1000km vom Nürburgring

Nun ist GT-Zeit. Peter Kox im Menx-Ferrari. setzt hier die erste Bestzeit, die aber schnell von Jamie Davies im BMS-ferrari egalisiert wird. In der GT2-Klasse sind es die beiden Ferrari die zunächst das Zepter übernehmen, gefolgt von den beiden TVR und Marc Lieb im Sebah-Porsche, der allerdings schon angekündigt hat nicht all zu viele Runden drehen zu wollen. jeroeme Blekemolen im Spyker lasst das Renncabrio direkt hinter Lieb auf Platz 6 notieren, zumindest 6min vor Ende.

5min vor Schluß übernimmt Christian Pescatori die Spitze der GT1. Auch Christophe Bouchut hat sich verbessern können und steht nun an Platz 3 der Klasse. Am Ende verändert sich hier auch nicht mehr viel: Die beiden BMS-ferraris lassen sich in der GT1 vor dem Menx und dem Convers-F550 notieren. Bester nicht ferrari ist der DBR9 von Darren Turner und bester Nicht-Prodrive der Porsche von Wolfgang Kaufmann. In der GT2 bleibt die Reihung wie oben beschrieben bestehen.

Allerdings folgt bei Zytek die Ernüchterung auf dem Fusse - der wagen wird bei der technischen Abnahme wegen des Nicht-bestehens des stall-tests disqualifiziert. Damit erbt die Creation-Crew die Pole-Position am Ring - zum 2.Mal in Folge.

Das Qualifying ist nach bewährtem Muster getrennt: erst 20min Prototypen dann in den folgenden 20min die GT´s. Erste schnelle Zeiten werden vom RML-Lola in die Bahn gestanzt. Die meisten der größeren LMP1, vom Jota-Zytec und dem Barbosa-Dallara einmal abgesehen, verharren aber an der Box. Erst nach 10 Minuten kommen der Werks-Zytek und der pescarolo auf die Bahn, wobei der C60 prompt die Bestzeit setzt. Nick Minassian im DBA kontert als nächster und stanzt ein 1:45.224 in den Asphalt. Shimoda antwortet indem er erstmals an diesem Wochenende die 1:45 unterbietet. Auch Allan McNish kann eine 1:46´er notieren lassen während der Jota Zytec in die Tiefen der Zeitenliste abstürzt. Auch Minassian knackt schließlich die 1:44´er Marke, kommt aber an Shimodas Zeit nicht dran.

Am Ende lautet die Reihung Werks-Zytek vor DBA vor Pescarolo vor Oreca Audi. In der LMP2 hat der RML-Lola seine Bestzeit aus der ersten Runde halten können. Es folgt hier Sam Hancock im Binnie-Lola und Didier Theys im Lista-Lola vor dem Belmondo #37 (die #36 steht nach wie vor mit Elektrikproblemen in der Box und hat an diesem Wocheende noch keine Runde gedreht) und Phil Bennet im Kruse-Courage.

Keine Probleme gab es dagegen bei del Bello-racing. "Wir hatten in der Vergangenheit einige Motorenprobleme bei den Rennen aber das ist bei der Entwicklung eines neuen Motors normal. Das gute Wetter morgen wird unseren Wagen eher entgegenkommen. Silverstone war da wirklich scheußlich." erklärt Alexandre del Bello.

Chistophe Bouchut ist trotz dem 3.Platz in der GT1-klasse zufrieden. "Mehr kann ich heute aus diesem Auto mit diesen Reifen nicht herausholen. Der Vorteil den BMS hier hat ist definitiv auf die Pirelli-Reifen von BMS zurückzuführen. Pirelli hat in den letzten Wochen einen großen Entwicklungsaufwand betrieben um hier den Titel in der Klasse einfahren zu können (Anm.: man munkelt daß Pirelli die komplette Rallyreifenabteilung für dieses Ziel abgezogen hat). Die haben einen großen Entwicklungssprung gemacht. Wir werden allerdings erst im Rennen sehen wie die sich über eine Renndistanz halten können.

Am Abend dann gibt es die nächsten bösen Überraschungen für die beiden GT1-Teams von A-Level und Menx. Beiden werden die Qualifikationszeiten gestrichen. Somit werden insgesamt 3 Teams aus der wertung genommen und müssen das Rennen am nächsten Tag von ganz hinten aus starten.

Stimmen nach dem Qualifying

"Phil hat seine Sektoren nicht zusammengebracht, deswegen hat er 5s liegen lassen. Sonst hätten wir an 3. Position der Klasse gelegen." fasst Kai Kruse das Ergebnis des Teams zusammen. "Allerdings liegen die Wagen hier alle sehr dicht zusammen und von daher ist das Ergebnis in Ordnung."

Alexander Frei ist unter den gegebenen Umständen mit dem Ergebnis von Qualipilot Jonathan Cochet auch zufrieden. "Mehr als der 5.Platz ist gegen die Konkurrenz hier eigentlich nicht drin. Die Reifen machen hier schon einen deutlichen Unterschied aus. Hier wären die 2 fehlenden Sekunden zu holen. Das Team macht zwar noch Detailarbeit an dem Auto, das in seiner Basis eigentlich schon mehr als 5 Jahre alt ist. In der Hauptsache arbeitet man aber schon daheim in der Werkstatt am neuen Auto was dann nächstes Jahr kommen soll."

Bei Jota erklärt man den Rückstand im Qualifying mit einem Problem an der hinteren Radaufhängung, daß sich erst während der gezeiteten Session entwickelte. Die Behebung wird nicht viele Umstände bereiten.

Der Grund für das späte Herauskommen des Chamberlain-Lolas wird mit einem Schaltungsproblem erklärt das zu Beginn der Session erst behoben werden musste.

Dreher bruneau

Qualifying-Zeiten

Platz	Nr	Klasse	Fahrer	Team	Land	Fahrzeug	Motor	Reifen	Qualifying	Abstand
1	7	LMP1	Nicolas Minassian (F), Jamie-Campbell Walter (GB),	Creation Autosportif	GB	DBA-Zytek	Judd XV V8 4998A	M	1:44,965
2	17	LMP1	Emanuel Collard (F), Jean-Cristophe Bouillon (F),	Pescarolo Sport	F	Pescarolo C60-Hybride	Judd 4998A	M	1:45,451	0,486
3	4	LMP1	Stephane Ortelli (MC), Allan McNish (GB),	Audi Playstation Team Oreca	F	Audi R8	Audi 3595BiT	M	1:46,688	1,237
4	13	LMP1	Christian Vann (GB), Alexander Frei (CH), Jonathan Cochet (F)	Courage Competition	F	Courage C60 Hybride	Judd 3994A	Y	1:47,681	0,993
5	25	LMP2	Thomas Erdos (BR), Mike Newton (GB),	RML	GB	Lola EX264	AER 1995T	M	1:48,223	0,542
6	8	LMP1	Martin Short (GB), Joao Barbosa (P), Vanina Icks (B)	Rollcentre Racing	GB	Dallara LMP2002	Judd 3994A	M	1:48,840	0,617
7	41	LMP2	William Binnie (SCO), Allan Timpany (GB), Sam Hancock (GB)	Binnie Motorsports	USA	Lola B05/40	Nicholson McLaren V8	P	1:49,194	0,354
8	18	LMP1	Harold Primat (F), Bruce Jouany (F),	Rollcentre Racing	GB	Dallara	Nissan	M	1:49,410	0,216
9	27	LMP2	Eric van der Poele (B), Didier Theys (B),	Horag-Lista-Racing	CH	Lola B05/40	Judd 3400A	M	1:49,782	0,372
10	37	LMP2	Paul Belmondo (F), Didier AndrŽ (F), Yann Clairay (F)	Paul Belmondo Racing	F	Courage C65	Ford	M	1:49,820	0,038
11	30	LMP2	Phil Bennett (GB), Juan Barazi (DK),	Kruse Motorsport	GB	Courage C65	Judd 3994A	P	1:49,913	0,093
12	9	LMP1	John Stack (GB), Sam Hignett (GB), Gregor Fisken (GB)	Team Jota	GB	Zytek 04S	Zytec 3400A	D	1:50,305	0,392
13	10	LMP1	Beppe Gabbiani (I), Felipe Ortiz (P),	Racing for Holland	NL	Dome S101	Judd 4998A	D	1:50,437	0,132
14	20	LMP2	Pierre Bruneau (F), Marc Rostan (F), Jean-Phillipe Peugeot (F)	PiR Competition	F	Pilbeam MP84	JPX 3400A	M	1:50,583	0,146
15	36	LMP2	Karim Ojjeh (EAU), Claude Yves Gosselin (F), Vincent Vosse (B)	Paul Belmondo Racing	F	Courage C65	Ford	M	1:50,736	0,153
16	21	LMP2	Jean-Luc Maury Laribiere (F), Romain Ianetta (F), Francois Jakubowski (F)	Del Bello Racing	F	Courage C65	Mecachrome V8	M	1:51,192	0,456
17	39	LMP2	Bob Berridge (GB), Gareth Evans (GB), Peter Owen (GB)	Chamberlain Synnergy Mspt.	GB	Lola B05/40	AER 1995T	D	1:51,808	0,616
18	35	LMP2	Frank Hahn (B), Jean-Francois Leroch (F), David Hart (NL)	G-Force Racing	B	Courage C65	Judd 3400A	D	1:51,863	0,055
19	31	LMP2	Christophe Tinseau (F), Loic Demain (F), Ni Amorim (P)	Del Bello Racing	F	Courage C65	Mecachrome V8	M	1:52,223	0,360
20	51	LM-GT1	Toni Seiler (CH), Christian Pescatori (I), Michele Bartyan (I)	BMS Scuderia Italia	I	Ferrari F550	Ferrari 5853A	P	1:54,881	2,658
21	52	LM-GT1	Jamie Davies (GB), Miguel Ramos (P), Matteo Cressoni (I)	BMS Scuderia Italia	I	Ferrari F550	Ferrari 5853A	P	1:54,922	0,041
22	61	LM-GT1	Christophe Bouchut (F), Alexej Vasiliev (RUS), Nikolaij Formenko (RUS)	Convers Team	RUS	Ferrari F550	Ferrari 5853A	M	1:55,030	0,108
23	62	LM-GT1	Frederic Dor (CH), Richard Bell (GB), Darren Turner (GB)	Convers Team	GB	Aston Martin DBR9	Aston Martin 6000A	M	1:55,726	0,696
24	56	LM-GT1	Pierre Perret (F), Karim Ajlani (CH), Benjamin Leuenberger (CH)	Paul Belmondo Racing	F	Chrysler Viper	Chrysler 7986A	M	1:59,490	3,764
25	68	LM-GT1	Peter Kutemann (NL), Antoine Gosse (F), Stephane Daodi (F)	JMB Racing	I	Ferrari 575GTC	Ferrari 5997A	P	1:59,605	0,115
26	57	LM-GT1	Didier Sommereau (F), Jean-Michel Papolla (F), Kurt Mollekens (B)	Paul Belmondo Racing	F	Chrysler Viper	Chrysler 7986A	M	1:59,695	0,090
27	99	LM-GT2	Gabrio Rosa (I), Luca Drudi (I), Fabio Babini (I)	GPC Sport	I	Ferrari 360 Modena	Ferrari 3586A	P	2:00,125	0,430
28	93	LM-GT2	Andrew Kirkaldy (SCO), Nathan Kinch (SCO),	Scuderia Ecosse	SCO	Ferrari 360 Modena GTC	Ferrari 3586A	P	2:00,529	0,404
29	81	LM-GT2	Jonny Kane (GB), Warren Hughes (GB),	Team LNT	GB	TVR Tuscan 400R	TVR 3996A	D	2:02,234	1,705
30	82	LM-GT2	Mark Hines (GB), Patrick Pearce (GB), Lawrence Tomlinson (GB)	Team LNT	GB	TVR Tuscan 400R	TVR 3996A	D	2:02,351	0,117
31	90	LM-GT2	Xavier Pompidou (F), Marc Lieb (D),	Sebah Automotive	GB	Porsche 996 GT3R	Porsche 3598A	D	2:02,401	0,050
32	85	LM-GT2	Donny Crevels (NL), Jerome Blekemolen (NL),	Spyker Squadron	NL	Spyker C8 Spider GT2R	Audi 3800A	D	2:02,709	0,308
33	88	LM-GT2	Matthew Marsh (HK), Darryl O«Young (HK),	Noble Group-Gruppe M Racing	HK	Porsche 996 GT3RSR	Porsche 3598A	P	2:02,736	0,027
34	76	LM-GT2	Franco Groppi (I), Luigi Moccia (I), Joel Camanthias (CH)	Autorlando Sport	I	Porsche 996 GT3RS	Porsche 3598A	P	2:02,925	0,189
35	73	LM-GT2	Yves Lambert (B), Christian Lefort (B), Markus Paltalla (SF)	Ice Pol Gordon Team	B	Porsche 996 GT3RSR	Porsche 3598A	D	2:02,994	0,069
36	89	LM-GT2	Lars Erik Nielsen (DK), Torkhild Thyrring (DK), Pierre Ehret (D)	Sebah Automotive	GB	Porsche 996 GT3RSR	Porsche 3598A	D	2:03,481	0,487
37	98	LM-GT2	Paul Daniels (GB), Daniel Gooding (GB), Giovanni Lavaggi (I)	James Watt Automotive	GB	Porsche 996 GT3RS	Porsche 3598A	D	2:04,130	0,649
38	97	LM-GT2	Peter Cook (GB), Phil Keen (GB), Olivier Bryant (GB)	Tech 9 Motorsport	GB	Porsche 996 GT3RS	Porsche 3598A	D	2:04,292	0,162
39	95	LM-GT2	Richard Stanton (GB), Piers Johnson (GB),	Race Sports Peninsula	GB	TVR Tuscan 400R	TVR 3996A	D	2:04,878	0,586
40	79	LM-GT2	Jens Petersen (D), Jan-Dirk Lueders (D), Niki Leutwiller (CH)	JP Racing	D	Porsche 996 GT3RS	Porsche 3598A	P	2:05,709	0,831
41	83	LM-GT2	Phillip Collin (USA), Horst Felbermayr Sr. (A), Horst Felbermayr Jr. (A)	Seikel Motorsport	D	Porsche 996 GT3RS	Porsche 3598A	Y	2:06,146	0,437
Disqualifiziert
	67	LM-GT1	Robert Pergl (CZ), Jarek Janis (CZ), Peter Kox (NL)	Menx	CZ	Ferrari F550	Ferrari 5853A	M	1:55,159	-10,987
	53	LM-GT1	Wolfgang Kaufmann (D), Marcel Tiemann (D),	A-Level Engineering	D	Porsche 996 Turbo	Porsche	D	1:58,376	3,217
	15	LMP1	Hayanari Shimoda (J), Tom Chilton (GB),	Zytec Engineering	GB	Zytek 04S	Zytec 3400A	M	1:44,275