Arnaud Peyroles und James Ruffier sicherten sich im ersten der beiden finalen Rennen in Dubai sowohl den Sieg als auch den Titel in der Fahrerwertung.

Mit einem Vorsprung von 8 Punkten in der Fahrerwertung reisten Arnaud Peyroles und James Ruffier zum Saisonfinale der FIA GT3 European Championship nach Dubai und waren somit für die beiden letzen Rennen favorisiert. Die Piloten der #1 Martini Callaway Corvette Z06.R GT3 machten allerdings kurzen Prozess, indem sie mit dem Sieg im ersten Rennen die Meisterschaft gewannen, während die größten Konkurreten Ian Khan und Thomas Mutsch (#2 0Matech GT Racing Ford GT) nur Vierte wurden.

Arnaud Peyroles/James Ruffier sowie die beiden Ford-Piloten Mutsch und Khan ließen sich sofort abfertigen, während die Kontrahenten länger auf der Strecke blieben. Accary übergab in Runde 16 an Mena. Dies nahm allerdings keinen großen Einfluss auf die Platzierungen.

Dabei hätte man nach dem Resultat der Qualifikation nicht mit so einer schnellen Entscheidung gerechnet. Die Pole-Position erzielte Bradley Ellis im #21 Ford GT mit einer Rundenzeit von 2:01.448 Minuten – Ruffier/Peyroles platzierten die Corvette hingegen nur auf Rang acht. Aber bereits der Start des ersten Laufes mischte die Karten wieder neu: Thomas Accary übernahm im #10 Hexis Racing Aston Martin DBRS9 die Führung, indessen räumten einige Fahrzeuge, die von hinten auf der Außenbahn gestartet waren, das Feld auf.

Innheralb von nur zwei Runden schloss die Martini-Corvette in den Händen von Ruffier auf 1.2 Sekunden auf das Führungsfahrzeug auf. Es war dementsprechend nur eine Frage der Zeit, dass Ruffier die Spitzenposition eroberte, was er auch in Runde 24 tat und diese bis ins Ziel behielt. Thomas Accary und Pierre-Brice Mena retteten am Steuer des #10 Hexis Racing Aston Martin DBRS9 die zweite Position über die Linie. Das Podest komplettierten Bradley Ellis und Alex Mortimer (#21 Matech GT Racing Ford GT).

Damit war die Meisterschaft glasklar entschieden. James Ruffier und Arnaud Peyroles hatten nach dem vorletzten Rennen 51 Punkte auf ihrem Konto, was elf Zähler mehr sind, als Accary und Mena gesammelt haben.

Als Mutsch nach den Stopps übernommen hatte, legte der Deutsche sofort nach und brannte einige Rundenbestzeiten in den Asphalt, sodass man den Ford mit der Startnummer 20 in Runde 19 auf dem vierten Platz wiederfand. In derselben Runde schob sich James Ruffier auf Rang zwei vor und lag noch gute sechs Sekunden hinter dem führenden Aston-Martin-Pilot Mena.

Dass angekündigte Regenfälle den Rennverlauf an diesem Wochenende in Dubai beeinflussen könnten, hatten wir bereits im Vorfeld thematisiert, doch dass es gleich so heftige Niederschläge geben würde, war wohl für die meisten eine Überraschung. Trotz aller Bemühungen der Veranstalter war es nicht möglich, die Strecke bis zum Rennen von den Wassermassen zu befreien. Somit konnte die Veranstaltung nicht fortgeführt werden.

„Wir sind enttäuscht und für das Dubai Autodrome ist es schade, denn sie haben so viel für das Event getan“, erklärte Stéphane Ratel. „Gestern hatten wir einen wundervollen Renntag und die zahlreichen Zuschauer haben bewiesen, dass das Konzept mit den drei Serien an diesem Rennwochenende aufgegangen ist. Wir wollen uns bei dem Dubai Autodrome bedanken und freuen uns, im nächsten Jahr wieder zu kommen.“

In der Meisterschaft ändert sich also nichts mehr: James Ruffier und Arnaud Peyroles hatten ohnehin bereits gestern die Meisterschaft klar gemacht und auch für Matech GT Racing war der Teamtitel vor dem heutigen Rennen in trockenen Tüchern. Die Sieger der Markenwertungen lauten wie folgt: Aston Martin: Thomas Accary und Pierre-Brice Mena; Corvette: Arnaud Peyroles und James Ruffier; Ferrari: Jose Manuel Balbiani; Ford: Bradley Ellis; Porsche: David Ashburn und Richard Williams. Den Teamtitel sicherte sich Matech GT Racing.