Der Freitag ist in Le Mans traditionell der Tag an dem die Rennmotoren eingebaut werden, nachdem die Qualifikation und der Testtag schon mit 1-2000km auf dem Motor zu Buche schlagen. Daher gibt es keine Rennaction und der Tag gehört traditionell den Mechanikern und den Fans.

Stefan Mücke offenbart uns beim GT-Eins-Forums-Fantreff daß die Nachtsession am vorangegangenen Donnerstag seine erste Nachterfahrung an der Sarthe war. "Und das auch noch mit dem Regen, aber es hat schon Spass gemacht und war eine ganz neue Erfahrung. Allerdings waren die Pfützen, die auf der Strecke standen nicht ganz ohne. Speziell auf der Mulsanne und in den Porsche-Kurven hat du Bäche die bei starkem Regen über die Strecke rennen. Da schwimmst du nicht nur mit den Reifen sondern teilweise sogar mit dem Unterboden auf. " Stefan rechnet sich für das Rennen ein Finish unter den 3 besten Benziner-Prototypen aus. "Die Pescarolo sind sicher eine Macht, die es erst mal zu schlagen gilt. Aber wir haben mit Jan, Alex und mir eine homogene Fahrercrew und wir werden vorrangig auf Ankommen fahren. Wenn die Wetter-Verhältnisse aber weiter so unbeständig bleiben dann rechne ich mir schon aus daß man weiter vorne landen könnte. Ich glaube auch nicht daß alle von den Dieseln am Ende ankommen werden . Ein Top-6 Finish könnte dann drin sein. "

Ganz andere Probleme hat Martin Stessel am frühen Morgen kommt der T2M-Dome auf einem Tieflader unverrichteter Dinge vom Flughafen zurück. "Wir wollten noch  einen Funktionstest auf der Landebahn fahren sind aber zu spät dran gewesen so daß jetzt zu viele Flugzeuge dort starten und landen. Gestern hatten wir noch Probleme mit dem Paddle-Shift-System bekommen, so daß wir auf die Handschaltung zurückbauen mussten." Mit der Einschätzung einiger Kollegen das T2M als erster Ausfall des Rennens verbucht werden wird, will Martin sich nicht abgeben: "Sag denen, daß ich dagegen wette!"

Alles im grünen Bereich ist anscheinend bei Courage. Dort hat man schon frühzeitig mit dem Wechsel auf die Rennmotoren begonnen.

Auch bei ASM herrscht keine Hektik. Man hat hier kein Risiko eingegangen sondern hat das Pflichtprogramm bei der Qualifikation abgespult und frühzeitig die Rennvorbereitung eingeleitet.

Eine Überraschung gibt es am Ende des Tages als bekannt wird das JLOC doch vom ACO die Erlaubnis bekommen hat den Murcielago des DAMS-Teams als Ersatz für das eigene zerstörte Chassis zum Rennen heran zu ziehen. Bekanntermassen hatte der ACO 2005 schon dem G-Force-Courage-Team und 2006 dem IMSA-Performance-Team ein solches Vorgehen, das eigentlich vom Reglement ausgeschlossen wird, gestattet.  Somit  werden wir am morgigen Samstag vielleicht doch 54 Wagen zu sehen bekommen.

Bei Swiss Spirit sind die Zeiten nicht so vielversprechend wie sich mancher dies vor LeMans gewünscht hätte. Liegt das vielleicht an der fehlenden Traktionskontrolle? Laut einer Quelle aus dem Umfeld des Teams hat der R8 niemals eine Traktionskontrolle besessen weil diese erst nach Abschluss des Entwicklungsprogramms für den R8 an der Sarthe erlaubt wurde. Die Motorenentwickklung wurde aber 2001 beim FSI eingestellt. Somit kann auch das Audi-Kundenteam nicht auf ein derartiges Feature bauen, das einige der anderen LMP durchaus in Benutzung haben.

Ausserdem soll der Audi-Motor durchaus nicht so exklusiv bleiben wie es zuerst den Eindruck machte. Interesierten Teams die die passenden Ressourcen aufweisen soll durchaus auch in Zukunft der Motor zur Verfügung gestellt werden.

Bei Luc Alphand hat man die Corvette#73 übrigens wieder hinbekommen. Öl auf der Strecke soll gestern nacht sowohl dem Peugeot als auch dem Lenker der Corvette zum Verhängnis geworden sein. 

Beim Team von Pierre Bruneau kümmert sich Mike Pilbeam persönlich mit um den Le Mans-Einsatz seines noch einzigen Boliden. "Der zweite steht bei uns bereit und noch ist nicht klar ob und durch wen er in diesem Jahr eingesetzt wird. Embassy wird am Nürburgring seinen Radical einsetzen. Ob man den Pilbeam noch einmal einsetzt oder ob wir ein anderes Team finden oder einen eigenen Einsatz unter Pilbeam fahren ist derzeit noch offen."