24h von Zolder
von Thomas Roth, Rene Jüptner und Henning Stubbe

Vorbericht und Nennliste

Am kommenden Wochenende steigt in Zolder der Saisonhöhepunkt der Belcar Original mit dem seit 1983 ausgetragenen 24h-Rennen.

Vorschau Klasse 1:

Der bisherige Saisonverlauf macht es zumindest in der Klasse 1 recht einfach die Favoriten ausfindig zu machen.Die Dominatoren dieser Saison heißen Anthony Kumpen und Bert Longin, die mit ihrer von GLPK eingesetzten Corvette C5-R bisher alle Rennen gewinnen konnten, obwohl man seitens der Belcar Organisation versucht mittels Strafgewichten den Erfolg einzudämmen. Für die 24h vertraut man auf das Quartett von den 24h in Spa. Zu Kumpen und Longin gesellen sich Mike Hezemans, der auch sonst in der FIA-GT für GLPK unterwegs, ist und Kurt Mollekens.
SRT geht am Mittwoch als Titelverteidiger in die Qualifikation, doch angesichts der Häufung technischer Probleme im Antriebsstrang (24h Spa, Testtag Zolder) bleibt abzuwarten ob man den Defektteufel vertrieben hat. Auch die Fahrerplanung war von einigen Tiefschlägen gezeichnet sagten doch gleich beide Bleekemolens ab. Somit vertraut Patrick Selleslagh auf Stammfahrer David Hart sowie Marc Duez, Tom Cloet und Maxime Soulet, der bereits in Spa die Corvette fuhr, wenn auch nur im Training. Auch Marc Duez hat bereits Erfahrung mit der C5-R.
Cor Euser, auch bekannt als Mr. Marcos, wird Marc Goosens und Danny van Dongen im Eurotech Marcos LM600 unterstützen.
Das Eurotech Team belegte zwar in den ersten drei Saisonrennen jeweils den letzten freien Podiumsplatz, doch hadert man mit dem Reglement, das die Größe des Heckflügels über die Größe der Windschutzscheibe definiert. Aus Sicherheitsgründen blieb man daher dem Eurospeedway fern.
AD-Sport holt für das 24h-Rennen wieder den Porsche GT2-R aus der Garage, da die zuvor eingesetzte Viper über diese lange Distanz zu laut und zu anstrengend ist. Trotzdem sollte das Team der Belcar-Legende Albert Vanierschot für eine Überraschung gut sein.

Vorschau Klasse 2:

In der Klasse 2 steht nach dem Klassensieg am Eurospeedway das deutsche Team GS-Motorsport rund um Georg Severich an der Tabellenspitze.
Für die Hatz 2x rund um die Uhr sicherte man sich die Dienste von Vincent Vosse. Somit sollte der 600PS starke BMW M3 GTR der klare Favorit für den Klassensieg sein. Allerdings darf man die Konkurrenz aus dem Hause Prospeed Competition nicht unterschätzen. Rudi Penders und Frans Lamot boten den Deutschen bislang sehr erfolgreich die Stirn.
CEO Racing bringt einen Porsche 996 GT3 RSR an den Start. Man kann nicht nur auf die Dienste von Jean-Phillipe Belloc, Fred Bouvy, Tim Verbergt und Jos Menten vertrauen, sondern genießt auch technische Unterstützung von PSI Competition, die aufgrund des Heckflügelreglements nicht mehr mit dem Porsche GT2-R an den Start gehen.
Besonders erwähnenswert ist hier Jos Menten. Er wird nicht nur in Zolder aktiv sein, sondern auch noch die Corvette C6.R von PSI in Donington bewegen.
Da in Zolder am Freitag generell kein Fahrbetrieb ist wird Menten an den Trainings in Zolder teilnehmen, sich dann in Donington qualifizieren und zum Rennstart wieder nach Zolder fliegen. Gegen Mitternacht wird er dann endgültig nach Donington reisen.
Auch sollte man stets ein Auge auf das Dodge Viper Competition Coupé von Rudolph Racing werfen sowie auf die beiden Silhouttenfahrzeuge von KS Motorsport.
Gespannt sein darf man auch auf die Performance des Mosler MT900-R von G&A Racing, der beim Midsummer Race sein Debüt feierte, nach Feindkontakt allerdings im Kies stecken blieb.

Vorschau Klasse 3:

Der Trend geht nicht nur in Le Mans zum Diesel sondern auch in der Belcar.
Daikin Racing setzt nun den BMW 120d von Schubert Motors ein. Es handelt sich um jenes Fahrzeug, das am Nürburgring den fünften Gesamtrang belegte.
Gegen die wohl schnellere Konkurrenz der Porsche 996 Cup hofft man über den Spritverbrauch am Ende die Nase vorn zu haben.
GS Motorsport ist auch hier vertreten, man setzt 2 Porsche 996 GT3 Cup ein.
Belgium Racing setzt mit dem Ultima das einzige nicht-deutsche Auto in der Klasse 3 ein und das bislang sehr erfolgreich, zuletzt gewann man das Belcar Midsummer Race. Doch auch hier werkelt ein Reihensechszylinder aus München.
Wie das Rennen des Vorjahres zeigte gewinnt man besonders in Zolder nicht nur über schnelle Rundenzeiten, sondern vor allem über die Konstanz.

Besonderheiten der Strecke:

Die Unterschiede zwischen den Frontrunnern von GLPK und SRT gegenüber der Meute Cup Porsche in der Klasse 3 beträgt über 10 Sekunden pro Runde im Renntrim.
Angesichts der Streckenlänge von nur 4km herrscht bei 43 Autos ständig Verkehr und auch die Streckenführung lässt kaum ein Durchatmen zu.
Auch die lange andauernde Dunkelheit gegenüber den Rennen in Le Mans und Spa stellt die Piloten auf eine besondere Probe.
Besonders schmerzlich musste dies GLPK im letztjährigen Rennen erfahren als nach einer Kollision mit einem überrundeten Fahrzeug schon vor der ersten Punktevergabe nach 6h zu Ende war.
Weitere Punkte werden nach 12 Rennstunden sowie natürlich bei der Zieldurchfahrt vergeben.
Eine weitere Besonderheit in Zolder ist das Nachtanken. Dies findet bereits vor den Boxengaragen an einer Tankstelle statt.

Nennliste:

Platz Nr Klasse Fahrer Team Fahrzeug
1 1 1 David Hart (NL) - Marc Duez (B) - Maxime Soulet (B) - Tom Cloet (B) SRT Corvette C5-R
2 2 1 Mark Cole(GB) – Rob Van Roey (B) JMT Racing Team Porsche 996 GT2-R
3 5 1 Marc Goossens (B) - Danny Van Dongen (NL) - Cor Euser (NL) Eurotech Marcos LM600
4 7 1 Bert Longin (B) - Anthony Kumpen (B) - Mike Hezemans (NL) - Kurt Mollekens (B) GLPK Racing Corvette C5-R
5 8 1 Koen Wauters (B) - Kris Wouters (B) - Albert Vanierschot (B) - Patrick Schreurs (B) AD Sport Porsche 996 BiTurbo
6 9 1 Harry Steegmans (B) - Danny Steegmans (B) - Vic Herman (B) – Anton Gonnissen (B) AD Sport Porsche 996 BiTurbo
7 10 2 Kurt Thiers (MC) - Frank Thiers (B) - Hans Thiers (B) – Guy van Mol (B) Oosterlinck Racing Porsche 996/997 GT3 RS
8 14 1 Wim Meulders (B) – Paul Grutman (B) – Steve Metior (B) – Nico Verdonck (B) S&P Racing Porsche 996 BiTurbo
9 15 1 Gosse Sielstra (NL) – Rory Bertram (NL) – A.F. Backelandt (NL) – Edo De Vries (NL) Ham Car Porsche 996 BiTurbo
10 16 1 François Bouillon (B) - Menno Kuus (UAE) - Ben Robinson (GB) – Helmert Jav Van der Slik (NL) McDonalds Racing Team Porsche 996 BiTurbo
11 17 1 Coekelbergs Wim (B) - Marshall Ron (B) – TBA JMT Racing Team Porsche 996 GT2-R
12 21 2 Rudi Penders (B) - Franz Lamot (B) - Kurt Dujardyn (B) - Karl Jacobs (B) Prospeed Competition Porsche 996 GT3 RS
13 22 2 Christian Kelders (B) – Pascal Nelissen-Grade (B) – Jos Van Roy (B) – Patrick Poncelet (B) Prospeed Competition Porsche 996 GT3 RS
14 23 2 Georg Severich (D) - Mario Josten (D) - Willie Moore (GB) - Olivier Muytjens (B) GS Motorsport BMW E46 GTR V8
15 24 2 Armand Essers (NL) – Marnix Vandermaesen (B) – Damien Coens (B) – Steve Van Bellingen (B) KS Motorsport BMW E46 Silhouette
16 25 2 Koen Leyssens (B) - Wim Lumbeeck (B) – Werner Moonens (B) – Bert Redant (B) KS Motorsport BMW E46 Silhouette
17 27 2 Patrick Ceusters (B) – Stefan Schrauwen (B) – Laurent Van Moerkerke (B) S&P Racing Porsche 996 GT3 RS
18 28 2 Edward Grauwels (NL) - Roger Grauwels (NL) – Rene Wihnen (NL) – Bruno Cloet (B) Rudolph Racing Dodge Viper Competition Coupé
19 29 2 Joost Vollebergh (B) – Danny De Laet (B) – Bert Van Rossem (B) – Ruben Maes (B) CEO-Racing Porsche 996 GT3 RSR
20 30 2 Jaak Janssens (B) - Peter Van Audenhove (B) – Raymond Raus (B) – Gunther Raus (B) Ham Car Porsche 996 GT3 R
21 32 2 Gerry Steenbergen (NL) – Frank Van den Berk (NL) – Yves Gemoets (B) Ham Car Porsche 996 GT3 RS
22 33 2 Guino Kenis (B) - Michael Dekeersmaecker (B) - Guy Verheyen (B) – Joel Schuybroek (B) G&A Racing Mosler MT900 R
23 34 G Eric Bruynoghe (B) – Kevin Leest (B) – Herman Vic (B) AD Sport Porsche 996 GT3
24 34 2 Ronald Vetters (B) – Wim Jeuris (B) – Jan Van Uytsel (B) H&M Racing Porsche 996 HM
25 35 2 Werner Van Herck (B) – Marcel Booten (B) – TBA Van Herck Racing Mazda RX7
26 38 2 Frédéric Bouvy (B) - Jos Menten (NL) – Jean-Phillipe Belloc (F) – Tim Verbergt (B) CEO-Racing Porsche 996 GT3 RSR
27 43 3 Johan Van Loo (B) – Mark J. Thomas (CDN) – Michel Decoster (B) – Philippe Broodcoren (B) GS Motorsport Porsche 996 GT3 Cup
28 44 3 Arvid Steinberg (D) – Marc Neyens (B) – Freddy Loix (B) – Yves Lambert (B) GS Motorsport Porsche 996 GT3 Cup
29 45 3 Peter Beckers (B) - Jef van Samang (B) - Bart van Samang (B) - Kurt Raes (B) MSE BMW M3 Coupé
30 46 3 Patrick Derdaele (B) - Johan Empsen (B) - Stefan Verhoeven (B) -Jan De Wit (B) Belgium Racing Ultima GTR
31 47 3 Chris Mattheus (MC) – Stefanie Boden (B) – TBA Flandria Rent Racing Porsche 996 GT3 Cup
32 48 3 Jürgen Van Hover (B) – Jean-Pierre Verhoeven (NL) – Robert Mathot (B) Bongou-Speedlover Porsche 996 GT3 Cup
33 49 3 Marc Maton (B) – Heinz Bonnaerens (B) – Georges Colman (B) NGT Racing Porsche 996 GT3 Cup
34 50 3 Henk Haane (NL) - Jean-Claude Meert (B) - Peter Van Delm (B) - Guido Werckx (B) First Motorsport Porsche 996 GT3 Cup
35 52 G Ward Sluys (B) - Dries Heyman (B) - Jonnhy Vanzeebroeck (B) - Dimitri Vanbeneden (B) WS-Racing SEAT Leon Cupra
36 53 3 Kelly Jamers (B) - Dirk Van Rompuy (B) - Jozef Van Gorp (B) - Frank Beliën (B) First Motorsport Porsche 996 GT3 Cup
37 54 3 Peter Van Hoepen (NL) - Pim Van Riet (NL) - Robert Den Otter (NL) CEO-Racing Porsche 996 Cup
38 55 G Guido Dumarey (B) – Maxime Dumarey (B) – Guillaume Dumarey (B) GPR Porsche 997 GT3 Cup
39 56 3 Tim Joosen (B) - Luigi Vroman (B) - Christophe Pampel (B) – Mathieu Geerinckx (B) European Formula Racing BMW E46 WTCC
40 65 3 Alexandra Van de Velde (B) - Caroline Grifnée (B) – TBA – TBA Daikin Racing Team BMW 120d
41 66 G Pascal Notermans (B) – Bernard Binet (B) – TBA JMT Racing Team BMW E36 M3
42 69 G Stefaan Tavernier (B) – Guy Kersten (B) – TBA Bongou-Speedlover Porsche 996 GT3 Cup
43 70 3 Philip Cracco (B) - Frederic Jonckheere (B) – TBA Accent Racing Team Porsche 996 GT3 Cup



Zurück zur Berichtseite