Noch in der tiefen Dunkelheit beginnt knapp 10 min vor dem Beginn des Rennens die Startaufstellung. Ungewöhnlich ist die Tatsache, das sogar in der Einführungsrunde die 12h heruntergezählt werden.

Startfahrer Markus Winkelhock kann nach der Rekordrunde von Laurens Vanthoor den #15 Phönix Racing Audi aus der Poleposition  in Führung schieben. Der Belgier Wolfgang Reip liegt nach dem Start mit dem #35 Nissan Nismo GTR auf Rang 2 und klebt in der Dunkelheit am Heck des Audi.

Stevern Oven liegt mit dem JBS Australia Lamborghini nun mit etwas Abstand auf Rang 3.gefolgt vom 36# Erebus SLS, #97 Craft Bamboo Aston Martin, dem 77 AF Corse Ferrari und dem #59 VIP Petfood McLaren.

Für die 11. Runde wird das Rennen wieder freigegeben. Dieses mal kann sich Winkelhock deutlich absetzen und fährt nun einen Rundenrekord nach dem anderen.

Für den #52 Aston Martin GT3 läuft der Neustart nicht besonders gut. Erst rodelt er durch das Kiesbett und einige Runden später steht er in verkehrter Fahrtrichtung in der Griffin Bend.  

Auch die Überrundungsmanöver funktionieren auf der engen Strecke nicht reibungslos. Während sich die Verfolgergruppen gerade noch durchschlängeln, schiebt sich Winkelhock in „Sulman Park“ knapp an dem #6 SAFE-T-STOP Cup Porsche vorbei, dieser trifft leider unsanft die Betonmauer und muss die Garage aufsuchen. Auch der zweit platzierte Nissan GT-R kann Eingang Start Ziel eine Kollision mit dem neuen MARC Cars Mazda im letzten Moment verhindern.

Nach 60 Minuten sieht die Reihenfolge wie folgt aus:

Platz	Nr	Marke	Klasse	Team	Land	Runden
1	15		GT3 Pro-Am	Phoenix Racing		21 Rd.
2	35		GT3-Am	NISMO Athlete Global Team		21s
3	32		GT3 Pro-Am	JBS Australia		22s
4	36		GT3 Pro-Am	Erebus Motorsport		27s
5	9		GT3-Am	Hallmarc / Network Clothing		28s
6	97		GT3 Pro-Am	Craft Bamboo Racing		34s
7	59		GT3-Am	VIP Petfoods		34s
8	27		GT3-Am	T F M - Ferrari Motorsport NZ		34s
9	2		GT3-Am	Fitzgerald Racing / Evolve Technik		36s
10	10		GT3 Pro-Am	Bentley Team M-Sport		37s
11	11		GT3 Pro-Am	Bentley Team M-Sport		39s
12	5		GT3-Am	Skwirk		39s

Nach knapp 15min gibt es den ersten Zwischenfall. Der #41 Ex Grand Am Mazda Wankel dreht sich in „Cutting“ und steht quer zur Fahrbahn. Beim Versuch auf der Engen Fahrbahn die Richtung wiederzufinden gibt es mehrere Schrecksekunden.

Nur wenige Augenblicke später steht der #42 BMW M3 GTR auf der Conrod Straight an der Mauer. Wie soll es in Australien auch anders sein: es gab eine Kollision mit einem Kanguruh. Die erste Safetycarphase steht an.

Nach nur 8 Runden ist es mit der Dunkelheit vorbei. Um 6:20 Uhr Ortszeit beginnt der Sonnenaufgang.

Mitten in den Top 10 entbrennt nun ein Kampf zwischen dem VIP Petfood Mclaren, den beiden Bentley und dem #5 Skirt Audi. Nach knapp 1:15h Fahrtzeit eröffnet Maximilian Buhk den reigen der Boxenstopps.

Wenig später dreht sich der auf Rang 3 liegende JBS Lambo und kurz darauf auch der #48 Lamborghini auf der Strecke. 

Klark Quinn im #59 VIP Petfood Mclaren verliert bei seinem Boxenstopp über 10min, da sich sein Diffusor gelöst hatte. Er verliert 4 Runden und fällt auf Rang 40 zurück, auch der #99 Craft Bomboo Aston verweilt wegen eines defekten Bremslichts lange in der Box.

Nach knapp 1.5 Stunden wird die nächste Safetycarphase ausgerufen, nachdem der #14 Porsche 997 Cup bei Sulman Park im Kiesbett landet und sich seine Radaufhängung an der Mauer beschädigt.

Ca. 10min nach der 2h Marke wird das Rennen wieder freigegeben. Das Rennen nimmt weiter seinen Lauf. 15min.später rollt der #99 Craft Bamboo Aston in langsamster Fahrt in die Boxengasse ein. Vermutlich war zu wenig Kraftstoff im Tank. Kevin Estre gast mit dem Petfood Mclaren nun heftig an und versucht sich im verkehr wieder nach vorne zu arbeiten, allerdings liegt er mit bereits 10 Runden Rückstand auf Rang 44.

15min vor Beginn der 3. Rennstunde gibt es gleich mehrere Ausrutscher der Bentley. Erst wird die #11 bei „the Chase“ von einem Audi R8 umgedreht und wenige Augenblicke später dreht sich die #8 nach dem Boxenstopp mit kalten Reifen bei Griffin Bends. Auch der #50 Team LHI Porsche hat dort seine Probleme.

10min. vor Beginn der 2.Stunde ist die Safetycarphase wieder beendet. Doch nach nur einer Runde beginnt schon die nächste.  Der#51 IMAK Porsche GT3-R verliert Eingangs Forrest Elbow die Kontrolle und schiebt den #66 Mobil Porsche in die Betonmauer. Auch der GT3-R ist schwer beschädigt. Literweise Kühlwasser läuft den Berg hinunter. Für beide bedeutet diese Aktion das Aus.

Zur 2h Marke sieht es in der SC-Phase an der  Spitze wie folgt aus:

Platz	Nr	Marke	Klasse	Team	Land	Abstand
1	15		GT3 Pro-Am	Phoenix Racing		45 Rd.
2	35		GT3-Am	NISMO Athlete Global Team		5s
3	36		GT3 Pro-Am	Erebus Motorsport		7s
4	10		GT3 Pro-Am	Bentley Team M-Sport		10s
5	8		GT3-Am	Flying B Motorsport		11s
6	97		GT3 Pro-Am	Craft Bamboo Racing		12s
7	16		GT3 Pro-Am	Phoenix Racing		17s
8	32		GT3 Pro-Am	JBS Australia		24s
9	11		GT3 Pro-Am	Bentley Team M-Sport		30s
10	63		GT3-Am	Erebus Motorsport		31s
11	5		GT3-Am	Skwirk		34s
12	77		GT3-Am	AF Corse SRL		38s

An der Spitze hat Marco Mapelli die #15 übernommen, Teamkollege Haase liegt auf Rang 2, wird aber beim Neustart direkt von Florian Strauss im Nissan überrumpelt. Auf Rang 4 liegt der #36 Erebus SLS, direkt dahinter der # 97 Craft Bamboo Aston Martin..  In den Top 10 entbrennt nun ein Kampf nach dem anderen. Der #27 Ferrari bekommt am Ende der Conrod Straight einen Treffer vom #32 JBS Lambo, kann ihn, gekonnt abfangen, rodelt aber durch das Kiesbett. Wenige Minuten später schickt einer der Bentley den #2 Fitzgerald Racing / Evolve Technik A Audi R8  im Knick der Conrod Straight in das Kiesbett. Er dreht sich mit hoher Geschwindigkeit, überquert knapp vor einem Ferari die Fahrbahn und bleibt schließlich in einem weiteren Kiesbett stecken. Erneut kommt das Safetycar zum Einsatz.

Zur 4h Marke sieht es an der  Spitze wie folgt aus:

Platz	Nr	Marke	Klasse	Team	Land	Runden
1	15		GT3 Pro-Am	Phoenix Racing		96 Rd.
2	35		GT3-Am	NISMO Athlete Global Team		4s
3	36		GT3 Pro-Am	Erebus Motorsport		7s
4	97		GT3 Pro-Am	Craft Bamboo Racing		10s
5	77		GT3-Am	AF Corse SRL		12s
6	10		GT3 Pro-Am	Bentley Team M-Sport		21s
7	16		GT3 Pro-Am	Phoenix Racing		28s
8	63		GT3-Am	Erebus Motorsport		24s
9	12		GT3 Pro-Am	ICE Break		95 Rd.
10	48		GT3 Pro-Am	Interlloy / M Motorsport		95 Rd.
11	27		GT3-Am	T F M - Ferrari Motorsport NZ		95 Rd.
12	8		GT3-Am	Flying B Motorsport		95 Rd.

10min. später hat sich ein alter Bekannter wieder einen tollen Platz ausgesucht. Der #41 Staewell CarTage Mazda RX8 steht entgegen der Fahrtrichtung im Dipper geschlängel und blockiert die Fahrbahn. Die folgenden Fahrzeuge können sich gerade so noch vorbeiquetschen. Das Safetycar kommt zum Einsatz und der Mazda wird mit gebrochener Radaufhängung abgeschleppt.  

Nach nur kurzer Zeit der Rennfreigabe bleibt die #73 Ginetta G50 Eingangs der Conrod straight am Streckenrand liegen, nur wenig später rodelt der #10 Bentley bei Sulman Park durch das Kiesbett und kann sich gerade noch in einer riesigen Staubwolke vor der Mauer retten. Dennoch wird wegen der Ginetta erneut das Safetycar rausgeschickt.

In Runde 101 wird das Rennen 7h und 36min vor Rennende wieder freigegeben. Der führende Bentley von Matt Bell kommt hinter dem SC zum Boxenstopp rein - dem dehydrierten Piloten ist in der Hitze übel geworden -  und der Erberus Mercedes von Dan Canto übernimmt die Spitze vor dem Nissan GT-R von Florian Strauss. Wenig später bleibt der #6 Safe-T-SPorsche hinter dem Cutting liegen, kann aber schnell von den Marshals von der Strecke geholt werden. An gleicher Stelle schlägt wenig später der #5 Skwirk-Audi in die Mauer ein was erneut das SC  in Runde 105 auf den Plan ruft.

Ein Blick in die Porsche-Cup-Klasse sei bei dieser Gelegenheit nach 4 1/2 Rennstunden gestattet:

Platz	Nr	Klasse	Team	Land	Wagen	Runden
19	4	B (Cup)	Grove Group - TBA		Porsche 997 GT3 Cup (MY 11)	104 Rd.
22	47	B (Cup)	Supabarn Supermarkets		Porsche Cup S	102 Rd.
28	21	B (Cup)	Motorsport Serv. / Team Freem		Porsche 997 GT3 Cup (MY 12)	100 Rd.
29	64	B (Cup)	Motorsport Services		Porsche 997 GT3 Cup (MY 10)	100 Rd.
32	50	B (Cup)	Team LHI		Porsche 997 GT3 Cup (MY 06)	97 Rd.
35	68	B (Cup)	Motorsport Services		Porsche 997 GT3 Cup (MY 10)	96 Rd.
46	6	B (Cup)	SAFE-T-STOP		Porsche 997 GT3 Cup (MY 07)	65 Rd.
48	66	B (Cup)	GT3 Endurance / Mobil 1		Porsche 997 GT3 Cup (MY 10)	39 Rd.

In Runde 109 (nach 4h 50min) geht es weiter. Der Mercedes von Canto führt immer noch vor dem Nissan von Florian Strauss und dem Audi von Matteo Mapelli.Doch Canto macht in Runde 114 einen Fehler und Strauss kann mit dem Werks-Nissan in die Führung vorbei schlüpfen.

Just zur 5h-Marke landet der auf Klassenrang 3 liegende MARC Australia Focus #92 im Cutting in der Mauer - die 7.te SC-Phase wird fällig.

Die Reihenfolge der GT4 lautet nach ca 5h St Gallen Aston vor Donut-King Lotus (beide 106 Rd.) und Triffid Bar Ginetta (72 Rd.)

Während der SC-Phase kommt es auf Skyline zu einem Zwischenfall zwischen dem Audi TT-RS und dem schwarzen Tropheo Motorsport Ferrari #29 im Feld, dem der Audi von Pilot Glyn Crimp unter dem SC ins Heck geknallt ist.Es dauert somit bis zur Runde 126 (nach 5 1/2h) bis das Rennen wieder freigegeben wird.Florian Strauss hat unterdessen unter Gelb den Nissan an Katsumasa Chiyo übergeben. Daher ist der Nissan nur noch 8.ter. Vorne übernimmt Marco Mapelli im #15 Phoenix-Audi P1 vor dem Craft-Bamboo-Aston von Alex Mac Dowall und dem Erberus-SLS von Jack LeBrocq.

10 Minuten vor der Rennhalbzeit wird SC#9 fällig als der M Motorsport Lamborghini auf der Strecke strandet. Mapelli kommt just zum Zeitpunkt als die SC ausgerufen wird mit dem führenden Audi zum Wechsel auf Vanthoor rein. Auch der Craft-Bamboo-Aston stoppt jetzt.

In Runde 136 wird nach 6h und 5min der Restart freigegeben. Erebus führt wieder, aber noch liegen zur Rennhalbzeit 7 Teams in der Führungsrunde.

Platz	Nr	Marke	Klasse	Team	Land	Wagen	Runden
1	36		GT3 Pro-Am	Erebus Motorsport		Mercedes SLS AMG GT3 2013	137 Rd.
2	77		GT3-Am	AF Corse SRL		Ferrari F458 Italia GT3 2013	9s
3	10		GT3 Pro-Am	Bentley Team M-Sport		Bentley Continental GT3 2014	10s
4	35		GT3-Am	NISMO Athlete Global Team		Nissan GT-R NISMO GT3 2014	11s
5	15		GT3 Pro-Am	Phoenix Racing		Audi R8-LMS Ultra 2014	13s
6	97		GT3 Pro-Am	Craft Bamboo Racing		Aston Martin Vantage GT3	13s
7	16		GT3 Pro-Am	Phoenix Racing		Audi R8-LMS Ultra 2014	23s
8	63		GT3-Am	Erebus Motorsport		Mercedes SLS AMG GT3 2013	136 Rd.
9	49		GT3-Am	Vicious Rumour Racing		Ferrari 458 GT3 2013	136 Rd.
10	27		GT3-Am	T F M - Ferrari Motorsport NZ		Ferrari F458 Italia GT3 2013	136 Rd.

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Steve Wyatt im Ferrari kann P2 nicht halten und muss den Bentley von Kane, den Nissan von Chiyo und den Aston von Mücke  ziehen lassen. Chiyo schnappt sich P2, wird aber von 2 zu überundenden GT3 (#63 und #49 )aufgehalten an denen er nicht vorbei kommt. Vorne kann sich Jack LeBrocq um eine halbe Minute absetzen.

Nur eine Viertelstunde läuft das Rennen unter grün - dann schlägt der 8.-plazierte Nathan Morcom mit dem Ebebus-SLS #63 im Cutting in Runde 141 nach einem Reifenschaden in die Aussenmauer ein. Erneut kommt das SC zum Einsatz. Morcom kann den waidwunden Wagen zurück an die Box bringen. In Runde 147 geht es 5 1/2 Rennstunden vor dem Ende weiter.

Die nächste SC-Phase lässt nicht lange auf sich warten: In Runde 150 ist es schon wieder so weit als der Stawell Mazda #43 sich in Quarry Bend in die Mauer dreht. Erberus nutzt die Unterbrechung für einen Bremsbelagwechsel. Tony Vilander im Vicious Roumor-Ferrari holt sich eine Runde zurück.

Knapp 5 Stunden vor dem Rennende haben wir nach dem Restart die folgende Reihung zu Buche stehen:

Platz	Nr	Marke	Klasse	Team	Land	Runden
1	35		GT3-Am	NISMO Athlete Global Team		156 Rd.
2	97		GT3 Pro-Am	Craft Bamboo Racing		1s
3	15		GT3 Pro-Am	Phoenix Racing		2s
4	10		GT3 Pro-Am	Bentley Team M-Sport		5s
5	77		GT3-Am	AF Corse SRL		19s
6	36		GT3 Pro-Am	Erebus Motorsport		20s
7	16		GT3 Pro-Am	Phoenix Racing		30s
8	27		GT3-Am	T F M - Ferrari Motorsport NZ		155 Rd.
9	8		GT3-Am	Flying B Motorsport		155 Rd.
10	12		GT3 Pro-Am	ICE Break		155 Rd.

Doch nach nur einer Runde wird der 5.plazierte #77 AF Corse Ferrari von Michele Rugolo vom Erberus-Mercedes von Dean Canto in Turn 1 in einen Dreher und in die Mauer abgedrängt. Der Ferrari reisst sich eine Radaufhängung heraus. Nach wenigen Metern stellt Rugolo den Wagen ab und stapft stinkesauer zur Box zurück. Einer der Favoriten ist raus! SC#12 wird nach 7 Rennstunden ausgerufen.

20 Minuten später geht es unter grün weiter. Vorne entschwinden der Audi von vanthoor und der Bentley von Smith. Um P3 setzt sich Nissan-Pilot Chiyo gegen Stefan Mücke im Aston durch.   

Aber auch nur dieser Rennphase hält 20 Minuten an: 20 Minuten später gräbt sich der #52 compareinsurance-Aston in der letzten Kurve im Kiesbett ein -  SC-Phase # 13 wird fällig

Diese endet nach 7h und 55 Minuten Renndistanz: Beim Restart führt Nissan-Pilot Chio vor Canto im Mercedes und Haase im Phoenix-Krokodil-Audi

2/3 des Rennens sind herum und da passiert auch schon der nächste Zwischenfall: Matt Bell im 5.plazierten Bentley fäht eingangs Chase in die Seite des VodkaO-Mercedes. Der schlägt in die Betonmauern ein und beendet das Rennen an Ort und Stelle. Es ist nicht das erste mal das ein Bentley-Pilot einen anderen Wagen eingangs Chase abdrängt. 

So sieht es an der Spitze aus:

Platz	Nr	Marke	Klasse	Team	Land	Runden
1	35		GT3-Am	NISMO Athlete Global Team		178 Rd.
2	36		GT3 Pro-Am	Erebus Motorsport		2s
3	16		GT3 Pro-Am	Phoenix Racing		2s
4	97		GT3 Pro-Am	Craft Bamboo Racing		31s
5	10		GT3 Pro-Am	Bentley Team M-Sport		33s
6	15		GT3 Pro-Am	Phoenix Racing		35s
7	12		GT3 Pro-Am	ICE Break		177 Rd.
8	49		GT3-Am	Vicious Rumour Racing		177 Rd.
9	32		GT3 Pro-Am	JBS Australia		177 Rd.
10	8		GT3-Am	Flying B Motorsport		177 Rd.

Und so präsentiert sich der Zwischenstand in der Porsche-Klasse (Restart in Runde 179):

Platz	Nr	Klasse	Team	Land	Wagen	Runden
18	47	B (Cup)	Supabarn Supermarkets		Porsche Cup S	176 Rd.
20	4	B (Cup)	Grove Group - TBA		Porsche 997 GT3 Cup (MY 11)	174 Rd.
21	64	B (Cup)	Motorsport Services		Porsche 997 GT3 Cup (MY 10)	173 Rd.
22	21	B (Cup)	Motorsport Serv. / Team Freem		Porsche 997 GT3 Cup (MY 12)	172 Rd.
25	50	B (Cup)	Team LHI		Porsche 997 GT3 Cup (MY 06)	169 Rd.
26	68	B (Cup)	Motorsport Services		Porsche 997 GT3 Cup (MY 10)	169 Rd.
38	6	B (Cup)	SAFE-T-STOP		Porsche 997 GT3 Cup (MY 07)	124 Rd.
42	66	B (Cup)	GT3 Endurance / Mobil 1		Porsche 997 GT3 Cup (MY 10)	109 Rd.

Die GT4-Klasse führt der Lotus vor dem Aston und der Ginetta an.

Eine weitere Gelbphase bedeutet das wir mittlerweile bei 15 Unterbrechungen angekommen sind - eine neue Rekordmarke für den Klassiker...

Noch 2h und 45 min: Der Safe-T-Stop-Porsche legt einen Sicherheitshalt im Kiesbett der letzten Kurve ein - das bedeutet SC 16.

Auch nach dem Restart kommt kein Rennfluss zustande: nur kurz nach dem Start gerät auf Skyline Felix Baumgartner im Phoenix-Audi mit dem vor ihm liegenden MARC-Focus #92 mit der neuen Mazda-Shiluette aneinander: der Shiluetten-Wagen schlägt in die ungesicherte Betonmauer ein und zerlegt sich gründlich. Gottlob kann Pilot Ivo Breukers den Wagen sofort verlassen. Da gleichzeitig einer der ex Speedsource-Dempsey-Mazdas der  Starwell CARTage-Mannschaft auf der Corrod Straight strandet haben wir SC17 anstehen.

Kurz vor der 2h-Marke geht es nach 216 absolvierten Runden wieder los: Mercedes-Pilot Muscat geht vor Nissan-Lenker Reip und Aston Pilot McDowall in Führung.  6 Autos befinden sich noch Gesamtsiegverdächtig in der Spitzengruppe. wie sieht es kurz vor dem Rennende aus?

Platz	Nr	Marke	Klasse	Team	Land	Runden
1	36		GT3 Pro-Am	Erebus Motorsport		221 Rd.
2	35		GT3-Am	NISMO Athlete Global Team		1s
3	97		GT3 Pro-Am	Craft Bamboo Racing		7s
4	15		GT3 Pro-Am	Phoenix Racing		32s
5	16		GT3 Pro-Am	Phoenix Racing		39s
6	10		GT3 Pro-Am	Bentley Team M-Sport		219 Rd.
7	49		GT3-Am	Vicious Rumour Racing		219 Rd.
8	32		GT3 Pro-Am	JBS Australia		219 Rd.
9	12		GT3 Pro-Am	ICE Break		219 Rd.
10	8		GT3-Am	Flying B Motorsport		219 Rd.
11	33		GT3 Pro-Am	Clearwater Racing	(MAL)	218 Rd.
12	11		GT3 Pro-Am	Bentley Team M-Sport		218 Rd.

Zur 2h-Marke dreht sich der #97 Craft Bamboo Aston in Quarry Bend und verliert somit den Anschluss an die Spitzengruppe. Als Mercedes-Pilot Muscat reinkommt wechselt man auf John LeBrocq. Reip im Nissan übernimmt die Spitze.

100 min vor dem Rennende wird der Bentley #11 in die Garage geschoben. Die Mechaniker machen sich zur Lösung eines technischen Problems bereit.

Die 18.te Gelbphase steht eine Stunde vor dem Rennende an. Doch just als man 40 min vor dem Rennende wieder auf grün schaltet wird Pilot David Brabham im Flying B Racing Bentley in Cutting von Stefan Mückes Aston in die Betonmauer gedrückt. Damit ist SC-Phase #19 besiegelt.Brabhams Einschlag war heftig und so wird der Lokalmatador zum Check ins Hospital verbracht.

Geht das Rennen unter Gelb mit einem Sieg für Bentley zu Ende? Der Porsche wird innerhalb von einer Minute geborgen. 4 Minuten sind noch auf der Uhr als nach nur einer Runde unter Gelb (SC #20!) das Rennen wieder freigegeben wird.

Die 3 führenden liegen auf der Strecke direkt hintereinander als es wieder los geht. Mit einem Glanzstart katapultiert sich Nissan-Pilot Chiyo nicht nur an Audi Pilot Vanthoor vorbei, sondern er kassiert auf dem Sprint zur Quarry Bend auch den Bentley von Bell ein. Während Chiyo raketenmässig in  Führung davon schiesst spitzt sich dahinter der Kampf um P2 zu. Auch Stefan Mücke kann sich wieder an den Audi und den Bentley herankämpfenn. Als Vanthoor sich in der letzten Runde im Elbow neben den Bentley setzt kassiert Mücke auf dem Sprint herunter zum Chase den Audi ein.

Während Chiyo vorne den ersten Sieg für Nissan in der Geschichte der 12h von Bathurst einfährt, eskaliert der Kampf um P2 in der letzten Kurve: beim Versuch sich auch am Bentley vorbeizuquetschen gerät Mücke mit Bell aneinander und schiebt den Bentley fast von der Strecke. Der schon geschlagene Vanthoor rutscht in P2 durch, während Mücke sich mit P3 zufrieden geben muss. Bentley wird in der letzten Kurve um das verdiente Podium gebracht!

Die Shiluettenklasse gewinnt der MARC Australia Focus #93. Der Sieg in der Porsche-Cup-Klasse geht an die Crew des Supabarn Porsches #47. Die GT4-Klasse gewinnt der Donut King Lotus Exige.

Nur noch 5 Wagen liegen nun in der Spitzengruppe und kommen für den Sprint zur Ziellinie in Frage: der #10 Bentley, der dahinter liegende Phoenix-Audi #15, der Nissan, Mückes Craft-Bamboo-Aston und der Erberus-Mercedes von Jack Le Brocq.

Restart 15min vor dem Rennende. Bell im Bentley kann aud der Mountain Straight knapp die Führung gegen Vanthoor verteidigen. . Chiyo schafft es innerhalb von 2 Runden den Anschluss an die Spitzengruppe herzustellen. Doch dann rutscht der klassenführende Cup-Porsche #4 10 Minuten vor dem Rennende von der Strecke und löst die 20.te Gelbphase aus.