11 Fahrer starten mit Titelchancen in die letzten beiden Rennen der Saison, allen voran die Tabellenführer Diego Alessi und Daniel Keilwitz auf Corvette. Ihr Team Callaway Competition kehrt in Hockenheim an seine Heimstrecke zurück – das gibt eine extra Portion Motivation. Gute Chancen, dem Corvette-Duo den Titel noch streitig zu machen, hat Vorjahressieger Maximillian Götz . Mit seinem Polarweiss Racing-Teamkollegen Maximilian Buhk  - dem frischgebackenen Blancpain Endurace Series-Champion - könnte der 27-Jährige erneut die Fahrerwertung im ADAC GT-Masters gewinnen – derzeit haben die beiden 14 Punkte Rückstand auf das führende Duo. Götz wäre damit der erste Pilot, der diesen Titel verteidigt hätte.

Ebenfalls 14 Punkte Rückstand auf die Spitze hat Robert Renauer aufzuholen, der sich seinen Herberth-Motorsport Porsche mit Martin Ragginger teilt. Neben den Corvette-, Mercedes- und Porsche-Duos wollen auch BMW und Audi im Kampf um die Meisterschaft noch ein Wörtchen mitreden. Bei noch 50 maximal zu vergebenden Punkten bei den beiden Rennen im Badischen haben ferner noch das Schubert Motorsport-Duo Claudia Hürtgen und Dominik Baumann (136 Zähler), das Audi-Duo Christopher Mies und René Rast (128) und die beiden niederländischen DB Motorsport BMW-Piloten Jeroen den Boer und Simon Knap (118) theoretische Chancen auf den 7. Titel der Serie.

Nach dem Qualifying haben Maximilian Buhk und Maximilian Götz von allen elf Titelkandidaten vor dem Finale die beste Ausgangsposition. Die aktuellen Zweiten der Gesamtwertung starten jeweils als Zweite in die Rennen. Die Pole Position für das Rennen am Samstag geht wieder einmal an Ford-Pilot Frank Kechele Jeroen Bleekemolen holt sich auf Corvette den besten Startplatz für das letzte Rennen der ADAC GT Masters-Saison 2013 am Sonntag.

Kechele untermauert im Qualifying für den vorletzten Saisonlauf seinen Ruf als "Qualifying Champion" mit seiner nun 8. Pole in der deutschen  GT3-Serie. Im Ford GT fuhr Kechele zur zweiten Pole Position in Folge und startet am Samstag zum dritten Mal in dieser Saison vom besten Startplatz. Am Ende lag der Ford 0,358 Sekunden vor Götz im Mercedes-Benz.

René Rast stellt seinen Audi R8 in die zweite Startreihe, Lokalmatador David Jahn qualifiziert seinen Farnbacher Racing Porsche 911 für Startplatz vier.

Alessi/Keilwitz starten als Zehnte und haben bereits am Samstag eine Chance auf den vorzeitigen Titelgewinn. Alessi glaubt allerdings nicht an vorzeitigen Titelgewinn: "Nach dem Qualifying heute denke ich, dass alles auf das Rennen am Sonntag hinausläuft."

Im Qualifying für das ADAC GT Masters-Finale am Sonntag hatte Callaway-Pilot Bleekemolen die beste Taktik. Der Niederländer ging in seiner Corvette bereits früh auf die Strecke und profitierte von nahezu freier Strecke.

Für den Niederländer wurde es allerdings nochmals eng. Buhk unternahm im Mercedes-Benz mehrere Angriffe auf die Pole Position, unterlag aber mit 0,093 Sekunden. Die zweite Startreihe ging an Dominik Schwager  im Ford GT und Titelkandidat Keilwitz in der Corvette. Dahinter gehen die beiden Audi R8 von Christopher Mies und Christopher Haase ins Rennen. Martin Ragginger , der Teamkollege von Titelkandidat Renauer, startet am Sonntag als Elfter.

Die Tabellenvierten Claudia Hürtgen und Dominik Baumann starten im BMW Z4 von den Positionen acht und sieben.

Mit  dem Polarweiss-Mercedes, dem Rast/Mies-Audi und dem Renauer-Porsche starten 3 der 5 Titelkandidaten von den ersten 6 Plätzen - gute Gelegenheit Punkte auf die führende Corvette-Mannschaft gut zu machen, denn Alessi/Keilwitz starten nur von P10 .

Noch während die rote Flagge rausgehangen wird überschlägt sich Rahel Frey auf der Gerade zur Parabolika nch einem Einschlag in die Leitplanken, vermutlich nach einem Kontakt mit einem Konkurrenten. Zur Bergung der Trümmer  wird das Rennen noch in der 1.Runde angehalten.

Kechele verteidigt die Spitze, dahinter muss sich Götz gegen den nachdrängelnden Rene Rast zur Wehr setzen. In der 2. Runde setzt sich Robert Renauer im Kampf gegen David Jahn um P4 durch.

Kechele macht an der Spitze eine halbe Sekunde pro Runde gut und baut die Führung weiter aus. Alessi beschliesst weiterhin die Top-10. In Runde 6 wird Rene rast plötzlich mit einem Getriebeproblem langsam und fällt auf der rückwärtige Gerade kurz zurück.

Der Stand vor dem Öffnen des Boxenfensters.

Platz	Nr	Auto	Marke	Team	Land	Runden
1	14			Lambda Performance		7 Rd.
2	10			Polarweiss Racing		4,5s
3	8			Herberth Motorsport		7,3s
4	7			Farnbacher Racing		9,0s
5	6			Farnbacher Racing		10,4s
6	28			Prosperia C.Abt Racing		11,2s
7	19			PIXUM Team Schubert		12,3s
8	12			DB Motorsport		13,0s
9	2			Callaway Competition		14,2s
10	1			MS Racing		15,0s
11	11			Polarweiss Racing		15,9s
12	100			MS Racing		17,8s

Start - Gerd Beisels Corvette wird auf dem letzten Startplatz von Enzo Ide in den JRM-Nissan von Fannin gedrückt und schlägt im hinteren Feld beidseitig in die Mauer ein und kommt brennend zum stehen. Beisel steigt angeschlagen aus der Corvette aus.

Nach etwa einer halben Stunde erfolgt der Neustart des auf 40 Minuten verkürzten Laufs. hinter dem Safety-Car, das nach einer Runde das Feld freigibt.  Lediglich der Camaro von Albert von Thurn & Taxis und die beiden Unfallwagen nehmen das Rennen nicht mehr auf.
 

Nach 25 Minuten öffnet in dem auf 40 Minuten verkürzten Rennen das Boxenstopfenster. Rast bekommt erneut ein Problem und kommt als erster an die Box, wo er in der Garage verschwindet. Die Titelcahnce der Audi-Crew ist futsch. Hürtgen, Alessi und Ludwig kommen von den Top-10 Autos als erste rein. Auch der dritte Prosperia-Audi fällt mit einem Kühlwaserproblem beim  Boxenstop aus.

Frank Schmickler im Yaco-Audi dreht sich in Turn2. Kechele stoppt unterdessen und übergibt den Ford an Dominik Schwager. Götz kommt im Mercedes als letzter rein und übergibt an Buhk.  Letzter Kandidat in der Boxengase ist David Jahn, der 10s vor dem Schliessen der Boxengasse rein kommt.

Die Reihung nach den Boxenstopps präsentiert sich wie folgt:

Platz	Nr	Auto	Marke	Team	Land	Runden
1	14			Lambda Performance		15 Rd.
2	10			Polarweiss Racing		6,8s
3	8			Herberth Motorsport		12,9s
4	7			Farnbacher Racing		15,8s
5	19			PIXUM Team Schubert		17,4s
6	2			Callaway Competition		20,4s
7	12			DB Motorsport		21,9s
8	1			MS Racing		23,7s
9	11			Polarweiss Racing		27,0s
10	3			Callaway Competition		35,3s
11	6			Farnbacher Racing		36,1s
12	100			MS Racing		37,3s

Buhk/Götz kommen auf P2 vor Ragginger/Renauer ins Ziel. MIt P5 verteidigen Keilwitz/Alessi die Tabellenführung. Baumann/Hürtgen sind ebenfalls noch mit einer mathematischen Chance dabei. Mies/Rast und Knap/den Boer sind hingegen aus der Titelvergabe raus.

Zumindest in der Gentleman-Wertung gibt es eine vorzeitige Meisterschaftsentscheidung: Christina Nielsen sichert sich den Titel vorzeitig beim 15. Saisonlauf.

Der JRM-Nissan von Peter Dumbreck gerät mit der Corvette von Jeroen  Bleekemolen in Turn 2 aneinander. Die britischen Nissan haben an diesem Wochenenende bei ihrem Gaststart mit den Yokohama-Reifen zu kämpfen. Dominik Baumann erobert in der Zwischenzeit P4 vom nun von Jürg Aeberhardt bewegten Farnbacher-Porsche. Diesen nimmt nun auch Daniel Keilwitz aufs Korn. In Runde 18 geht der Tabellenführer am Porsche vorbei.

Während Aeberhardt noch auf P8 zurückfällt fährt vorne Dominik Schwager gemensam mit Frank Kechele den 2. Saisonsieg ein. Für Schwager ist es der 5. GT-Masters-Erfolg - für Pole-Meister Kechele erst der zweite.

!5 ° Lufttemperatur und bewölkter Himmel herrschen beim Finallauf. Die verbleibenden Titelprotagonisten starten aus den Startpositionen 2 (Buhk/Götz), 4 (Keilwitz/Alessi), 6 (Hürtgen/Baumann) und 10 (Renauer). Der gestern siegreiche Ford startet von P3 - Domik Schwager kündigt "keine Geschenke" an. 

Start - Bleekemolen behält in der gelben Corvette die Führung. Keilwitz geht den Start zu vorsichtig an und gerät in ein Gerangel gegen die Prosperia Audis. in der Haarnadel wird die Corvette im Verkehr umgedreht und fällt auf den letzten Platz zurück.

Noch in der 1.Runde kommt der BMW von Müller rein und gibt das Rennen auf. In Runde 3 gibts eine weitere Kollision im Hinterfeld zwischen der Corvette von Marioneck dem Phoenix-Audi und dem JRM-Nisssan von Kane nachdem der Corvette-Lenker sich etwas zu optimistisch in der Kurve an der Konkurrenz anlegt.

Vorne führt Bleekemolen vor dem SLS von Buhk und dem Ford GT von Schwager. Kane dreht Marioneck Eingangs der Boxengasse als Retourkutsche um. Der Schweizer und der BMW der Holländer bekommen Durchfahrtsstrafen von der Rennleitung.

In Runde 7 ist Keilwitz wieder in den Top-10 und damit in den Punkten zu finden.  Im Mittelfeld wird der 2. Polarweiss-SLS von Jäger von einem Konkurrenten umgedreht. Bleekemolen nimmt etwas tempo zurück was den Ford GT an den SLS dran bringt. Schwager nutzt die Chance und geht in Runde 11 an Götz vor der Mercedes-Tribüne vorbei. Bleekemolen steigt sofort wieder aufs Gas. Nun würde keilwitz ein 5. Platz am ende zum Titel reichen, wenn Götz/Buhk dritte bleiben. - und von hinten kommt bereits Baumann im schwarzen Schubert-BMW angeflogen.

Die Boxenstopps stehen an - die Reihung lautet wie folgt:

Platz	Nr	Auto	Marke	Team	Land	Wagen	Runden
1	18			Callaway Competition		Corvette Z06.R GT3	13 Rd.
2	14			Lambda Performance		Ford GT	2,8s
3	10			Polarweiss Racing		Mercedes SLS  GT3	6,2s
4	19			PIXUM Team Schubert		BMW Z4 GT3	6,9s
5	28			Prosperia.Abt Racing		Audi R8 LMS ultra	8,5s
6	27			Prosperia Abt Racing		Audi R8 LMS ultra	9,9s
7	8			Herberth Motorsport		Porsche 911 GT3 R	10,8s
8	6			Farnbacher Racing		Porsche 911 GT3 R	13,9s
9	5			Farnbacher Racing		Porsche 911 GT3 R	14,4s
10	2			Callaway Competition		Corvette Z06.R GT3	15,3s
11	100			MS Racing		Audi R8 LMS ultra	23,2s
12	1			MS Racing		Audi R8 LMS ultra	25,5s
13	9			Herberth Motorsport		Porsche 911 GT3 R	26,0s

 So sieht es nach der Boxenstop-Phase aus:

Platz	Nr	Auto	Marke	Team	Land	Wagen	Runden
1	18			Callaway Competition		Corvette Z06.R GT3	21 Rd.
2	14			Lambda Performance		Ford GT	0,3s
3	27			Prosperia Abt Racing		Audi R8 LMS ultra	4,4s
4	19			PIXUM Team Schubert		BMW Z4 GT3	7,6s
5	28			Prosperia Abt Racing		Audi R8 LMS ultra	8,7s
6	8			Herberth Motorsport		Porsche 911 GT3 R	10,9s
7	2			Callaway Competition		Corvette Z06.R GT3	17,7s
8	5			Farnbacher Racing		Porsche 911 GT3 R	26,2s
9	1			MS Racing		Audi R8 LMS ultra	26,6s
10	100			MS Racing		Audi R8 LMS ultra	27,0s
11	41			Reiter Engineering		Chevrolet Camaro GT3	37,9s
12	7			Farnbacher Racing		Porsche 911 GT3 R	38,5s
13	12			DB Motorsport		BMW Z4 GT3	39,6s

Dann das Drama: der SLS rollt in Runde 14 plötzlich qualmend aus ! Auf der Startzielgerade hatte es einen kurzen Blitz im Motorraum gegeben. Ausgerechnet beim Finale gibt es einen Motorschaden im SLS. Der sicher scheinende Titel ist für die Polarweiss-Mannschaft futsch.

Bleekemolen gibt wieder Gas um Co Toni Seiler den maximalen Vorsprung für die gentleman-Wertung zu verschaffen. Keilwitz stoppt etwa zur Rennmitte. Der Corvette-Pilot ist angesichts der hinter ihm liegenden Aufholjagd völlig aufgewühlt. Co-Pilot Alessi kommt unmittelbar hinter dem Farnbacher-Porsche von Mario Farnbacher auf die Strecke - der mittlerweile in der heckpartie Feuer gefangen hat. Alessi zieht vorbei und Mario Farnbacher stellt den Wagen eine Runde später mit verkokeltem Heck ab.

Bleekemolen kommt als letzter rein und übergibt den Wagen an Toni Seiler. Der Schweizer kommt in Führung liegend wieder auf die Strecke - unmittelbar vor Frank Kechele.

Vorne ist Kechele auf sicherer erste position vor den beiden Audis von Rast und Jöns unterwegs. Der 4. Platz von Robert Renauer ist derzeit nicht genug um den Titel zu sichern.

Lambda Performance erzielt mit dem Ford GT und Frank Kechele sowie Dominik Schwager den 3. Saisonsieg. Prosperia Audi erzeilt mit P2 und P3 den Team titel. Doch den Fahrertitel geht an die Corvette-Truppe bei denen nach dem Rennen die Emotionen hochschlagen.

Somit erringt die Callaway-Competition-Corvette-Mannschaft nach 7 Jahren ununterbrochener Teilnahme am Masters zum ersten Mal den Titel in der deutschen GT3-Serie - und das im letzten Rennen mit der Z06R-GT3. Im kommenden Jahr steht das Debüt der Z07 auf dem Plan - ein Modell das erst mal die Erfolgsbilanz des Vorgängers erreichen muss.

Einen Kechele in einem Ford GT3 sollte man nicht lange aufhalten. Das weiss auch ein Toni Seiler und lässt den Ford-Treter in Runde 21 in Turn 2 vorbei.  2 Runden später steht Rene Rast hinter der Corvette an. Für Rast und Audi-teamkollege Jöns geht es noch um Punkte für die Teamwertung. Rast geht ebenfalls in Turn 2 vorbei. Claudia Hürtgen und Christer Jöns finden eine Runde später einen Weg an der gelben Corvette vorbei.

Dann kommt es Eingangs des Motodroms zu einem folgenschweren Zwischenfall Hürtgen hat sich irgendwie einen schleichenden Plttfuss eingehandelt und rutscht von der Strecke. Beim Zurückkommen kreuzt sie die Bahn von Seiler, der zu plötzlich auf die Bremse steigt. Der Schweizer verliert die Z06R die den schwarzen BMW seitwärts torpediert. Für beide Autos endet das Rennen in der Box.

Hinter den beiden Audi und dem führenden Ford liegen nun Robert Renauer auf P4 und Alessi auf P5. Alessi vermeidet in der Endphase jeden Curb. Auf P5 liegend fährt der vor dem MS Audi von Vorjahreschampion Sebastian Asch.