Samstag um 10:30 geht das Training bei wunderbarem Wetter in Spa los. Die starke Rauchentwicklung am IPB Lamborghini beim gestrigen Korso rührte von einem Ölleck her, was allerdings kein Problem des Motors war und diese auch nicht beschädigt hat. Die Rückfahrt vom Casino in Spa zurück an die Strecke legte man, um ein Feuer zu verhindern, am Abschlepphaken zurück. 

Keine Runde übersteht der IMSA Porsche, man hat ein Getriebeproblem und tauscht dieses nun. Nach 30 min wird die Session abgebrochen, weil der Trackspeed Porsche sich auf Les Combes dreht und ungünstig liegen bleibt. Der Wagen wird zurück an die Boxen geschleppt und es sind keine Schäden durch einen Einschlag zu sehen und das Team bestätigt uns auch, dass der Porsche keine grösseren Schäden hat und nur die Bremsbalance dem Piloten nicht gepasst hat.  

10 Minuten vor Trainingsende gibt es erneut eine rote Flagge, weil die SRT Corvette in den Reifenstapeln steht. Christophe Pillon hat sie etwas unsanft abgestellt, aber er sagt uns das es kein heftiger Einschlag war und es in der nächsten Session weitergeht. Nach dem Abbruch wird das Training nicht weiter fortgeführt, es gibt einmal wieder Stromprobleme und sowohl das Timingsystem als auch die Boxen und Boxenampel sind ohne Strom. Schnellster im ersten Training ist der Larbre Competition Saleen S7R vor dem JetAlliance Aston Martin DBR9. In der GT2 ist der Ferrari F430 GT2 #50 von AF Corse eine knappe halbe Sekunde schneller als der Prospeed Competition Porsche 997 GT3RSR #61. Der Cupporsche des Teams führt souverän die G3 an. In der G2 hat sich der McDonalds Porsche 996 GT2R gegen den Gillet Vertigo Streiff durchgesetzt. Die ganzen Trainingszeiten sind allerdings wie immer mit Vorsicht zu betrachten, erst in der Nacht werden wir sehen, was die die Fahrer und Wagen leisten können.

Die zweite Trainingssession findet auch bei sonnigen Bedingungen statt. Sie wird allerdings nicht unterbrochen und die Autos spulen nur stur ihre Runden ab. Es kommt zwar zu einigen Drehern, welche aber alle ohne Einschlag enden. 

Am Ende steht die Phoenix Corvette C6R #6 ganz oben auf dem Zeitentableau. Dahinter folgt die SRT Corvette und der Vitaphone Maserati MC12 #1. In der GT2 heisst es an der Spitze wiedereinmal Ferrari gegen Porsche, allerdings sind die beiden Topplätze diesesmal von anderen Teams als im ersten Training besetzt. Nach dem Getriebeschaden im ersten Training hat es der IMSA Performance Porsche auf Platz 2 hinter den Ferrari der BMS Scuderia Italia.