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FIA-GT Adria Raceway - 21.6.2008

von Maximilian Graf
Bilder: DPPI/FIA-GT

Rennen


start



Das Rennen begann mit einem engen, aber kollisionsfreien, Start. Marcel Fässler setzte seine Pole-Position in die Führung um, gefolgt von Andrea Bertolini im Vitaphone-Maserati, der sich mit dem Schweizer absetzte. Der Maserati-Pilot übernahm nach vier Runden die Führung, da Qualm aus dem rechten Vorderreifen der Corvette stieg, und Fässler das Tempo kurzeitig reduzierte.

AT-Corvette

gta

Daraufhin formierte sich im Duell um die zweite Position, bestehend aus der #5 Corvette, dem #33 JetAlliance-Aston-Martin und der zweiten Phoenix-Corvette, eine spannende Dreierkampfgruppe. Aber auch die Führung des Maseratis hielt nicht lange, denn an dem Fahrzeug von Vitaphone gab es Probleme die Bremsen zu kühlen, und die alte Reihenfolge mit der Corvette in Front wurde schnell wieder hergestellt.

Nachdem die ersten Boxenstopps nach gut einer Stunde absolviert waren, lag Michael Bartels, der für Bertolini übernommen hatte, auf Position eins. Jean-Denis Deletraz klebte, auf dem zweiten Rang liegend, im Heck des Maseratis, konnte das Tempo aber nicht lange halten, sodass sich der GT1-Bolide distanzierte.
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 Erst die zweite Boxenstoppserie drehte den Spieß um. Der Maserati von Bartels/Bertolini hatte zusätzlich zu seinem regulären Pit-Stop eine Durchfahrtsstrafe abzuholen, was das Team wertvolle Zeit kostete, aber auch Fässler und Deletraz verpatzten den zweiten Stopp, was das Duo hinter das Vitaphone-Fahrzeug mit der Startnummer eins degradierte.

So war der Weg frei für Mike Hezemans und Fabrizio Gollin, die in der #6 Phoenix Racing Corvette C6.R mit 9.435 Sekunden Vorsprung zum ersten Sieg in der FIA GT Championship 2008 fuhren.  Gollin gab später zu Protokoll, dass es beim Boxenstopp Probleme mit dem Aufsetzen des Lenkrads gab: „Hätten unsere Gegner keine Fehler gemacht, wären wir wohl nur Dritte geworden.“

Auf der zweiten Position kam der #1 Vitaphone Racing Team Maserati MC 12, gesteuert von Andrea Bertolini und Michael Bartels, ins Ziel. Die #5 Corvette C6.R von Marcel Fässler und Jean-Denis Deletraz rundete das erfolgreiche Adria-Wochenende des deutschen Phoenix-Racing-Teams mit einem dritten Platz ab. Christophe Bouchut und Xavier Massen, die Gewinner des zweiten FIA-GT-Laufes in Monza, beendeten das Rennen auf der #3 Selleslagh Racing Team Corvette C6.R auf dem vierten Rang.

Gianmaria Bruni (AF-Corse-Ferrari) und Emmanuel Collard (Prospeed-Porsche) sorgten in den ersten Minuten des Rennens für einen engen Zweikampf um die Führung in der GT2-Kategorie. Bruni konnte sich nach einigen Umrundungen durchsetzen, und die Spitze bis nach den Stopps halten. Dann folgte der Konter von Porsche-Werksfahrer Richard Westbrook, der den Cockpitplatz mit Collard getauscht hatte, und das Zepter wieder in die Hand nahm.

Es sollte aber nicht das Rennen von Prospeed werden, denn der linke Scheinwerfer hatte seinen Dienst eingestellt, was den Stewards nicht imponierte, woraufhin dieser repariert werden musste, und die Porsche-Truppe aus dem Geschehen um den GT2-Sieg warf. „Das hat unser Rennen kaputt gemacht“, sagt Westbrook. „Auf einer normalen Strecke bräuchten wir keine Scheinwerfer, aber hier werden sie aus Sicherheitsgründen benötigt.“
Trackspeed-Porsche
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Damit stand der #50 AF Corse Ferrari F430 GT2 von Gianmaria Bruni und Toni Vilander (8./93 Runden/+3 Runden) als Gewinner der Klasse GT2 fest. Thomas Biagi/Christian Montanari (#51 AF Corse Motorola Ferrari F430 GT2/9./93 Runden/+3 Runden) machten den AF-Corse-Doppelsieg und Matteo Malucelli/Paolo Ruberti (#77 BMS Scuderia Ferrari F430 GT2/10./93 Runden/+3 Runden) den Ferrari-Dreifachsieg perfekt. Der #61 Prospeed Competition Porsche 997 GT3-RSR von Collard/Westbrook wurde Klassenfünfter.

Drei deutsche Teams auf dem GT1-Podium
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Drei italienische Teams auf dem GT2-Podium
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Ergebnis

Pos Nr Class Fahrer Team Wagen Zeit Runden Abstand
1 6 GT1 Hezemans/Gollin Carsport/Phoenix Corvette C6R 2:00:51.339 96
2 1 GT1 Bertolini/Bartels Vitaphone Racing Maserati MC12 GT1 2:01:00.774 96 9.435
3 5 GT1 Fassler/Deletraz Carsport/Phoenix Corvette C6R 2:01:03.672 96 12.333
4 3 GT1 Bouchut/Maassen SRT Corvette C6R 2:01:58.963 96 1:07.624
5 7 GT1 Vosse/Franchi Larbre Competition Saleen S7R 2:02:03.062 96 1:11.723
6 10 GT1 Peter/Simonsen Gigawave Aston Martin DBR9 2:01:07.491 95 1 Rd.
7 15 GT1 Ferte/Aucott JMB Racing Maserati MC12 GT1 2:01:53.353 95 1 Rd.
8 50 GT2 Vilander/Bruni AF Corse Ferrari 430 GT2 2:01:09.146 93 3 Rnd.
9 51 GT2 Biagi/Montanari AF Corse Ferrari 430 GT2 2:01:18.260 93 3 Rnd.
10 77 GT2 Malucelli/Ruberti BMS Ferrari F430 GT2 2:01:20.167 93 3 Rnd.
11 62 GT2 Babini/Davies Scuderia Ecosse Ferrari F430 GT2 2:01:46.909 93 3 Rnd.
12 61 GT2 Collard/Westbrook Prospeed Competition Porsche 997 GT3 RSR 2:01:55.580 93 3 Rnd.
13 78 GT2 Camathias/Rigon BMS Ferrari F430 GT2 2:02:04.597 93 3 Rnd.
14 37 GT1 Lopez/Tuero ACA Argentina Ferrari 550 Maranello 2:01:02.574 92 4 Rnd.
15 95 GT2 Russo/Perez Companc Advanced Eng Pecom Ferrari F430 GT2 2:01:29.266 92 4 Rnd.
16 55 GT2 Niarchos/Mullen CR Scuderia Ferrari F430 GT2 2:01:48.471 92 4 Rnd.
17 57 GT2 Moser/Del Monte Kessel Racing Ferrari F430 GT2 2:01:10.709 91 5 Rnd.
18 59 GT2 Ashburn/Williams Trackspeed Racing Porsche 997 GT3 RSR 2:01:13.355 89 7 Rnd.
19 12 GT1 Talkanitsa/Kaufmann AT Corvette Corvette C5R 2:01:06.982 88 8 Rnd.
20 2 GT1 Ramos/Negrao Vitaphone Racing Maserati MC12 GT1 2:01:24.986 83 13 Rnd.
21 60 GT2 Forsten/Palttala Prospeed Competition Porsche 997 GT3 RSR 1:48:05.501 82 14 Rnd.
22 36 GT1 Lichtner-Hoyer/Muller Jetalliance Racing Aston Martin DBR9 1:34:29.676 74 22 Rnd.
23 101 G2 Leinders/Kuppens Belgian Racing Gillet Vertigo 1:01:20.780 44 52 Rnd.
24 33 GT1 Wendlinger/Sharp Jetalliance Racing Aston Martin DBR9 49:24.865 39 57 Rnd.
25 56 GT2 Kirkaldy/Bell CR Scuderia Ferrari F430 GT2 46:41.354 36 60 Rnd.
26 4 GT1 Kumpen/Longin GLPK Racing Saleen S7R 13:49.230 11 85 Rnd.
27 13 GT1 Menten/Piccini RBImmo Racing Saleen S7R 10:42.666 8 88 Rnd.