Den Start auf der regennassen Strecke nehmen Pole-Pilot Mirko Bortolotti im GRT-Lambo, Nico Bastian im #90 AKKA-ASP-AMG, Alex Ribeiras im WRT-Audi und Abril Vincent im #88 AKKA-ASP-Mercedes an der Spitze auf. Als nach 2 Runden hinter dem Safety-Car das Rennen freigegeben wird, bleibt das Feld in den ersten Kurven sehr diszipliniert. Lediglich FFF-Lambo-Pilot Dennis Lind rutscht in der zweiten Lesmo in den Kies, verliert seinen 5 Platz und rutscht auf P13 zurück.

Nach 4 absolvierten Runden werden der auf P2 plazierte Bastian und der Barwell-Lambo auf P5 sowie Steijn Schothorts im Attempto-Audi auf P7 als beste Silver-Piloten notiert. Die Pro-Am führt auf P23 der Oman-racing Aston an. Pierre Ehret im zuvor auf AM-Rang 4 gestarteten #488-Rinaldi Ferrari erleidet nach einem Rammstoss eines Mercedes schon in der 5.Runde einen Reifenschaden rechts hinten. Seine AM-Klasse führt zu Rennbeginn der HB-Racing Ferrari #444 von Jens Liebhauser vor dem Barwell-Lamborghi von Adrian Amsturz an.

Schothorst auf P7 folgt seinem Attempto-Audi-TeamkollegenKelvin van der Linde. Die Top-10 komplettieren nach 7 Runden der schon wieder mit reichlich Vortrieb gesegnete Dennis Lind im FFF-Lambo #563, der #108 Bentley von Alex Buncombe und der Garage 59 Aston von Jonny Adam.

Allerdings fällt Adam nach einer Karambolage mit einem Konkurrenten ab Runde 8 mehrere Positionen zurück. Neuer Zehntplazierter ist Stefano Gattuso im Ombra-Racing Lamborghini. In Runde 9 vergräbt Liebhauser den in der AM führenden HB-Racing Ferrari in den Kies der Variante Ascari und verliert 2 Runden bis zur Bergung, die unter gelben Flaggen erfolgen kann.

Nach 42 Rennminuten erfolgt der Restart aus der FCY hinter dem SC, vor dem sich Markus Winkelhock im Sainteloc-Audi in der Parabolica in den Kies dreht.  WRT-Pilot Ribieras kann P3 gegen den beim Restart nachdrückenden Vincent Abril verteidigen und macht sich seinerseits auf die Jagd nach dem zweitplazierten Bortolotti.

Dennis Lind macht einen weiteren Platz gut, als er den fünftplazierten Abril im #88 AMG überholt.  Dahinter kann Buncombe im #108 Bentley P7 vom #78 Barwell von James Pull erobern. Abril verliert einen weiteren Platz als van der Linde im #55 Attempto-Audi vorbei geht.

Nach 55 Minuten notieren wir den folgenden Stand an der Spitze:

Platz	Nr	Klasse	Team	Land	Marke	Runden
1	63	Pro-Cup	GRT Grasser Racing Team			24 Rd.
2	2	Pro-Cup	BelgianAudi ClubTeam WRT			4,8s
3	90	Silver Cup	Akka ASP Team			8,5s
4	88	Pro-Cup	Mercedes-AMG Team Akka ASP			8,9s
5	108	Pro-Cup	BentleyTeam M-Sport			9,5s
6	55	Pro-Cup	AttemptoRacing			13,0s
7	66	Pro-Cup	AttemptoRacing			13,3s
8	99	Pro-Cup	ROWE Racing			13,5s
9	98	Pro-Cup	ROWE Racing			14,2s
10	25	Pro-Cup	Sainteloc Racing			14,9s
11	78	Silver Cup	Barwell Motorsport			16,4s

Nun beginnt die erste Phase der Boxenstopps. Beide Bentley wechseln in der Mitte der Boxenstop-Phase als eines der ersten Fahrzeuge auf Slicks. Mirko Bortolotti hat relativ lange im Wagen durchgehalten und übergibt den Wagen erst nach 65 Minuten an Rolf Ineichen, wobei man auch auf Slicks wechselt.

An der Spitze führt nach den Stopps nun der R-Motorsport Aston #76 von Jake dennis vor dem #88 AKKA-ASP-AMG von Raffaele Marciello und dem #63 Lambo von Ineichen. Perez-Companc hat den auf P5 liegenden WRT-Audi auf Regenreifen übernommen und kann sich in Runde 30 Ineichen kaufen. Der  Rowe-Racing Porsche #98 von Sven Müller ist auf Slicks unterwegs und kann sich sowohl Ineichen als auch Companc zur Brust nehmen.

Der zuvor in der Pro-Am Führende Oman Aston erleidet einen Reifenschaden hinten links. Dadurch geht der RAM-Racing AMG auf P23 in die Klassenführung. Dahinter liegen nun der #87 AKKA-ASP-AG und der Tempesta Racing Ferrari.

Als Rolf Ineichen sich in der ersten Schikane verbremst und den Notausgang nehmen muss,  löst dies eine Kettenreaktion im Kampfpaket dahinter aus die auf dem Weg zwischen Curva Grande und Lesmo 2 zu mehreren Berührungen der Wagen untereinander führt. Auch Andy Soucek im Bentley rutscht eine Runde  später in den Notausgang.

In Runde 35 haben beide Rowe-Porsche Platz 3 und 4 Gesamt eingenommen. dahinter liegt der Dinamic Motorsport Porsche auf P5. alle 3 porsche im Feld liegen in den Top-5.

Matt Campbell in der #99 von Rowe muss sich des jungen Zaid Ashkanani im grünen italienischen Dinamic Motorsport 911´er im Kampf um P4 erwehren.  In Runde 37 geht der Kuwaitische Pilot in der Seconda Variante vorbei. Eine Runde später versenkt Ombra Racing Pilot Romain Monti sein in der Silber-Wertung fahrenden Lambo in den Kies der Ascari-Schikane.

Eingangs der Curva Grande kollidieren im Kampf um die Pro-Am Führung der #87 AkKA ASP-AMG von Jim Pla und der RAM Racing AMG von Ramon Vos. Pla schlägt in die Leitplanken ein nachdem er mit Vos aneinander geraten war. Eine weitere Full-Couse Yellow steht nun an. Die Führung in der Klasse geht auf den britischen Tempesta Racing Ferrari über, der vom AF-Corse-Team eingesetzt wird.  

Dennis holt sich nun unter Gelb Slickreifen ab um nicht noch weitere Zeit auf der Strecke zu verlieren, fällt aber dabei auf P6 zurück. Die Rennleitung schickt derweil das SC auf die Strecke um den Restart vorzubereiten.

Der erfolgt nach 110 Rennminuten: Marciello führt nun vor den 3 Porsches , die den #25 sainteloc-Audi und den R-Motorsport-Aston im Nacken haben. Als Marciello sich in der Seconda Variante verbremst, kann Müller vorbeiziehen und die Führung für den Rowe Porsche erobern.

An der Spitze hat Dennis auf Regenreifen den Slick-bereiften Mannschaften nichts mehr entgegen zu setzen. Zuerst geht Marciello im Mercedes vorbei, dann drückt Sven Müller auf dem #98 Rowe-Porsche auf dem Aston. Doch dann beginnt es wieder leicht zu regnen und Dennis kann sich wieder leicht freischwimmen.

in die Top 10 haben sich unterdessen hinter den Porsches der #25 Sainteloc-Audi und der SMP Racing Ferrari vor dem #563 FFF-Lambo, dem #6 Black Falcon AMG (nun Führender der Silber-Klasse) und dem #108 Bentley vorgearbeitet. Müller kann nun wenig später doch Dennis überholen und mit dem #98 Rowe Porsche P2 vom R-Motorsport-Aston übernehmen.

Während in der Lesmo 2 der AM-Rinaldi Ferrari #33 von Manuel Lauck in den Kies rutscht, geht auch Ashkanani im Dinamic-Porsche am Mercedes von Marciello vorbei, der nun aufgrund seiner hinter dem SC abgekühlten Slicks massiv an Boden verliert.

55 Minuten vor dem Rennende beginnt nun die 2. Runde der Boxenstopps, die angesichts der nun auftrocknenden Streckenbedingungen möglichst viele Teams zum letzten Reifen- und Pilotenwechsel nutzen. Rowe setzt an der führenden #98 weiter auf Regenreifen.

55 Minuten vor dem Rennende verliert Boutsen-Ginion-BMW-Pilot Philippe Steveny in der Curva Grande ein Rad, kann aber ohne abzufliegen den Wagen zum Stillstand bringen - die dritte Full Course Yellow wird fällig. Der Wagen kann aber schnell geborgen werden. und so schickt die Rennleitung das SC auf die Strecke um den Restart vorzubereiten.

Der erfolgt 41 Minuten vor dem Rennende / 139Min nach Rennstart.

Die Pro-Am-Wertung führt der britische Tempesta Racing Ferrari an, vor dem #26 Sainteloc Racing Audi und dem #97 Oman Racing Aston.

20 Minuten vor dem Renennde erleidet Romain Dumas einen Reifenschaden hinten links. Auch der zuvor 5.Plazierte Meadows im #88 AKKA-ASP und der Audi von Rik Breukers - dritter im Silver-Cup kommen mit einem Reifenschaden an der selben Positionen rein. Bei Meadows ist es allerdings dann doch wohl ein Aufhängungsbruch - die Crew muss den Wagen zurückziehen.

Durch diverse Reifenwechsel hat sich nun der Sainteloc-Audi von Christopher Haase an die Spitze gesetzt. In der Lemso 1 gerät Romain Dumas im drittplazierten Rowe-Porsche in die Zange von FFF-Pilot Mapelli und Black Falcon Pilot Maro Engel, die beide am fast in den Kies von Lemso 2 abfliegenden Dumas vorbei gehen. Der fällt in den 2 folgenden Runden sogar aus den Top-10.

Durch den wieder stärker gewordenen Regen werden die Streckenverhältnisse wieder schwieriger. Hinter dem Sainteloc-Audi von Haase und dem Dinamic-Porsche von Klaus Bachler sowie dem #563 FFRacing Lambo von Mapelli liegen nun 3 Mercedes: der #4 Black Falcon AMG von Engel, der #88 AKKA-ASP-AMG von Meadows und der grüne #6 Black Falcon AMG, den Gabriele Piana pilotiert.

Der grüne Mercedes von Piana führt auch die Silver-Wertung an, vor dem auf P8 liegenden #90 AKKA-ASP-Mercedes und dem auf P10 liegenden WRT-Audi.

15 Minuten vor dem Rennende führt auf Gesamtrang 17 der Barwell Lamborghini von Miguel Ramos  weit vor dem Target-Lamborghini und dem Boutsen-Ginion Lamborghini.

13 Minuten vor dem Rennende übernimmt AKKA-Pilot Felipe Fraga mit der #90 die Silver-Cup-Wertung von Piana.

Dann erleidet Christopher Haase einen Reifenschaden hinten links  - Klaus Bachler im Dinamic-Porsche übernimmt die Führung. Der Regen hat mittlerweile aufgehört und die Strecke trocknet zunehmend ab. Der #563 FFF-Lambo und der #4 Black Falcon AMG von Maro Engel liegen nun auf den provisorischen Podiumsplätzen.  

Und so geht es am Ende auch über die Ziellinie: Klaus Bachler, Andrea Rizzoli und Zaid Ashkanani gewinnen für das italienische Dinamic Motorsport Porsche-Team das Heimspiel beim BES-Debüt der italienischen Mannschaft mit dem neuen Porsche GT3. Platz 2 geht an den FFF Racing Lamborghini #563 mit dem Trio Andrea Caldarelli, Marco Mapelli und Dennis Lind. Die mit chinesischer Nennung fahrende Mannschaft absolviert an diesem Wochenende ebenfalls ihr BES-Debüt. Auf Rang 3 kommen die amtierenden Meister  Maro Engel Luca Stolz und Yelmer Buurmann auf dem #4 Black Falcon AMG ins Ziel.

Die Silver-Wertung gewinnt die #90 AKKA-ASP-Crew vor dem #6 Black Falcon AMG von Haupt/Piana/Al-Feisal und dem #555 FFF-Racing Lamborghini.

Pro-Am-Sieger wird der Tempesta Racing Ferrari. Der Am-Sieg geht an die Barwell Motorsport-Crew.