Gegen Mitte der Session hat lediglich Sarazin im Peugeot Mückes Zeit knacken können. Mit einer 92.8 ist er gerade mal 0.4s schneller als der Ex-DTM-Pilot. In der LMP2 hat das Horag-Team die Rolle des schnellsten Porsche-Verfolgers des Lola übernommen. Die Lola von ASM und RML liegen noch vor dem Verschuur-Porsche. Mit fast identischen 1:45.1´er Zeiten zeigen sich die Alphand Corvette und der Aston auf einem Level in der GT1. In der GT2 haben sich Allan Simonsen im Farnbacher Porsche und Robert Bell im Virgo-Ferrari auf die Tausendstel Sekunde genau gematcht.

Es ist etwa eine Viertelstunde in der Session gefahren worden als Stefan Mücke im Charouz-Aston-Lola mit einer Bestzeit von 93.1s aufhorchen lässt. Zu diesem Zeitpunkt verweist er die gesammelte Dieselmeute hinter sich. Sarrazin, Rockenfeller und Gene  müssen nun nachladen. Der 2. geschlossene Lola stampft mit eine 95.5 ebenfalls eine Bestzeit in den Asphalt -  Andrea Bellicchi übernimmt P5 gesamt und die Spitze bei den LMP2.  Mit der vorläufig 5.besten LMP2-Zeit zeigt sich der Kruse-Schiller-Lola  erstmals  in den Top-12.

An der GT1-Spitze zeigen sich alle Wagen mit Ausnahme des Saleen bei der Musik. In der GT2 übernimmt Richard Westbrook im Farnbacher-Porsche die Spitze im Tableau.

10 Minuten vor Ende der Session dreht sich Sarrazin in der Seat-Kurve beim Versuch Mückes Zeit weiter zu unterbieten, nachdem Teamkollege Gene mit ihm zusammngerasselt ist. . Die #8 muss sich darauf hin an die Box begeben. Verstappen verbessert unterdessen seine Zeit auf eine 94.1 - das ist schnell - selbst Allan McNish muß sich im Verkehr mit einer 94.2 begnügen.



Am Schluss bleibt es beim Peugeot-Sandwich für den Aston von Mücke. Verstappen im Porsche schafft es noch die beiden Audis hinter sich zu halten. Boullion im Pescarolo, der Sebah-Speedy-Lola, Panis im Oreca-Courage, und die beiden Porsche von Essex und Horag runden di Top-10 (11) ab. In der GT1 hat Peter Kox mit einer letzten schnellen Runde ebenfass in die 95.1-Liga katapultiert. Die Bestzeit hat hier Guillaume Moreau in der Corvette nun für sich verbuchen können.

Im Lavaggi haben Giovanni Lavagg selbst und Wolfgang Kaufmann 11 Runden drehen können. "Das Elektronikproblem von gestern ist behoben - nun  haben wir ein leichtes Ölleck und haben daher den Wagen reingeholt um es zu fixieren"  klärt uns Achim Stroth auf. Marc Lieb im Farnbacher-Porsche und die Piloten des Horag-Lista-Porsches klagen gleichermasen über anlehnungsbedürftige Aston-Piloten. "Der GT2 hat mich angerempelt. Aber generell habe ich ein gutes Gefühl mit dem Wagen. Wir haben hier eine gute Basis zur Verfügung die nur noch richtig abgestimmt werden muss. Wie wir zu den Ferrari stehen wird sich erst im Rennen zeigen." Teamkollege Alex Davidson kennt Barcelona schon von früher. ".. aus meiner Porsche Supercup-Saison die ich mit Manthey gefahren bin. Danach war ich wieder in Australien bei den V8 Supercars und im australischen Porsche-Cup unterwegs ehe man mich nun wieder zurück nach Europa berufen hat."

Ben Leuenberger kann in den Spykern Zeitenverbesserungen um die 4s vermelden. Langsam kommen die niederländischen Boliden in Fahrt.