Divinol Cup Hockenheim

Divinol-Cup-Finale Hockenheim
23.10.04
Bericht von Patrik Holzer (mit freundlicher Genehmigung von Auto-rennsportpage.de)
Fotos Patrik Holzer und Harald Gallinnis

Nennungen & Zeittraining

Im Gegensatz zum letzten Divinol-Cup Wochenende in Hockenheim schien diesmal die Sonne und sorgte für warme 19 Grad. Nachdem schon vor zwei Wochen einige tschechische Gaststarter dabei waren, wurde diese Anzahl noch einmal getoppt. Petr Januska und Petr Sykora (beide Skoda Pickup), Vladimir Ostasevski (Renault Clio RS), Pavel Movarec (Skoda Fabia) und Bohumil Pfeifer (Renault Clio V6) verstärkten Jiri Bazata und Jaromir Jirik. Neu dabei waren auch zwei Fahrzeuge aus dem aktuellen Leon Cup und der Mini Challenge, die von Rainer Noller bzw. Marc-Stefan Tepe gefahren wurden. Diesmal war die Klasse 7 endlich wieder gut besetzt. Jürgen Bender und Martin Dechent, eigentlich beim GTP-Weekend aktiv, brachten zwei Porsche 996 GT3 Cup nach Hockenheim. Wieder mit dabei war auch Olaf Pleuger, der ebenfalls einen 996 GT3 Cup einsetzte. Die Klasse 8 wurde durch die Gaststarter Kurt Distler (Alpina BMW) und den beiden Probst Porsche von Thomas Probst und Jaap Bartels bereichert. Beste Chancen auf den Titel hatte vor dem Rennen Mirko Lubner, der nach Horns Doppelnuller in Hockenheim die Cupführung übernommen hatte. Doch auch Klaus Horn wollte nicht aufgeben und noch einmal angreifen.

Bei trockenem und warmen Wetter fanden am Freitag Vormittag die beiden Trainingsläufe zum Divinol-Cup statt. Michael Düchting zeigte im ersten Training den favorisierten Porsche das Heck und holte sich die Pole vor Chikhani und Horn. Beim zweiten Training stampfte Chikhani eine Topzeit von 1.29,686 in den Asphalt. Auf den weiteren Plätzen folgten Michael Düchting und Klaus Horn. Meisterschaftsfavorit Mirko Lubner fuhr in seiner Klasse zweimal auf Pole.

Rennen 1

" Beim Start hat mich Chikhani berührt und dann habe ich mich gedreht. Ich musste ca. 54 Autos an mir vorbeilassen, habe dann von hinten einfach angefangen aufzurollen. Bis in die letzen 5 Runden ging das auch einigermaßen gut. Ich habe mich nachher noch einmal vorne eingangs Start und Ziel wegen Öl gedreht und bin zurück gefallen.Das hat mich letztendlich den dritten Platz gekostet." Trotzdem bog Chikhani als Führender in das Motodrom ein. Klaus Horn und Jaap Bartels folgten auf den weiteren Plätzen, während aufgrund eines Motorenplatzers eines Teilnehmers in der Einführungsrunde auf dessen Ölspur in der Opel-Kurve ein heilloses Durcheinander ausbrach.	Schon beim Start mussten die Führenden eine haarige Szene überstehen. Chaouki Chikhani berührte den Donkervoort von Michael Düchting leicht, woraufhin dieser sich drehte und weit zurückfiel:
	Bartels war vor zwei Wochen Meister in der Classic Formula Ford Competition 2000 geworden und zeigte nun sein können in einem 700 PS starken GT2 Porsche. Sein Teamchef, Thomas Probst, hatte sich vom 18. Startplatz bereits auf die vierte Gesamtposition vorgearbeitet. Hinter Probst folgten Martin Dechent, Kurt Distler, Pierre von Mentlen und Doc Henry Nielebock. In Runde zwei ging Horn an Chikhani vorbei. "Nach der dritten Runde war ich an Chikhani schon wieder dran, hatte ihn dann auch überholt und konnte mich auch leicht absetzen. Das Auto ist nach dem Brandschaden, den wir hier vor zwei Wochen hatten, ganz gut gelaufen" rapportierte Horn später . Doch folgte der Libanese seinem Konkurrenten wie ein Schatten. Probst und Distler hatten in der Zwischenzeit Jaap Bartels passiert. Hinter Nielebock hatten sich die drei Cup Porsche von Theo Herlitschka, Olaf Pleuger und Jürgen Bender gefunden. Nach drei Runden übernahm Pleuger die Führung in der Dreiergruppe. Auch mit Pierre von Mentlen und Stefan Rehkopf hatte sich ein interessantes Pärchen gefunden, das sich ständige beharkte. Rehkopf ging in der vierten Runde an von Mentlen vorbei und lag damit an 11. Stelle. Eine Runde später war die alte Rangfolge wieder hergestellt. Mirko Lubner musste kräftig Gas geben um am Tschechen Jaromir Jirik im PS-stärkeren Alfa Romeo 147 GTA dranzubleiben. In der sechsten Runde fehlte plötzlich Klaus Horn, dem die Antriebswelle einen Strich durch Rechnung machte: " In der sechsten Runde war ich hinten in der Spitzkehre und da hat es knack gemacht. Die Antriebswelle wollte nicht mehr. Das war's dann."
Die letzten zwei Runden boten die Divinol-Cup Fahrer noch einmal Motorsport vom Allerfeinsten. Während Düchting sich von der Porschemeute abgesetzt hatte und den um Platz drei kämpfenden Distler und Bartels immer näherrückten, mischten sich die Positionen dahinter kräftig durch. Olaf Pleuger lag weiter in Front, während sich Theo Herlitschka an Dechent, Bender und Doc Nielebock vorbeigegangen war. Stefan Rehkopf ging ebenfalls an Nielebock vorbei. Chikhani fuhr ungefährdet als erster über die Ziellinie, dahinter folgte mit 15 Sekunden Rückstand Thomas Probst. Kurt Distler musste durch einen Dreher in der letzten Runde (siehe Foto oben) noch Platz drei an Jaap Bartels abgeben und konnte mit 0,9 Sekunden Vorsprung auf Michael Düchting Platz vier noch ins Ziel retten. Olaf Pleuger führte die Meute der GT3 Cup Porsche als erster über die Ziellinie. Stefan Rehkopf gewann die Klasse 6, während Martin Zondler, Dr. Josef Gerold, Jaromir Jirik, Roy Wunderlich und Lothar Moll in ihren Klassen das Siegerpodest erklommen.	Damit übernahm Chaouki Chikhani die Führung vor Probst und Distler. In der selben Runde musste Herlitschka Jürgen Bender vorbeilassen. Auch Stefan Rehkopf und Pierre von Mentlen tauschten ihre Positionen munter weiter. Waren die ersten beiden Positionen zur achten Runde klar verteilt, so ging es dahinter umso wilder zu. Kurt Distler und Jaap Bartels lieferten sich einen Zweikampf um den dritten Platz auf dem Siegertreppchen, aber auch Pleuger, Bender und Herlitschka machten mächtig Dampf und kamen Doc Nielebock und Martin Dechent konstant näher. Doch nicht nur Horn fehlte plötzlich, auch Mirko Lubner musste das Rennen vorzeitig beenden. Michael Düchting hatte sich nach und nach immer weiter vorgearbeitet und fuhr nun inmitten der Porsche von Dechent, Nielebock, Pleuger, Bender und Herlitschka.

Rennen 2

Michael Düchting im Donkervoort führte die Porsche von Probst, Horn, Chikhani, der die Pole aufgrund eines Ausrutschers in der Kurzanbindung des Kurses verlor und Bartels als Erster durch die Sachskurve. Wiederum Bester in der Klasse 7 war Olaf Pleuger auf dem sechsten Gesamtplatz. Die zweite Runde sah Thomas Probst an der Spitze des Feldes, dicht gefolgt von Düchting, Chikhani und Horn. Kurt Distler hatte zwei Plätze gut gemacht und war an Nielebock und Bender vorbeigegangen.	Spannender hätte der letzte Lauf dieser Saison nicht sein können. Die Situation in der Tabelle war immer noch die gleiche und beide Fahrer hofften natürlich immer noch auf den Titel, wenn auch der Vorteil klar bei Mirko Lubner lag.
Ab der fünften Runde standen die ersten Überrundungen an. Chikhani lief dabei auf den Lada von Tobias Müller auf und setzte sich ausgangs der Sachskurve neben den Lada. Dabei zog Müller rüber und berührte den Porsche von Chikhani am Hinterrad, was in einem fünffachen Überschlag endete. Zum Glück entstieg Chikhani seinem Porsche 993 GT2 unverletzt. Das Rennen wurde trotzdem fortgesetzt und nachdem auch noch Probst ausgefallen war, lag nun Horn vorne. Aber auch Michael Düchting wusste zu gefallen und blieb dem Porsche auf den Fersen. Jaap Bartels als Drittplatzierter hatte schon etwas Rückstand auf die beiden. Olaf Pleuger lag in der Klasse 7 immer noch in Führung und hinter Distler auf Platz sechs im Gesamfeldt. Er musste diese Position gegen Dechent verteidigen.	Die dritte Runde erlebte einen erneuten Führungswechsel. Chikhani hatte Probst gepackt und lag nun knapp vor ihm in Front. Auf den dritten Platz war Klaus Horn vorgestoßen, der aber von Michael Düchting weiter belauert wurde. In der vierten Runde hatte sich Chikhani etwas von Probst absetzen können, während Klaus Horn weiter mit Michael Düchting beschäftigt war. Kurt Distler hatte sich weiter verbessert und schloss nun zu Jaap Bartels auf.
	In der achten Runde konnte Herlitschka den V8Star von von Mentlen nicht halten. Zwei Runden später war auch noch Stefan Rehkopf an der Reihe. Klaus Horn musste in den letzten Runde immer den Rückspiegel im Auge behalten, da der Donkervoort von Düchting darin immer größer wurde, aber sich letztendlich um 0,9 Sekunden geschlagen geben musste. Jaap Bartels fuhr einsam auf dem dritten Platz, den er bis zum Ziel nicht mehr abgab. Kurt Distler belegte ebenfalls ungefährdet den vierten Platz vor Pleuger, Dechent und Bender. In der letzten Runde hatte sich von Mentlen auch noch Doc Nielebock geschnappt, nachdem er zwei Runden lang im Heck des gut 700 PS starken Porsche gehangen war. Äußerst spannend gestaltete sich auch der Zweikampf zwischen Lubner und Jirik, den Lubner im PS schwächeren Astra mit 0,2 Sekunden in die Schranken verwies. Mit dem Sieg in der Klasse 3 machte Lubner den Titelgewinn im Divinol-Cup perfekt und Klaus Horn war erneut nur Vizemeister. "Mehr als gewinnen, konnte ich nicht." so der enttäuschte Horn nach dem Rennen. Dritter in der Meisterschaft wurde Klasse 5 Pilot Martin Zondler im Audi TT.

Ergebnis

Rennen 1
1.	86	Chaouki Chikhani	Porsche 993 GT2	14	21.45,493	Klasse 8	1	1.31,494
2.	89	Thomas Probst	Porsche 993 GT2	14	22.00,615	Klasse 8	2	1.32,343
3.	81	Jaap Bartels	Porsche 993 GT2	14	22.22,954	Klasse 8	3	1.33,079
4.	90	Kurt Distler	BMW Alpina B6	14	22.42,655	Klasse 8	4	1.32,426
5.	83	Michael Düchting	Donkervoort D8R	14	22.43,520	Klasse 8	5	1.32,903
6.	77	Olaf Pleuger	Porsche 996 GT3 Cup	14	22.55,585	Klasse 7	1	1.35,374
7.	70	Theo Herlitschka	Porsche 996 GT3 Cup	14	22.58,071	Klasse 7	2	1.36,531
8.	79	Martin Dechent	Porsche 996 GT3 Cup	14	23.00,751	Klasse 7	3	1.35,169
9.	78	Jürgen Bender	Porsche 996 GT3 Cup	14	23.01,354	Klasse 7	4	1.35,855
10.	63	Stefan Rehkopf	Donkervoort D8R	14	23.02,507	Klasse 6	1	1.36,068
11.	84	Doc Henry Nielebock	Porsche 993 GT2	14	23.11,508	Klasse 8	6	1.35,221
12.	85	Pierre von Mentlen	V8Star Passat	14	23.14,485	Klasse 8	7	1.36,752
13.	72	Erich Sickinger	Porsche 996 GT3 Cup	14	23.32,786	Klasse 7	5	1.37,867
14.	62	Johannes Kreuer	Donkervoort D8R	13		Klasse 6	2	1.39,605
15.	75	Ioannis Deligiannis	BMW M3 E46	13		Klasse 7	6	1.40,492
16.	55	Martin Zondler	Audi TT	13		Klasse 5	1	1.40,619
17.	30	Jaromir Jirik	Alfa Romeo 147 GTA	13		Klasse 3	1	1.40,880
18.	57	Rainer Noller	Seat Leon Cupra	13		Klasse 5	2	1.41,543
19.	61	Günter Haija	Donkervoort D8R	13		Klasse 6	3	1.42,581
20.	50	Bernd Kleeschulte	BMW M3 E36	13		Klasse 5	2	1.43,855
21.	54	Antonis Wossos	Renault Clio V6	13		Klasse 5	3	1.43,573
22.	37	Helmut Schilles	Opel Astra	13		Klasse 3	2	1.43,903
23.	32	Peter Nickel	Opel Calibra	13		Klasse 3	3	1.43,412
24.	58	Bohumil Pfeifer	Renault Clio V6	12		Klasse 5	4	1.46,004
25.	56	Marc-Stefan Tepe	Mini Cooper S	12		Klasse 5	5	1.47,330
26.	41	Dr. Josef Gerold	BMW M3 E30	12		Klasse 4	1	1.46,289
27.	40	Jens Smollich	BMW 325i E36	12		Klasse 4	2	1.47,211
28.	42	Manfred Oesting	BMW M3 E30	12		Klasse 4	3	1.46,726
29.	24	Roy Wunderlich	Ford Escort RS 2000	12		Klasse 2	1	1.47,613
30.	29	Vladimir Ostasevski	Renault Clio RS	12		Klasse 3	4	1.45,659
31.	35	Jochen Thissen	Opel Astra	12		Klasse 3	5	1.47,339
32.	10	Lothar Moll	Fiat Uno	12		Klasse 1	1	1.47,927
33.	26	Fabian Brameier	Ford Fiesta	12		Klasse 2	2	1.47,620
34.	12	Henning Pape	VW Polo III	12		Klasse 1	2	1.45,330
35.	11	Wolfgang Wintergerst	Fiat Berlinetta	12		Klasse 1	3	1.45,820
36.	44	Christian Zink	BMW 325i E36	12		Klasse 4	4	1.47,288
37.	15	Petr Januska	Skoda Pickup	12		Klasse 1	4	1.48,832
38.	18	Petr Sykora	Skoda Pickup	12		Klasse 1	5	1.48,050
39.	16	Tobias Müller	Lada Nova	12		Klasse 1	6	1.50,638
40.	38	Pavel Moravek	Skoda Fabia	12		Klasse 3	6	1.48,890
41.	52	Willy Reichel	Renault Clio V6	12		Klasse 5	6	1.49,046
42.	34	Walter Pfenning	VW Golf	12		Klasse 3	7	1.49,670
43.	14	Jiri Bazata	Skoda Fabia	12		Klasse 1	7	1.50,592
44.	33	Ralph Appel	Ford Escort RS	12		Klasse 3	8	1.51,115
45.	25	Karl Knaus	Ford Puma	11		Klasse 2	3	1.56,575
nicht gewertet
	36	Maximo Politti	Opel Calibra	9		Klasse 3		1.48,672
	31	Mirko Lubner	Opel Astra 16V	8		Klasse 3		1.41,774
	80	Klaus Horn	Porsche 993 GT2	5		Klasse 8
	22	Alois Grieser	BMW 320i E36	5		Klasse 2		1.47,266
	39	Michael Schmidt	Toyota Corolla	0		Klasse 3

Rennen 2
1.	80	Klaus Horn	Porsche 993 GT2	14	21.47,378	Klasse 8	1	1.31,644
2.	83	Michael Düchting	Donkervort D8R	14	21.48,418	Klasse 8	2	1.31,703
3.	90	Kurt Distler	BMW Alpina B6	14	22.13,845	Klasse 8	3	1.33,337
4.	77	Olaf Pleuger	Porsche 996 GT3 Cup	14	22.20,785	Klasse 7	1	1.34,258
5.	79	Martin Dechent	Porsche 996 GT3 Cup	14	22.21,030	Klasse 7	2	1.34,498
6.	78	Jürgen Bender	Porsche 996 GT3 Cup	14	22.28,480	Klasse 7	3	1.34,692
7.	85	Pierre von Mentlen	V8Star Passat	14	22.42,213	Klasse 8	4	1.35,187
8.	84	Doc Henry Nielebock	Porsche 993 GT2	14	22.42,402	Klasse 8	5	1.35,243
9.	63	Stefan Rehkopf	Donkervoort D8R	14	22.45,862	Klasse 6	1	1.36,073
10.	70	Theo Herlitschka	Porsche 996 GT3 Cup	14	22.47,658	Klasse 7	4	1.35,772
11.	74	Oliver Dutt	Porsche 993 Cup	14	23.21,762	Klasse 7	5	1.37,054
12.	62	Johannes Kreuer	Donkervoort D8R	14	23.42,801	Klasse 6	2	1.37,216
13.	75	Ioannis Deligiannis	BMW M3 E46	13		Klasse 7	6	1.39,718
14.	55	Martin Zondler	Audi TT	13		Klasse 5	1	1.39,556
15.	81	Jaap Bartels	Porsche 993 GT2	13		Klasse 8	6	1.32,426
16.	50	Bernd Kleeschulte	BMW M3 E36	13		Klasse 5	2	1.40,626
17.	57	Rainer Noller	Seat Leon Cupra	13		Klasse 5	3	1.39,079
18.	31	Mirko Lubner	Opel Astra	13		Klasse 3	1	1.41,001
19.	30	Jaromir Jirik	Alfa Romeo 147 GTA	13		Klasse 3	2	1.40,486
20.	54	Antonis Wossos	Renault Clio V6	13		Klasse 5	4	1.42,448
21.	61	Günter Haija	Donkervoort D8R	13		Klasse 6	3	1.42,216
22.	37	Helmut Sanden	Opel Astra	13		Klasse 3	3	1.43,335
23.	58	Bohumil Pfeifer	Renault Clio V6	13		Klasse 5	5	1.45,089
24.	29	Vladimir Ostasevski	Renault Clio RS	13		Klasse 3	4	1.44,940
25.	41	Jens Hildebrand	BMW M3 E30	13		Klasse 4	1	1.46,681
26.	72	Erich Sickinger	Porsche 996 GT3 Cup	12		Klasse 7	6	1.36,935
27.	56	Marc-Stefan Tepe	Mini Cooper S	12		Klasse 5	6	1.46,082
28.	42	Manfred Oesting	BMW M3 E30	12		Klasse 4	2	1.46,641
29.	38	Pavel Moravec	Skoda Fabia	12		Klasse 3	5	1.46,621
30.	12	Henning Pape	VW Polo III	12		Klasse 1	1	1.46,684
31.	10	Rene Erlenbusch	Fiat Uno	12		Klasse 1	2	1.46,459
32.	18	Petr Sykora	Skoda Pickup	12		Klasse 1	3	1.47,366
33.	44	Christian Zink	BMW 325i E36	12		Klasse 4	3	1.47,553
34.	35	Franz-Josef Fischer	Opel Astra	12		Klasse 3	6	1.47,763
35.	26	Fabian Brameier	Ford Fiesta	12		Klasse 2	1	1.48,685
36.	14	Jiri Bazata	Skoda Fabia	12		Klasse 1	4	1.49,460
37.	34	Walter Pfenning	VW Golf	12		Klasse 3	7	1.50,544
38.	33	Ralph Appel	Ford Escort RS	12		Klasse 3	8	1.51,622
39.	36	Andreas Böck	Opel Calibra	12		Klasse 3	9	1.51,605
40.	24	Jan Frommhold	Ford Escort RS 2000	12		Klasse 2	2	1.49,560
41.	45	Cristof Langer	BMW M3 E30	12		Klasse 4	4	1.51,182
42.	25	Karl Knaus	Ford Puma	11		Klasse 2	3	1.58,766
43.	40	Jens Smollich	BMW 325i E36	10		Klasse 4	5	1.46,777
nicht gewertet
	32	Peter Nickel	Opel Calibra	6		Klasse 3		1.40,126
	89	Thomas Probst	Porsche 993 GT2	5		Klasse 8		1.31,445
	15	Petr Januska	Skoda Pickup	5		Klasse 1		1.49,617
	86	Chaouki Chikhani	Porsche 993 GT2	4		Klasse 8		1.30,525
	16	Tobias Müller	Lada Nova	3		Klasse 1		1.48,869
	52	Willy Reichel	Renault Clio V6	0		Klasse 5

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