Unter sonnigen aber kühlen Bedingungen geht das Feld in die zwei Einführungsrunden. Beide RHC-BMW starten mit jeweils dem gleichen Fahrerteam ins Rennen, während von den identischen besetzten Kelly-Moss-Porsche #906 und #910 der zweite in der Box bleibt. Im Gegensatz zu vorherigen Rennen starten die TCE-Fahrzeuge diesmal direkt hinter den GTs in das Rennen.

Felipe Fraga führt den Black Falcon-AMG #4 in Führung liegend in Kurve 1. Nikolaj Rogivue kommt nach Runde 1 auf Platz vier liegend über Start & Ziel - und zeigt damit einen guten Start des HB Racing-Ferrari #41. Jan Heylen im Volt Racing-Porsche 911 GT3 R fällt ein wenig zurück und muss sich gegen Robert Renauer im Porsche der neueren Generation verteidigen.

Früher Stopp des RHC-BMW #411 nach nur 10 Minuten: Jon Miller lässt die Reifen wechseln - und wird dann in die Box geschoben. Aussage des Fahrers: "Wir fokussieren auf den BMW mit der #450, daher haben wir die #411 geplant abgestellt."

Durch einen kleinen Fahrfehler von Nick Foster im Toksport-Mercedes #70 kann Luca Stolz im Schwester-Fahrzeug #90 auf Position 2 vorbeigehen.

Robert Renauer kämpft sich im Herberth-Porsche #91 nach vorne: Nach Jan Heylen ist auch Rogivue im HB-Ferrari fällig, nach 12 Runden liegt Renauer auf P4.

Der deutsche MRS GT Racing-Porsche #980 wird von Constantin Schöll auf P2 in der 991-Klasse liegend in die Box gesteuert, das Team arbeitet am 991 Cup-Fahrzeug. Man vermutet einen Schaden an der Benzin-Pumpe.

55 Minute vor Rennende hat Max Edelhoff es endlich geschafft: Nachdem er den Car Collection-Audi #34 rundenlang hinter Jan Heylen pilotiert hat, findet er im Kurvengeschlängel endlich einen Weg vorbei am Porsche.

Der erste planmäßige Stopper der Spitze ist Rogivue im HB Racing-Ferrari kurz vor der 1 Stunden-Marke. Kurz darauf muss Rogivue ein zweites Mal in die Box: Aus einem der Benzin-Einfüllstutzen spritzt Benzin bei Linkskurven, die Rennleitung bittet zum Reparatur-Stopp.
Der zweite RHC-BMW M4 GT4 #450 absolviert einen längeren Stopp aufgrund von Temperatur-Problemen.

Die erste Gelbphase nach 1:12 Stunden: Der Atlanta Speedwerks-Honda #126 wird am Ende der langen Gegengeraden abgestellt. Vorteil für Herberth Motorsport, man kann den Stopp unter der ausgerufenen Code 60 absolvieren. Aufgrund der Aufräumarbeiten dauert die Code 60 etwas Zeit, sodass Herberth, Car Collection und VOLT ein zweites Mal in die Box kommen. Zur Erinnerung: Unter Code 60 darf nur die Hälfte der erlaubten Menge getankt werden - beim zweiten Stopp kann man also komplett auffüllen.

Nach den ersten Stopps sieht die Top15 unter grüner Flagge (90 Minuten im Rennen) wie folgt aus:

Platz	Nr.	Klasse	Team	Land	Marke	Runden
1	91	A6-Pro	Herberth Motorsport			37 R
2	34	A6-Am	Car Collection Motorsport			83,2 s
3	90	A6-Pro	Toksport WRT			98,1 s
4	4	A6-Pro	Black Falcon			100,9 s
5	73	A6-Pro	VOLT Racing			122,0 s
6	85	A6-Am	CP Racing			36 R
7	70	A6-Am	Toksport WRT			19,9 s
8	906	991	Kelly-Moss Road and Race			69,1 s
9	911	991	Porsche Lorient Racing			74,8 s
10	710	SPX	Leipert Motorsport			107,2 s
11	978	991	Speed Lover			35 R
12	433	GT4	Winward Racing			68,5 s
13	41	A6-Am	HB Racing			82,1 s
14	464	SPX	Black Falcon Team Textar			34 R
15	131	TCR	TOPCAR sport by Bas Koeten Racing			26,8 s

Daniel Allemann hat den Herberth-Porsche übernommen. Doch Luca Stolz im Toksport WRT-Mercedes #90 nimmt ihm jede Runde mindestens eine Sekunde ab und robbt sich an den Porsche heran - bis Stolz aufgrund der Maximal-Fahrzeit von 2 Stunden die Boxen ansteuern muss.

Mit einem Reifenschaden hinten links kommt Trent Hindman im VOLT Racing-Porsche in die Box. Nach einem kurzen Reifenwechsel kann er das Rennen wieder aufnehmen.

Das Rennen nimmt einen ruhigen Verlauf. Der Herberth-Porsche und der Car Collection-Audi haben sich durch die Stopps unter Code 60 nach vorne kämpfen können - fallen aber mit langsameren Rundenzeiten nach und nach wieder zurück bzw. verlieren ihren Vorsprung. Hendrik Still im Black Falcon-Mercedes #4 macht nun Druck auf Ralf Bohn im Herberth-Porsche.

Mit Aufhängungsschaden rollt der Speed Lover-Porsche #978 langsam zur Box zurück und wird in selbige hinein geschoben.
Ebenfalls mit ist der TOPCAR sport by Bas Koeten Racing-Cupra #131 unterwegs, in Führung liegend in der TCR-Klasse! Nach einem 3,5-minütigen Halt in der Box nimmt Fabian Danz das Rennen wieder auf. Doch kurz darauf kommt der Cupra erneut an die Box, das Elektrinik-Problem scheint nicht behoben zu sein.

Kurz vor der 4-Stunden-Marke übernimmt Alfred Renauer den Herberth-Porsche. Damit sitzt wieder ein schneller Fahrer im Fahrzeug und er kann die Führung verteidigen und sogar ausbauen.

4 Stunden

Der Sorg Rennsport-BMW #450 verliert ein paar Minuten an der Box: Aufgrund der BoP-Änderung hat der M4 GT4 mehr leistung erhalten - verbraucht dadurch aber auch mehr Benzin. Das Team arbeitet am Fahrzeug, weil Luft im Benzinsystem ist.
Kurz darauf Dreher und Einschlag in die Streckenbegrenzung vom BMW M240i von Sorg Rennsport.

Nach 5 absolvierten Rennstunden wird die zweite Code 60 ausgerufen: Der Monlau Competicion-Cupra #107 strandet am Streckenrand. Vorausgegangen ist eine Kollision mit dem CP Racing-Mercedes, dem Führenden A6 Am-Fahrzeug.
Beide um die Führung kämpfenden Fahrzeuge Herberth-Porsche und Black Falcon-Mercedes nutzen die Gelegenheit für einen Stopp.

Kurz vor erreichen der 6 Stunden-Marke steht der Sin R1 GT4 neben der Strecke mit technischen Problemen. Um das Fahrzeug sicher zu bergen gibt es die dritte Code 60 des Rennens.
Vorteil diese Mal für Black Falcon: Das Team hat die #4 unter Code 60 in der Box, Herberth Motorsport schafft es in der kurzen Zeit nicht zum nachtanken. Der Abstand liegt nun bei genau einer Runde.

Nach 6 absolvierten Rennstunden sehen wir bei langsam untergehender Sonne folgenden Zwischenstand:

Platz	Nr.	Klasse	Team	Land	Marke	Runden
1	4	A6-Pro	Black Falcon			150 R
2	91	A6-Pro	Herberth Motorsport			149 R
3	90	A6-Pro	Toksport WRT			147 R
4	73	A6-Pro	VOLT Racing			4:10 min
5	85	A6-Am	CP Racing			146 R
6	34	A6-Am	Car Collection Motorsport			3:23 min
7	70	A6-Am	Toksport WRT			145 R
8	41	A6-Am	HB Racing			143 R
9	710	SPX	Leipert Motorsport			142 R
10	906	991	Kelly-Moss Road and Race			141 R
11	433	GT4	Winward Racing			139 R
12	717	SPX	Cor Euser Racing			0:47 min
13	911	991	Porsche Lorient Racing			137 R
14	464	SPX	Black Falcon Team Textar			136 R
15	101	TCR	Red Camel-Jordans.nl			3:14 min

Die nächste Code 60 gibt es wegen des neben der Strecke gestrandeten Speed Lover-Porsche #978.

Der zweite Toksport WRT-Mercedes-AMG GT3 #70 wird in der Boxengasse zurückgeschoben, nachdem der Fahrer sich schon aufgemacht hat zum Nachtanken. Nick Foster: "Das Fahrzeug hat sich in meinem Stint gut angefühlt. Beim Stopp haben wir das ganze Öl am Heck des Fahrzeuges gesehen und prüfen das Auto."

Kurz darauf kommt ein qualmender Mercedes-AMG GT4 von Winward Racing in die Box. Es sind keine äußerlichen Schäden zu sehen, die Boxencrew arbeiten unter dem Fahrzeug. Russell Ward: "Ich habe gespürt, dass der Motor Leistung verloren hat. Es wurde immer schlimmer und ich habe es so gerade in die Box geschafft." Das Problem scheint ein kaputter Kühler zu sein.

Nach einem leichten Feindkontakt mit dem Speed Lover-Porsche muss JM Littman den MRS GT-Porsche neben der Strecke abstellen.

An der Spitze des Feldes kann sich Black Falcon unterdessen vom Herberth-Porsche absetzen. In der Am-Wertung der GT3-Fahrzeuge wechselt die Führung zwischen dem CP-Mercedes und dem Car Collection-Audi hin und her; hier kommt es auf den Boxenstopprythmus und dem jeweiligen Fahrer an, wer gerade vorne liegt.

Der erste Rennabschnitt nähert sich dem Ende, die Beschwerden der Piloten über die Bodenwellen auf der Strecke werden immer mehr.

Kurz vor Rennende wird die vierte Code 60 ausgerufen: Der Racers Edge-Sin R1 GT4 bleibt in der letzten Kurve stehen. Die letzten fünf Minuten des ersten Rennabschnitts enden damit unter Code 60.

Black Falcon sichert sich die Führung zum Ende des ersten Rennteils, mit nur einer Runde Rückstand folgt der Toksport-Mercedes sowie der Herberth Motorsport-Porsche.
Nach dem Start von ganz hinten und einen langsamen ersten Stint von Steven Liquorish führt der Red Camel-Cupra die TCE-Wertung an.

Ergebnis 1.Teil 24h vom Circuit Of The Americas

Pos	Nr	Marke	Klasse	Fahrer	Team	Land	Wagen	Runden	Abstand	schnellste	Stopps
1	4		A6-Pro	Ben Keating  (USA), Jeroen Bleekemolen  (NL), Felipe Fraga  (BR), Cooper MacNeil  (USA)	Black Falcon		Mercedes-AMG GT3	278		2:07.160
2	90		A6-Pro	Luca Stolz  (D), Hendrik Still  (D), Martin Konrad  (A), Axcil Jefferies  ZIM	Toksport WRT		Mercedes-AMG GT3	277	1 R	2:07.161
3	91		A6-Pro	Daniel Allemann  (CH), Ralf Bohn  (D), Robert Renauer  (D), Alfred Renauer  (D)	Herberth Motorsport		Porsche 911 GT3 R (991-II)	277	4:48 min	2:08.453
4	85		A6-Am	Charles Putman  (USA), Charles Espenlaub  (USA), Joe Foster  (USA), Shane Lewis  (USA)	CP Racing		Mercedes-AMG GT3	273	4 R	2:09.318
5	34		A6-Am	Johannes Dr. Kirchhoff  (D), Gustav Edelhoff  (D), Elmar Grimm  (D), Ingo Vogler  (D), Max Edelhoff  (D)	Car Collection Motorsport		Audi R8 LMS Evo 2019	273	0:53 min	2:08.991
6	73		A6-Pro	Alan Brynjolfsson  (USA), Trent Hindman  (USA), Jan Heylen  (B), Richard Heistand  (USA)	VOLT Racing		Porsche 911 GT3 R (991)	272	1 R	2:08.482
7	41		A6-Am	Nick Mancuso  (USA), Angelo Negro  (I), Nikolaj  Rogivue  (CH)	HB Racing		Ferrari 488 GT3	268	4 R	2:08.639
8	906		991	Alan Metni  (USA), Wayne Ducote  (USA), David Ducote  (USA), Chapman Ducote  (USA), Andrew Davis  (USA)	Kelly-Moss Road and Race		Porsche 991-II Cup	262	6 R	2:11.422
9	710		SPX	Harald Schlotter  (D), Aleksander Schjerpen  (N), Alexey Karachev  (RUS), Denis Soglaev  (RUS), Gregg Gorski   (USA)	Leipert Motorsport		Lamborghini Huracán Super Trofeo Evo 2018	258	4 R	2:11.471
10	717		SPX	Jim Briody  (USA), Einar Thorsen  (N), Cor Euser  (NL), Sam Allpass  (GB), Ward Sluys  (B)	Cor Euser Racing		MARC II V8	257	1 R	2:14.783
11	464		SPX	Alex Böhm  (D), Axel König  (D), Norbert Schneider  (D), Axel Sartingen  (D), Daniel Schwerfeld  (D)	Black Falcon Team Textar		Mercedes-AMG GTX	254	3 R	2:17.741
12	911		991	Jean-François Demorge  (F), Eric Mouez  (F), Dominique Bastien  (USA), Frédéric Ancel  (F)	Porsche Lorient Racing		Porsche 991-II Cup	252	2 R	2:15.984
13	101		TCR	Ivo Breukers  (NL), Steven Liquorish  (GB), Jerimy Daniel  (CAN), Jean-Francois Hevey  (CAN)	Red Camel-Jordans.nl		Cupra TCR DSG	251	1 R	2:22.809
14	114		TCR	Lukas Desserich  (CH), Stefan Tanner  (CH), Yannick Mettler  (CH), Christoph Ulrich  (CH), Jérôme Ogay  (CH)	Autorama Motorsport by Wolf-Power Racing		Volkswagen Golf GTI TCR DSG	249	2 R	2:23.323
15	188		TCR	Stephane Perrin  (F), Vincent Radermecker  (B), Matthew Taskinen  (CAN), Will Neal  (GB)	AC Motorsport		Audi RS3 LMS	249	0:31 min	2:23.661
16	112		TCR	Jérôme Ogay  (CH), Constantin Kletzer  (A), Roberto Ferri  (I), Alberto Vescovi  (I), Yannick Mettler  (CH)	Autorama Motorsport by Wolf-Power Racing		Volkswagen Golf GTI TCR DSG	247	2 R	2:23.667
17	388		GT4	John Boyd  (USA), Harry Gottsacker  (USA), Anthony Lazzaro  (USA), Samantha Tan  (CAN), Jason Wolfe  (USA)	ST Racing		BMW M4 GT4	246	1 R	2:20.255
18	450		GT4	Daren Jorgensen  (USA), Brett Strom  (USA), Danny van Dongen  (NL), Jon Miller  (USA)	RHC Jorgensen/Strom		BMW M4 GT4	246	3:35 min	2:19.972
19	131		TCR	Fabian Danz  (CH), Antti Buri  (FIN), Kari-Pekka Laaksonen  (FIN), Ronny Jost  (CH)	TOPCAR sport by Bas Koeten Racing		Cupra TCR DSG	245	1 R	2:22.888
20	451		GT4	Olaf Meyer  (D), Björn Simon   (D), Simon Tibbett  (USA), Jason Hart  (USA), Matt Travis  (USA)	Sorg Rennsport		BMW M4 GT4	243	2 R	2:19.828
21	107		TCR	Stuart Hall  (GB), Christopher Kemp  (GB), David Tinn  (GB), Tom Black  (GB)	Monlau Competicion		Cupra TCR DSG	232	11 R	2:22.942
22	980		991	Nicola Michelon  (I), Alexander Marmureanu  (USA), JM Littman  (GB), Constantin Schöll  (A), David Roberts  (USA)	MRS GT-Racing		Porsche 991-II Cup	231	1 R	2:15.576
23	851		CUP1	Benito Tagle  (MX), Michael Nielsen  (DK), Frank S. Woody III  (USA), Johan Schwartz  (DK)	Sorg Rennsport		BMW M240i Racing Cup	225	6 R	2:26.126
24/dnf	401		GT4	Ross Smith  (USA), Marco Di Leo  (CAN), Dan Di Leo  (CAN), Jade Buford  (USA)	Racers Edge Motorsports		Sin R1 GT4	224	1 R	2:19.347
25	978		991	Richard Verburg  (NL), Nigel Farmer  (HK), Gerald Tan  (SGP), Pierre-Yves Paque  (B)	Speed Lover		Porsche 991-II Cup	220	4 R	2:17.954
26/dnf	70		A6-Am	Nick Foster   (AUS), Martin Berry  (AUS), Eric Zang  (RC), George Kurtz  (USA)	Toksport WRT		Mercedes-AMG GT3	182	38 R	2:07.457
27/dnf	433		GT4	Bryce Ward  (USA), Russell Ward  (USA), Philip Ellis  (GB), Kris Wilson  (USA)	Winward Racing		Mercedes-AMG GT4	177	5 R	2:19.229
28/dnf	126		TCR	Brian Henderson  (USA), Taylor Hagler  (USA), Barry Boes  (USA), Todd Lamb  (USA)	Atlanta Speedwerks		Honda Civic FK7 TCR	29	148 R	2:23.355
29/dnf	411		GT4	Danny van Dongen  (NL), Jon Miller  (USA), Daren Jorgensen  (USA), Brett Strom  (USA)	RHC Jorgensen/Strom		BMW M4 GT4	4	25 R	2:21.814
dns	910		991	Alan Metni  (USA), Wayne Ducote  (USA), David Ducote  (USA), Chapman Ducote  (USA), Andrew Davis  (USA)	Kelly-Moss Road and Race		Porsche 991-II Cup	-	-	-

Part 2 der 24 Stunden

Nach ca. 2h im 2. Rennabschnitt sieht es an der Spitze wie folgt aus:

Platz	Nr.	Auto	Klasse	Team	Land	Marke	Runden
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15

Noch vor der Code 60 haben wir folgenden Zwischenstand in der TCE-Wertung: 

Platz	Nr.	Auto	Klasse	Team	Land	Marke	Runden
14
16
17
18
19
22
24
26
27
28

:

Platz	Nr.	Auto	Klasse	Team	Land	Marke	Runden
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15

Endergebnis 24h vom Circuit Of The Americas

Pos	Nr	Marke	Klasse	Auto	Fahrer	Team	Land	Wagen	Runden	Abstand	schnellste	Stopps
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
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36
37
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