Im Audi-Lager ist noch keine Hektik ausgebrochen - Nachdenklichkeit würde es eher beschreiben. "Von den Tests her bei denen wir auf Peugeot getroffen sind wussten wir vorab vom Speed den sie haben. Da sind sie etwa 1s schneller als wir." erläutert uns Ralf Jüttner - technischer Direktor des Joest Teams. "Ausserdem hat das Auto anscheinend einen sehr breites Fenster was das Handling am Limit anbelangt. Es scheint sehr gutmütig zu sein. Man sieht es jedesmal wenn sie an eine neue Strecke kommen und auf Anhieb eine Bestzeit auf den Asphalt legen können so wie in Sebring. Daher haben sie auch das Untersteuern, das für diese Strecke hier chrakteristisch ist besser im Griff. Die Wagen sind viel schneller auf dem Gas als wir. Zudem kommt hier hinzu das sie eine Woche nach Sebring hier getestet haben. Wir müssen derzeit noch die Balance des Grips auf der Vorder- und Hinterachse besser verteilen. Das zusammenspiel von Auto, Reifen und dem Grip mmuss noch getunt werden."

Unterschiede bei den Reifen schliesst Jüttner aus. "Alle Teams, also auch die Benziner,  bekommen von Michelin die gleichen Reifenkonfigurationen  zur Verfügung gestellt, wobei es  eigentlich nicht korrekt ist von weichen, Medium und harten  Reifen zu sprechen. Die Reifen sind auf verschiedene Temperaturwirkungsbereiche konstruiert, so das Michelin es vorzieht hier von "cold"-, "medium" und "hot"-Reifen zu sprechen."

Ein weiterer nicht angesprochener Punkt dürften die Aerodynamischen Vorteile der Peugeot sein, die aber erst auf den Geraden zum tragen kommen. Aber der Hauptvorteil der 908 liegt im Handling. Einer unser Kollegen vermutet anhand von vorliegenden Fotos das Peugeot ein hydraulisches Anti-Roll-system installiert hat, das die Seitenneigung des Wagens effektiv eingrenzt aber es einzelzenen Rädern durchaus gestattet die Randsteine effektiv zu nutzen. Dies dürfte der Grund für die jeweils schnell über die Aufhängungen geworfenen Abdeckungen bei Peugeot sein.

Bei Kruse Motorsport ist der Motor getauscht worden "Eine reine Vorsichtsmassnahme - wir haben da Anzeichen für ein Problem vermutet und wollen für das Rennen auf Nummer sicher gehen. Es wäre schade wenn die bislang gute Vorstellung durch einen Schaden im Rennen getrübt würde. ", so Kai Kruse.