Freie Trainings |
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Das ersten Trainingssession am Freitag findet bei trockenen
Bedingungen statt. Die schnellsten Autos sind erwartungsgemäß die beiden
Peugeots. Die dritte Kraft in der LMP1 ist einmal wieder der Lola von
Charouz Racing mit Mücke und Charouz am Steuer. Dahinter folgen der
Zytek und Pescarolo folgen auf den Plätzen 4 & 5. In der LMP2 gibt der Barazi Epsilon Zytek die Pace vor, knapp dahinter folgt der MG Lola von RML und der Quifel ASM Lola. In der GT1 Klasse ist es einmal mehr der Oreca Saleen der die schnellste Trainingsrunde fährt. Dahinter folgen die beiden Aston Martin DBR9 von Team Modena mit der #59 und von AMR Larbre mit der #50. Die Gaststarter von Jetalliance landen auf dem 7. Platz mit ca. 3s Rückstand. Die GT2 wird von den beiden Porsche 997 GT3RSR von Felbermayr #77 und IMSA angeführt. Auf Platz 3 folgt dann der erste F430 von Virgo Motorsport.
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Probleme in der ersten Session gibt es für die Mannschaft von James Watt Automotive, am Porsche ist eine Benzinleitung offenbar nicht richtig dicht. Der Wagen kommt an die Box und fängt Feuer. Gott sei Dank kommt es zu keinem grösseren Brand. In der Markland Corvette ist Kurt Thiim mit dem Wagen zufrieden, allerdings hat man ca 30PS weniger als gewohnt. Man wird die Motorsteuerung noch anpassen um noch etwas schneller zu werden. |
Die GT1 Spitze ist auch die selbe, nur diesesmal steht der Aston Martin DBR9 von AMR Larbre vor dem von Team Modena. Wieder unangefochten schnellster GT1 ist der Oreca Saleen. In der GT2 führt in der zweiten Session ein F430 die Klasse an. Hier kann sich der Wagen von Virgo Motorsport an die Spitze setzen. Dahinter folgt der Felbermayr Porsche und der F430 von Ice Pol Racing. Nicht so gut lief es hingegen bei der Markland Corvette, man rutscht an der Rivage in den Kies. Es haben aber mehrere Autos Probleme beim anbremsen der Rivage. Die starken Bodenwellen erfordern eine gute Fahrwerksabstimmung. An der Rivage wird ausserdem der Courage mit der #13 vom AMR Larbre DBR9 mit der #51 umgedreht und landet im Kies.
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In der zweiten Session gibt es wieder das gewohnte Bild: Die beiden Peugeot ganz oben auf der Zeitenliste. Dahinter wie in der ersten Session der Charouz Racing Lola. Auf Platz 4 folgt der schnellere der beiden Werks Courage mit der #13.
Auch die Top3 in der kleineren LMP2 Klasse sind die Selben. Diesmal allerdings in der Reihenfolge Quifel ASM vor RML vor Barazi Epsilon.
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In der GT1 ist die Reihenfolge der Spitze die selbe wie im zweiten Training. Hinter dem Oreca Saleen dürfte es aber im Qualifying zu einem spannenden Kampf um die Plätze kommen. Die beiden Aston Martin von AMR Larbre und Team Modena liegen mit dem Viertplatzierten Racing Box Saleen innerhalb von einer halben Sekunde. In der GT2 haben wir an der Spitze wieder die selben 3 Fahrzeuge wie in der ersten Session. Allerdings liegt nun der Ferrari von Virgo Motorsport zwischen den beiden Porsche von Felbermayr #77 und IMSA Performance. In der dritten Session gibt es wieder ein paar Probleme, der Pescarolo Judd kommt nach einem Ausrutscher mit kaputter Front an die Box. Und Ausgangs der Bus Stop wird der Saulnier Racing Courage vom Felbermayr Porsche mit der 79 umgedreht. Probleme gibt es auch einmal wieder am Lavaggi, er
schafft in der dritten Session nur eine Zeit von 2:34 und kommt
frühzeitig an die Box. |
Die dritte Session am Samstagvormittag wird auch bei weiterhin gutem Wetter gefahren. Die Peugeots dominieren weiterhin nach Belieben das Feld, diesesmal folgt dahinter als Dritter aber nicht der Wagen von Mücke/Charouz sondern der Werkscourage mit der #12. |
Ergebnis
Pl. | Nr | Klasse | Fahrer | Team | Land | Fahrzeug | Motor | Reifen | 1. Training | 2. Training | 3.Training | Beste Zeit |
1 | 7 | LMP1 | Marc Gene (SP), Nicolas Minassian (F), | Peugeot Total | F | Peugeot 908 | Peugeot Hdi FAP 6000 | M | 2:20.145 | 2:03.832 | 2:01.769 | 2:01.769 |
2 | 8 | LMP1 | Pedro Lamy (P), Stephane Sarrazin (F), | Peugeot Total | F | Peugeot 908 | Peugeot Hdi FAP 6000 | M | 2:18.307 | 2:02.371 | 2:02.796 | 2:02.371 |
3 | 12 | LMP1 | Alexander Frei (CH), Jonathan Cochet (F), | Courage Competition | F | Courage LC70 | AER P32TV8 3600BiT | M | 2:35.462 | 2:11.817 | 2:05.234 | 2:05.234 |
4 | 15 | LMP1 | Jan Charouz (CZ), Stefan Mücke (D), | Charouz Racing System | CZ | Lola B07/17 | Judd GV5.5S2 5500A | M | 2:19.158 | 2:06.156 | 2:05.486 | 2:05.486 |
5 | 16 | LMP1 | Emmanuel Collard (F), Jean-Christophe Boullion (F) , | Pescarolo Sport | F | Pescarolo | Judd GV5.5S2 5500A | M | 2:23.919 | 2:07.609 | 2:05.488 | 2:05.488 |
6 | 9 | LMP1 | Jamie-Campbell-Walters (GB), Felipe Ortiz (CH), Shinji Nakano (J) | Creation Autosportif | GB | Creation CA07 | Judd GV5.5S2 5500A | M | 2:26.813 | 2:10.082 | 2:06.061 | 2:06.061 |
7 | 10 | LMP1 | Hayanari Shimoda (J), Stefan Johansson (S), | Arena International Motorsport | GB | Zytek 07S | Zytek 2ZG408 4000A | M | 2:21.732 | 2:07.191 | 2:06.137 | 2:06.137 |
8 | 13 | LMP1 | Jean Marc Gounon (F), Guillaume Moreau (F), | Courage Competition | F | Courage LC70 | AER P32TV8 3600BiT | M | 2:32.313 | 2:06.234 | 2:08.056 | 2:06.234 |
9 | 32 | LMP2 | Juan Barazi (DK), Michael Vergers (NL), Karim Ojjeh (VAE) | Barazi-Epsilon | F | Zytek 07S | Zytec ZG348 3400A | M | 2:36.156 | 2:08.543 | 2:06.816 | 2:06.816 |
10 | 40 | LMP2 | Miguel Amaral (P), Miguel Angel del Casro (P), Angel Burgeno (SP) | ASM Team Quifel | P | Lola B05/40 | AER P07 I4 1998T | D | 2:24.687 | 2:07.180 | 2:09.965 | 2:07.180 |
11 | 25 | LMP2 | Thommy Erdos (BR), Mike Newton (GB), | RML | GB | Lola EX264 | AER P07 I4 1998T | M | 16:02.313 | 2:07.750 | 2:12.988 | 2:07.750 |
12 | 18 | LMP1 | Joao Barbosa (P), Martin Short (GB), Stuart Hall (GB) | Rollcentre Racing | GB | Pescarolo | Judd GV5.5S2 5500A | D | 2:20.266 | 2:09.011 | 2:08.128 | 2:08.128 |
13 | 45 | LMP2 | Warren Hughes (GB), Darren Manning (GB), | Embassy Racing | GB | Radical SR9 | Judd XV V8 3397A | D | 2:34.639 | 2:10.628 | 2:08.157 | 2:08.157 |
14 | 17 | LMP1 | Harold Primat (CH), Christophe Tinseau (F), | Pescarolo Sport | F | Pescarolo | Judd GV5.5S2 5500A | M | 2:25.522 | 2:09.269 | 2:08.596 | 2:08.596 |
15 | 21 | LMP2 | Tim Greaves (GB), Stuart Moseley (GB), | Bruichladdich Radical | GB | Radical SR9 | AER P07 I4 1998T | D | 2:34.776 | 2:10.223 | 2:10.127 | 2:10.127 |
16 | 19 | LMP1 | Gareth Evans (GB), Bob Berridge (GB), Peter Owen (GB) | Chamberlain Synnergy | GB | Lola B06/10 | AER P32TV8 3600BiT | M | 2:55.773 | 2:11.020 | 2:12.014 | 2:11.020 |
17 | 3 | LMP1 | Giovanni Lavaggi (I), Wolfgang Kaufmann (D), | Scuderia Lavaggi | MON | Lavaggi LS1 | Ford 6000A | D | 2:11.210 | 2:15.774 | 2:34.309 | 2:11.210 |
18 | 26 | LMP2 | Ranieri Randacchio (I), Gianni Collini (I), | Ranieri Randacchio | I | Lucchini | Alfa 3400A | D | 3:27.038 | 2:14.418 | 2:11.734 | 2:11.734 |
19 | 44 | LMP2 | Norbert Siedler (A), Jean de Pourtales (F), | Kruse Motorsport | D | Pescarolo | Judd XV V8 3397A | K | 2:37.164 | 2:11.739 | 2:13.265 | 2:11.739 |
20 | 35 | LMP2 | Jacques Nicolet (F), Alain Fihol (F), Bruce Jouanny (F) | Saulnier Racing | E | Courage LC75 | AER P07 I4 1998T | M | 2:35.600 | 2:16.347 | 2:12.793 | 2:12.793 |
21 | 20 | LMP2 | Marc Rostan (F), Pierre Bruneau (F), Simon Pullan (GB) | Pierre Bruneau | F | Pilbeam MP93 | Judd XV V8 3397A | M | 2:29.986 | 2:16.231 | 2:13.453 | 2:13.453 |
22 | 31 | LMP2 | Bill Binnie (USA), Allan Timpany (GB), Chris Buncombe (GB) | Binnie Motorsport | USA | Lola B05/40 | Zytec ZG348 3400A | K | 2:35.433 | 2:14.203 | 2:16.662 | 2:14.203 |
23 | 55 | GT1 | Stephane Ortelli (MON), Soheil Ayhari (F), | Team Oreca | F | Saleen S7R | Ford 6000A | M | 2:54.032 | 2:16.007 | 2:17.060 | 2:16.007 |
24 | 50 | GT1 | Christophe Bouchut (F), Gabriel Gardel (CH), Fabrizio Gollin (I) | Aston-Martin Team Larbre | F | Aston Martin DBR9 | AM 6000A | M | 2:43.794 | 2:16.914 | 2:16.504 | 2:16.504 |
25 | 59 | GT1 | Antonio Garcia (SP), Christian Fittipaldi (BR), | Team Modena | GB | Aston Martin DBR9 | AM 6000A | M | 2:20.605 | 2:17.183 | 2:16.899 | 2:16.899 |
26 | 61 | GT1 | Pierre Guiseppe Perrazini (I), Marco Cioci (I), Kurt Mollekens (B) | Racing Box | I | Saleen S7R | Ford 6000A | M | 2:20.156 | 2:20.348 | 2:16.929 | 2:16.929 |
27 | 73 | GT1 | Jean-Luc Blanchemeain (F), Sebastian Dumez (F), Vincent Vosse (B) | Luc Alphand Adventures | F | Corvette C5R | Chevrolet 7000A | M | 2:32.040 | 2:18.067 | 2:17.402 | 2:17.402 |
28 | 65 | GT1 | Karl Wendlinger (A), Thomas Gruber (A), Lukas Lichtner-Hoyer (A) | Jetalliance Racing | A | Aston Martin DBR9 | AM 6000A | M | 2:53.863 | 2:17.879 | 2:17.682 | 2:17.682 |
29 | 72 | GT1 | Luc Alphand (F), Patrice Gouslard (F), Jerome Policand (F) | Luc Alphand Adventures | F | Corvette C6R | Chevrolet 7000A | M | 2:40.460 | 2:19.480 | 2:21.474 | 2:19.480 |
30 | 51 | GT1 | Gregor Fisken (GB), Steve Zacchia (CH), Gregory Franchi (B) | Aston-Martin Team Larbre | F | Aston Martin DBR9 | AM 6000A | M | 3:25.350 | 2:21.109 | 2:19.807 | 2:19.807 |
31 | 77 | GT2 | Marc Lieb (D), Xavier Pompidou (F), | Team Felbermayr Proton | D | Porsche 997 GT3 RSR | Porsche B6 3795A | P | 2:53.033 | 2:24.441 | 2:22.518 | 2:22.518 |
32 | 96 | GT2 | Robert Bell (GB), Allan Simonsen (DK), | Virgo Motorsport | GB | Ferrari F430 GTC | Ferrari V8 4308A | D | 2:39.893 | 2:24.062 | 2:22.847 | 2:22.847 |
33 | 27 | LMP2 | Didier Theys (B), Eric van der Poele (B), Freddy Lienhardt (CH) | Horag Racing | CH | Lola B05/40 | Judd XV V8 3397A | M | 2:37.180 | 2:40.902 | 2:22.952 | 2:22.952 |
34 | 76 | GT2 | Raymond Narac (F), Richard Lietz (A), | IMSA Performance Matmut | F | Porsche 997 GT3 RSR | Porsche B6 3795A | M | 2:26.168 | 2:25.492 | 2:23.235 | 2:23.235 |
35 | 98 | GT2 | Yves Lambert (B), Christian Lefort (B), Stefane Lemeret (B) | Ice Pol Racing Team | B | Ferrari F430 GTC | Ferrari V8 4308A | P | 2:54.159 | 2:24.864 | 2:28.452 | 2:24.864 |
36 | 95 | GT2 | Paul Daniels (GB), Dave Cox (GB), Joel Camathias (CH) | James Watt Automotive | GB | Porsche 997 GT3 RSR | Porsche B6 3795A | D | Keine Zeit | 2:30.348 | 2:24.901 | 2:24.901 |
37 | 83 | GT2 | Gabrio Rosa (I), Luca Drudi (I), Johnny Mowlem (GB) | GPC Sport | I | Ferrari F430 GTC | Ferrari V8 4308A | P | 3:05.362 | 2:28.875 | 2:25.280 | 2:25.280 |
38 | 78 | GT2 | Alex Caffi (I), Denny Zardo (I), | Scuderia Villorba Corse | I | Ferrari F430 GTC | Ferrari V8 4308A | P | 2:35.141 | 2:25.605 | 2:25.410 | 2:25.410 |
39 | 94 | GT2 | Andrea Chiesa (CH), Andrea Bellichi (I), Jonny Kane (GB) | Speedy Racing Team | CH | Spyker C8 Spyder GT2R | Mader Audi 3800A | D | 14:13.875 | 2:31.242 | 2:25.440 | 2:25.440 |
40 | 90 | GT2 | Pierre Ehret (D), Lars Erik Nielsen (DK), Dirk Werner (D) | Farnbacher Racing | D | Porsche 997 GT3 RSR | Porsche B6 3795A | D | 2:43.998 | 2:25.445 | 2:28.160 | 2:25.445 |
41 | 85 | GT2 | Jarek Janis (CZ), Peter Kox (NL), | Spyker Squadron | NL | Spyker C8 Spyder GT2R | Mader Audi 3800A | D | 3:09.945 | 2:26.457 | 2:25.852 | 2:25.852 |
42 | 97 | GT2 | Fabrizio Simone (I), Alessandro Bonetti (I), | GPC Sport | I | Ferrari F430 GTC | Ferrari V8 4308A | P | 2:46.919 | 2:25.918 | 2:26.339 | 2:25.918 |
43 | 82 | GT2 | Lawrence Tomlinson (GB), Richard Dean (GB), | Team LNT | GB | Panoz Esperante GTLM | Elan 5000A | P | 2:50.416 | 2:30.418 | 2:26.256 | 2:26.256 |
44 | 81 | GT2 | Tom Kimber-Smith (GB), Danny Watts (GB), | Team LNT | GB | Panoz Esperante GTLM | Elan 5000A | P | 2:46.872 | 2:27.450 | 2:26.462 | 2:26.462 |
45 | 84 | GT2 | John Hartsthorne (GB), Sean McInerney (GB), | Chad Peninsula Panoz | GB | Panoz Esperante GTLM | Elan 5000A | P | 2:42.537 | 2:27.734 | 2:35.483 | 2:27.734 |
46 | 80 | GT2 | Rudi Penders (B), Franz Lamot (B), Bert Couwberghs (B) | Prospeed Competition | B | Porsche 997 GT3 RSR | Porsche B6 3795A | D | 2:41.145 | 2:28.375 | 2:28.877 | 2:28.375 |
47 | 88 | GT2 | Horst Felbermayr Jr(A), Christian Ried (D), Marc Basseng (D) | Team Felbermayr Proton | D | Porsche 997 GT3 RSR | Porsche B6 3795A | P | 2:47.082 | 2:35.199 | 2:29.163 | 2:29.163 |
48 | 99 | GT2 | Paolo Maurizio Basso (CH), Bo McCormick (DK), Peter Kutemann (NL) | JMB Racing | MON | Ferrari F430 GTC | Ferrari V8 4308A | P | 2:50.691 | 2:33.371 | 2:33.098 | 2:33.098 |
49 | 79 | GT2 | Horst Felbermayr Sr (A), Gerold Ried (D), Phillip Collin (USA) | Team Felbermayr Proton | D | Porsche 996 GT3 RSR | Porsche B6 3800A | P | 4:00.369 | 2:35.980 | 2:34.043 | 2:34.043 |
50 | 89 | GT2 | Torkhild Thyrring (DK) , Kurt Thiim (DK), | Markland Racing | DK | Corvette C6 Z06 | Chevrolet 6000A | D | 2:44.301 | 2:40.980 | 2:38.503 | 2:38.503 |