Die diesjährige Runde in Dijon markierte das einhunderste Rennen der FIA-GT-Geschichte. Dem Vitaphone-Team kam die Ehre zu diese Runde vor etwa 16000 Zuschauern als Sieger abzuschließen. Thomas Biagi und Jamie Davies konnten den Sieg knapp vor den beiden Aston Martins von Race Alliance und Phoenix auf der obersten Stufe des Treppchens feiern.

Ihre Teamkollegen Bartels/Bertolini konnten mit einem 5. Platz ihre Titelambitionen gegenüber den schärfsten Konkurrenten Deletraz/Picchini , die den letzten  Podiumplatz errangen halten, mussten sich aber knapp vor Schluß dem wieder aufkommenden Zakspeed Saleen beugen, der den 3. Platz gegenüber der mit 60kg Zusatzgewicht beladenen  Phoenix-Mannschaft nur um 0.1 Sekunden auf dem Zielstrich verpasste. Daher rückten die beiden führenden Fahrerpaarungen in der Meisterschaftstabelle  4 Rennen vor Ende der  saison  auf 5 Punkte zusammen. Dabei rammte der Aston beim Einbiegen in die Boxengasse zum letzten Stopp noch die Mauer, was dazu führte daß Picchini noch hinter den Maserati von Bartels/Bertolini zurückfiel. Der Italiener kämpfte sich jedoch am MC12 vorbei in die 3. Position ehe der sich von einem Kiesausflug eingebremste Zakspeed-S7R mit einem furiosen Jarek Janis neuen Druck aufbrachte, aber kurz vor der Ziellinie von Picchini abgewehrt werden konnte.  Dahinter kamen die beiden BMS-Aston vor dem All-inkl-Lamborghini ins Ziel, während der Balfe-Saleen geanauso wie die GLPK-Corvette frühzeitig aufgeben mussten.

Insbesonders die österreichische Truppe mit Karl Wendlinger und Phillip Peter feierte auch den 2. Platz als bestes Saisonergebnis. In der GT2-Klasse gewannen  Matteo Bobbi und Jaime Melo für das AF Corse-Team vor dem  Scuderia Ecosse F430 von Mullen / Niarchos und den Teamkollegen Salo/Aguas.

Zu Beginn des Rennens war es zunächst die von der Pole Position gestartete Zakspeed Crew mit dem wieder im Wagen befindlichen Jarek Janis (der eigentlich auf einem Pagani starten sollte, dessen Team  allerdings nicht die Homologationspapiere für den Überrollkäfig vorweisen konnte), die das Rennen klar anführte. Der bislang in der Saison vom Pech verfolgte Vitaphone-Maserati #2 war von Anfang an der schärfste Gegner des diesmal 30 kg leichteren Saleens.
Nach einer Durchfahrtstrafe für den S7R nach der Kollision mit dem auf frischeren Reifen kreuzenden #2 Maseratis, der allerdings auch zum Zwangsstopp zitiert wurde, profitierten Davies und Biagi außer von dem im Kies leigengebliebenen Jarek Janis auch Dank der Boxenstrategie ihres Teams am Ende bei der 2. französischen Runde dieses Jahres.

Jamie Melo und Matteo Bobbi hiessen zum 2.Mal in dieser Saison die Sieger der GT2-Klasse, wodurch beide nun die Führung in der GT2-Meisterschaft übernahmen. Das Duo führte das Rennen die meiste Zeit über an während die Teamkollegen Aguas/Salo, genauso wie die Polesetter Kirkaldy/Kinch durch Ausrutscher in frühe Probleme kamen. Der 2. Scuderia Ecosse F430 von Mullen Niarchos erzielte mit dem 2. Platz das bislang beste Saisonergebnis. Trotz der durch den frühen Ausritt erlittenen Schäden kämpften sich Rui Aguas und Mika Salo zurück bis auf den 3. Platz.