Nach 17 Minuten bereits der erste Boxenstop, Joel Camathias übergibt den BMS Ferrari #78 an Balbiani.

Im Kampfpaket um Platz 3 scheint Andrea Bertolini nicht ganz mithalten zu können, zuerst geht Fässler an ihm vorbei und kurze Zeit später auch Kumpen.

Gegen Halbzeit des Rennens verabschiedet sich Xavier Maassen aus der Kampfgruppe, er hat einen Ausritt an der Fahrerlagerschikane. Auf den ersten Blick, sieht der Ausritt nicht schlimm aus, aber Maassen muss die Box ansteuern. Es werden noch die Reifen gewechselt und der Tank befüllt, aber anschliessend wandert der Wagen in die Garage. Der Wagen hat ein Motorproblem und muss aufgeben.

Auch der PK Saleen hat Probleme, nachdem Kumpen beim regulären Boxenstop an Longin übergeben hat. Er steuert nach kurzer Zeit wieder die Box an, man hat Aufhängungsprobleme und muss aufgeben.

Kurze Zeit später hat auch Ryan Sharp im JetAlliance Aston Martin einen Ausritt, beim Fahren des Rechtsknicks in der Villeneuve-Schikane löst sich der Zusatzcurb und er bekommt den anschliessenden Linksknick nicht und rutscht geradeaus ins Kies.

Bei Kessel gibt es ein Problem beim Boxenstop, Zani fährt zu früh los und reisst den Betankungsschlauch in zwei Teile. Es gibt ein Feuer am Heck des Ferraris und aus der Tankanlage läuft Benzin, die Probleme können allerdings recht zügig behoben werden.

In Runde 52 kommt es dann zu einem folgeschweren Kontakt zwischen Collard im Prospeed Porsche #61, welcher momentan die GT2 anführt, und dem Scuderia Ecosse Ferrari #62 mit Jamie Davies am Steuer. Beim Versuch von Davies an der Ickx-Schikane an Collard vorbeizugehen gibt es einen Unfall und Collard verabschiedet sich ins Kiesbett. Für die Verursachung des Unfalls bekommt Davies eine Durchfahrtsstrafe.

Eine Runde später gibt es für den Ferrari 550 aus Argentinien ein Problem, die Antriebswellen verrichten ihren Dienst nichtmehr so wie sie sollten und somit muss man das Rennen leider beenden.

Eine halbe Stunde vor Rennende geht der Maserati MC12 #1 mit Michael Bartels in Führung, Fabricio Gollin muss an die Box und fällt somit auf Rang 4 zurück.

20 Minuten vor Rennende fängt der Gillet Vertigo dann vorne links an zu brennen. Bas Leinders steuert daraufhin die Box an.

2 Runden später kommt Babini mit dem Scuderia Ecosse #62 an die Box, man richtet die Front des Ferrari wieder her, muss allerdings aufgeben.

Noch eine viertel Stunde zu fahren und die führenden fünf Fahrzeuge liegen innerhalb von 15 Sekunden. Nachdem nun alle ihre zwei Stops absolviert haben ist das Zeitentableau also bereinigt. In Führung liegt Bertolini im Maserat MC12 #1 vor Hezemans in der Corvette C6.R #6 und Wendlinger im AM DBR9 #33.

Simonsen der vor 5 Minuten den Gigawave Aston von Philipp Peter übernommen hat macht mächtig Druck auf Marcel Fässler vor ihm. 10 Minuten vor Rennende geht er dann auch vorbei, er setzt sich auf der Gegengerade neben Fässler und bremst ihn an der Fahrerlagerschikane aus.

Joel Camathias erlaubt sich kurz vor Rennende auch noch einen Ausritt, er rutscht beim Beschleunigen auf die Gegengerade von der Strecke und fährt einmal durchs Kies. dadurch verliert er den 15ten Platz an Tim Mullen im CR Scuderia Ferrari.

Und Simonsen Angriff geht immer weiter, er schliesst auf Karl Wendlinger im JetAlliance Aston Martin auf. 3 Minuten vor Rennende beträgt der Abstand zwischen dem dritt- und viertplatzierten weniger als eine Sekunde. In der letzten Runde versucht Simonsen aussenherum an der Fahrerlagerschikane zu ünberholen. Er bremst aber zu spät und muss abkürzen und verliert ein wenig Zeit.