1000km Nürburgring

von Harald Gallinnis, Christian Freyer, Horst Bernhardt, Robert Prange, Jan Hettler & Markus Berns

2. Qualifikationssession

Thorsten Robbens, Teammanager des Audi Team Goh, ist zuversichtlich daß die Zeiten noch purzeln werden. "Gestern hat Rinaldo Capello die Zeit im Trockenen herausgefahren. Seiji ist im Nassen gefahren - und am Abend 2 Runden auf der Nordschleife! Das hat ihn voll motiviert.! Tom Kristensen ist nicht hier weil er nur für Le Mans vorgesehen war und in Monza die Gelegenheit zum Test genutzt hat. Für Audi fährt er ja sonst noch die DTM. In Monza hatten wir noch ein Set-up-Problem das wir erst nach dem Rennen erkannt hat. Das war wertvoll für Le Mans." Als Manager des aktuellen Le Mans Siegerteams huscht ihm dabei ein Lächeln über das Gesicht.

Bei Farnbacher ist man noch mit Umbauten beschäftigt. "Unsere schnellste Zeit von gestern hat man uns gestrichen da der Heckflügel angeblich um 4mm zu weit nach hinten stand. Wir haben ihn 5 mm nach vorne gestellt. Nun ist er angeblich 5mm zu kurz! Was soll das?" gibt Fahrer und Wagenbesitzer Lars Eric Nielsen zu Protokoll. Man hat den Wagen nun wieder im Porsche Zentrum Inntal-Design umlackiert, wird aber dieses Jahr nur in der LMES antreten und die GTP auslassen. Mike Rockenfeller und Patrick Long sind im Wechsel auf diesem Wagen vorgesehen den Nielsen und Torkhild Thyrring regelmäßig pilotieren.

Entgegen früheren Meldungen ist der Palmyr-Lucchini doch am Ring mit einem 3,4l Motor unterwegs. Ellegi Motori hat einen 3,4l-Alfa Block aufgelegt dessen erste Version im Heck des Rennelefäntchens werkelt. Wie Tuner Ellegi angibt sind derzeit 450PS drin, man plant allerdings eine Evo-Stufe im Laufe des Jahres. Teambesitzer Christophe Ricard plant sogar den Umstieg auf einen LMP2-Lucchini - wenn er denn vom Werk kommt.

Start der Session - Die Strecke ist trocken bei etwa 15°C Asphalttemperatur. Die Veloqx-Audis überlassen dem geballten Rest des Feldes, der auf Zeitenverbesserung aus ist, erstmal das Feld. Nach dem der Pescarolo und der DBA Bestzeiten setzen gehen die lila-silbernen R8 aber auch auf die Bahn, zudem in der Ferne wieder Schauer drohen. Gerade als die ersten Tropfen in der NGK-Schikane fallen übernimmt der Audi mit der #8 die Spitze der Zeitenliste.

Mike Rockenfeller setzt derweil seine Streckenkenntnis beim Heimrennen in die vorläufige Pole für den Farnbacher Porsche um. Im A-Level-Engineering-Porsche setzt Wolfgang Kaufmann ein erstes Lebenszeichen, nachdem man über Nacht am Motor arbeiten musste. Ausgangs der Boxengasse wird der G-Force-Pilbeam stehend gesichtet. Auch der RML-Lola hatte ein massives Off und wird in die Garage geschoben - das Tor geht hier vorläufig runter, doch das Team beruhigt bei Nachfrage: lediglich leichte Karosserieschäden.

In der 2. Hälfte der Session behindert eine teilweise benieselte Piste richtig schnelle Zeiten. Ausgangs Ford-Kurve wird der Jota-Zytec von der Strecke geschoben. Dagegen ist der Creation DBA im Aufwind: Minassian stellt den Wagen auf Pole. Hinter dem Vitaphone-Saleen hat die Labre-Mannschaft im Prodrive Anschluß gefunden. Derweil kommt der Freisinger-Porsche in der Dunlop-Kehre zum Halt. Pilot Vassiliev hat hier den Motor geschlachtet. Das bedeutet eine Sonderschicht für die Freisinger Mannschaft.

3min noch bis zum Trainingsende. Der DBA steht auf Pole. Fast kommt es zur Kollision zwischen Sascha Maassen im Cirtek-Porsche und dem RML-Saleen. Verbessern können sich noch der Lucchini und einige andere kleine Prototypen.

Erstmals kann der Creation -DBA sich somit eine Pole gutschreiben lassen, von den beiden Audis #8 und #88 des Veloqx-Taeams und dem Goh-Audi, dem der Pescarolo-C60 und der Werks-Courage folgen. Team JOTA, RML, Rollcenter und Lister folgen in den Top-10.

John Nielsen ist noch nicht ganz zufrieden mit dem Storm-Prototypen: " Wir haben noch Fehlzündungen und können daher nicht ganz den Wagen ausreizen. Theoretisch wären hier noch 2,5s drin. Ich hoffe daß wir das zum Rennen hin aussortiert bekommen.

Pech für die beiden Mannschaften von Tracksport und Renauer daß Jean-Marc Gounon eine so gute Zeit hingelegt hat. Wegen technischer Schwierigkeiten - im Falle von Renauer Getriebeprobleme - rutschen sie unter die 110%-Grenze der Klasse und sind offiziell nicht qualifiziert. Man ersucht bei der Rennleitung trotzdem um Starterlaubnis.

Ergebnis

Platz	Nr	Klasse	Fahrer	Team	Land	Fahrzeug	Motor	Reifen	Qualifikation	Quali 1	Quali 2
1	3	LMP1	Nicolas Minassian, Jamie-Campbell Walter,	Creation Autosportif	GB	DBA-Zytek	Zytec 3400A	D	1:46,681	1:50,821	1:46,681
2	8	LMP1	Pierre Kaffer, Allan McNish,	Audi Sport UK Veloqx	GB	Audi R8	Audi 3595BiT	M	1:46,779	1:48,820	1:46,779
3	88	LMP1	Jamie Davies, Johnny Herbert,	Audi Sport UK Veloqx	GB	Audi R8	Audi 3595BiT	M	1:47,009	1:47,009	1:47,009
4	5	LMP1	Seiji Ara, Rinaldo Capello,	Team Goh	J	Audi R8	Audi 3595BiT	M	1:47,172	1:48,404	1:47,172
5	17	LMP1	Soheil Ayari, Eric HŽlary,	Pescarolo Sport	F	Pescarolo-Courage	Judd 4998A	M	1:48,373	2:09,613	1:48,373
6	13	LMP2	Jean-Marc Gounon, Alexander Frei, Sam Hancock	Courage Competition	F	Courage C65	AER 1995T	M	1:48,920	1:50,207	1:48,920
7	69	LMP1	John Stack, Sam Hignett, Gianni Collini	Team Jota	GB	Zytek 04S	Zytec 3400A	D	1:49,643	1:52,356	1:49,643
8	7	LMP1	Thomas Erdos, Miguel Ramos, Mike Newton	RML	GB	Lola B160	AER 1995T	D	1:50,002	1:50,002	1:50,002
9	6	LMP1	Martin Short, Joao Barbosa, Patrik Pearce	Rollcentre Racing	GB	Dallara	Judd 3994A	D	1:50,716	1:54,222	1:50,716
10	20	LMP1	John Nielsen, Justin Keen,	Lister	GB	Lister Storm LMP	Chevy 5993A	D	1:51,421	1:56,883	1:51,421
11	26	LMP2	Paul Belmondo, Pierre Yves Gosselin, Marco Savozzi	Paul Belmondo Racing	F	Courage C65	AER 1995T	M	1:52,840	1:54,581	1:52,840
12	59	LM-GTS	Uwe Alzen, Michael Bartels, Franz Konrad	Vitaphone Racing	D	Saleen S7R	Ford 6886A	P	1:57,057	1:58,139	1:57,057
13	86	LM-GTS	Pedro Lamy, Christophe Bouchut, Steve Zacchia	Labre Competition	F	Ferrari F550	Ferrari 5853A	M	1:57,488	2:07,083	1:57,488
14	36	LMP2	Jean-Bernard Bouvet, Jean-RenŽ de Fournoux,	Gerald Welter	F	WR2004LM	Peugeot	M	1:57,999	2:01,622	1:57,999
15	61	LM-GTS	Thomas Biaggi, John Bosch, Danny Sullivan	Barron Connor Racing	NL	Ferrari 575GTC	Ferrari 5853A	P	1:58,196	2:05,157	1:58,196
16	62	LM-GTS	Mike Hezemans, Jean Denis Deletraz,	Barron Connor Racing	NL	Ferrari 575GTC	Ferrari 5853A	P	1:58,271	1:59,437	1:58,271
17	28	LMP2	Ranieri Randacchio, Leonardo Maddalena,	Team Ranieri Randacchio	I	Tampolli LMP	Cosworth 3400A	G	1:58,696	2:20,553	1:58,696
18	35	LMP2	Jean-Francois Leroch, Phillipe Hasebrouck, Frank Hahn	G-Force Racing	B	Pilbeam MP84	Nissan	D	1:59,030	2:03,639	1:59,030
19	31	LMP2	Christophe Ricard, Phillipe Favre, Gregory Fargier	Palmyr	F	Lucchini SR2	Ellegi Alfa 3000A	A	1:59,497	2:03,399	1:59,497
20	99	LMP2	Pierre Bruneau, Marc Rostan,	PiR Competition	F	Pilbeam MP84	JPX 3400A	M	1:59,513	1:59,651	1:59,513
21	52	LM-GTS	Gianmaria Gabbiani, Phil Bennett,	Graham Nash Motorsport	GB	Saleen S7R	Ford 6886A	D	2:00,140	2:04,720	2:00,140
22	53	LM-GTS	Maciej Stanco, Klaus Abbelen, Paul Knapfield	Konrad Motorsport	D	Saleen S7R	Ford 6886A	P	2:00,408	2:06,048	2:00,408
23	60	LM-GTS	Anthony Kumpen, David Hallyday, Bruno Besson	Force One Racing	F	Chrysler Viper	Chrysler 7986A	P	2:00,513	2:01,876	2:00,513
24	81	LM-GT	Torkhild Thyrring, Lars Eric Nielsen, Mike Rockenfeller	Farnbacher Racing	D	Porsche 996 GT3RSR	Porsche 3598A	D	2:01,103	2:02,188	2:01,103
25	93	LM-GT	Sascha Maassen, Adam Jones,	Cirtek Motorsport	AUS	Porsche 996 GT3RSR	Porsche 3598A	D	2:01,133	2:01,680	2:01,133
26	27	LMP2	John Ingram, John Gaw, Rick Pearson	Tracsport	GB	Lola B2K/40	AER	D	2:01,453	2:19,054	2:01,453
27	33	LMP2	Manfred Jurasz, Petr Valek, Hannes Gsell	Renauer Motorsport	A	Tampolli RTA 01	Fachetti Alfa 3000A	D	2:02,239	2:08,752	2:02,239
28	70	LM-GT	Roman Rusinov, Stephane Daodi,	JMB Racing	MC	Ferrari 360 Modena	Ferrari 3586A	D	2:02,372	2:04,028	2:02,372
29	50	LM-GTS	Wolfgang Kaufmann, Eric van der Poele,	A-Level Engineering	D	Porsche 996 Turbo	Porsche	M	2:02,409	No Time	2:02,409
30	97	LM-GT	Steve Hiesse, Giovanni Lavaggi,	Auto Palace	F	Ferrari 360 Modena	Ferrari 3586A	P	2:02,560	2:08,122	2:02,560
31	77	LM-GT	Nashizawa Kazuyuki, Haruki Kurosawa, Manabu Orido	Choroq Racing Team	J	Porsche 996 GT3RSR	Porsche 3598A	Y	2:03,121	2:05,183	2:03,121
32	85	LM-GT	Stephane Ortelli, Emanuel Collard, Alexej Vassiliev	Freisinger Motorsport	D	Porsche 996 GT3RSR	Porsche 3598A	D	2:03,163	2:03,163	2:03,163
33	51	LM-GTS	Massimo Morini, Maurizio Strada, "Base up"	MAC Racing	I	Chrysler Viper	Chrysler 7986A	P	2:03,174	2:34,694	2:03,174
34	71	LM-GT	Mike Jordan, Robin Lidell,	JWR Mike Jordan	GB	Porsche 996 GT3RSR	Porsche 3598A	D	2:03,676	2:05,622	2:03,676
35	80	LM-GT	Marino Franchitti, Xavier Pompidou,	Sebah Automotive	GB	Porsche 996 GT3RS	Porsche 3598A	D	2:04,400	2:04,400	2:04,400
36	84	LM-GT	Arno Klasen, Phillip Collin, Gael le Soudier	Seikel Motorsport	D	Porsche 996 GT3RS	Porsche 3598A	Y	2:04,458	2:04,458	2:05,786
37	92	LM-GT	Frank Mountain, Rob Wilson, Karim Ojea	Cirtek Motorsport	AUS	Ferrari 360 Modena	Ferrari 3586A	D	2:05,652	2:12,835	2:05,652
38	79	LM-GT	Ian Kahn, Michel Heydens,	Perspektive Racing	F	Porsche 996 GT3RS	Porsche 3598A	D	2:05,693	2:07,355	2:05,693
39	82	LM-GT	AndrŽ Corbel, Silvyan Noel, Thierry StŽpec	Emeraude Racing	F	Porsche 996 GT3RSR	Porsche 3598A	D	2:06,496	2:39,754	2:06,496
40	91	LM-GT	John Hartshorne, Graeme Mundy, Richard Stanton	Race Sports Sailsbury	GB	TVR Tuscan 400R	TVR 3996A	D	2:09,273	2:19,211	2:09,273
41	90	LM-GT	Vanina Ickx, Paul Daniels, Thierry Rabinau	T2M Motorsport	D	Porsche 996 GT3RS	Porsche 3598A	Y	2:10,008	2:39,695	2:10,008

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