Das Qualifying |
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Die Session stand von Beginn an im Zeichen von Marcel
Fässler.
Der schnelle Schweizer ließ nichts anbrennen und brannte eine
Bestzeit nach der anderen in den Ardennenasphalt. Eine 2:19.538
war schließlich das letzte Wort des Schweizers, dem die
Konkurrenz nichts mehr entgegen zu setzen hatte. Sowohl Casper Elgaard
im Zytek als auch Jean Christophe Boullion im Pescarolo mussten sich
dem DTM-Umsteiger geschlagen geben. Elgaard erwies sich als der
hartnäckigste Gegner aber seine Attacken verpufften in der letzten
Qualifyinghälfte immer an der Bestzeit Fässlers, die dieser
jeweils immer kontinuierlich verbesserte. Die Pescarolo versackte gar
gegen Ende der Session immer weiter in der Zeitenliste bis in einem
Kraftakt noch eine Rundenzeit gelang die zum 3. Platz reichte. In der LMP2 war es erwartungsgemäß Thommy Erdos der die Bestzeit notieren ließ. Dahinter entbrannte auf feuchter Strecke ein Kampf zwischen dem Binnie-Lola von Sam Hancock und dem Epsilon-Courage von Michael Vergers, der zugunsten des Engländers im Lola ausging. |
Fässler hätte dabei seiner Meinung nach noch bessere Zeiten erzielen können. "Ich wollte schon nach einer Runde Intermediates aufziehen lassen, aber das Team hat darauf bestanden daß ich auf Regenreifen draussen bleibe. Rückblickend muß man nun sagen daß die Strategie richtig war."
Qualifying
GT
Eine abtrocknende Strecke sorgte bei den GT für ungewöhnlich gut Plazierungen im Vergleich zu den LMP. Gleich auf Platz 11 konnte sich der beste GT1, der Cirtek Aston Martin von Antonio Garcia im Rahmen seiner 7 Qualifyingrunden katapultieren. Damit behielt man die Oberhand über die Oreca-Mannschaft die auf Gesamtrang 12 folgte. Nur 0.7s trennten am Ende die beiden schnellsten Autos mit Dach. Die PSI-Corvette belegte bei ihrem Heimspiel Rang 15.
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Auch die Spyker hatten am Anfang der Session ihr Potential gezeigt.
Gegen Ende fehlten aber hier die Mittel um gegen die Konkurrenz
gegenzuhalten. Nur 1 Runde konnte der TVR erzielen. Von der
allerletzten Position wird allerdings morgen das Labre-Team starten.
Die gestern beschädigten Teile aus dem Unterboden sind
zwar nicht mehr rechtzeitig zum heutigen Samstag angekommen. Zum
Renntag wird man den Aston jedoch hingebogen haben.
Ergebnis
Platz | Nr | Klasse | Fahrer | Team | Land | Fahrzeug | Motor | Reifen | Qualifying | Abstand |
1 | 5 | LMP1 | Harold Primat (F), Marcel Fässler (CH), | Swiss Spirit | CH | Courage LC70 | Judd GV5S2 4998A | M | 2:19,538 | |
2 | 2 | LMP1 | John Nielsen (DK), Casper Elgaard (DK), Philip Andersen (DK) | Essex-Zytek | GB | Zytek 06S | Zytek | M | 2:21,641 | 2,103 |
3 | 17 | LMP1 | Jean Christophe Boillion (F), Emanuele Collard (F), | Pescarolo Sport | F | Pescarolo C60-Hybrid | Judd 4998A | M | 2:22,254 | 0,613 |
4 | 25 | LMP2 | Thomas Erdos (BR), Mike Newton (GB), | RML | GB | Lola EX264 | AER 1995T | M | 2:22,435 | 0,181 |
5 | 12 | LMP1 | Alexander Frei (CH), Jean-Marc Gounon (F), | Courage Competition | F | Courage LC70 | Mugen 5000A | Y | 2:22,674 | 0,239 |
6 | 19 | LMP1 | Bob Berridge (GB), Gareth Evans (GB), Peter Owen (GB) | Chamberlain Synnergy Mspt. | GB | Lola B06/10 | AER 1995T | D | 2:23,289 | 0,615 |
7 | 24 | LMP2 | William Binnie (SCO), Allan Timpany (GB), Sam Hancock (GB) | Binnie Motorsports | USA | Lola B05/40 | Nicholson McLaren V8 | M | 2:23,707 | 0,418 |
8 | 32 | LMP2 | Juan Barazi (DK), Michael Vegers (NL), Davide Valsecchi (I) | Barazi Epsilon | F | Courage C65 | AER 1995T | M | 2:23,951 | 0,244 |
9 | 13 | LMP1 | Shinji Nakano (J), Haruki Kurosawa (J), | Courage Competition | F | Courage LC70 | Mugen 5000A | Y | 2:24,953 | 1,002 |
10 | 39 | LMP2 | Miguel Amaral (P), Miguel Angel Castro (E), Angel Burgueno (P) | Chamberlain Synnergy Mspt. | GB | Lola B05/40 | AER 1995T | D | 2:25,918 | 0,965 |
11 | 61 | LM-GT1 | Antonio Garcia (E), Richard Lyons (IRL), | Team Modena Cirtek | GB | Aston Martin DBR7 | Aston Martin 6000A | M | 2:26,813 | 0,895 |
12 | 55 | LM-GT1 | Stephane Ortelli (F), Soheil Ayhari (F), | Team Oreca | F | Saleen S7R | Ford 6000A | M | 2:27,541 | 0,728 |
13 | 37 | LMP2 | Yann Clairay (F), Didier André (F), | Paul Belmondo Racing | F | Courage C65 | Mecachrome V8 | P | 2:27,836 | 0,295 |
14 | 22 | LMP2 | Martin Short (GB), Tim Greaves (GB), Gregor Fisken (GB) | Rollcentre Racing | GB | Radical SR9 | Judd XV V8 3397A | D | 2:28,176 | 0,340 |
15 | 72 | LM-GT1 | Jerome Policand (F), Patrice Goueslard (F), Anthony Beltoise (F) | Luc Alphand Adventures | F | Corvette C5-R | Chevrolet 7000A | M | 2:28,738 | 0,562 |
16 | 92 | LM-GT2 | Raymond Narac (F), Christophe Bouchut (F), | IMSA Performance Matmut | F | Porsche 996 GT3RSR | Porsche 3598A | D | 2:30,262 | 1,524 |
17 | 20 | LMP2 | Pierre Bruneau (F), Marc Rostan (F), | PiR Competition | F | Pilbeam MP84 | Judd XV V8 3397A | M | 2:30,998 | 0,736 |
18 | 28 | LMP2 | Ranieri Randacchio (I), Fabio Manchini (I), Gianni Collini (I) | Team Ranieri Randacchio | I | Lucchini LMP2 | Alfa 3400 A | D | 2:31,125 | 0,127 |
19 | 62 | LM-GT1 | Peter Hardman (GB), Christian Vann (GB), Jamie Campbell-Walter (GB) | Team Modena Cirtek | GB | Aston Martin DBR7 | Aston Martin 6000A | M | 2:31,245 | 0,120 |
20 | 67 | LM-GT1 | Robert Pergl (CZ), Alexej Vassiliev (RUS), Peter Kox (NL) | Convers MenX | RUS | Ferrari F550 | Ferrari 5853A | M | 2:31,342 | 0,097 |
21 | 15 | LMP1 | Kevin McGarrity (GB), Paul Cope (GB), | Protran Competition | GB | Protran RS06/H | AER V8 3600TT | D | 2:31,606 | 0,264 |
22 | 36 | LMP2 | Karim Ojjeh (EAU), Claude Yves Gosselin (F), Pierre Ragues (F) | Paul Belmondo Racing | F | Courage C65 | Mecachrome V8 | P | 2:31,627 | 0,021 |
23 | 35 | LMP2 | Stephane Lemeret (F), Jean-Francois Leroch (F), Edward Morris (GB) | G-Force Racing | B | Courage C65 | Judd XV V8 3397A | D | 2:32,078 | 0,451 |
24 | 70 | LM-GT1 | Petti Kuismanen (SF), Jos Menten (NL), Markus Palttala (SF) | PSI Experience | B | Corvette C6-R | Chevrolet 7000A | D | 2:32,112 | 0,034 |
25 | 77 | LM-GT2 | Phillip Collin (USA), Tony Burgess (CDN), Tim Bergmeister (D) | Seikel Motorsport | D | Porsche 996 GT3RSR | Porsche 3598A | Y | 2:33,668 | 1,556 |
26 | 99 | LM-GT2 | Dan Eagling (GB), Tim Sudgen (GB), | Virgo Motorsport | GB | Ferrari F430 GT | Ferrari V8 4308A | D | 2:33,812 | 0,144 |
27 | 98 | LM-GT2 | Paul Daniels (GB), Daniel Gooding (GB), Giovanni Lavaggi (I) | James Watt Automotives | GB | Porsche 996 GT3RSR | Porsche 3598A | D | 2:34,365 | 0,553 |
28 | 76 | LM-GT2 | Marc Lieb (D), Joel Camanthias (CH), | Autorlando Sport | I | Porsche 996 GT3RS | Porsche 3598A | P | 2:34,596 | 0,231 |
29 | 52 | LM-GT1 | Norbert Walchhofer (A), Ben Leuenberger (CH), Marino Franchitti (GB) | B-Racing RS-Line Team | D | Lamborghini Murcielago | Lamborghini 6000A | D | 2:35,150 | 0,554 |
30 | 82 | LM-GT2 | Lawrence Tomlinson (GB), Richard Dean (GB), Tom-Kimber-Smith (GB) | Team LNT | GB | Panoz Esperante | Elan 5000A | P | 2:35,494 | 0,344 |
31 | 81 | LM-GT2 | Robert Bell (GB), Warren Hughes (GB), | Team LNT | GB | Panoz Esperante | Elan 5000A | P | 2:35,549 | 0,055 |
32 | 44 | LMP2 | Jan Dirk Lueders (D), Jens Petersen (D), Christopher Brück (D) | Kruse Motorsport | D | Courage C65 | Judd XV V8 3397A | K | 2:36,929 | 1,380 |
33 | 78 | LM-GT2 | Gunnar Kristensen (DK), Allan Simonsen (DK), | Autorlando Sport | I | Porsche 996 GT3RS | Porsche 3598A | P | 2:37,112 | 0,183 |
34 | 85 | LM-GT2 | Jeroen Blekemolen (NL), Mike Hezemans (NL), | Spyker Squadron | NL | Spyker C8 Spyder GT2R | Mader Audi 3800A | D | 2:37,867 | 0,755 |
35 | 86 | LM-GT2 | Donny Crevels (NL), Jonny Kane (GB), | Spyker Squadron | NL | Spyker C8 Spyder GT2R | Mader Audi 3800A | D | 2:38,447 | 0,580 |
36 | 73 | LM-GT2 | Yves Lambert (B), Christian Lefort (B), Romain Iannetta (F) | Ice Pol Gordon Team | B | Porsche 996 GT3RSR | Porsche 3598A | D | 2:39,242 | 0,795 |
37 | 97 | LM-GT2 | Gabrio Rosa (I), Luca Drudi (I), Fabrizio de Simone (I) | GPC Sport | I | Ferrari F430 GT | Ferrari V8 4308A | P | 2:39,776 | 0,534 |
38 | 90 | LM-GT2 | Pierre Ehret (D), Dominik Farnbacher (D), | Farnbacher Racing | D | Porsche 996 GT3RSR | Porsche 3598A | D | 2:39,912 | 0,136 |
39 | 80 | LM-GT2 | Lars Erik Nielsen (DK), Marco Seefried (D), | Farnbacher Racing | D | Porsche 996 GT3RSR | Porsche 3598A | D | 2:40,668 | 0,756 |
40 | 75 | LM-GT2 | Nigel Smith (GB), Philippe Hesnault (F), Joao Barbosa (P) | Perspective Automobiles | F | Porsche 996 GT3RSR | Porsche 3598A | D | 2:42,268 | 1,600 |
41 | 91 | LM-GT2 | Miro Konopka (SK), Yukata Yamageshi (J), Tor Graves (T) | T2M Motorsport | D | Porsche 996 GT3RS | Porsche 3598A | Y | 2:43,496 | 1,228 |
42 | 84 | LM-GT2 | Jesus Diaz Viliarroel (E), Peter Sundberg (S), | Team Icer Brakes | E | Ferrari F430 GT | Ferrari V8 4308A | D | 2:46,359 | 2,863 |
43 | 95 | LM-GT2 | Richard Stanton (GB), John Hartshome (GB), Iain Dockerrill (GB) | Race Sports Peninsula | GB | TVR Tuscan 400R | TVR 3996A | D | 4:25,305 | 38,946 |
44 | 6 | LMP1 | Nicolas Kiesa (DK), Jens Moller (DK), | Lister | GB | Lister Storm LMP | Chevy 5993A | D | no time | |
45 | 50 | LM-GT1 | Pedro Lamy (P), Gabriele Gardel (I), Vincent Vosse (B) | Labre Competition | F | Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6000A | M | no time |