1000 km von Le Mans - Die Qualifikation
Bericht: Harald Gallinnis & Markus Berns
Fotos: Horst Bernhardt und Harald Gallinnis

35 Teams nehmen am Samstag vor dem Rennen die Qualifikation auf. Für 3 ist schon im Vorfeld Schluß Der Reiter Lambo ist gar nicht erst erschienen - das Leitungsproblem scheint doch gravierender zu sein als erwartet. Der Nasamax-Reynard wird ebenfalls vom Team zurückgezogen - wegen "non fuel related problems" wie das Team vielsagend bedeutet. Hinter vorgehalter Hand wird gemunkelt es gäbe rechtliche Streiteren um ein nicht unbedeutendes technisches Aggregat daß sich hinter dem Fahrer und vor der Hinterachse befindet, die einen Einsatz unmöglich machten und im Nachfeld des Rennens rechtlich geklärt werden müssten. Die X-Zero-Corvette aus der britischen Meisterschaft wird wegen Verstößen gegen die technischen Bestimmungen gar nicht erst zum Rennen zugelassen. Peter Seikels Team setzt auch nur einen Wagen ein, nachdem die Fahrerschecks für den 2 Porsche nicht alle rechtzeitig beisammen waren. Bei den deutschsprachigen Teams und Fahrern gibt es 2 hochinteressante Zuwächse. Franz Konrad hat im Saleen Wolfgang Kaufmann verpflichten können, der sich erstmals nach dem Petit LeMans mit der gelben Flunder vertraut machen kann. Wolfgang unterstützt Toni Seiler und Franz Konrad beim Kampf um den Le Mans Qualifikationsplatz und ist überzeugt das man die Ferraris unter Druck setzten kann "wenn wir einen guten Job machen". In der GT-Klasse kann die Cirtek-Mannschaft im Ferrari Modena neben Klaus Engelhorn auf die Dienste von Audi- & Ferrari-Pilot Phillip Peter und Andrea Montermini vertrauen. Im Michelin-bereiften T2M Motorsport Porsche 996GT3-RS greift neben dem Belgier Coeckelsberg und dem Franzosen Forgeois der aus der EURO-GT (im Point Preperation 993GT2) bekannte Brite Paul Daniels ins Lenkrad.

Das Qualifying findet bei moderaten Temperaturen (10-15°) und trockener Strecke statt. Die Sonne scheint hell und freundlich auf die Zukunft des Prototypensports in Form der LMES. Vergessen ist der Ärger um die FIA-SWM

Das Qualifying bietet in der ersten Prototypensession den erwarteteten Kampf zwischen dem GOH-AUDI R8 und dem Racing for Holland DOME S101 mit Jan Lammers und Sportwagen-Ikone Andy Wallace am Steuer. Am Ende der morgendlichen Sessions trennen die beiden Fahrzeuge 3/10 Sekunden, wobei die Führung mehrfach wechselte. Zu Beginn der Session  kann noch der RML MG EX257, intern als Lola B160 bezeichnet, mitmischen, muss sich jedoch vom Pescarolo Courage noch auf die vierte Position verdrängen  lassen und liegt nun knapp vor dem Lister Storm LMP, der seinerzeit den zweiten MG EX257 von Intersport auf die sechste Postion verdrängen konnte.  Nach dieser Gruppe kommt es zu einem kleinen Abriss in der Zeitenliste zum - von den Fans gefeierten- Panoz Esperante LMGTP der die Liste der LMP "2. Klasse" anführt. 3. der LMP675-Klasse ist der Courage C65 auf Platz 8 hinter dem Taurus-Lola, in dem Ferrari-Teamowner Giovanni Lavaggi Larry Oberto ersetzt hat. Dahinter kommt der Reynard des Goddard-Teams, der von der LMP675 wieder auf die LMP900 aufgerüstet worden ist. Der britische GT-Meister Martin Short bewegt den Wagen hier.

	In der GTS-Klasse liegt der Konrad-Salleen noch 1,5s hinter den beiden Care-Ferrari zurück. "Kein Wunder" meint Wolfgang Kaufmann, "Die haben auch schon seit Montag hier getestet, während wir erst seit gestern hier sind und uns erst jetzt auf schnelle Runden einschießen. Aber da geht noch was! Wir schrauben noch an der Aufhängung und werden am Getriebe mal längere Gänge einlegen. Deutlich hinter dem Saleen ist die Labre-Viper zu finden. In der GT-Klasse gibts eine faustdicke Überraschung als Phillip Peter den Cirtek-Ferrari 360 von BE-Motorsport und Cirtek auf die provisorische Pole pflanzt. Teamchef Karl Baron (das B in BE) ist hocherfreut. Wir haben mit Montermini und Peter 2 schnelle Fahrer verpflichten können - das zahlt sich nun offensichtlich aus. Es läuft schon das ganze Wochenende sehr gut hier." Was er verschweigt - man setzt auch den neuesten von Michelotto aufgebauten F360 ein der gerade einmal 2 Wochen auf dem Buckel hat. Die Freisinger-Mannschaft streckt sich dahinter vergebens nach dem Ferrari. 3. ist nach der 1. Session die PK-Sport-Mannschaft von Liddell/Belloc. Bei T2M ist Technischer Direktor Martin Stessel mit dem Abschneiden der Piloten zufrieden, auch wenn die Mannschaft ehen den hinteren Platz in der Zeitenliste einnimmt. "Der Wagen läuft zufriedenstellend und ohne Probleme. Lediglich unsere Fahrer müssen sich noch auf die Strecke einstimmen."
Nach Ende der 2. Session bleibt die Überraschung in der GT-Klasse bestehen: Der Cirtek F360 führt vor dem Freisinger- und dem PK-Sport Porsche. Dabei konnten die Porsche-Piloten den Vorsprung zwar verkürzen, trotzdem hat die gut gelaunte Truppe aus Österreichern, Briten, Amerikanern und Italienern einen beruhigenden Vorsprung von 4 Zehnteln auf den Freisinger Porsche zu Buche stehen. Als 4. kann sich die Seikel-Mannschaft vor dem Scuderia Ecosse-Ferrari in der Startaufstellung plazieren. 6. ist das Sebah-Team - dahinter folgt dann der schnellste TVR, der Wagen von Bob Berridge & Co. Die TVR-Damenmannschaft (bei denen nach Meinung einiger ungenannt bleiben möchtender Kommentatoren die abkömmliche Vanina Icks durch die Britin Amanda Stretton mehr als ausreichend ersetzt wird) findet sich dagegen erst auf Platz 12 wieder. Weitere Highlights: Der Morgan auf Platz 10, gefolgt vom Spyker Double 12. Der T2M-Porsche ist 15. In der GTS-Klasse kann Wolfgang Kaufmann 7 Zehntel vom Rückstand auf die Care-Ferraris abfeilen, die sich in der Session nicht verbessern. Die Labre Viper macht auch 3 Zehntel gut - bleibt aber Letzte in der Klasse.

Bei den Prototypen gibts noch eine faustdicke Überraschung: Zwar können der Audi und die Dome-Truppe ihre Zeiten nicht verbessern dahinter jedoch stellt Jamie-Cambell Walter den Lister-Prototypen mit einer Gewaltrunde auf Platz 3. Pescarolo rutscht auf Platz 6 ab, nachdem der Taurus-Lola mit dem talentierten Justin Keen und die britische RML-Mannschaft mit dem Lola sich noch vorbeischieben konnten. Bei den kleinen Prototypen bleibt es bei der Reihung aus dem ersten Qualifying: RML vor Intersport und dem Courage.

Qualifying

Platz	Nr	Klasse	Team	Land	Fahrer	Fahrzeug	Motor	Reifen	Qualifying
1	5	LMP900	Audi Sport Japan Team Goh	J	Seiji Ara, Tom Kristensen,	Audi R8	Audi 3595BiT	M	1:27.775
2	8	LMP900	Racing for Holland	NL	Jan Lammers, Andy Wallace,	Dome S101	Judd 3994A	D	1:28.127
3	4	LMP900	Lister Racing	GB	Nathan Kinch, Tom Coronel, Jamie Campbell-Walter	Lister LMP	Chevrolet 5990A	D	1:29.056
4	9	LMP900	Taurus Sport Racing	GB	Justin Keen, Giovanni Lavaggi, Phil Andrews	Lola B2K/10	Judd 4000A	D	1:29.102
5	14	LMP675	RML	GB	Tom Erdos, Mike Newton, Chris Goodwin	Lola B160	MG 1995T	D	1:29.533
6	2	LMP900	Pescarolo Sport	F	Frank Lagorce, Stephane Sarrazin, Sebastian Bourdais	Courage C60	Peugeot 3200T	P	1:29.775
7	18	LMP675	Intersport Racing	USA	John Field, Duncan Dayton, Larry Connor	Lola B160	MG 1999T	G	1:29.969
8	10	LM-GTP	JML Team Panoz	USA	Olivier Beretta, David Saelens,	Panoz GTR	Elan 6000A	M	1:31.480
9	13	LMP675	Courage Competition	F	Wim Eykmans, Enrico Muscioni, R.Rusinov	Courage C65	Judd 3400A	M	1:31.879
10	7	LMP900	Fred Goddard	GB	Earl Goddard, Martin Short, Warren Carway	Reynard S01	Judd 3997A	?	1:32.236
11	6	LMP900	Intersport Racing	USA	Clint Field, Rick Sutherland, John Graham	R&S Mark IIIc	Elan 5980A	D	1:34.757
12	80	LM-GTS	Veloqx Care Racing	GB	Peter Kox, Tim Sudgen,	Ferrari F550	Ferrari 5853A	M	1:35.822
13	88	LM-GTS	Veloqx Care Racing	GB	Jamie Davies, Darren Turner,	Ferrari F550	Ferrari 5853A	M	1:36.288
14	66	LM-GTS	Konrad Motorsport	D	Franz Konrad, Toni Seiler, Wolfgang Kaufmann	Saleen S7R	Ford 6886A	D	1:36.832
15	15	LMP675	Didier Bonnet	F	Roland Bossy, R.Derlot,	Debora	Mader 3393A	?	1:36.832
16	24	LMP675	Rachel Welter	F	Olivier Porta, Yoshiro Terada, R.Balandras	WR2001	Peugeot 1999T	?	1:37.409
17	25	LMP675	Gerald Welter	F	W.David, Stephane Daodi, Jr de Fournoux	WR2003	Peugeot 2995A	?	1:38.229
18	86	LM-GTS	Labre Competition	F	Vincent Vosse, Christophe Bouchut, S.Dumez	Chrysler Viper	Chrysler 7986A	M	1:38.945
19	47	LM-GT	Cirtek Motorsport	USA	Phillip Peter, Andrea Montermini, Klaus Engelhorn	Ferrari F360	Ferrari 3586A	P	1:40.083
20	12	LMP675	Pierre Bruneau	F	Pierre Bruneau, Marc Rostan,	Pilbeam MP84	Nissan 3000A	A	1:40.392
21	39	LM-GT	Freisinger Motorsport	D	Stefan Daodi, Stefane Ortelli, Alexander Vassilev	Porsche GT3-RS	Porsche 3598A	D	1:40.526
22	38	LM-GT	PK Sport Ltd	GB	Robin Liddell, Jean-Phillipe Belloc,	Porsche GT3-RS	Porsche 3598A	P	1:40.809
23	40	LM-GT	Seikel Motorsport	D	Alex Caffi, Johnny Mowlem, Guiseppe Rosa	Porsche GT3-RS	Porsche 3598A	Y	1:40.945
24	30	LM-GT	Scuderia Ecosse	GB	Tim Mullen, C.Niarchos, Mario Franchitti	Ferrari F360	Ferrari 3586A	?	1:41.357
25	36	LM-GT	Sebah QM Engineering Ltd	USA	E.Collard, Xavier Pompidou,	Porsche GT3-RS	Porsche 3598A	D	1:41.752
26	46	LM-GT	DeWalt-Racesports Sailsbury	GB	Bob Berridge, Michael Caine, Richard Stanton	TVR Tuscan	TVR 3996A	D	1:41.928
27	32	LM-GT	System Force Motorsport	NL	F.Munsterhuis, P.van Merkstein,	Porsche GT3-RS	Porsche 3598A	?	1:43.084
28	33	LM-GT	Bernhard Jubin	F	S.Noel, Christophe Tinseau,	Porsche GT3-RS	Porsche 3598A	P	1:43.532
29	49	LM-GT	Morgan Motor Co.	GB	Andrew Sharpe, Niel Cunningham,	Morgan Aero 8	BMW 4494A	D	1:44.042
30	44	LM-GT	Spyker Automobielen BV	NL	Norman Simon, Paul van der Schoote,	Spyker Double-12R	Mader 3998A	D	1:45.302
31	45	LM-GT	DeWalt-Racesports Sailsbury	GB	Amanda Stretton, Liz Halliday, F.Duchateau	TVR Tuscan	TVR 3996A	D	1:45.363
32	35	LM-GT	XL Racing	F	B.Russelot, G.Lesqurdier, G.Vannelet	Ferrari F550	Ferrari 5474A	P	1:45.852
33	34	LM-GT	Noel del Bello	F	Paul Collin, JL.Maury Laribiere, P.Caternet	Porsche GT3-RS	Porsche 3598A	M	1:46.894
34	42	LM-GT	T2M Motorsport	D	Georges Forgeois, Paul Daniels, W.Coekelbergs	Porsche GT3-RS	Porsche 3598A	M	1:47.261
35	48	LM-GT	Olivier Baron	F	A.A.Corbel, D.Cohingnac, B.Houzelot	Porsche GT3-RS	Porsche 3598A	P	1:49.445
Nicht angetreten
36	41	LM-GT	Seikel Motorsport	D	Tony Burgess, Phil Collin, ?	Porsche GT3-RS	Porsche 3598A		DNS
37	3	LMP900	Team Nasamax	GB	Romain Dumas, Robert Stirling, Werner Lupberger	Reynard S01	Cosworth 2650T		DNS
38	31	LM-GT	RJ Cole	GB	Robert Cole, P. Le Bas, Paula Cook	Corvette C5	GM 5700A		DNS
39	90	LM-GTS	Reiter Engineering	D	?, ?, ?	Lamborghini	Lamborghini 6000A		DNS