Am Samstagmorgen um 10:20 geht es zum ersten gezeiteten Training des Belgian GT Championships auf die Strecke. Bei trockenem und sonnigem Wetter purzeln die Rundenzeiten recht zügig. In seiner fünften Runde brennt Ron Marchal eine 1:33,4 in den Asphalt. Er fährt zusammen mit Vincent Radermecker den zweiten Mosler MT900 von Gravity. Bert Longin im Schwesterwagen schafft es nur auf eine 1:34er Zeit, was nur für Rang 4 langt. Hinter Marchal folgt der Porsche GT3 Cup S mit der Startnummer 1 von Soulet/Franchi. Scheinbar ist das Potential da um den schnellen Mosler zu folgen bzw. vorbeizufahren.

Dieses Potential kann NGT Racing leider nicht vollnutzen, nach einem guten 1. Training kommt man nur auf den 10ten Rang. Grund für die langsame Zeit war eine nicht richtig angezogene Schraube am Bremssattel, was dazu führte das der Reifen nicht ordentlich festgezogen werden konnte und die Felge beschädigt wurde. Nachdem man das Problem lokalisieren konnte, konnte man den Reifen nicht mehr für eine schnelle Runde auf Temperatur bringen.

Die Division1-Fahrzeuge belegen geschlossen die Plätze 1-20, nur der Vertigo Streiff von Leinders/Kuppens kann sich als Gaststarter dazwischen mogeln, er liegt auf Platz 16.

Der beste Division 2 Wagen ist der 996er Cupporsche von Powercars-Racing, Olivier van Oost stellt den Wagen auf Platz 22 ab. Direkt vor ihm liegt der schnellste Division 3 Wagen von First Motorsport. Am Steuer des 997er Cupporsche nehmen an diesem Wochenende Nils Lagrange und Pascal Nelissen Grade.

Um 16:10 Uhr startet bei strahlendem Sonnenschein das 2te Qualifying der BGTC. Als allererstes Auto ist der kleine Lotus 2 Eleven auf der Strecke, allerdings kommt eine Dodge Viper als erstesaus der Roll in Runde.

Weiterhin schnell unterwegs waren der Vertigo auf Platz 7 und der PMB Porsche 996 GT2R #207 auf Platz 14. In der Division 2 ist der 996er Cup von Powercars Racing wieder der schnellste Wagen. Trotz eines Problems mit dem linken Vorderrad, welches sich ohne ersichtlichen Grund vom Fahrzeug löste. Allerdings war dieses Problem nicht schwerwiegend, ein neuer Reifen wurde aufgezogen und es ging weiter.

Im zweiten Qualifying ist der Abstand an der Spitze sehr beachtlich. Bart Couwberghs hat als Dritter schon 0,8s Rückstand auf P1. Platz 4 hat dann weitere 0,4s Rückstand auf Platz 3. Es bleibt für die morgigen Rennen zu hoffen, dass es ein spannendes Rennen gibt und die Mosler nicht vorne wegfahren. In beiden Qualifyings konnte sich die #25 von Radermecker/Marchal durchsetzen. Somit dürften sie als heisse Sieganwärter gehandelt werden.

Nachdem NGT Racing im ersten Qualifying Probleme hatte, setzt sich Bart Couwberghs im zweiten Qualifying an die Spitze des Feldes. Hier kann er sich allerdings nicht lange halten. Die zwei Gravity Mosler sind schneller und schieben sich an ihm vorbei. Radermecker auf 1 und Kumpen auf 2. Auf Platz 4 folgt der GPR Porsche und auf 5 der G&A Mosler.