kommt derweil mit einem Feuer an den hinteren linken Bremsscheibe in die Box und wird nach dem Löschen in die Garage geschoben.

Nachdem man 13 Runden in der Box verloren hat ist der Team Parker Bentley wieder auf der Strecke unterwegs. Allerdings bleibt der blaue Continental GT3 der britischen Truppe nach wenigen Runden auf der Strecke stehen und löst damit die erste Full Course Yellow Phase des Rennens aus.

Das Gros des Feldes nutzt die FCY-Phase zur zweiten Runde der Boxenstopps.Unterdessen sind regenwolken im Anmarscha auf die Hochebene auf der die Rennstrecke von Le Castellet liegt.

In Runde 60 wird das SC zum Sammeln des Feldes auf die Strecke geschickt. In Runde 63 erfolgt nach 132 Minuten und knapp 18 Minuten unter gelb der Restart. Eine Runde später verzeichnen wir den folgenden Stand an der Spitze:

Platz	Nr	Marke	Klasse	Team	Land	Runden
1	12		Pro	GPX Racing		64 Rd.
2	32		Pro	Belgian Audi Club Team WRT		1,8s
3	63		Pro	Orange 1 FFF Racing Team		2,1s
4	4		Pro	Mercedes-AMG Team HRT		5,9s
5	163		Pro	Emil Frey Racing		6,6s
6	51		Pro	AF Corse		6,9s
7	88		Pro	Mercedes-AMG Team AKKA ASP		8,0s
8	25		Pro	Audi Sport Team Sainteloc Racing		8,3s
9	72		Pro	SMP Racing		8,5s
10	14		Pro	Emil Frey Racing		8,8s
11	66		Pro	Audi Sport Team Attempto Racing		9,0s
12	54		Pro	Dinamic Motorsport		9,3s
13	31		Pro	Audi Sport Team WRT		9,8s
14	78		Silver	Barwell Motorsport		10,4s
15	15		Silver	Tech 1 Racing		13,4s
16	100		Pro	Getspeed Performance		13,6s
17	9		Pro	K-Pax Racing		14,8s
18	33		Silver	Belgian Audi Club Team WRT		15,8s
19	89		Silver	AKKA ASP		17,9s
20	5		Silver	HRT		20,0s

Come Ledogar im AF Corse Ferrari #51 kann 2 Positionen gut machen und sich auf P4 verbessern. Der Getspeed AMG bekommt mit einer Stop & Go wegen eines Vergehens beim Tankstop seine zweite Strafe des Rennens verhangen. 

Auch Audi-Pilot Charles Weerts muss sich im #32 WRT-R8 dem ferrari beugen und fällt auf P4 zurück. der Tech1 Lexus muss die Box ungeplant wegen einer aufgesprungenen Motorhaube ansteuern.

Der 6.plazierte AKKA-ASP-AMG #88 von Maxi Buhk ist derweil mit einem losen Frontsplitter unterwegs der einen Funkenregen auf den geraden und in Rechtskurven verursacht. Buhk verliert daraufhin 4 Plätze. Als er auf Platz 11 zurück gefallen ist holt das Team ihn in die Box - und gibt damit den Kampf um den Titel auf! Auf Platz 20 soll der Mercedes wenig später das Rennen wieder aufnehmen.

Der #55 Attempto Audi von Nicolas Schöll kommt mit einem Reifenschaden an die Box. Derweil hat die dritte Runde der Boxenstopps begonnen. Die Rennhalbzeit ist erreicht. Von der Rennleitung wird die Strecke angesichts anstehender Regenfälle als Wet-track deklariert, obwohl noch kein Regen fällt.

Kelvin van der Linde im #31 WRT-Audi bekommt unterdessen eine 10s Stop & Go verhangen, da er den SMP-ferrari einige Runden zuvor angerempelt hatte, die gewonnene Position jedoch sofort danach wieder zurück gegeben hatte. 

Nach 3 1/2 Stunden fällt erster Regen auf Teilen der Strecke, der allerdings nicht lange anhält.

An der Spitze führt nach gut 3 1/2h der GPX-Porsche 12s vor dem #63 FFF lamborgini und dem AF Corse Ferrari.

In der Pro-Am-Klasse, in der nach dem Ausfall auch des zweiten Rinaldi-Ferraris nun nur noch 5 Fahrzeuge unterwegs sind, führt derzeit Marvin Kirchhöfer im Garage 59 Aston knapp 30s vor Rob Collard im Barwell-Lamborghini.

In der Silver-Klasse Liegt Barwell dagegen noch vor den Teams von HRT und AKKA-ASP in Front.

Kurz bevor in Runde 116 die vierte Boxenstoprunde offiziell beginnt, verzeichnen wir den folgenden Stand an der Spitze: 

Kurz vor der 3h-Marke notieren wir den folgenden Stand an der Spitze :

Platz	Nr	Marke	Klasse	Team	Land	Runden
1	12		Pro	GPX Racing		85 Rd.
2	63		Pro	Orange 1 FFF Racing Team		15s
3	51		Pro	AF Corse		19s
4	4		Pro	Mercedes-AMG Team HRT		23s
5	32		Pro	Belgian Audi Club Team WRT		25s
6	72		Pro	SMP Racing		35s
7	31		Pro	Audi Sport Team WRT		36s
8	163		Pro	Emil Frey Racing		37s
9	54		Pro	Dinamic Motorsport		38s
10	66		Pro	Audi Sport Team Attempto Racing		44s
11	14		Pro	Emil Frey Racing		47s
12	25		Pro	Audi Sport Team Sainteloc Racing		48s
13	78		Silver	Barwell Motorsport		49s
14	88		Pro	Mercedes-AMG Team AKKA ASP		56s
15	9		Pro	K-Pax Racing		65s
16	33		Silver	Belgian Audi Club Team WRT		66s
17	5		Silver	HRT		68s
18	89		Silver	AKKA ASP		80s
19	100		Pro	Getspeed Performance		86s
20	56		Silver	Dinamic Motorsport		98s

Nun drehen sich vermehrt einige Teilnehmer was auf wieder eingsetzenden Regen deutet. Der #52 Ferrari verliert dabei seinen Heckflügel. und muss an die Box zurück kehren.

Auch der Rinaldi Racing Ferrari von Pierre Ehret schlägt eingangs der Mistralgerade auf nassen Curbs in die Reifenstapel ein und muss mit einem abgeknickten Rad den Weg zur Box antreten, wo man das Rennen aufgibt. 

Platz	Nr	Marke	Klasse	Team	Land	Runden
1	12		Pro	GPX Racing		115 Rd.
2	63		Pro	Orange 1 FFF Racing Team		12s
3	51		Pro	AF Corse		13s
4	4		Pro	Mercedes-AMG Team HRT		21s
5	31		Pro	Audi Sport Team WRT		22s
6	32		Pro	Belgian Audi Club Team WRT		26s
7	72		Pro	SMP Racing		38s
8	54		Pro	Dinamic Motorsport		41s
9	163		Pro	Emil Frey Racing		51s
10	14		Pro	Emil Frey Racing		54s
11	25		Pro	Audi Sport Team Sainteloc Racing		55s
12	66		Pro	Audi Sport Team Attempto Racing		56s
13	78		Silver	Barwell Motorsport		63s
14	9		Pro	K-Pax Racing		73s
15	5		Silver	HRT		114 Rd.
16	88		Pro	Mercedes-AMG Team AKKA ASP		6s
17	100		Pro	Getspeed Performance		20s
18	188		PRO-AM	Garage 59		21s
19	89		Silver	AKKA ASP		27s
20	33		Silver	Belgian Audi Club Team WRT		40s

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Beim Boxenstop fertigt die Ferrari-Truppe die #51 etwas schneller ab wie die #555 vor ihrer Mannschaft gewartet wird. Alessandro Pierguidi - der als einziger Ferrari-Titelkandidat im Cockpit verblieben ist, kann dadurch P2 hinter dem GPX-Porsche übernehmen. Um Platz 4 kämpfen nun Maro Engel im HRT-AMG und Dries Vanthoor im WRT-Audi gegeneinander.  Vanthoor kann sich schliesslich durchsetzen.

70 Minuten vor dem Rennende hat Mathieu Jaminet im führenden GPX-Porsche 8s vor AF Corse-Pilot Pierguidi zu Buche stehen. Dennis Lind im Orange FFF Racing Lambo liegt auf Platz 3.  Nach dem derzeitigen Stand würde dem zweitplazierten Pierguidi der Titel 2020 zufallen.

In Runde 153 wird Pierguidi von Lamborghini-Pilot Dennis Lind überholt. 2 Runden später kommt der Lambo-Pilot in die Box. Eine Runde später stoppt auch der führende Jaminet. Pierguidi kommt erst in Runde  158 an die Box.

Als er wieder auf die Strecke kommt reiht sich der Ferrari aufgrund der marginal kürzeren Tankzeit unmittelbar vor dem Porsche auf die Strecke ein - der Titelkampf zwischen den beiden Crews ist eröffnet! Der Gewinner würde sich angesichts der knappen Punktdifferenz zwischen beiden den Titel holen.

Jaminet versucht den Kontakt zum Ferrari nicht abreissen zu lassen, doch in Runde 160 wird er vom führenden Pro-Am Barwell-Lambo von Leo Machitski eingangs der Mistral-Geraden aus dem Windschatten des Ferraris abgeknipst. Er verliert 1s auf den F488.

Just als 65 Minuten vor dem Ende in Runde 146 die 5.te und letzte Boxenstoprunde ansteht (SMP-Pilot Sirotkin kommt als erster rein) fängt es im hinteren Teil der Strecke wieder an zu regnen. So sieht es an der Spitze aus:

Platz	Nr	Marke	Klasse	Team	Land	Runden
1	12		Pro	GPX Racing		146 Rd.
2	51		Pro	AF Corse		7s
3	63		Pro	Orange 1 FFF Racing Team		11s
4	32		Pro	Belgian Audi Club Team WRT		30s
5	4		Pro	Mercedes-AMG Team HRT		36s
6	31		Pro	Audi Sport Team WRT		37s
7	72		Pro	SMP Racing		58s
8	163		Pro	Emil Frey Racing		67s
9	54		Pro	Dinamic Motorsport		68s
10	9		Pro	K-Pax Racing		71s
11	66		Pro	Audi Sport Team Attempto Racing		77s
12	14		Pro	Emil Frey Racing		78s
13	25		Pro	Audi Sport Team Sainteloc Racing		79s
14	78		Silver	Barwell Motorsport		145 Rd.
15	88		Pro	Mercedes-AMG Team AKKA ASP		50s
16	100		Pro	Getspeed Performance		58s
17	5		Silver	HRT		67s
18	33		Silver	Belgian Audi Club Team WRT		97s
19	15		Silver	Tech 1 Racing		144 Rd.
20	77		PRO-AM	Barwell Motorsport		12s

Nun wird es schnell dunkel auf der Strecke. Im Kampf um den Pro-Am-Titel geht Kirchhöfer im Garage 59 Aston am Barwell-Lamborghini von Leo Machitski vorbei. Vorne baut Pierguidi seine Führung auf Jaminet aus. Der kann den Zeiten des Ferrari-Piloten nichts mehr entgegen setzen.

Der Ferrari-Pilot macht schliesslich den Titelsack zu. Mit einem Sieg bei den 1000km von Le Castellet holen sich Come Ledogar, Tom Blomqvist und Alessandro Pierguidi den Titel für ferrari. Pierguidi ist der erste Titelgewinner des GT World Challenge Europe  Endurance Cups. zum ersten Mal holt sich damit ein Ferrari-Pilot und ein Ferrari-Team den Titel in der Langstreckenserie der SRO. 

Den zweiten Platz holt sich das GPX-Porsche Trio Matt Campbell, Patrick Pilet und Mathieu Jaminet, das damit im Titelkampf knapp dem Ferrari-Piloten Pierguidi unterliegt.  Das Orange1 FFF Racing Lamborghini-Trio Dennis Lind, Andrea Caldarelli und Marco Mapelli belegt den dritten Platz beim Rennen.